一种市政工程用线路支架的制作方法

本实用新型涉及市政工程技术领域，特别是一种市政工程用线路支架。

背景技术：

现有技术层面，随着时代的不断发展，市政工程用线路支架在线路铺设的过程中起到重要的作用，市政工程用线路支架是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，在市政施工时为了避免线路被车辆碾压损坏又要保证车辆的正常通行，需要使用支架将线路支起。

在中国专利cn211790521u中公开的一种市政工程用线路支架，该市政工程用线路支架，通过在伸缩杆的右侧下端表面开设凹槽并设置有啮齿，使其与支撑筒内部固定的齿轮啮合，在需要使伸缩杆上升时，可以通过转柄带动齿轮转动从而使伸缩杆上升，由于杠杆的原理，会节省较多的人力，单人就可以很轻松的将伸缩杆升起，通过使支撑筒的左侧内壁上固定有滚轮，滚轮为多个，且多个滚轮均与伸缩杆的表面接触，在伸缩杆升降时，由于伸缩杆与支撑筒的内壁之间为滚动摩擦，使伸缩杆上升的阻力减小，但是，该市政工程用线路支架，在解决问题的同时，具有以下缺点：

1.插孔和通孔的数量有限，插孔和和通孔的排列为竖形排列，增加插孔和通孔的数量，会造成竖形排列的插孔和通孔贯穿损坏。

2.在升降伸缩杆时，需用肉眼观察缓慢调节伸缩杆和支撑筒的位置，再用插栓插入固定，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种市政工程用线路支架。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种市政工程用线路支架，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内壁活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外壁一侧开设有第一定位孔，所述伸缩杆的第一定位孔的一侧开设有第一辅助孔，所述伸缩杆外壁的左侧开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有圆柱，所述圆柱的一侧固定连接有护板，所述护板的内部活动连接有转轮，所述护板的外部一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一侧固定连接有伸缩杆，所述支撑筒的外壁一侧开设有第二定位孔，所述伸缩杆的第一定位孔的一侧开设有第二辅助孔，所述支撑筒内壁一侧开设有滑轨，所述滑轨的内部开设有定位槽,所述滑轨的内部一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有挡板，所述挡板的另一侧固定连接有延长柱，所述挡板的另一侧远离延长柱的外壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一侧固定连接有支撑筒壁，所述延长柱的一端固定连接有限板。

优选的，所述伸缩杆的外壁右侧开设有啮齿，所述啮齿的一侧活动连接有齿轮，所述齿轮的后端活动连接有保护壳，所述齿轮的前端固定连接有圆板，所诉圆板的前端活动连接有把手。

优选的，所述伸缩杆中的外壁一侧开设的第一定位孔数量为多个，多个所述第一定位孔均线性阵列于伸缩杆的外壁一侧，所述伸缩杆的外壁紧贴第一定位孔的一侧开设有第一辅助孔，多个所述第一辅助孔均线性阵列与伸缩杆的第一定位孔的一侧。

优选的，所述支撑筒的外壁一侧开设的第二定位孔的数量为一个，所述支撑筒第二定位孔的一侧开设的第二辅助孔的数量为一个，所述伸缩杆外壁开设的第一定位孔与支撑筒外壁开设的第二定位孔相适配，所述伸缩杆的外壁紧贴第一定位孔的一侧开设的第一辅助孔与支撑筒的第二定位孔的一侧开设的第二辅助孔相适配。

优选的，所述支撑筒和伸缩杆之间的转轮机构的数量为若多个，多个所述转轮机构均线性阵列与伸缩杆的外壁左侧，所述定位槽的数量为多个，多个所述定位槽均线性阵列于滑轨的内壁一侧。

优选的，所述弹簧为压簧，所述护板的宽度于滑轨的宽度相适配，所述转轮的宽度与定位槽的宽度相适配，所述圆柱的长度与圆槽的深度相适配，所述伸缩槽为方形槽，所述第一弹簧为压簧，所述挡板和限板的形状为方形板。

本实用新型具有以下优点：

1、该市政工程用线路支架，通过在支撑筒的内壁活动连接有伸缩杆，伸缩杆的外壁一侧开设有第一定位孔，伸缩杆的第二定位孔的一侧开设有第一辅助孔，支撑筒的外壁一侧开设有第二定位孔，伸缩杆的第二定位孔的一侧开设有第二辅助孔，定位孔和辅助孔的交错式排列，能够防止伸缩杆开设孔位过多，造成伸缩杆容易贯穿损坏的情况；

2、该市政工程用线路支架，通过在支撑筒内壁一侧开设有滑轨，滑轨的内部开设有定位槽，滑轨的内部一侧开设有伸缩槽，所述伸缩槽的内部活动连接有挡板，挡板的另一侧固定连接有延长柱，挡板的另一侧远离延长柱的外壁固定连接有第一弹簧，第一弹簧的另一侧固定连接有支撑筒壁，延长柱的一端固定连接有限板，伸缩杆在上升的过程中转轮机构中的弹簧会根据定位槽的深度将转轮弹入定位槽内，转轮经过伸缩槽时，转轮经弹簧弹开，挡板受到转轮的力，压缩第一弹簧，延长柱跟随挡板向支撑筒壁移动，推动限板向外移动，此时定位孔和辅助孔的位置相适配，可直接将插栓插入固定，无需用肉眼观察缓慢调节伸缩杆和支撑杆的位置。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型剖面的结构示意图；

图3为本实用新型转轮机构的结构示意图。

图中：1-底座，2-支撑筒，3-伸缩杆，4-第一定位孔，5-第一辅助孔，6-圆槽，7-圆柱，8-护板，9-转轮，10-弹簧，11-第二定位孔，12-第二辅助孔，13-滑轨，14-定位槽，15-啮齿，16-齿轮，17-保护壳，18-圆板，19-把手，20-伸缩槽，21-挡板，22-延长柱，23-第一弹簧，24-支撑筒壁，25-限板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-3所示，一种市政工程用线路支架，它包括底座1，底座1的顶部固定连接有支撑筒2，支撑筒2的内壁活动连接有伸缩杆3，伸缩杆3的外壁一侧开设有第一定位孔4，所述伸缩杆3的第一定位孔4的一侧开设有第一辅助孔5，伸缩杆3外壁的左侧开设有圆槽6，圆槽6的内部设置有圆柱7，圆柱7的一侧固定连接有护板8，护板8的内部活动连接有转轮9，护板8的外部一侧固定连接有弹簧10，弹簧10的一侧固定连接有伸缩杆3，支撑筒2的外壁一侧开设有第二定位孔11，伸缩杆3的第二定位孔11的一侧开设有第二辅助孔12，支撑筒2内壁一侧开设有滑轨13，滑轨13的内部开设有定位槽14，滑轨13的内部一侧开设有伸缩槽20，伸缩槽20的内部活动连接有挡板21，挡板21的另一侧固定连接有延长柱22，挡板21的另一侧远离延长柱22的外壁固定连接有第一弹簧23，第一弹簧23的另一侧固定连接有支撑筒壁24，延长柱22的一端固定连接有限板25,伸缩杆3位于支撑筒2的内部，且伸缩杆3不与支撑筒2固定连接，第一定位孔4和第二定位孔11位置对应，前后端相互贯穿，第一辅助孔5和第二辅助孔12位置对应，前后端相互贯穿。

作为本实用新型一种优选技术方案，伸缩杆3的外壁右侧开设有啮齿15，啮齿15的一侧活动连接有齿轮16，齿轮16的后端活动连接有保护壳17，齿轮16的前端固定连接有圆板18，所诉圆板18的前端活动连接有把手19，把手19可在圆板18表面活动，把手19拉开可与圆板19保持垂直，转动把手19可带动齿轮16转动，从而控制伸缩杆3的升高和降低。

作为本实用新型一种优选技术方案，伸缩杆3中的外壁一侧开设的第一定位孔4数量为多个，多个第一定位孔4均线性阵列于伸缩杆3的外壁一侧，伸缩杆3的外壁紧贴第一定位孔4的一侧开设有第一辅助孔5，多个第一辅助孔5均线性阵列与伸缩杆3的第一定位孔4的一侧，第一定位孔4和第一辅助孔5为s型向下排列。

作为本实用新型一种优选技术方案，支撑筒2的外壁一侧开设的第二定位孔11的数量为一个，支撑筒2第二定位孔11的一侧开设的第二辅助孔12的数量为一个，伸缩杆3外壁开设的第一定位孔4与支撑筒2外壁开设的第二定位孔11相适配，伸缩杆3的外壁紧贴第一定位孔4的一侧开设的第一辅助孔5与支撑筒2的第二定位孔11的一侧开设的第二辅助孔12相适配，第二定位孔11和第二辅助孔12为s型排列。

作为本实用新型一种优选技术方案，支撑筒2和伸缩杆3之间的转轮机构的数量为若多个，多个转轮机构均线性阵列与伸缩杆3的外壁左侧，定位槽14的数量为多个，多个定位槽14均线性阵列于滑轨13的内壁一侧，转轮机构在升降伸缩杆3时，伸缩杆3与支撑筒2的为滚动摩擦，减少阻力。

作为本实用新型一种优选技术方案，弹簧10为压簧，护板8的宽度于滑轨13的宽度相适配，转轮9的宽度与定位槽14的宽度相适配，圆柱7的长度与圆槽6的深度相适配，伸缩槽20为方形槽，第一弹簧23为压簧，挡板21和限板25为方形板，伸缩杆3在上升的过程中转轮机构中的弹簧10会根据定位槽14的深度将转轮9弹入定位槽14内，此时定位孔和辅助孔的位置相适配，可直接将插栓插入固定，支撑筒壁开设有圆孔，圆孔的直径与延长柱的直径相适配，延长柱可穿过支撑筒壁的圆孔活动。

本实用新型的工作过程如下：工作时，工人手动转动把手19，使其带动齿轮转动，从而通过啮齿带动伸缩杆3上升，在上升的过程中转轮机构同时跟随伸缩杆3上升，转轮机构每经过一个定位槽14时，转轮机构中的弹簧10会根据定位槽14的深度将转轮9弹入定位槽14内，转轮9经过伸缩槽20时，转轮9经弹簧10弹开，挡板21受到转轮9的力，压缩第一弹簧23，延长柱22跟随挡板21向支撑筒壁24方向移动，推动限板25移动，定位槽14和第一定位孔4的位置相对应，此时第一定位孔4和第二定位孔11的位置相适配，第一辅助孔5和第二辅助孔12的位置相适配，上升至合适高度，用插栓直接插入定位孔和辅助孔，使其贯穿固定，在使用结束后，抽出插栓再反方向转动把手19即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。