一种牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法

1.本发明涉及电力系统技术领域，尤其设计一种牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法。


背景技术：

2.根据《新时代交通强国铁路先行规划纲要》方针，预计2035年，中国高速铁路运营总里程将从2020年底的3.8万公里增加至7万公里左右。随着电气化铁路运营里程的增加，降低电费支出成为更加迫切的问题。为此，国家大力推广直购电交易，在电气化铁路上提倡使用“线路模式”。“线路模式”的直购电费由上网电费和输配电费组成，其中，上网电费由铁路公司对牵引负荷功率进行精确预测，根据预测直购电量与直购电价确定。当预测误差大于10％时，对于超过的部分用电国家电网公司将以高于直购电价的惩罚电价来进行交易；输配电费主要由电网公司的服务成本和设备成本组成，通过储能对预测数据进行削峰填谷，可以减小牵引负荷峰值达到降低设备成本的效果。


技术实现要素：

3.本发明提供的一种牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法，解决了牵引负荷同时削峰填谷与补偿预测误差时混合储能充放电电量不平衡，导致储能无法长期稳定运行的问题。
4.为了实现上述目的，本发明采用如下的技术方案，包括：
5.获取牵引供电系统接入铁路功率调节器后α臂与β臂的有功功率历史负荷数据；
6.使用历史数据对牵引负荷进行预测；
7.确定牵引负荷双重应用的目标函数和约束条件；
8.使用低通滤波器对充放电功率进行初次分配；
9.根据储能的soc对牵引负荷的充放电功率进行二次修正；
10.进一步地，所述目标函数为：
11.1)储能日成本
[0012][0013]
式中：c1为储能的安装成本；c
e
为储能的单位容量价格；c
p
为储能的单位功率价格；e
rate
为储能的额定容量；p
rate
为储能的额定功率。c
mi
是储能系统第i年单位功率的运行维护成本；i
r
反应通货膨胀情况；d
r
是贴现率，n为储能式rpc的使用年限。
[0014]
2)电价成本
[0015]
c2＝y1m+y2m
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(2)
[0016]
式中：y1为直购电价，y2为输配电价，m为用电量。本文忽略在传输过程中的电能损耗，设购电电量等于输配电量等于用电电量。
[0017]
3)变压器成本
[0018][0019]
式中：c
evv
是牵引变压器容量成本,s
vv
为变压器容量大小，s'
vv
根据γl0大小，按照牵引变压器容量等级得到，且s'
vv
≥γl0。牵引变压器所需有功l0通过γ核算其容量，按照变压器性质，一般取cosφ＝0.8，则γ＝1.25。
[0020]
综上，储能式rpc日成本可以由下式求得：
[0021]
c＝c1+c2+c3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(4)
[0022]
进一步地，所述约束条件为：
[0023]
双重应用功率平衡约束
[0024]
p＝p
hess
+p
m
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(5)
[0025]
前后时刻充放电功率与存储能量约束
[0026]
e
hess,t+1
＝(1
‑
ε
hess
)e
hess,t
‑
p
d,t
δt/η
d
+η
c
p
c,t
δt
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(6)
[0027]
荷电状态约束
[0028]
soc
min
≤soc
t
≤soc
max
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(7)
[0029]
进一步地，混合储能结合两类储能技术的优点，获得了更好的功率和能量表现。目前，基于低通滤波器的功率分配方法是研究最多、最为广泛的方法。
[0030]
低通滤波器的传递函数h(s)为：
[0031][0032]
式中：s为复变量；t为滤波时间常数，根据超级电容与蓄电池需要功率分配的频带确定。规定功率大于零表示放电，小于零表示充电，则混合储能系统功率分配过程中存在以下关系：
[0033][0034][0035]
进一步的，为避免储能的soc越限，需要根据soc对储能的充放电功率进行约束，保证储能soc始终处于允许的范围内；为提高储能的充放电能力，避免出现储能电量耗尽，设置最佳工作区为0.4
‑
0.6,当soc偏离最佳工作区时，在兼顾削峰欠缺的双重应用目标域内，以最大允许功率对储能进行充放电功率外部修正。
[0036]
在运行时，储能系统soc的计算公式为：
[0037][0038]
式中：e0为储能初始容量；η
c
,η
d
为储能充放电效率；p
c
(t),p
d
(t)为t时刻储能的充放电功率；e为储能容量。若储能soc越限，将会严重损害储能寿命，并影响储能系统的运行
安全。为了保证储能系统可以长期稳定的工作，储能系统必须工作在允许的soc范围内，即：
[0039]
soc
min
≤soc(t)≤soc
max
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(12)
[0040]
式中soc
min
、soc
max
分别为储能设备soc的最大值和最小值。若储能的soc处于临界值时，需要短时间大功率的充放电，若未考虑牵引负荷的剩余容量约束，牵引负荷短时间的大功率充放电将导致储能的soc越限。储能soc与剩余最大充放电能量e
c
(t)、e
d
(t)的关系可表示为：
[0041][0042]
因此，当充电时，为了避免出现过度充电，需要对储能的充电功率进行如下修正：
[0043][0044]
当放电时，为了避免出现过度放电，需要对储能的放电功率进行如下修正：
[0045][0046]
通过本发明提供的一种牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法，优化削峰填谷与补偿预测误差的目标域，并得到最优的低通滤波器滤波参数，得到混合储能充放电功率。并根据混合储能的荷电状态，实时修正混合储能的充放电功率，保证储能可以长期稳定运行。
附图说明
[0047]
图1为牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法流程示意图；
具体实施方式
[0048]
为使得本发明的特征和优点能够更加明显和易懂，下面结合附图对本发明进一步详细描述。
[0049]
一种牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法如图1所示，包括：
[0050]
步骤s101，获取牵引供电系统接入铁路功率调节器后α臂与β臂的有功功率历史负荷数据；
[0051]
步骤s102，确定牵引负荷双重应用的目标函数和约束条件；
[0052]
步骤s103，使用低通滤波器对充放电功率进行初次分配；
[0053]
步骤s104，根据储能的soc对牵引负荷的充放电功率进行二次修正。
[0054]
步骤s102的具体实施方法为：以储能日成本、电价成本、变压器成本为目标函数，以功率平衡约束、前后时刻充放电功率与荷电状态约束为约束条件。
[0055]
所述目标函数为：
[0056]
1)储能日成本
[0057][0058]
式中：c1为储能的安装成本；c
e
为储能的单位容量价格；c
p
为储能的单位功率价格；e
rate
为储能的额定容量；p
rate
为储能的额定功率。c
mi
是储能系统第i年单位功率的运行维护成本；i
r
反应通货膨胀情况；d
r
是贴现率，n为储能式rpc的使用年限。
[0059]
2)电价成本
[0060]
c2＝y1m+y2m
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(17)
[0061]
式中：y1为直购电价，y2为输配电价，m为用电量。本文忽略在传输过程中的电能损耗，设购电电量等于输配电量等于用电电量。
[0062]
3)变压器成本
[0063][0064]
式中：c
evv
是牵引变压器容量成本,s
vv
为变压器容量大小，s'
vv
根据γl0大小，按照牵引变压器容量等级得到，且s'
vv
≥γl0。牵引变压器所需有功l0通过γ核算其容量，按照变压器性质，一般取cosφ＝0.8，则γ＝1.25。
[0065]
综上，储能式rpc日成本可以由下式求得：
[0066]
c＝c1+c2+c3ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(19)
[0067]
所述约束条件为：
[0068]
双重应用功率平衡约束
[0069]
p＝p
hess
+p
m
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(20)
[0070]
前后时刻充放电功率与存储能量约束
[0071]
e
hess,t+1
＝(1
‑
ε
hess
)e
hess,t
‑
p
d,t
δt/η
d
+η
c
p
c,t
δt
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(21)
[0072]
荷电状态约束
[0073]
soc
min
≤soc
t
≤soc
max
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(22)
[0074]
进一步地，混合储能结合两类储能技术的优点，获得了更好的功率和能量表现。目前，基于低通滤波器的功率分配方法是研究最多、最为广泛的方法。
[0075]
低通滤波器的传递函数h(s)为：
[0076][0077]
式中：s为复变量；t为滤波时间常数，根据超级电容与蓄电池需要功率分配的频带确定。规定功率大于零表示放电，小于零表示充电，则混合储能系统功率分配过程中存在以下关系：
[0078][0079]
[0080]
进一步的，为避免储能的soc越限，需要根据soc对储能的充放电功率进行约束，保证储能soc始终处于允许的范围内；为提高储能的充放电能力，避免出现储能电量耗尽，设置最佳工作区为0.4
‑
0.6,当soc偏离最佳工作区时，在兼顾削峰欠缺的双重应用目标域内，以最大允许功率对储能进行充放电功率外部修正。
[0081]
在运行时，储能系统soc的计算公式为：
[0082][0083]
式中：e0为储能初始容量；η
c
,η
d
为储能充放电效率；p
c
(t),p
d
(t)为t时刻储能的充放电功率；e为储能容量。若储能soc越限，将会严重损害储能寿命，并影响储能系统的运行安全。为了保证储能系统可以长期稳定的工作，储能系统必须工作在允许的soc范围内，即：
[0084]
soc
min
≤soc(t)≤soc
max
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(27)
[0085]
式中soc
min
、soc
max
分别为储能设备soc的最大值和最小值。若储能的soc处于临界值时，需要短时间大功率的充放电，若未考虑牵引负荷的剩余容量约束，牵引负荷短时间的大功率充放电将导致储能的soc越限。储能soc与剩余最大充放电能量e
c
(t)、e
d
(t)的关系可表示为：
[0086][0087]
因此，当充电时，为了避免出现过度充电，需要对储能的充电功率进行如下修正：
[0088][0089]
当放电时，为了避免出现过度放电，需要对储能的放电功率进行如下修正：
[0090][0091]
至此，牵引负荷双重应用混合储能容量优化已全部确定。
[0092]
通过本发明提供的一种牵引负荷双重应用混合储能容量优化方法。优化削峰填谷与补偿预测误差的目标域，并得到最优的低通滤波器滤波参数，得到混合储能充放电功率。并根据混合储能的荷电状态，实时修正混合储能的充放电功率，保证储能可以长期稳定运行。
[0093]
最后，本技术的方法仅为较佳的实施方案，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含本发明的保护范围之内。