一种可快速散热的减速起动机的制作方法

本实用新型涉及减速起动机技术领域，具体为一种可快速散热的减速起动机。

背景技术：

起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机，减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式，还有常规型，减速型，行星型，行星加速部分马达导体型，在现代机械中应用极为广泛，现有技术中，减速电机在使用时会发热，常规的减速电机仅依靠自身壳体散热，散热效率较差，使得减速电机内部的热量无法及时排出，容易出现减速电机故障，使用效果不理想。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可快速散热的减速起动机，具备提高散热效果的优点，解决了减速电机在使用时会发热，常规的减速电机仅依靠自身壳体散热，散热效率较差，使得减速电机内部的热量无法及时排出，容易出现减速电机故障，使用效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可快速散热的减速起动机，包括起动机本体，所述起动机本体的左侧固定连接有外壳，所述外壳内腔底部的左侧固定连接有循环泵，所述起动机本体的左侧固定连接有导热板，所述导热板的左侧固定连接有散热盘管，所述散热盘管的顶部连通有第一连接管，所述第一连接管远离散热盘管的一侧与循环泵的顶部连通，所述散热盘管的底部连通有第二连接管，所述第二连接管远离散热盘管的一侧与循环泵连通，所述散热盘管的左侧固定连接有散热翅片，所述散热翅片的左侧固定连接有散热板，所述散热板的左侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有扇叶，所述外壳的左侧开设有散热孔，所述外壳表面的右侧开设有进风槽。

优选的，所述进风槽的数量为三个，且三个进风槽之间为等距分布。

优选的，所述外壳的底部固定连接有底座，所述底座顶部的两侧均固定连接有紧固件，所述底座顶部的右侧固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部与起动机本体的底部固定连接。

优选的，所述外壳内腔的左侧固定连接有防尘网，所述防尘网右侧的顶部和底部均通过螺栓与外壳固定连接。

优选的，所述散热盘管的形状为u形，所述外壳的右侧固定连接有固定块，所述外壳通过固定块与起动机本体固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过起动机本体、外壳、循环泵、导热板、散热盘管、第一连接管、第二连接管、散热翅片、散热板、电机、扇叶、散热孔和进风槽的配合使用，能够有效的解决传统减速起动机在使用过程中依靠自身散热效果较差的问题，该装置能够有效的提高散热效果，加快热量排出，极大的延长了使用寿命，降低故障的发生。

2、本实用新型通过设置进风槽，能够将外部空气引入外壳内部，形成有效风道，加快热量的排出效果，通过设置底座、紧固件和支撑块，能够方便对该装置进行固定安装，保证了装置的稳定性，通过设置防尘网，能够避免外部空气进入外壳内部，通过设置固定块，能够方便对外壳与起动机本体进行固定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型外壳内部结构的剖视示意图；

图3为本实用新型导热板与散热盘管的连接结构示意图。

图中：1、起动机本体；2、外壳；3、循环泵；4、导热板；5、散热盘管；6、第一连接管；7、第二连接管；8、散热翅片；9、散热板；10、电机；11、扇叶；12、散热孔；13、进风槽；14、底座；15、紧固件；16、支撑块；17、防尘网；18、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型所采用的部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种可快速散热的减速起动机，包括起动机本体1，起动机本体1的左侧固定连接有外壳2，外壳2的底部固定连接有底座14，底座14顶部的两侧均固定连接有紧固件15，底座14顶部的右侧固定连接有支撑块16，支撑块16的顶部与起动机本体1的底部固定连接，外壳2内腔的左侧固定连接有防尘网17，防尘网17右侧的顶部和底部均通过螺栓与外壳2固定连接，外壳2内腔底部的左侧固定连接有循环泵3，起动机本体1的左侧固定连接有导热板4，导热板4的左侧固定连接有散热盘管5，散热盘管5的形状为u形，外壳2的右侧固定连接有固定块18，外壳2通过固定块18与起动机本体1固定连接，散热盘管5的顶部连通有第一连接管6，第一连接管6远离散热盘管5的一侧与循环泵3的顶部连通，散热盘管5的底部连通有第二连接管7，第二连接管7远离散热盘管5的一侧与循环泵3连通，散热盘管5的左侧固定连接有散热翅片8，散热翅片8的左侧固定连接有散热板9，散热板9的左侧固定连接有电机10，电机10的输出端固定连接有扇叶11，外壳2的左侧开设有散热孔12，外壳2表面的右侧开设有进风槽13，进风槽13的数量为三个，且三个进风槽13之间为等距分布，通过设置进风槽13，能够将外部空气引入外壳2内部，形成有效风道，加快热量的排出效果，通过设置底座14、紧固件15和支撑块16，能够方便对该装置进行固定安装，保证了装置的稳定性，通过设置防尘网17，能够避免外部空气进入外壳2内部，通过设置固定块18，能够方便对外壳2与起动机本体1进行固定，通过起动机本体1、外壳2、循环泵3、导热板4、散热盘管5、第一连接管6、第二连接管7、散热翅片8、散热板9、电机10、扇叶11、散热孔12和进风槽13的配合使用，能够有效的解决传统减速起动机在使用过程中依靠自身散热效果较差的问题，该装置能够有效的提高散热效果，加快热量排出，极大的延长了使用寿命，降低故障的发生。

使用时，该起动机本体1在使用的过程中，产生的热量通过导热板4进行传导，启动循环泵3后，循环泵3将第一连接管6内部的冷却液输送至散热盘管5内部，并通过第二连接管7进行循环，循环的过程中对散热盘管5吸收的热量及时排出，并在启动电机10后，电机10带动扇叶11转动，将外壳2内部聚集的热量及时排出，进而达到有效散热的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。