一种轨道交通用移动变电站的制作方法

本实用新型涉及变电站技术领域，具体为一种轨道交通用移动变电站。

背景技术：

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、国家铁路、城际铁路和市域铁路、地铁、轻轨和有轨电车，变电站是指电力系统中对电压和电流进行变换，接受电能及分配电能的场所，在发电厂内的变电站是升压变电站，其作用是将发电机发出的电能升压后馈送到高压电网中。

随着国内经济的快速发展，用电量的急增以及用户对供电可靠性要求的不断提高，移动变电站在供电系统中得到了日益广泛的应用，但是在轨道交通中，移动变电站的需求也逐渐增多，而现有的移动变电站不适合轨道交通使用，变电站在投入使用时，为满足电力输出需求，除平板拖车上搭载的变电设备外，还需要使用到电缆，由于现有电缆卷筒通常需要较大操作空间，而车载移动变电站的可用空间有限，因此电缆通常需要在移动变电站独立进行运输，电缆在车载移动变电站之外独立运输或存放，会为电缆的连接带来不便，影响车载移动变电站投入使用的速度，有的移动变电站，在消防方面存在一定的缺陷，在长期使用时，存在的潜在的安全问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轨道交通用移动变电站，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种轨道交通用移动变电站，包括箱体、屋顶和检修门，所述箱体的前面通过合页铰接有检修门，所述检修门的表面设置有警示牌，所述检修门的一侧开设有洞口，所述洞口的内部通过滑道滑动连接有抽拉门，所述抽拉门的一侧固定连接有卷轮，所述卷轮的表面设置有电缆线，所述箱体的一侧设置有消防柜，所述消防柜的表面通过合页铰接有消防门，所述箱体的背面设置有散热口，所述箱体的顶部固定连接有屋顶，所述屋顶的表面设置有凹槽，所述箱体的底部固定连接有轨道轮，所述消防门的底部固定连接有牵引钩。

可选的，所述检修门、抽拉门和消防门的表面设置有拉手。

可选的，所述检修门的内部设置有锁具。

可选的，所述箱体的材质为复合玻璃钢板材质。

可选的，所述轨道轮的数量为四个，四个所述轨道轮呈矩形阵列的形式分布在箱体的底部。

可选的，所述洞口的尺寸与所述抽拉门的尺寸相适配。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种轨道交通用移动变电站，具备以下有益效果：

1、该轨道交通用移动变电站，通过箱体的设置，起到了保护变电器不受外部环境影响的作用，通过抽拉门的设置，起到了方便储存电缆线的作用，通过卷轮的设置，起到了方便收放电缆线的作用，通过消防柜的设置，起到了防止该装置失火的作用，提高该装置的安全性，通过轨道轮的设置，起到了该装置可以在轨道上移动的作用，通过牵引钩的设置，可以使该装置被车辆拖拉的作用。

2、该轨道交通用移动变电站，通过检修门的设置，起到了方便维修人员维修该装置的作用，通过警示牌的设置，起到了警示人群靠近该装置的作用，通过散热口的设置，起到了该装置散热的作用，通过凹槽的设置，起到了下雨时，雨水顺着凹槽流下，防止该装置漏雨的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型背面结构示意图；

图3为本实用新型侧面结构示意图。

图中：1、箱体；2、屋顶；3、检修门；4、洞口；5、抽拉门；6、卷轮；7、电缆线；8、警示牌；9、消防柜；10、消防门；11、散热口；12、凹槽；13、轨道轮；14、牵引钩；15、拉手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轨道交通用移动变电站，包括箱体1、屋顶2和检修门3，箱体1的前面通过合页铰接有检修门3，通过检修门3的设置，起到了方便维修人员维修该装置的作用，检修门3的表面设置有警示牌8，通过警示牌8的设置，起到了警示人群靠近该装置的作用，检修门3的一侧开设有洞口4，洞口4的内部通过滑道滑动连接有抽拉门5，抽拉门5的一侧固定连接有卷轮6，卷轮6的表面设置有电缆线7，箱体1的一侧设置有消防柜9，消防柜9的表面通过合页铰接有消防门10，箱体1的背面设置有散热口11，通过散热口11的设置，起到了该装置散热的作用，箱体1的顶部固定连接有屋顶2，屋顶2的表面设置有凹槽12，通过凹槽12的设置，起到了下雨时，雨水顺着凹槽12流下，防止该装置漏雨的作用，箱体的底部固定连接有轨道轮13，消防门10的底部固定连接有牵引钩14；

为了起到保护变电器不受外部环境影响的作用，通过箱体1的设置来保护变电器，为了方便储存电缆线7，通过抽拉门5的设置，为了起到方便收放电缆线7的作用，通过卷轮6的设置，为了起到防止该装置失火的作用，提高该装置的安全性，通过消防柜9的设置，为了该装置可以在轨道上移动，通过轨道轮13的设置，为了可以使该装置被车辆拖拉的作用，通过牵引钩14的设置来实现；

检修门3、抽拉门5和消防门10的表面设置有拉手15，检修门3的内部设置有锁具，箱体1的材质为复合玻璃钢板材质，轨道轮13的数量为四个，四个轨道轮13呈矩形阵列的形式分布在箱体1的底部，洞口4的尺寸与抽拉门5的尺寸相适配。

综上，该轨道交通用移动变电站，使用时，可以通过牵引钩14，使车辆拖着该装置，运输到位置，在铺设电缆时，可以直接把抽拉门5拉出，直接使用卷轮6上的电缆线7，当该装置失火时，可以打开消防门10，取出消防柜9内的灭火器进行灭火，通过箱体1的设置，起到了保护变电器不受外部环境影响的作用，通过抽拉门5的设置，起到了方便储存电缆线7的作用，通过卷轮6的设置，起到了方便收放电缆线7的作用，通过消防柜9的设置，起到了防止该装置失火的作用，提高该装置的安全性，通过轨道轮13的设置，起到了该装置可以在轨道上移动的作用，通过检修门3的设置，起到了方便维修人员维修该装置的作用，通过警示牌8的设置，起到了警示人群靠近该装置的作用，通过轨道轮13的设置，起到了该装置可以在轨道上移动的作用，通过散热口11的设置，起到了该装置散热的作用，通过凹槽12的设置，起到了下雨时，雨水顺着凹槽12流下，防止该装置漏雨的作用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种轨道交通用移动变电站，包括箱体(1)、屋顶(2)和检修门(3)，其特征在于：所述箱体(1)的前面通过合页铰接有检修门(3)，所述检修门(3)的表面设置有警示牌(8)，所述检修门(3)的一侧开设有洞口(4)，所述洞口(4)的内部通过滑道滑动连接有抽拉门(5)，所述抽拉门(5)的一侧固定连接有卷轮(6)，所述卷轮(6)的表面设置有电缆线(7)，所述箱体(1)的一侧设置有消防柜(9)，所述消防柜(9)的表面通过合页铰接有消防门(10)，所述箱体(1)的背面设置有散热口(11)，所述箱体(1)的顶部固定连接有屋顶(2)，所述屋顶(2)的表面设置有凹槽(12)，所述箱体的底部固定连接有轨道轮(13)，所述消防门(10)的底部固定连接有牵引钩(14)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述检修门(3)、抽拉门(5)和消防门(10)的表面设置有拉手(15)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述检修门(3)的内部设置有锁具。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述箱体(1)的材质为复合玻璃钢板材质。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述轨道轮(13)的数量为四个，四个所述轨道轮(13)呈矩形阵列的形式分布在箱体(1)的底部。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用移动变电站，其特征在于：所述洞口(4)的尺寸与所述抽拉门(5)的尺寸相适配。

技术总结
本实用新型公开了一种轨道交通用移动变电站，包括箱体、屋顶和检修门，所述箱体的前面通过合页铰接有检修门，所述检修门的表面设置有警示牌，所述检修门的一侧开设有洞口，所述洞口的内部通过滑道滑动连接有抽拉门，所述抽拉门的一侧固定连接有卷轮，所述卷轮的表面设置有电缆线，所述箱体的一侧设置有消防柜，所述消防柜的表面通过合页铰接有消防门。该轨道交通用移动变电站，通过箱体的设置，起到了保护变电器不受外部环境影响的作用，通过抽拉门的设置，起到了方便储存电缆线的作用，通过卷轮的设置，起到了方便收放电缆线的作用，通过消防柜的设置，起到了防止该装置失火的作用，提高该装置的安全性。

技术研发人员：邱黎
受保护的技术使用者：邱黎
技术研发日：2019.12.31
技术公布日：2020.06.30