一种用于调速马达的感应装置的制作方法

1.本实用新型涉及马达结构设计技技术领域，尤其涉及一种用于调速马达的感应装置。


背景技术：

2.现有的串级调速交流电动机，有定子绕组，绕线式转子，转轴、轴承、集电环、电刷、端盖、尾盖、壳体等部件，机外配装的三相零式有源逆变串级调速系统装置是将转子转差电势先整流为直流电，再加入一个直流反电势同它相减，转子上电流相应减少从而电动机电动力矩降低，电动机便因电动力矩下降而减速；整个装置是利用可控硅三相有源逆变电路来实现调速的，结构较为复杂，不利于维修，成本较高。
3.经检索，中国专利授权号cn202206260u公开了一种用于调速马达的感应装置，包括底座、固定在底座上的压盖、和感应线圈组件，所述感应线圈组件包括设有通孔的绝缘骨架和绕设在绝缘骨架上的线圈；所述底座设有容置腔、位于容置腔中心的透孔和位于该透孔边壁处的压接板；所述压盖设有圆孔和位于该圆孔边壁处的扣接板，所述压盖把绝缘骨架抵压在底座上，所述转轴穿过所述底座的透孔、绝缘骨架的通孔和压盖的圆孔。
4.现有用于调速马达的感应装置的不足之处：感应线圈组件是通过压接板与扣接板实现固定，这样在使用时容易遮挡磁场，从而导致感应线圈组件中的电流减小，从而导致测量的误差较大，影响了测量的精准性。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种用于调速马达的感应装置，通过设置的固定机构实现感应线圈在连接座与压盖间的固定，并且固定机构设置在感应线圈的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性的优点，解决了现有用于调速马达的感应装置的感应线圈组件是通过压接板与扣接板实现固定，这样在使用时容易遮挡磁场，从而导致感应线圈组件中的电流减小，从而导致测量的误差较大的问题。
6.根据本实用新型实施例的一种用于调速马达的感应装置，包括连接座，所述连接座的两侧外部均贯穿有固定螺钉，所述连接座的顶端中部设置有连接筒，所述连接筒内的下部内壁上均匀设置有多个固定架，所述固定架上设置有感应线圈，所述感应线圈的上部延伸出连接筒，且上部设置有压盖，所述压盖的两侧均设置有固定机构，所述固定机构的下部固定在连接筒的外侧壁上，所述连接座通过固定螺钉与尾盖相连接，所述尾盖固定在电机本体上，所述电机本体的中部设置有转轴，所述转轴依次贯穿连接座、连接筒、感应线圈且延伸至压盖的一侧。
7.进一步地，所述感应线圈的两侧均设置有侧板，其中一个所述侧板与固定架相接触，另一个所述侧板的上部设置有定位柱。
8.进一步地，所述定位柱延伸至压盖底部的定位槽内，所述定位槽的底壁与定位柱
相接触。
9.进一步地，所述定位柱的中部设置有通口，所述通口延伸至与固定架相接触的侧板上，且所述通口与转轴相适配。
10.进一步地，所述固定机构包括设置在连接筒外壁两侧的连接件，所述连接件与连接筒外壁分别围成有活动槽与固定槽。
11.进一步地，所述固定槽与活动槽相连通，且所述活动槽内贯穿有连接柱，所述连接柱的顶端与压盖相连接。
12.进一步地，两个所述连接柱下端相背的一侧均设置有卡扣，所述卡扣在移动至固定槽内时，所述连接件底壁与卡扣相扣接。
13.进一步地，所述定位柱的上部边沿设置有挤压垫，所述挤压垫抵接在定位槽的底壁上。
14.本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：
15.1、通过设置的固定机构实现感应线圈在连接座与压盖间的固定，并且固定机构设置在感应线圈的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性，并且感应线圈通过定位柱与定位槽的配合实现快速定位固定，固定机构是利用卡扣从连接件上的活动槽穿过，再转动压盖使卡扣移动至固定槽内即可完成卡扣的扣接固定，操作便捷，便于对感应装置后期的微修护理；
16.2、通过设置的连接座实现了与电机本体的快速固定，这样转轴在转动时不会影响感应装置使用，而感应线圈能够通过电机本体内的磁场产生感应电流，以达到感应测量的效果。
附图说明
17.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
18.图1为本实用新型提出的一种用于调速马达的感应装置的安装示意图；
19.图2为本实用新型提出的一种用于调速马达的感应装置的结构示意图；
20.图3为本实用新型提出的一种用于调速马达的感应装置中感应线圈的结构示意图；
21.图4为本实用新型提出的一种用于调速马达的感应装置中连接筒的俯视结构图。
22.图中：1-电机本体、2-尾盖、3-转轴、4-连接座、5-固定螺钉、 6-连接筒、7-固定架、8-感应线圈、9-侧板、10-定位柱、11-压盖、 12-定位槽、13-通口、14-固定机构、15-连接件、16-活动槽、17
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固定槽、18-连接柱、19-卡扣。
具体实施方式
23.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
24.以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。
25.本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描
述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
26.参照图1-4所示，为本实用新型提供的较佳实施例。
27.一种用于调速马达的感应装置，包括连接座4，连接座4的两侧外部均贯穿有固定螺钉5，连接座4的顶端中部设置有连接筒6，连接筒6内的下部内壁上均匀设置有多个固定架7，固定架7上设置有感应线圈8，感应线圈8的上部延伸出连接筒6，且上部设置有压盖 11，压盖11的两侧均设置有固定机构14，固定机构14的下部固定在连接筒6的外侧壁上，通过设置的固定机构14实现感应线圈8在连接座4与压盖11间的固定，并且固定机构14设置在感应线圈8的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈8上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性。
28.在本实施例中，连接座4通过固定螺钉5与尾盖2相连接，尾盖 2固定在电机本体1上，感应装置安装在电机本体1的外部，从而保证感应装置安装的便捷性。
29.在本实施例中，电机本体1的中部设置有转轴3，转轴3依次贯穿连接座4、连接筒6、感应线圈8且延伸至压盖11的一侧，感应装置安装在转轴3的外侧，既不影响转轴3的使用，同时也能够进行测量感应电流值。
30.在本实施例中，感应线圈8的两侧均设置有侧板9，其中一个侧板9与固定架7相接触，另一个侧板9的上部设置有定位柱10，定位柱10延伸至压盖11底部的定位槽12内，定位槽12的底壁与定位柱10相接触，感应线圈8通过定位柱10与定位槽12的配合实现快速定位固定。
31.在本实施例中，定位柱10的中部设置有通口13，通口13延伸至与固定架7相接触的侧板9上，且通口13与转轴3相适配，保证感应装置的测量准确性。
32.在本实施例中，固定机构14包括设置在连接筒6外壁两侧的连接件15，连接件15与连接筒6外壁分别围成有活动槽16与固定槽 17，固定槽17与活动槽16相连通，且活动槽16内贯穿有连接柱18，连接柱18的顶端与压盖11相连接，两个连接柱18下端相背的一侧均设置有卡扣19，卡扣19在移动至固定槽17内时，连接件15底壁与卡扣19相扣接，固定机构14是利用卡扣19从连接件15上的活动槽16穿过，再转动压盖11使卡扣19移动至固定槽17内即可完成卡扣19的扣接固定，操作便捷。
33.在本实施例中，定位柱10的上部边沿设置有挤压垫，挤压垫抵接在定位槽12的底壁上，这样在挤压垫受压时会发生形变，从而使压盖11能够向下移动，从而使固定机构14的卡扣19与固定槽17相接触。
34.本技术方案在使用时，利用设置的连接座4实现了与电机本体1 的快速固定，这样转轴3在转动时不会影响感应装置使用，而感应线圈8能够通过电机本体1内的磁场产生感应电流，通过设置的固定机构14实现感应线圈8在连接座4与压盖11间的固定，并且固定机构 14设置在感应线圈8的外侧，不会阻碍磁场变换，从而保证感应线圈8上所产生的感应电流值更精确，以保证测量出数值的精确性，并且感应线圈8通过定位柱10与定位槽12的配合实现快速定位固定，固定机构14是利用卡扣19从连接件15上的活动槽16穿过，再转动压盖
11使卡扣19移动至固定槽17内即可完成卡扣19的扣接固定，操作便捷，便于对感应装置后期的微修护理。
35.本实施例中，整个操作过程可由电脑控制，加上plc等等，实现自动化运行控制，且在各个操作环节中，可以通过设置传感器，进行信号反馈，实现步骤的依序进行，这些都是目前自动化控制的常规知识，在本实施例中则不再一一赘述。
36.本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。