技术特征：
1.一种低电压尾板电机，包括尾板电机主体（1），其特征在于：所述尾板电机主体（1）的顶部一端设有输出轴（4），所述输出轴（4）的顶部一端开有定位卡槽（5），所述尾板电机主体（1）的顶部一端固定设有外螺纹固定环（6），所述外螺纹固定环（6）的外壁螺接有第一内螺纹固定环（7），所述第一内螺纹固定环（7）的一端外壁固定设有波纹管（8），所述波纹管（8）的外壁固定设有第二外螺纹固定环（9），所述尾板电机主体（1）的一侧外壁固定设有万用表（11），所述尾板电机主体（1）的一侧外壁分别固定设有第一冷却柱（15）和第二冷却柱（16）。2.根据权利要求1所述的一种低电压尾板电机，其特征在于：所述尾板电机主体（1）的顶部一侧固定设有固定板（2），所述固定板（2）的顶部开有等距离分布的固定孔（3），所述固定孔（3）的内壁配有相适配的螺栓。3.根据权利要求1所述的一种低电压尾板电机，其特征在于：所述尾板电机主体（1）的一侧外壁设有接电柱（10），所述万用表（11）的一端设有两个接电端子，两个所述接电端子和接电柱（10）的内壁电性连接。4.根据权利要求1所述的一种低电压尾板电机，其特征在于：所述万用表（11）的一侧外壁设有电量显示器（12），所述尾板电机主体（1）的一侧外壁分别设有语音警报器（13）和灯光警报器（14），所述语音警报器（13）和灯光警报器（14）分别与万用表（11）电性连接。5.根据权利要求1所述的一种低电压尾板电机，其特征在于：所述第一冷却柱（15）的底部一端连通有进液管（17），所述第二冷却柱（16）的底部一端连通有排液管（18），所述第一冷却柱（15）的顶部一端连通有循环管（19），所述循环管（19）的另一端和第二冷却柱（16）的顶部一端连通。6.根据权利要求5所述的一种低电压尾板电机，其特征在于：所述进液管（17）和排液管（18）和汽车冷却水箱内的循环泵连通。
技术总结
本实用新型公开了一种低电压尾板电机，包括尾板电机主体，所述尾板电机主体的顶部一端设有输出轴，所述输出轴的顶部一端开有定位卡槽，所述尾板电机主体的顶部一端固定设有外螺纹固定环，所述外螺纹固定环的外壁螺接有第一内螺纹固定环。本实用新型通过波纹管两端设有的第一内螺纹固定环和第二外螺纹固定环，波纹管套接于定位卡槽和液压油泵输入轴的外壁上，第一内螺纹固定环螺接入外螺纹固定环的外壁，波纹管螺接于第二外螺纹固定环液压油泵输入轴的内壁上，尾板电机主体顶部设有的输出轴位于一个密闭的空间，能够避免本实用新型的内壁附着灰尘，有利于提高本实用新型的使用寿命。有利于提高本实用新型的使用寿命。有利于提高本实用新型的使用寿命。
技术研发人员：徐春华 包璐璐 罗方圆 郑魏魏 余国富 洪世乐 郭康佳
受保护的技术使用者：宁波市贤龙汽车配件有限公司
技术研发日：2021.11.04
技术公布日：2022/4/6