一种楼宇监控布线设备的制作方法

本实用新型涉及楼宇监控技术领域，具体为一种楼宇监控布线设备。

背景技术：

监控系统是安防系统中应用最多的系统之一，现在市面上较为适合的工地监控系统是手持式视频通信设备，视频监控现在是主流。从最早模拟监控到前些年火热数字监控再到现在方兴未艾网络视频监控，发生了翻天覆地变化。布线就是通过电缆、电线、光纤线等将各电气元件串联起来的工序，出于保护电线的目的。

目前楼宇中在布放明线电缆时，操作十分麻烦，增加了工作人员的劳动强度，而且工作人员利用穿线带从线槽的出口端插入，从入口端抽出，然后将电线与穿线带固定，接着再利用穿线带拉动电线，将电线从入口端拉入，出口端拉出，由于结构过于简单，效率较慢，往往在实际使用时达不到预想的效果。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种楼宇监控布线设备，解决了目前布线麻烦，增加了工作人员的劳动强度，和布线装置结构过于简单，效率较慢，往往在实际使用时达不到预想的效果的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种楼宇监控布线设备，包括牵引车和布线槽，所述牵引车包括车体和穿线杆，所述车体的内部固定连接有伺服电机，所述车体的前侧从左到右分别转动连接有第一转轮和第二转轮，所述车体的后侧从左到右分别转动连接有第三转轮和第四转轮，所述第一转轮和第三转轮之间连接有传动辊，所述第一转轮通过第一锥齿轮组与传动辊的后端转动连接，所述第三转轮通过第二锥齿轮组与传动辊的前端转动连接，所述传动辊的中部通过第三锥齿轮组与伺服电机的输出端转动连接。

优选的，所述车体底部的左侧和右侧分别固定连接有第一夹紧机构和第二夹紧机构。

优选的，所述第一夹紧机构和第二夹紧机构均包括夹紧气缸，所述夹紧气缸两侧的输出端分别转动连接有第一夹杆和第二夹杆。

优选的，所述第一夹杆的中部和第二夹杆的中部转动连接，所述第一夹杆的底部和第二夹杆的底部均固定连接有夹头。

优选的，所述车体底部的中心固定连接有感应器，所述第一夹紧机构与第二夹紧机构的夹头均夹设在穿线杆的表面。

优选的，所述布线槽上部的两侧固定连接有轨道，所述布线槽的上部固定连接有挡线杆。

有益效果

本实用新型提供了一种楼宇监控布线设备。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该楼宇监控布线设备，通过在车体的内部固定连接有伺服电机，车体的前侧从左到右分别转动连接有第一转轮和第二转轮，车体的后侧从左到右分别转动连接有第三转轮和第四转轮，第一转轮和第三转轮之间连接有传动辊，第一转轮通过第一锥齿轮组与传动辊的后端转动连接，第三转轮通过第二锥齿轮组与传动辊的前端转动连接，传动辊的中部通过第三锥齿轮组与伺服电机的输出端转动连接，利用伺服电机通过带动第三锥齿轮组带动传动辊转动，传动辊通过第一锥齿轮组和第二锥齿轮组带动第一转轮和第三转轮转动，第一转轮和第三转轮带动车体前进，操作简单，降低工作人员的劳动强度，方便工作人员布线，提高布线效率。

（2）、该楼宇监控布线设备，通过在第一夹紧机构和第二夹紧机构均包括夹紧气缸，夹紧气缸两侧的输出端分别转动连接有第一夹杆和第二夹杆，第一夹杆的中部和第二夹杆的中部转动连接，第一夹杆的中部和第二夹杆的中部转动连接，第一夹杆的底部和第二夹杆的底部均固定连接有夹头，车体底部的中心固定连接有感应器，当第一夹紧机构至挡线杆处时，感应器感应到挡线杆，利用第一夹紧机构张开，松开穿线杆的前端，当第一夹紧机构，超过挡线杆时，第一夹紧机构对穿线杆的前端进行夹紧，第二夹紧机构松开穿线杆的后端，带动电线穿过挡线杆，电线进入布线槽，保护电线，降低布线难度，达到更快的布线效率。

附图说明

图1为本实用新型结构的剖视图；

图2为本实用新型结构的俯剖视图；

图3为本实用新型结构的左剖视图。

图中：1、牵引车；111、车体；112、穿线杆；2、布线槽；211、轨道；212、挡线杆；3、伺服电机；4、第一转轮；5、第二转轮；6、第三转轮；7、第四转轮；8、传动辊；9、第一锥齿轮组；10、第二锥齿轮组；11、第三锥齿轮组；12、第一夹紧机构；121、夹紧气缸；122、第一夹杆；123、第二夹杆；124、夹头；125、感应器；13、第二夹紧机构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种楼宇监控布线设备，包括牵引车1和布线槽2，布线槽2上部的两侧固定连接有轨道211，布线槽2的上部固定连接有挡线杆212，车体111底部的左侧和右侧分别固定连接有第一夹紧机构12和第二夹紧机构13，第一夹紧机构12和第二夹紧机构13均包括夹紧气缸121，夹紧气缸121两侧的输出端分别转动连接有第一夹杆122和第二夹杆123，第一夹杆122的中部和第二夹杆123的中部转动连接，第一夹杆122的底部和第二夹杆123的底部均固定连接有夹头124，车体111底部的中心固定连接有感应器125，第一夹紧机构12与第二夹紧机构13的夹头124均夹设在穿线杆112的表面，利用第一夹紧机构12张开，松开穿线杆112的前端，当第一夹紧机构12，超过挡线杆212时，第一夹紧机构12对穿线杆112的前端进行夹紧，第二夹紧机构13松开穿线杆112的后端，带动电线穿过挡线杆212，电线进入布线槽2，保护电线，降低布线难度，达到更快的布线效率，牵引车1包括车体111和穿线杆112，车体111的内部固定连接有伺服电机3，车体111的前侧从左到右分别转动连接有第一转轮4和第二转轮5，车体111的后侧从左到右分别转动连接有第三转轮6和第四转轮7，第一转轮4和第三转轮6之间连接有传动辊8，第一转轮4通过第一锥齿轮组9与传动辊8的后端转动连接，第三转轮6通过第二锥齿轮组10与传动辊8的前端转动连接，传动辊8的中部通过第三锥齿轮组11与伺服电机3的输出端转动连接，利用伺服电机3通过带动第三锥齿轮组11带动传动辊8转动，传动辊8通过第一锥齿轮组9和第二锥齿轮组10带动第一转轮4和第三转轮6转动，第一转轮4和第三转轮6带动车体111前进，操作简单，降低工作人员的劳动强度，方便工作人员布线，提高布线效率。

同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。

使用时，将先将电线穿进穿线杆112内部，然后通过第一夹紧机构12与第二夹紧机构13将穿线杆112夹紧，再将放置牵引车1放置线盒上部的轨道211中，开启伺服电机3，伺服电机3通过带动第三锥齿轮组11带动传动辊8转动，传动辊8通过第一锥齿轮组9和第二锥齿轮组10带动第一转轮4和第三转轮6转动，第一转轮4和第三转轮6带动车体111前进，车体111携带穿线杆112穿进布线槽2，当第一夹紧机构12至挡线杆212处时，感应器125感应到挡线杆212，使第一夹紧机构12的夹紧气缸121伸出，第一夹紧机构12的夹紧气缸121伸出使第一夹紧机构12的第一夹杆122和第二夹杆123张开，松开穿线杆112的前端，当第一夹紧机构12超过挡线杆212时，第一夹紧机构12对穿线杆112的前端进行夹紧，第二夹紧机构13松开穿线杆112的后端，带动电线穿过挡线杆212，电线进入布线槽2。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。