通过汽车OBD接口给蓝牙耳机充电的车载充电装置及系统的制作方法

本发明涉及车载电子设备技术领域，更具体地说，是涉及一种通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的车载充电装置及系统。

背景技术：

沟通是人与人之间的桥梁，在开车的时候同样需要沟通，蓝牙耳机应运而生。但受电池容量的制约，蓝牙耳机需要通过不断的充电来保证设备长时间在线。然而，在现实生活中，汽车熄火后，所有车载电源都会被关闭，因此我们只能下车时把蓝牙耳机带回家充电，开车的时候再带回来，使用不太方便，有鉴于此，本发明人提出以下技术方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的车载充电装置及系统，其在汽车熄火后且在其它车载电源都被关闭的情况下，也能够通过obd接口正常给蓝牙耳机充电。

为实现上述目的，本发明的第一方面提供了一种通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的车载充电装置，包括：

输入接口，用于跟汽车obd接口相对接；

输出接口，用于跟与蓝牙耳机建立连接的耳机充电线相对接或者直接跟蓝牙耳机的电源输入端口相对接；

dc换能模块，用于降低汽车obd接口提供过来的电源输入电压，使其与蓝牙耳机所需的充电电压相匹配，所述dc换能模块分别与输入接口和输出接口电连接。

作为优选的，在上述车载充电装置的技术方案中，所述dc换能模块设置为12v转5v的dc-dc同步降压电路。

作为优选的，在上述车载充电装置的技术方案中，所述dc换能模块包括dc-dc同步降压芯片、电容c1、电容c2、电容c3、电感l1和电阻r1，所述电容c1和电容c2并联在dc-dc同步降压芯片的第4脚和第7脚之间，所述dc-dc同步降压芯片的第7脚和第8脚均接地，所述dc-dc同步降压芯片的第4脚接输入接口，所述电感l1的一端连接在dc-dc同步降压芯片的第5脚和第6脚上，所述电感l1的另一端和dc-dc同步降压芯片的第3脚均与电阻r1的一端相连接，所述电阻r1的另一端分别与dc-dc同步降压芯片的第1脚、电容c3的一端和输出接口相连接，所述电容c3的另一端接地。

作为优选的，在上述车载充电装置的技术方案中，所述输入接口为obd对接公头，所述汽车obd接口为母座。

作为优选的，在上述车载充电装置的技术方案中，所述输出接口为usb接口。

本发明的第二方面提供了一种通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的耳机充电系统，包括：

汽车obd接口；

蓝牙耳机；

车载充电装置，其包括：

输入接口，用于跟汽车obd接口相对接；

输出接口，用于跟与蓝牙耳机建立连接的耳机充电线相对接或者直接跟蓝牙耳机的电源输入端口相对接；

dc换能模块，用于降低汽车obd接口提供过来的电源输入电压，使其与蓝牙耳机所需的充电电压相匹配，所述dc换能模块分别与输入接口和输出接口电连接。

作为优选的，在上述耳机充电系统的技术方案中，所述dc换能模块设置为12v转5v的dc-dc同步降压电路。

作为优选的，在上述耳机充电系统的技术方案中，所述dc换能模块包括dc-dc同步降压芯片、电容c1、电容c2、电容c3、电感l1和电阻r1，所述电容c1和电容c2并联在dc-dc同步降压芯片的第4脚和第7脚之间，所述dc-dc同步降压芯片的第7脚和第8脚均接地，所述dc-dc同步降压芯片的第4脚接输入接口，所述电感l1的一端连接在dc-dc同步降压芯片的第5脚和第6脚上，所述电感l1的另一端和dc-dc同步降压芯片的第3脚均与电阻r1的一端相连接，所述电阻r1的另一端分别与dc-dc同步降压芯片的第1脚、电容c3的一端和输出接口相连接，所述电容c3的另一端接地。

作为优选的，在上述耳机充电系统的技术方案中，所述输入接口为obd对接公头，所述汽车obd接口为母座。

作为优选的，在上述耳机充电系统的技术方案中，所述输出接口为usb接口。

与现有技术相比，本发明的有益效果在于：

本发明的设计合理，车载充电装置能够与汽车的obd接口相对接，通过汽车obd接口充电，其在汽车熄火后且在其它车载电源都被关闭的情况下，也能正常给蓝牙耳机充电，方便用户使用，为蓝牙耳机的充电提供了大大的便利。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的车载充电装置的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的dc换能模块的电路原理图；

图3是本发明实施例提供的通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的耳机充电系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参考图1，本发明的实施例一提供了一种通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的车载充电装置，包括用于跟汽车obd接口相对接的输入接口11，用于跟与蓝牙耳机建立连接的耳机充电线相对接或者直接跟蓝牙耳机的电源输入端口相对接的输出接口12，用于降低汽车obd接口提供过来的电源输入电压，使其与蓝牙耳机所需的充电电压相匹配的dc换能模块13，其中，dc换能模块13分别与输入接口11和输出接口12电连接。

下面结合附图对本实施例各个组成部分进行详细说明。

在汽车熄火后，汽车的obd接口是不断电的，目前市面上的大部分汽车的obd接口均为母座，为了与之相匹配，输入接口11可以设置为obd对接公头(如16pin公头)。

为了能够与蓝牙耳机的耳机充电线(一头为usb)相适配，本实施例的输出接口12可以优选为usb接口。当然，在其他情况下，针对不用耳机充电线的蓝牙耳机(如tws蓝牙耳机等)，该输出接口12也可以设置为金属导电针，其能够与蓝牙耳机的电源输入端金属片相接通。

在本实施例中，为了能够与目前市面上的大部分输入电压为5v的蓝牙耳机相适配，dc换能模块13可以优选设置为12v转5v的dc-dc同步降压电路。如图2所示，举例而言，dc换能模块13可以包括dc-dc同步降压芯片、电容c1、电容c2、电容c3、电感l1和电阻r1，电容c1和电容c2并联在dc-dc同步降压芯片的第4脚和第7脚之间，dc-dc同步降压芯片的第7脚和第8脚均接地，dc-dc同步降压芯片的第4脚接输入接口11，电感l1的一端连接在dc-dc同步降压芯片的第5脚和第6脚上，电感l1的另一端和dc-dc同步降压芯片的第3脚均与电阻r1的一端相连接，电阻r1的另一端分别与dc-dc同步降压芯片的第1脚、电容c3的一端和输出接口12相连接，电容c3的另一端接地。

在此需要说明的是，根据实际需要，dc换能模块13也可以由其他现有的dc-dc同步降压电路构成，只要能将12v电压转换成5v的输出电压即可实施，非本实施例为限。

实施例二

请参考图3，本发明的实施例二提供了一种通过汽车obd接口给蓝牙耳机充电的耳机充电系统，包括汽车obd接口2、蓝牙耳机3和车载充电装置1，下面结合附图对本实施例各个组成部分进行详细说明。

车载充电装置1可以包括用于跟汽车obd接口2相对接的输入接口11，用于跟与蓝牙耳机建立连接的耳机充电线相对接或者直接跟蓝牙耳机的电源输入端口相对接的输出接口12，用于降低汽车obd接口2提供过来的电源输入电压，使其与蓝牙耳机3所需的充电电压相匹配的dc换能模块13，其中，dc换能模块13分别与输入接口11和输出接口12电连接。

在汽车熄火后，汽车的obd接口是不断电的，目前市面上的大部分汽车的obd接口均为母座，为了与之相匹配，输入接口11可以设置为obd对接公头(如16pin公头)。

为了能够与蓝牙耳机3的耳机充电线(一头为usb)相适配，本实施例的输出接口12可以优选为usb接口。当然，在其他情况下，针对不用耳机充电线的蓝牙耳机(如tws蓝牙耳机等)，该输出接口12也可以设置为金属导电针，其能够与蓝牙耳机的电源输入端金属片相接通。

在本实施例中，为了能够与目前市面上的大部分输入电压为5v的蓝牙耳机相适配，dc换能模块13可以优选设置为12v转5v的dc-dc同步降压电路。如图2所示，举例而言，dc换能模块13可以包括dc-dc同步降压芯片、电容c1、电容c2、电容c3、电感l1和电阻r1，电容c1和电容c2并联在dc-dc同步降压芯片的第4脚和第7脚之间，dc-dc同步降压芯片的第7脚和第8脚均接地，dc-dc同步降压芯片的第4脚接输入接口11，电感l1的一端连接在dc-dc同步降压芯片的第5脚和第6脚上，电感l1的另一端和dc-dc同步降压芯片的第3脚均与电阻r1的一端相连接，电阻r1的另一端分别与dc-dc同步降压芯片的第1脚、电容c3的一端和输出接口12相连接，电容c3的另一端接地。

在此需要说明的是，根据实际需要，dc换能模块13也可以由其他现有的dc-dc同步降压电路构成，只要能将12v电压转换成5v的输出电压即可实施，非本实施例为限。

综上所述，本发明的设计合理，车载充电装置能够与汽车的obd接口相对接，通过汽车obd接口充电，其在汽车熄火后且在其它车载电源都被关闭的情况下，也能正常给蓝牙耳机充电，这样蓝牙耳机可以留在车上充电，方便用户使用，为蓝牙耳机的充电提供了大大的便利，可以避免耳机耳机需要带回家充电，开车时又带回来的麻烦，以及避免蓝牙耳机在拿来拿去中被落下或遗失的麻烦。

上述实施例为本发明较佳的实施方式，但本发明的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本发明的保护范围之内。