一种车载电动空调电机的制作方法

1.本实用新型涉及车载空调领域，具体是一种车载电动空调电机。


背景技术：

2.车载空调是一种能够把汽车车厢内部的温度、湿度和空气清洁度等调整并控制在最佳状态，为乘客提供舒适的乘坐环境，为驾驶员创造良好的驾驶体验的一种通风装置，在现代汽车上广泛应用，是目前大部分汽车必不可少的一部分，为了实现车载空调的正常运行，空调电机则是车载空调的重要组成部分。
3.现有的车载空调用的空调电机在使用时，自身散热效果并不理想，由于本身会产生较大的热量，导致车身温度增高，增加了车辆行驶的危险性，而且空调电机在使用时会产生很大的噪音，降低了驾驶人员的驾驶体验感，因此，本领域技术人员提供了一种车载电动空调电机，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种车载电动空调电机，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.包括隔音箱，所述隔音箱的内部开设有隔音腔，所述隔音腔的内壁固定连接有等距离排列的第一吸音棉，所述隔音腔的内壁固定连接有等距离排列的第二吸音棉，所述隔音箱的内顶壁固定连接有散热盘管，所述散热盘管的输出端贯穿隔音箱并延伸至隔音箱的上方，所述隔音箱的上表面固定连接有吸气泵，所述吸气泵的输出端贯穿隔音箱并与散热盘管的输入端固定连通。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述隔音箱的内底壁固定连接有旋转电机，所述旋转电机的外表面与散热盘管的内壁固定连接，所述隔音箱的左侧面开设有传动通孔，所述旋转电机的输出端贯穿传动通孔并延伸至隔音箱的左侧，所述散热盘管的外表面固定连接有两个加固板，两个所述加固板相互远离的一侧面均与隔音箱的内壁固定连接。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述隔音箱的底面固定连接有两个安装架，每个所述安装架的上表面均开设有连接通孔，两个所述安装架相互靠近的一侧面共同固定连接有加强板，所述加强板的上表面与隔音箱的底面固定连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述散热盘管的输出端固定连通有出气罩，所述出气罩的底面与隔音箱的上表面固定连接，所述出气罩的正面固定连接有出气网。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述出气罩的左侧放置有两个稳固板，两个所述稳固板相互靠近的一侧面均与吸气泵的外表面固定连接，每个所述稳固板的底面均与隔音箱的上表面固定连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转电机的输出端套设有稳定轴承，所述稳定轴承的外表面与传动通孔的内壁固定连接。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转电机的输出端固定连接有固定法兰，所述固定法兰的左侧面开设有等距离排列的固定通孔。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1、本实用新型中，通过设置有散热盘管配合隔音箱，能够有效提高旋转电机的散热性能，达到更好的散热效果，通过设置有吸气泵提供的吸力，能够将外界空气吸入散热盘管的内部，从而增加散热盘管的散热效率，使散热盘管能够更好的与旋转电机进行热交换，将旋转电机产生的热量随流动的空气通过散热盘管被带出，避免旋转电机散热效果不好，使热量堆积导致车身温度升高，增加车辆行驶危险性的问题。
15.2、本实用新型中，通过设置有隔音箱配合第一吸音海绵，能够有效吸收旋转电机运行时产生的噪音，避免旋转电机运行时噪音过大，影响驾驶人员驾驶体验感的问题，通过设置有第二吸音海绵配合隔音箱，能够进一步吸收旋转电机产生的噪音，极大程度的降低了旋转电机噪音的传播了，起到隔音效果更加优越，旋转电机运行更加安静的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型隔音箱立体的结构示意图；
17.图2为本实用新型中旋转电机立体的结构示意图；
18.图3为本实用新型中散热盘管立体的结构示意图；
19.图4为本实用新型中安装架立体的结构示意图。
20.图中：1、隔音箱；2、固定法兰；3、固定通孔；4、吸气泵；5、出气罩；6、出气网；7、安装架；8、连接通孔；9、稳定轴承；10、第一吸音棉；11、旋转电机；12、散热盘管；13、加固板；14、隔音腔；15、第二吸音棉；16、稳固板；17、加强板；18、传动通孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种车载电动空调电机，包括隔音箱1，隔音箱1的内部开设有隔音腔14，隔音腔14的内壁固定连接有等距离排列的第一吸音棉10，隔音腔14的内壁固定连接有等距离排列的第二吸音棉15，隔音箱1的内顶壁固定连接有散热盘管12，散热盘管12的输出端贯穿隔音箱1并延伸至隔音箱1的上方，隔音箱1的上表面固定连接有吸气泵4，吸气泵4的输出端贯穿隔音箱1并与散热盘管12的输入端固定连通。
23.其中，隔音箱1的内底壁固定连接有旋转电机11，旋转电机11的外表面与散热盘管12的内壁固定连接，隔音箱1的左侧面开设有传动通孔18，旋转电机11的输出端贯穿传动通孔18并延伸至隔音箱1的左侧，散热盘管12的外表面固定连接有两个加固板13，两个加固板13相互远离的一侧面均与隔音箱1的内壁固定连接，通过设置有旋转电机11提供的动力配合传动通孔18，能够带动车载电动空调进行运行，实现通风降温的目的，利用加固板13能够增加散热盘管12与隔音箱1的连接性，起到散热盘管12与隔音箱1连接更见牢固的作用，隔音箱1的底面固定连接有两个安装架7，每个安装架7的上表面均开设有连接通孔8，两个安
装架7相互靠近的一侧面共同固定连接有加强板17，加强板17的上表面与隔音箱1的底面固定连接，通过安装架7配合连接通孔8和加强板17，能够将该装置进行固定，起到方便人们进行安装使用的作用。
24.其中，散热盘管12的输出端固定连通有出气罩5，出气罩5的底面与隔音箱1的上表面固定连接，出气罩5的正面固定连接有出气网6，通过出气罩5和出气网6，能够防止外界杂质进入散热盘管12的内部，避免杂质堵塞散热盘管12影响其运行的问题，出气罩5的左侧放置有两个稳固板16，两个稳固板16相互靠近的一侧面均与吸气泵4的外表面固定连接，每个稳固板16的底面均与隔音箱1的上表面固定连接，通过稳固板16能够增加吸气泵4的稳定性，起到吸气泵4运行更加平稳可靠的作用，旋转电机11的输出端套设有稳定轴承9，稳定轴承9的外表面与传动通孔18的内壁固定连接，利用稳定轴承9能够辅助旋转电机11进行转动，起到旋转电机11转动更加平稳的作用，旋转电机11的输出端固定连接有固定法兰2，固定法兰2的左侧面开设有等距离排列的固定通孔3，通过固定法兰2和固定通孔3，能够将与需要转动的设备相连接，起到便于人们进行安装使用的作用。
25.本实用新型的工作原理是：使用时，首先将旋转电机11和吸气泵4与电源相连通，当旋转电机11长时间运行温度过高时，利用吸气泵4提供的吸力，能够将外界的空气抽入散热盘管12的内部进行循环，当空气再散热盘管12的内部进行快速流动时，能够降低散热盘管12的温度，通过热交换的原理，当空气从散热盘管12内部循环并流出时，能够将旋转电机11产生的热量向外带出，从而达到降温散热的效果，使旋转电机11不会由于自身热量过高影响车身的温度，有效增加了车辆行驶的安全性，当旋转电机11运行产生较大噪音时，利用隔音箱1、隔音腔14和第一吸音棉10，能够吸收旋转电机11产生的大部分噪音，防止噪音向外传播，造成车辆驾驶室内噪音过大，影响驾驶人员的驾驶体验感，然后利用第二吸音棉15能够进一步增加隔音箱1的隔音和吸音效果，使旋转电机11运行过程中更加的安静平稳。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。