轴承装置、马达以及散热风扇的制作方法

1.本技术实施例涉及机电领域，尤其涉及一种轴承装置、马达以及散热风扇。


背景技术：

2.在马达中，轴承通常是配置在机壳内的塔部中，通过与塔部过盈配合而防止轴承沿轴向移动。
3.应该注意，上面对技术背景的介绍只是为了方便对本技术的技术方案进行清楚、完整的说明，并方便本领域技术人员的理解而阐述的。不能仅仅因为这些方案在本技术的背景技术部分进行了阐述而认为上述技术方案为本领域技术人员所公知。


技术实现要素：

4.发明人发现，现有技术中，轴承仅通过与塔部过盈配合来防止脱落，针对轴承没有其他防脱落的设计，然而在一些使用场景下，例如，将马达用于车载产品时，汽车行驶中马达将受到振动，或者，将马达用于风扇中，风扇在实际安装时会选择不同方向，轴承有可能松动，甚至存在从塔部脱落的风险。
5.为了解决上述问题中的至少一个或其他类似问题，本技术实施例提供一种轴承装置、马达以及散热风扇。
6.根据本技术实施例的第一方面，提供了一种轴承装置，所述轴承装置包括：筒状的塔部，其沿轴向延伸；轴承，其被压入所述塔部的内部；以及卡环，其被压入所述塔部的内部，并且与所述轴承的轴向一端的端面接触，其中，所述卡环为在周向具有开口的圆环。
7.在至少一个实施例中，所述卡环的靠近所述轴承的一侧的轴向端部向靠近所述轴承的方向突出，形成突出部。
8.在至少一个实施例中，所述突出部的轴截面为三角形，所述三角形的靠近所述轴承的角为锐角。
9.在至少一个实施例中，在所述轴截面所在的平面上，所述锐角的靠径向外侧的一边位于所述卡环的外周面所在的直线上，所述锐角的另一边与所述轴承接触。
10.在至少一个实施例中，所述锐角为45
°
。
11.在至少一个实施例中，所述开口的周向尺寸不小于所述卡环的外周面所在的圆的周长与所述塔部的内周面所在的圆的周长的差。
12.在至少一个实施例中，所述卡环的外径大于所述塔部的内径。
13.在至少一个实施例中，所述卡环为钢制。
14.根据本技术实施例的另一方面，提供一种马达，所述马达包括静止部以及旋转部，所述旋转部包括沿轴向延伸的轴，所述旋转部相对于所述静止部旋转，其中，所述静止部包括：前述任一实施例所述的轴承装置，所述轴承装置配置在所述轴的径向外侧。
15.根据本技术实施例的又一方面，提供一种散热风扇，所述散热风扇包括：前述实施例所述的马达；以及叶片，其设置于所述马达的轴的轴向一端，随所述轴旋转。
16.本技术实施例的有益效果之一在于：利用卡环将轴承压在塔部内，能够防止轴承外拔，降低轴承脱落的风险，并且由于卡环带有开口，在增加预紧力的情况下能够便于将卡环放入塔部内。
17.参照后文的说明和附图，详细公开了本技术的特定实施方式，指明了本技术的原理可以被采用的方式。应该理解，本技术的实施方式在范围上并不因而受到限制。在所附权利要求的精神和条款的范围内，本技术的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
18.所包括的附图用来提供对本技术实施例的进一步的理解，其构成了说明书的一部分，用于例示本技术的实施方式，并与文字描述一起来阐释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
19.图1是本技术实施例的风扇的沿轴向的一个截面图。
20.图2是图1的局部放大图。
21.图3是本技术实施例的卡环的一个立体图。
22.图4是本技术实施例的卡环的侧视图。
23.图5是本技术实施例的卡环的俯视图。
24.图6是本技术实施例的卡环与轴承分开的示意图。
25.图7是本技术实施例的卡环与轴承接触的局部放大示意图。
具体实施方式
26.参照附图，通过下面的说明书，本技术的前述以及其它特征将变得明显。在说明书和附图中，具体公开了本技术的特定实施方式，其表明了其中可以采用本技术的原则的部分实施方式，应了解的是，本技术不限于所描述的实施方式，相反，本技术包括落入所附权利要求的范围内的全部修改、变型以及等同物。
27.在本技术实施例中，术语“第一”、“第二”等用于对不同元素从称谓上进行区分，但并不表示这些元素的空间排列或时间顺序等，这些元素不应被这些术语所限制。术语“和/或”包括相关联列出的术语的一种或多个中的任何一个和所有组合。术语“包含”、“包括”、“具有”等是指所陈述的特征、元素、元件或组件的存在，但并不排除存在或添加一个或多个其他特征、元素、元件或组件。
28.在本技术实施例中，单数形式“一”、“该”等可以包括复数形式，应广义地理解为“一种”或“一类”而并不是限定为“一个”的含义；此外术语“所述”应理解为既包括单数形式也包括复数形式，除非上下文另外明确指出。此外术语“根据”应理解为“至少部分根据
……”
，术语“基于”应理解为“至少部分基于
……”
，除非上下文另外明确指出。
29.另外，在本技术实施例的下述说明中，为了说明的方便，将以马达的旋转轴的中心轴线o为中心的半径方向称为“径向”，将以围绕该中心轴线o的方向称为“周向”，将沿该中心轴线o的方向或与其平行的方向称为“轴向”，将沿半径方向远离中心轴线o的一侧称为“径向外侧”，将沿半径方向靠近中心轴线o的一侧称为“径向内侧”，将沿轴向延伸的柱面称为“周面”，将靠“径向外侧”的面称为“外周面”，将靠“径向内侧”的面称为“内周面”。但值得
注意的是，这些只是为了说明的方便，并不限定马达使用和制造时的朝向。
30.下面参照附图对本技术实施例的实施方式进行说明。
31.第一方面的实施例
32.本技术实施例提供一种轴承装置，该轴承装置可以配置于马达，该马达可以是风扇的马达，图1是包含本技术实施例的轴承装置的风扇的沿轴向的一个截面图，图2是图1中虚线框内部分的放大图，示出了本技术实施例的轴承装置。
33.如图1和图2所示，轴承装置100包括塔部110、轴承120和卡环130。塔部110呈筒状，沿轴向延伸；轴承120和卡环130被压入塔部110的内部，卡环130与轴承120的轴向一端的端面(例如，图2所示的轴承120的上端面)接触。
34.在一些实施例中，塔部110与马达的机壳是一体的，可以与机壳一体成型，也可以分体成型，本技术实施例对此不作限制。
35.另外，本技术实施例对轴承120的结构不作限制，具体结构可以参考相关技术。
36.图3是本技术实施例的卡环的一个立体图。如图3所示，卡环130为在周向上具有开口g的圆环。
37.由此，利用卡环130将轴承120压在塔部110内，能够防止轴承120外拔，降低轴承120脱落的风险，并且由于卡环130带有开口g，在为了增加预紧力而设计卡环130的情况下(例如将卡环130设计为卡环130的外径尺寸大于塔部110的内径尺寸)能够便于将卡环130放入塔部110内。
38.在至少一个实施例中，如图2所示，卡环130的靠近轴承120的一侧的轴向端部(例如，卡环130的下端)向靠近轴承120的方向突出，形成突出部131。
39.图4是本技术实施例的卡环的侧视图，图5是本技术实施例的卡环的俯视图。
40.在至少一个实施例中，如图4所示，突出部131的轴截面为三角形，三角形的靠近轴承120的角θ为锐角。在本技术实施例中，“轴截面”是指“沿马达的轴剖开的截面”。
41.在本技术实施例中，角θ可以是任意的锐角，也可以是30
°
到60
°
范围内的角度，也可以是45
°
。
42.图6是卡环与轴承分开的示意图，图7是卡环与轴承接触的局部放大示意图。
43.一般情况下，轴承的端部在加工时会被倒角，倒角的角度一般为45
°
。如图5所示，在角θ为45
°
的情况下，突出部131的靠近轴承120的面131a与轴承120的倒角的面120a平行，如图6所示，在卡环130与轴承120接触时，突出部131(未标识)的面131a(未标识)与轴承120的倒角的面120a(未标识)贴合。假如轴承120受到了垂直于接触面方向的力f，在接触面的位置上，力f被分解为沿轴向(以下称为“竖直方向”)的分力和垂直于轴向(以下称为“水平方向”)的分力，水平方向的分力和竖直方向的分力均为√2/2f，其中，水平方向的分力被施加到卡环130上能够使卡环130外扩，进一步与塔部110贴紧，防止轴承120脱落。由此，通过将角θ设为45
°
，一方面能够使卡环130与轴承120更好地抵接，另一方面，能够将轴承120受到的力分解，减小轴承120在竖直方向的受力，降低轴承120脱落的风险，并且，能够使卡环130与塔部进一步贴紧，进一步防止轴承120外拔。
44.在至少一个实施例中，如图4所示，在突出部131的轴截面所在的平面上，角θ的靠径向外侧的一边位于卡环130的外周面所在的直线l上，角θ的另一边与轴承120接触。即，如图3所示，卡环130的外周面130a和内周面130b均为柱面，外周面130a的轴向高度比内周面
130b的轴向高度高，突出部131的面131a为从径向外侧向径向内侧倾斜的斜面，连接外周面130a和内周面130b。在卡环130与轴承120抵接时，突出部131的面131a与轴承120接触。由此，卡环130的外周面130a能够与塔部110的内周面紧密贴合，进一步防止轴承120外拔。
45.在至少一个实施例中，开口g的周向尺寸不小于卡环130的外周面130a所在的圆的周长与塔部110的内周面所在的圆的周长的差。例如，如图5所示，卡环130的外周面130a所在的圆的直径为d，周长为c＝π*d，开口g的周向尺寸为α，卡环130的外周面130a的长度为c’＝c-α，如图2所示，塔部110的内周面的直径为d，塔部110的内周长为c＝π*d。为了保证卡环130能够顺利被压入，需要满足c’≤c，即α≥c-c。
46.在至少一个实施例中，卡环130的外径(卡环130的外周面130a所在的圆的直径d)大于塔部110的内径(即，塔部110的内周面的直径d)。为了保证卡环130在被压入塔部110内后，卡环130与塔部110的内周面之间存在膨胀力(也称为“预紧力”)，需要满足d＞d。
47.在至少一个实施例中，卡环130可以是钢制的。由此，能够使卡环130具有弹力，当将卡环130放入塔部110中时，能够挤压卡环130，使开口g尽可能小，从而方便卡环130放入塔部110中，当卡环130被放入塔部110后，卡环130能够在回弹力的作用下撑开，从而与塔部110的内周面之间存在预紧力，该预紧力使卡环130可靠地固定在塔部110中，防止轴承120外拔。
48.本技术实施例对卡环130的材质不作限制，卡环130还可以是其他金属材料制成的，也可以是其他具有弹力的材料制成。
49.由上述实施例可知，利用卡环将轴承压在塔部内，能够防止轴承外拔，降低轴承脱落的风险，并且卡环带有开口，能够便于将卡环放入塔部内。
50.第二方面的实施例
51.本技术实施例提供一种马达200，马达200包括静止部以及旋转部，如图1所示，旋转部包括沿轴向延伸的轴210，旋转部相对于静止部旋转，其中，静止部包括：第一方面的实施例所述的轴承装置100，轴承装置100配置在轴210的径向外侧，与轴210在径向上对置配置。
52.由于在第一方面的实施例中，已经对该轴承装置100的结构进行了详细说明，其内容被合并于此，此处省略说明。
53.此外，马达200的静止部还可以包括定子、线圈、机壳等；马达200的旋转部可以包括转子、转子保持架等。本技术实施例对马达200的结构不作限制，具体可以参考相关技术，此处省略说明。
54.第三方面的实施例
55.本技术实施例提供一种散热风扇，该散热风扇例如为图1所示的风扇，如图1所示，散热风扇1包括第二方面的实施例所述的马达200以及叶片300，叶片300设置于马达200的轴210的轴向一端，随轴210旋转。
56.由于在第二方面的实施例中，已经对马达200的结构进行了详细说明，其内容被合并于此，此处省略说明。
57.此外，散热风扇1还可以包括其他部件，例如风扇机壳等。本技术实施例对散热风扇1的结构不作限制，具体可以参考相关技术，此处省略说明。
58.以上结合具体的实施方式对本技术进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这
些描述都是示例性的，并不是对本技术保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本技术的精神和原理对本技术做出各种变型和修改，这些变型和修改也在本技术的范围内。