低转速马达的转子结构的制作方法

[0001]
本实用新型与马达有关，特别是指一种具有减震及降噪效果的低转速马达转子结构。


背景技术：

[0002]
按，部分电器产品例如吊扇等，往往需要使用低转速高扭力的马达，例如直流无刷马达，请参阅图1、图2及图3所示，即为吊扇用外转式直流无刷马达结构的分解图、剖视图及磁通量波形图，其包含有一定子1，该定子1的外周侧环设有一转子5，其中，该定子1包含有一心轴2，该心轴2的外周侧环设有一电磁铁组3，另该转子5包含有一上壳体6，该上壳体6罩设于该定子1之外，并使该心轴2穿设出该上壳体6，而该上壳体6的内周壁固设有多个磁铁7，该等磁铁7等间隔环设于该上壳体6的内周壁，而该上壳体6下方设有一下壳体8，并利用多个螺栓9分别锁固该下壳体8与该上壳体6，使该下壳体8与该上壳体6盖合，而该心轴2穿设出该上壳体6，使该定子1与该转子5组合以形成该马达结构。
[0003]
然而，习知低转速马达的转子5虽可通过该等磁铁7产生换向，但该等磁铁7其体积平均，故整体产生的磁力平均，当该等磁铁7于定子位置a时，磁通量最大，而当该等磁铁7于定子位置b时，由于换向时受该等磁铁7吸力影响，产生明显的换向移动力，使该转子5产生震动不稳定，产生顿转转矩效应，产生噪音，影响使用的品质，而当该等磁铁于定子位置c时，磁通量恢复最大，是以，本案发明人在观察到上述缺失后，认为习知马达结构仍有近一步改进的必要，而遂有本实用新型的产生。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的主要目的在提供一种低转速马达的转子结构，其可使转子换向时较为平顺稳定，达到减震及降噪的效果。
[0005]
为达上述目的，本实用新型所提供的低转速马达的转子结构，其包含有一圆形的座体，其设置于一定子外周围，并与定子间有一适当距离，于该座体内周壁上则设有多个永久磁铁，另该座体的开口端上则锁固有一盖体，其主要特征在于该永久磁铁概呈一矩形的板体，其中该永久磁铁相对该座体内周壁的外侧面对应内周壁的圆形曲面而形成一弧形面，而相对于定子的内侧面则为一平直面。
[0006]
进一步地，该永久磁铁左右两端分别由内朝外渐扩而形成斜面，使该左侧面与右侧面形成一夹角。
[0007]
进一步地，该永久磁铁的左侧面与右侧面所形成的夹角约60度。
[0008]
进一步地，该永久磁铁为铁氧体永久磁铁。
[0009]
进一步地，更包含有一定位座，其概呈环形，设于该座体的内周壁，并朝座体的开口方向纵向延伸有多个凸柱，使该永久磁铁的左侧面及右侧面恰可受凸柱的限位而卡制。
[0010]
进一步地，更包含有多个锁固件，其穿过该些凸柱，将该盖体锁固于该座体上。
[0011]
本实用新型所提供的低转速马达的转子结构，通过该等永久磁铁特殊形状的设
计，以拉长该等永久磁铁两端与该定子间的距离，而使该转子于换向时产生较小的磁力，以稳定换向产生的震动，达到减震及降噪的效果。
附图说明
[0012]
图1为习知马达结构的分解图。
[0013]
图2为习知马达结构的剖视图。
[0014]
图3为习知马达结构的磁通量波形图。
[0015]
图4为本实用新型的分解图。
[0016]
图5为本实用新型的组装示意图。
[0017]
图6为本实用新型的剖视图。
[0018]
图7为本实用新型的永久磁铁外观示意图。
[0019]
图8为本实用新型的磁通量波形图。
[0020]
主要组件符号说明
[0021]1…
定子
[0022]2…
心轴
[0023]3…
电磁铁组
[0024]5…
转子
[0025]6…
上壳体
[0026]7…
磁铁
[0027]8…
下壳体
[0028]9…
螺栓
[0029]
a
…
定子位置
[0030]
b
…
定子位置
[0031]
c
…
定子位置
[0032]
10
…
座体
[0033]
11
…
定子
[0034]
12
…
心轴
[0035]
13
…
磁极部
[0036]
20
…
定位座
[0037]
21
…
凸柱
[0038]
30
…
永久磁铁
[0039]
31
…
弧形面
[0040]
32
…
平直面
[0041]
33
…
左侧面
[0042]
34
…
右侧面
[0043]
35
…
圆弧倒角
[0044]
36
…
圆弧倒角
[0045]
40
…
盖体
[0046]
50
…
锁固件
[0047]
a
…
定子位置
[0048]
b
…
定子位置
[0049]
c
…
定子位置
具体实施方式
[0050]
请参阅图4、图5及图6所示，其分别为本实用新型的分解图、组装示意图及剖视图，其揭示本实用新型一种低转速马达的转子结构，包含有：
[0051]
一座体10，概呈圆形，其设于一定子11外周围，并与定子间11有一适当距离，该座体10于内部形成有一容置空间，并于上方具有一开口端，该定子11具有一心轴12以及多个磁极部13，于本实施例中，该定子11具有12个磁极部13，该等磁极部13环设于该心轴12上并绕设有线圈。
[0052]
一定位座20，概呈环形，其设于该座体10的内周壁，并朝座体10的开口方向纵向延伸有多个凸柱21，且该等凸柱21内部中，有部分形成贯孔，有部分形成螺孔。
[0053]
多个永久磁铁30，以铁氧体永久磁铁为材质，其分别设该座体10的环周壁内，并通过该定位座20的凸柱21而定位，请配合图7所示，为本实用新型的永久磁铁外观示意图，该永久磁铁30概呈一矩形的板体，其中该永久磁铁30相对该座体10内周壁的外侧面对应内周壁的圆形曲面而形成一弧形面31，而相对于定子11的内侧面则为一平直面32，该永久磁铁30左右两端分别由内朝外渐扩而形成斜面，使该永久磁铁30的左侧面33与右侧面34恰可分别受凸柱21的限位而卡制，且该左侧面33与右侧面34形成一夹角，所形成的夹角约60度，另该永久磁铁30的弧形面31与左侧面33、右侧面34分别形成有一圆弧倒角35、36，以避免破损。
[0054]
一盖体40，其可供盖合于该座体10的开口。
[0055]
多个锁固件50，其可穿过凸柱21，将盖体40锁固于该座体10上，于本实施例中，该等锁固件50为螺丝。
[0056]
为供进一步了解本实用新型构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将本实用新型使用方式加以叙述，相信当可由此而对本实用新型有更深入且具体的了解，如下所述：
[0057]
请搭配参考图8，本实用新型的磁通量波形图，图中分别标示出该等永久磁铁30于定子位置a、定子位置b及定子位置c的态样，当该低转速马达的转子结构于启动后，该等永久磁铁30两侧的极部与该定子11的磁极部13产生相吸及相斥作用，当该等永久磁铁30对应于定子位置a时，由于该永久磁铁30的厚度较厚，因此有较高的磁通量，而当该等永久磁铁对应于定子位置b时，由于该等永久磁铁30的厚度渐薄磁力较小，且拉长该等永久磁铁30两端极部与定子间11的距离，因此相对减少了该等永久磁铁30对该定子11产生的强大磁场造成的换向震动力，而使其平顺运作，且因该等永久磁铁30彼此间的间隙距离受该定位座20而准确定位，以供该等永久磁铁30的磁场为无重叠或减损而均匀分布，因而致使其磁通量分布为均匀，进而使该等永久磁铁30所造成的顿转转矩减少至趋近于零，以降低低转速马达的转子结构的制动力。
[0058]
兹，再将本实用新型的特征及其可达成的预期功效陈述如下：
[0059]
1、本实用新型透过该等永久磁铁30特殊形状的设计，而可降低该等永久磁铁30两
端的磁场强度，由以拉长该等永久磁铁30两端极部与该定子11间的距离，以稳定换向产生的震动而顺畅运行，并透过该定位座20使该等永久磁铁30彼此间保持一定的距离，使磁场均匀分布，使该等永久磁铁30所造成的顿转转矩减少至趋近于零。
[0060]
2、本实用新型透过该定位座20的凸柱21，将该等永久磁铁30形成限位作用，使该等永久磁铁30可紧密贴合于该座体10的内周壁上，并利用该等锁固件50穿过凸柱21的贯孔，而锁固该座体10与该盖体40，以达快速组装的效果。