一种寿命优良的农用车发电机的制作方法

1.本实用新型涉及发电机领域，尤其涉及一种寿命优良的农用车发电机。


背景技术：

2.农用汽车是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。在农用车使用过程中，车体自身常常会需要发电机的配合使用。发电机，顾名思义就是将其他机械能转变为电能的设备，在我们的生产和生活中十分常见，发电机也是农用车必不可少的设备之一。
3.现有的农用车发电机虽然能够满足基本的使用需求，但是弊端也还是十分明显的，其主要表现有：当发电机在农用车上使用时，发电机的运转需要发动机的带动，两者之间一般采用皮带实现传动，但是当农用车自身出现后溜或者设备故障等情况时，发动机可能会带动发电机出现反转的情况，这不仅影响了发电机的发电作业，也容易出现机体过热过载而使得机体损坏。
4.为解决上述问题，本技术中提出一种寿命优良的农用车发电机。


技术实现要素：

5.（一）实用新型目的
6.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种寿命优良的农用车发电机，具有发电机防止逆转的特点。
7.（二）技术方案
8.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种寿命优良的农用车发电机，包括有机体，所述机体的上下两侧分别固定连接有定位座，所述机体的侧面设置有变电总成，所述机体远离变电总成的一侧固定连接有侧盘，所述侧盘上开设有均匀分布的缺口，所述侧盘侧面的中部固定连接有转盘，且转盘侧面的中部设置有皮带轮。
9.所述转盘包括有护壳，所述护壳的侧面活动套接有贯穿护壳内外两侧的活动杆，所述护壳内腔的中部固定连接有弹性带。
10.优选的，所述缺口和活动杆的数量分别有六个，所述活动杆左端的直径值小于缺口的直径值。
11.优选的，所述变电总成包括有整流板，所述整流板固定连接在机体的侧面，所述机体的上下两侧分别安装有电压调节器和供电柱。
12.优选的，所述活动杆的右端为光滑的曲面，所述活动杆的右侧和弹性带的侧面相互贴合，所述护壳的侧面固定套接有限位环，所述活动杆套接在限位环的内部。
13.优选的，所述定位座的数量有三个且分别位于机体的上下两侧，所述定位座在机体下方的数量有两个，且两个定位座的底面在同一水平面上。
14.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本装置通过采用转盘和缺口的设计，当皮带轮转动来实现发电时，活动杆的左端能够滑过缺口，两者之间并不影响，
但是当皮带轮出现反转的情况时，活动杆会嵌入至缺口内，两者之间的相抵作用限制了皮带轮的转动，从而使得皮带轮自身只能够单向转动，避免发电机反向转动而导致机体过载甚至损坏的问题，是本发电机可行性的体现。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型的转盘结构示意图；
17.图3为本实用新型的机体侧视结构示意图。
18.附图标记：
19.1、机体；2、定位座；3、变电总成；31、整流板；32、电压调节器；33、供电柱；4、侧盘；5、缺口；6、转盘；61、护壳；62、活动杆；63、弹性带；7、皮带轮。
具体实施方式
20.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
21.如图1
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3所示，提供了一种寿命优良的农用车发电机，包括有机体1，机体1的上下两侧分别固定连接有定位座2，机体1的侧面设置有变电总成3，机体1远离变电总成3的一侧固定连接有侧盘4，侧盘4上开设有均匀分布的缺口5，侧盘4侧面的中部固定连接有转盘6，且转盘6侧面的中部设置有皮带轮7。机体1自身通过定子和转子之间的电磁感应来实现发电效果，并且电流通过变电总成3完成向外的输送效果，机体1的运转通过皮带轮7的转动来实现。缺口5和转盘6的配合使用能够对皮带轮7的转向进行控制，从而使得皮带轮7自身只能够实现单向的转动，避免皮带轮7的急剧反转而导致机体1出现损坏的情况。
22.图2为本实用新型的转盘结构示意图，转盘6包括有护壳61，护壳61的侧面活动套接有贯穿护壳61内外两侧的活动杆62，护壳61内腔的中部固定连接有弹性带63。弹性带63自身是具有弹性的，弹性带63的侧面和活动杆62的端头处相互贴合，当弹性带63的弹力对活动杆62进行推动时，活动杆62自身会有始终向外活动的作用力，当机体1正常使用时，活动杆62的左端会在缺口5上滑过，并且当机体1出现反转时，活动杆62的端头处会和缺口5相抵。
23.在本实施例中，缺口5和活动杆62的数量分别有六个，活动杆62左端的直径值小于缺口5的直径值。通过采用一定数量缺口5和活动杆62的设计，并且活动杆62左端的较缺口5更小，使得缺口5和活动杆62两者间相抵的作用力能够对皮带轮7的转向进行限制，而且活动杆62的左端能够便于滑动至缺口5内。
24.需要说明的是，变电总成3包括有整流板31，整流板31固定连接在机体1的侧面，机体1的上下两侧分别安装有电压调节器32和供电柱33。在机体1实现发电效果时，其产生的电流是交流电，而车体设备使用的为直流电，整流板31能够实现电流的转变，电压调节器32可以在电压过高时实现平衡，同时，电流自身通过供电柱33向外完成输送效果。
25.需要说明的是，活动杆62的右端为光滑的曲面，活动杆62的右侧和弹性带63的侧
面相互贴合，护壳61的侧面固定套接有限位环，活动杆62套接在限位环的内部。活动杆62光滑的曲面能够避免在和弹性带63接触时将弹性带63损坏，弹性带63的弹性会对活动杆62产生推动的作用力，使得活动杆62外侧的一端可以嵌入至缺口5内。
26.在本实施例中，定位座2的数量有三个且分别位于机体1的上下两侧，定位座2在机体1下方的数量有两个，且两个定位座2的底面在同一水平面上。通过在机体1上下两侧分别采用定位座2的设计，使得机体1自身能够通过定位座2来实现安装定位，定位座2是设备自身能实现稳定安装的主要结构支持。
27.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，上下两侧的定位座2会将机体1整体在车体上安装定位，发动机会和皮带轮7之间通过皮带相互传动套接，当发动机带动皮带轮7转动时，机体1自身会因为电磁感应而产生电流，电流自身通过整流板31将交流电转变为交流电，电压调节器32会对电压进行平衡调节，并且电流自身通过供电柱33向外输出。在机体1使用时，皮带轮7自身只能够呈单一的方向转动，当车辆自身因为后溜或者设备故障等情况而导致皮带轮7反转时，活动杆62的左端会嵌入至缺口5内，弹性带63的弹性会将活动杆62始终向外推出，此时活动杆62和缺口5之间相抵的作用力会限制皮带轮7的转动，从而避免皮带轮7出现反向转动的情况。
28.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。