一种伺服马达前后端盖结构的制作方法

1.本实用新型涉及马达端盖技术领域，尤其涉及一种伺服马达前后端盖结构。


背景技术：

2.端盖是安装在马达等机壳前面或后面的一个盖板；端盖是好是坏，直接影响到马达的质量。一个好的端盖，最关键的部分是它的心脏——电刷片，它的作用是带动转子的转动；因为电刷片只要有一个环节出差，都会影响马达的质量。电刷太高，会碰到压敏电阻；太低会碰到白色的垫圈；太短，它碰不到转子；这样会使转子无法运转；电刷分叉，会使电流不稳；更不能弯曲，它会使电流异常。
3.为了提高端盖的产量，现有的端盖设置为与伺服马达前后两端均匹配的形状，而伺服马达在工作时会产生热量，现有的端盖设置在伺服马达两端后会导致伺服马达处于密闭空间中，不利于马达的散热；并且现有的端盖无法抵抗圆周方向的震动，无法对伺服马达进行相应的保护。


技术实现要素：

4.(一)实用新型目的
5.为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种伺服马达前后端盖结构，通过设置转动组件，利用设置在转动盘上的安装座和导向杆，使端盖本体和滑动座在导向杆上转动，从而使端盖本体和转动盘之间转动连接，便于调节端盖本体上转动盘的角度，并且提供给伺服马达圆周方向上的缓冲，从而对伺服马达进行保护，提高本实用新型的实用性；通过设置散热组件，在端盖本体上设置安装架和散热板，从而对伺服马达本体内部的热量进行散热，避免将端盖设置在伺服马达的两端后，使马达转子位于密闭空间，导致马达的散热效果下降；通过设置缓冲组件，利用缓冲板和弹性件对伺服马达本体安装架进行缓冲，避免端盖本体安装过紧，导致伺服马达受力过大，发生形变。
6.(二)技术方案
7.本实用新型提供了一种伺服马达前后端盖结构，包括端盖本体、转动组件、散热组件、缓冲组件和转动盘；转动组件设置在转动盘上；转动盘与端盖本体转动连接；散热组件和缓冲组件设置在转动盘上；转动组件包括滑动座、滑块、安装座、导向杆和第一弹簧；安装座设置在转动盘上；导向杆设置在安装座上；滑动座设置在端盖本体上，且滑动设置在导向杆上；转动盘上设置有转动槽；滑块设置在滑动座上，且滑动卡设在转动槽上；第一弹簧滑动套设在导向杆上，第一弹簧的一端设置在安装座上，第一弹簧的另一端设置在与安装座相邻的滑动座上；缓冲组件包括缓冲板和弹性件；弹性件设置在转动盘靠近伺服马达本体的一端；缓冲板设置在弹性件远离转动盘的一端。
8.优选的，散热组件包括安装架、散热片和安装柱；安装架设置在端盖本体上；散热片设置多组，多组散热片设置在安装架上；安装柱设置在多组散热片上。
9.优选的，端盖本体上设置有安装孔。
10.优选的，弹性件包括连接杆、导向套杆和第二弹簧；连接杆滑动套设在导向套杆上；第二弹簧滑动套设在导向套杆上，第二弹簧的一端设置在连接杆上，第二弹簧的另一端设置在导向套杆上。
11.优选的，连接杆上设置有卡块；卡块与导向套杆卡接。
12.优选的，导向套杆上设置有卡槽；卡块滑动设置在卡槽上。
13.优选的，安装座上转动设置有滚珠；滚珠与端盖本体滑动连接。
14.优选的，导向杆设置为弧形杆。
15.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
16.一、通过设置转动组件，利用设置在转动盘上的安装座和导向杆，使端盖本体和滑动座在导向杆上转动，从而使端盖本体和转动盘之间转动连接，便于调节端盖本体上转动盘的角度，并且提供给伺服马达圆周方向上的缓冲，从而对伺服马达进行保护，提高本实用新型的实用性；
17.二、通过设置散热组件，在端盖本体上设置安装架和散热板，从而对伺服马达本体内部的热量进行散热，避免将端盖设置在伺服马达的两端后，使马达转子位于密闭空间，导致马达的散热效果下降；
18.三、通过设置缓冲组件，利用缓冲板和弹性件对伺服马达本体安装架进行缓冲，避免端盖本体安装过紧，导致伺服马达受力过大，发生形变。
附图说明
19.图1为本实用新型提出的一种伺服马达前后端盖结构的结构示意图。
20.图2为本实用新型提出的一种伺服马达前后端盖结构的第一剖视图。
21.图3为本实用新型提出的一种伺服马达前后端盖结构的第二剖视图。
22.图4为本实用新型提出的一种伺服马达前后端盖结构的第三剖视图。
23.图5为图4中a处的局部放大图。
24.附图标记：1、端盖本体；2、转动组件；3、散热组件；4、缓冲组件；5、转动盘；6、转动槽；7、滑动座；8、滑块；9、安装座；10、导向杆；11、第一弹簧；12、滚珠；13、安装架；14、散热片；15、安装柱；16、缓冲板；17、弹性件；18、安装孔；19、连接杆；20、导向套杆；21、第二弹簧；22、卡块；23、卡槽。
具体实施方式
25.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
26.如图1
‑
5所示，本实用新型提出的一种伺服马达前后端盖结构，包括端盖本体1、转动组件2、散热组件3、缓冲组件4和转动盘5；转动组件2设置在转动盘5上；转动盘5与端盖本体1转动连接；散热组件3和缓冲组件4设置在转动盘5上；转动组件2包括滑动座7、滑块8、安装座9、导向杆10和第一弹簧11；安装座9设置在转动盘5上；导向杆10设置在安装座9上；滑动座7设置在端盖本体1上，且滑动设置在导向杆10上；转动盘5上设置有转动槽6；滑块8设
置在滑动座7上，且滑动卡设在转动槽6上；第一弹簧11滑动套设在导向杆10上，第一弹簧11的一端设置在安装座9上，第一弹簧11的另一端设置在与安装座9相邻的滑动座7上；缓冲组件4包括缓冲板16和弹性件17；弹性件17设置在转动盘5靠近伺服马达本体的一端；缓冲板16设置在弹性件17远离转动盘5的一端。
27.在一个可选的实施例中，散热组件3包括安装架13、散热片14和安装柱15；安装架13设置在端盖本体1上；散热片14设置多组，多组散热片14设置在安装架13上；安装柱15设置在多组散热片14上。
28.在一个可选的实施例中，端盖本体1上设置有安装孔18。
29.在一个可选的实施例中，弹性件17包括连接杆19、导向套杆20和第二弹簧21；连接杆19滑动套设在导向套杆20上；第二弹簧21滑动套设在导向套杆20上，第二弹簧21的一端设置在连接杆19上，第二弹簧21的另一端设置在导向套杆20上。
30.在一个可选的实施例中，连接杆19上设置有卡块22；卡块22与导向套杆20卡接；设置卡块22避免连接杆19从导向套杆20上脱落。
31.在一个可选的实施例中，导向套杆20上设置有卡槽23；卡块22滑动设置在卡槽23上。
32.在一个可选的实施例中，安装座9上转动设置有滚珠12；滚珠12与端盖本体1滑动连接；设置滚珠12，减小端盖本体1与安装座9之间的摩擦力，避免安装座9在端盖本体1上发生堵塞。
33.在一个可选的实施例中，导向杆10设置为弧形杆。
34.需要说明的是，通过设置转动组件2，利用设置在转动盘5上的安装座9和导向杆10，使端盖本体1和滑动座7在导向杆10上转动，从而使端盖本体1和转动盘5之间转动连接，便于调节端盖本体1上转动盘5的角度，并且提供给伺服马达圆周方向上的缓冲，从而对伺服马达进行保护；通过设置散热组件3，在端盖本体1上设置安装架13和散热板14，从而对伺服马达本体内部的热量进行散热，避免将端盖本体1设置在伺服马达的两端后，使马达转子位于密闭空间，导致马达的散热效果下降；通过设置缓冲组件4，利用缓冲板16和弹性件17对伺服马达本体安装架进行缓冲，避免端盖本体1安装过紧，导致伺服马达受力过大，发生形变。
35.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。