一种用于对汽车线束处理的切线设备的制作方法

本实用新型涉及切线设备技术领域，尤其涉及一种用于对汽车线束处理的切线设备。

背景技术：

汽车线束是汽车电路的网络主体，连接汽车的电气电子部件并使之发挥功能，没有线束也就不存在汽车电路，在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束编成的形式基本上是一样的，都是由电线、联插件和包裹胶带组成，它既要确保传送电信号，也要保证连接电路的可靠性，向电子电气部件供应规定的电流值，防止对周围电路的电磁干扰，并要排除电器短路，在汽车线束的生产加工过程中，在某些加工过程中，需要针对不同的汽车线束，将其切断不同的长度，为后续的加工操作做准备；

传统的汽车线束切断工作中，大多通过人工切割处理，人工切割的方式虽然可以在一定程度上节约生产成本，但切线效率极低，且存在安全隐患，在切割的过程中容易出现切到手的现象，不能满足使用需求，因此我们提出了一种用于对汽车线束处理的切线设备用于解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于对汽车线束处理的切线设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于对汽车线束处理的切线设备，包括底座，所述底座的顶部一侧转动安装有绕线轴，绕线轴上缠绕并固定有汽车线束，底座的顶部固定安装有u形座，汽车线束的一端贯穿u形座并延伸至u形座外，u形座的顶部内壁和底部内壁之间固定安装有两个u形安装座，u形安装座的顶部内壁和底部内壁上均开设有前侧为开口设置的第一槽，第一槽的后侧内壁上转动安装有转轴，转轴上固定套设有传输滚轮，位于同一个u形安装座上的两个传输滚轮相互靠近的一侧均延伸至u形安装座内并与汽车线束的外侧滚动接触，转轴的前端延伸至u形安装座的前侧，转轴上固定套设有位于对应的u形安装座前侧的链轮，位于同一水平线上的两个链轮上传动连接有同一个链条，两个u形安装座中位于左侧的u形安装座的后侧固定安装有两个驱动电机，驱动电机的输出轴与对应的转轴的后端固定连接，u形座的底部内壁上固定安装有支撑切块，支撑切块的顶部与汽车线束的底部不接触，支撑切块的顶部一侧嵌装有停止开关，停止开关与两个驱动电机电性连接，支撑切块的顶部开设有前侧和后侧均为开口设置的v形槽，支撑切块的上方设有位于汽车线束上方的切刀，切刀的顶部固定安装有移动杆，移动杆的顶端延伸至u形座的上方并固定安装有横杆，横杆的底部与u形座的顶部之间固定安装有同一个弹簧，弹簧活动套设在移动杆上，横杆的底部一侧固定安装有位于移动杆右侧的竖杆，竖杆的底部延伸至u形座内并固定安装有移动块，移动块的顶部一侧嵌装有滚珠，u形座的右侧顶部固定安装有调速电机，调速电机的输出轴左端与u形座的右侧顶部转动安装，调速电机的输出轴上固定套设有偏心轮，滚珠与偏心轮的外侧底部滚动接触。

优选的，所述u形座的顶部内壁上开设有第一矩形孔和第二矩形孔，第一矩形孔的内壁与移动杆的外侧滑动连接，第二矩形孔的内壁与竖杆的外侧滑动连接。

优选的，所述u形座的右侧顶部固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有u形安装板，u形安装板的右侧内壁与调速电机的右侧固定连接。

优选的，所述底座的顶部一侧放置有位于u形座右侧的收集箱，收集箱的顶部设为开口。

优选的，所述底座的顶部一侧固定安装有两个第一安装板，两个第一安装板相互靠近的一侧均固定安装有轴承，两个轴承的内圈内固定套设有同一个销轴，绕线轴的前侧开设有圆形孔，圆形孔的内壁与销轴的外侧固定连接。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过底座、绕线轴、u形座、u形安装座、第一槽、链轮、传输滚轮、支撑切块、切刀、移动杆、横杆、弹簧、竖杆、移动块、调速电机、偏心轮、驱动电机与停止开关相配合，当需要对汽车线束进行切割作业时，将汽车线束穿过对应的两个传输滚轮之间，正向启动驱动电机和调速电机，驱动电机的输出轴通过与其固定连接的转轴带动对应的传输滚轮和一个链轮转动，一个链轮通过链条带动对应的另一个链轮转动，另一个链轮通过对应的转轴带动传输滚轮转动，使得四个传输滚轮同时转动并传输着汽车线束向右移动，调速电机的输出轴带动偏心轮转动前半圈时对滚珠进行挤压，挤压的力通过滚珠带动移动块向下移动，移动块通过竖杆带动横杆向下移动并对弹簧进行压缩，横杆通过移动杆带动切刀向下对汽车线束进行挤压，挤压的力带动汽车线束的对停止开关进行按压，停止开关控制两个驱动电机停止转动，使得汽车线束停止移动，切刀继续移动并对汽车线束进行切割，当偏心轮转动后半圈时逐渐放松对滚珠的挤压力，此时弹簧的弹力通过横杆和移动杆带动切刀向上移动并放松对停止开关的挤压，使得汽车线束继续移动，在偏心的作用下，便于循环上下移动切刀对汽车线束自动切割，使得切割出的同一批汽车线束为同一个长度的汽车线束，当根据不同的汽车线束，需要对切割出的汽车线束的长度进行增大调节时，调节调速电机的转速，随着调速电机的转速的降低则使得偏心轮转动速度较慢，进而对滚珠产生挤压的间隔时间增长，使得其切刀对汽车线束开始切割的时间增长，进而使得汽车线束传输的时间增长，则汽车线束被切割的长度则跟着增长。

本实用新型设计合理，便于自动实现汽车线束的切割，提高工作效率的同时，降低切伤人员的风险，且调速电机的设置，可根据不同的汽车线束对所切割的汽车线束的长度进行调节，提高适用范围，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于对汽车线束处理的切线设备的剖视结构示意图；

图2为图1中a部分的放大结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于对汽车线束处理的切线设备的u形座、u形安装座、驱动电机、转轴、传输滚轮、链轮和链条连接件左视结构示意图。

图中：1底座、2绕线轴、3u形座、4u形安装座、5第一槽、6链轮、7传输滚轮、8支撑切块、9切刀、10移动杆、11横杆、12弹簧、13竖杆、14移动块、15停止开关、16驱动电机、17调速电机、18偏心轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于对汽车线束处理的切线设备，包括底座1，底座1的顶部一侧转动安装有绕线轴2，绕线轴2上缠绕并固定有汽车线束，底座1的顶部固定安装有u形座3，汽车线束的一端贯穿u形座3并延伸至u形座3外，u形座3的顶部内壁和底部内壁之间固定安装有两个u形安装座4，u形安装座4的顶部内壁和底部内壁上均开设有前侧为开口设置的第一槽5，第一槽5的后侧内壁上转动安装有转轴，转轴上固定套设有传输滚轮7，位于同一个u形安装座4上的两个传输滚轮7相互靠近的一侧均延伸至u形安装座4内并与汽车线束的外侧滚动接触，转轴的前端延伸至u形安装座4的前侧，转轴上固定套设有位于对应的u形安装座4前侧的链轮6，位于同一水平线上的两个链轮6上传动连接有同一个链条，两个u形安装座4中位于左侧的u形安装座4的后侧固定安装有两个驱动电机16，驱动电机16的输出轴与对应的转轴的后端固定连接，u形座3的底部内壁上固定安装有支撑切块8，支撑切块8的顶部与汽车线束的底部不接触，支撑切块8的顶部一侧嵌装有停止开关15，停止开关15与两个驱动电机16电性连接，支撑切块8的顶部开设有前侧和后侧均为开口设置的v形槽，支撑切块8的上方设有位于汽车线束上方的切刀9，切刀9的顶部固定安装有移动杆10，移动杆10的顶端延伸至u形座3的上方并固定安装有横杆11，横杆11的底部与u形座3的顶部之间固定安装有同一个弹簧12，弹簧12活动套设在移动杆10上，横杆11的底部一侧固定安装有位于移动杆10右侧的竖杆13，竖杆13的底部延伸至u形座3内，竖杆13的底部延伸至u形座3内并固定安装有移动块14，移动块14的顶部一侧嵌装有滚珠，u形座3的右侧顶部固定安装有调速电机17，调速电机17的输出轴左端与u形座3的右侧顶部转动安装，调速电机17的输出轴上固定套设有偏心轮18，滚珠与偏心轮18的外侧底部滚动接触，本实用新型设计合理，便于自动实现汽车线束的切割，提高工作效率的同时，降低切伤人员的风险，且调速电机17的设置，可根据不同的汽车线束对所切割的汽车线束的长度进行调节，提高适用范围，有利于使用。

本实用新型中，u形座3的顶部内壁上开设有第一矩形孔和第二矩形孔，第一矩形孔的内壁与移动杆10的外侧滑动连接，u形座3的右侧顶部固定安装有固定块，固定块的顶部固定安装有u形安装板，u形安装板的右侧内壁与调速电机17的右侧固定连接，底座1的顶部一侧放置有位于u形座3右侧的收集箱，收集箱的顶部设为开口，底座1的顶部一侧固定安装有两个第一安装板，两个第一安装板相互靠近的一侧均固定安装有轴承，两个轴承的内圈内固定套设有同一个销轴，绕线轴2的前侧开设有圆形孔，圆形孔的内壁与销轴的外侧固定连接，本实用新型设计合理，便于自动实现汽车线束的切割，提高工作效率的同时，降低切伤人员的风险，且调速电机17的设置，可根据不同的汽车线束对所切割的汽车线束的长度进行调节，提高适用范围，有利于使用。

工作原理：使用时，对汽车线束进行切割作业时，将汽车线束穿过对应的两个传输滚轮7之间，紧接着正向启动驱动电机16和调速电机17，驱动电机16的输出轴带动与其固定连接的转轴转动，转轴带动对应的传输滚轮7转动，同时转轴带动与其固定连接的一个链轮6转动，一个链轮6通过链条带动对应的另一个链轮6转动，另一个链轮6通过对应的转轴带动传输滚轮7转动，使得四个传输滚轮7同时转动，传输滚轮7转动的同时传输着汽车线束向右移动，同时调速电机17的输出轴带动偏心轮18转动，偏心轮18转动前半圈时对滚珠进行挤压，挤压的力通过滚珠带动移动块14向下移动，移动块14带动竖杆13向下移动，竖杆13带动横杆11向下移动，横杆11带动移动杆10向下移动，横杆11向下移动的同时对弹簧12进行压缩，同时移动杆10带动切刀9向下对汽车线束进行挤压，挤压的力带动汽车线束的对停止开关15进行按压，停止开关15控制两个驱动电机16停止转动，切刀9向下移动的同时对汽车线束进行切割，切断后的汽车线束在自身重力作用下掉落至收集箱内，同时驱动电机16停止转动时汽车线束停止移动，当偏心轮18转动后半圈时逐渐放松对滚珠的挤压力，此时处于压缩状态的弹簧12逐渐复位，弹簧12的弹力通过横杆11带动移动杆10向上移动，移动杆10带动切刀9向上移动并解除放松对停止开关15的挤压力，此时驱动电机16继续转动并对汽车线束继续传输，偏心轮18持续转动，在偏心18的作用下，便于循环上下移动切刀9，进而达到对汽车线束自动切割的目的，且循环上下移动的切刀9，使得切割出的同一批汽车线束为同一个长度的汽车线束；

当根据不同的汽车线束，需要对切割出的汽车线束的长度进行增大调节时，调节调速电机17的转速，调速电机17转动较慢的情况则带动偏心轮18转动的速度较慢，进而对滚珠产生挤压的间隔时间增长，使得其切刀9对汽车线束开始切割的时间增长，进而使得汽车线束传输的时间增长，随着汽车线束传输时间的增长，则汽车线束被切割的长度则跟着增长，进而完成了其切割长度的调节，进而能够根据实际需要切割出多种长度的汽车线束。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。