一种高速公路机电系统户外配电柜的制作方法

1.本实用新型涉及配电柜技术领域，具体是一种高速公路机电系统户外配电柜。


背景技术：

2.高速公路一般包括中央分隔带、行车道、路肩、加速车道、减速车道、上坡车道、跨路桥、匝道、外环和内环、入口和出口，高速公路是全封闭、全立交、控制出入口的公路，在高速公路上，户外的配电柜也是比较常见的装置。
3.现有装置中，大多装置都不能够根据实际的需求自动化的调节太阳能板的使用情况，在阴雨天气常常会出现由于长时间使用导致被雨水造成损坏的现象，降低了装置的实用性，也影响了装置的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电系统户外配电柜，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高速公路机电系统户外配电柜，所述高速公路机电系统户外配电柜包括：
7.基座，所述基座的一端可拆卸连接有配电柜本体；用于安装防护机构；以及
8.防护机构，所述防护机构固定连接在基座靠近配电柜本体一端；用于防护配电柜本体；
9.驱动机构，所述驱动机构转动连接在防护机构的内部；用于为移动机构提供转动动力；
10.移动机构，所述移动机构滑动连接在防护机构的内部，且与驱动机构传动连接；用于打开或关闭防护机构的表面。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述防护机构包括：
12.支架，所述支架间隔设置固定连接在基座靠近配电柜本体的一端两侧，且支架远离基座的一端固定连接有支撑板；以及
13.挡板，所述挡板固定连接在支撑板的两侧，且挡板的内部两侧均固定连接有太阳能板。
14.作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动机构包括：
15.驱动轴，所述驱动轴竖直放置转动连接在挡板以及支撑板之间，且挡板设置在挡板内部的一端固定连接有主动锥齿轮；以及
16.从动齿轮，所述从动齿轮固定连接在驱动轴的外侧面靠近支撑板的一端；
17.驱动件，所述驱动件固定连接在支撑板靠近驱动轴的一侧，且驱动件上固定连接有主动齿轮，主动齿轮与从动齿轮相互啮合。
18.作为本实用新型再进一步的方案：所述移动机构包括：
19.螺杆，所述螺杆转动连接在挡板的内部两侧，且螺杆靠近主动锥齿轮的一侧均固
定连接有从动锥齿轮，且从动锥齿轮与主动锥齿轮均相啮合；以及
20.移动挡板，所述移动挡板螺纹连接在螺杆的外侧面，并滑动连接在挡板的内部；
21.弧形板，所述弧形板固定连接在移动挡板远离从动锥齿轮的一侧。
22.作为本实用新型再进一步的方案：挡板的内部设置有安装槽、太阳能板槽以及移动挡板槽，所述安装槽用于安装主动锥齿轮以及从动锥齿轮，太阳能板槽用于安装太阳能板，移动挡板槽用于安装螺杆以及移动挡板。
23.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述高速公路机电系统户外配电柜通过挡板内部太阳能板槽中的太阳能板接收光照进而储存电能，当出现阴雨天气时，通过驱动件带动主动齿轮转动，从动齿轮随之转动并带动驱动轴转动，主动锥齿轮随之在安装槽中转动，带动两侧的从动锥齿轮转动，带动螺杆在移动挡板槽中转动，移动挡板随之沿着移动挡板槽滑动，将挡板的表面关闭使太阳能板保存在挡板的内部；装置能够根据实际的需求自动化的调节太阳能板的使用情况，在阴雨天气能够将太阳能板进行一定的防护，避免出现长时间使用由于雨水造成损坏的现象，有效的提高了装置的实用性，也增强了装置的使用寿命。
附图说明
24.图1为高速公路机电系统户外配电柜的结构示意图。
25.图2为高速公路机电系统户外配电柜中驱动机构的结构示意图。
26.图3为高速公路机电系统户外配电柜中移动机构的结构示意图。
27.图中：基座-1、支架-2、配电柜本体-3、支撑板-4、驱动轴-5、从动齿轮-6、主动齿轮-7、驱动件-8、挡板-9、螺杆-10、从动锥齿轮-11、主动锥齿轮-12、安装槽-13、弧形板-14、太阳能板-15、移动挡板-16、太阳能板槽-17、移动挡板槽-18。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.请参阅图1～3，本实用新型实施例提供的一种高速公路机电系统户外配电柜，所述高速公路机电系统户外配电柜包括：
30.基座1，所述基座1的一端可拆卸连接有配电柜本体3；用于安装防护机构；以及
31.防护机构，所述防护机构固定连接在基座1靠近配电柜本体3的一端；用于防护配电柜本体3；
32.驱动机构，所述驱动机构转动连接在防护机构的内部；用于为移动机构提供转动动力；
33.移动机构，所述移动机构滑动连接在防护机构的内部，且与驱动机构传动连接；用于打开或关闭防护机构的表面。
34.请参阅图1、图3，在本实用新型的一个实施例中，所述防护机构包括：
35.支架2，所述支架2间隔设置固定连接在基座1靠近配电柜本体3的一端两侧，且支
架2远离基座1的一端固定连接有支撑板4；支撑板4起到一定的支撑作用；以及
36.挡板9，所述挡板9固定连接在支撑板4的两侧，且挡板9的内部两侧均固定连接有太阳能板15；挡板9用于防护配电柜本体3，配电柜本体3用于将太阳能转换为电能。
37.请参阅图1～2，在本实用新型的一个实施例中，所述驱动机构包括：
38.驱动轴5，所述驱动轴5竖直放置转动连接在挡板9以及支撑板4之间，且挡板9设置在挡板9内部的一端固定连接有主动锥齿轮12；驱动轴5能够在挡板9的内部转动，进而带动主动锥齿轮12转动，驱动移动机构转动；以及
39.从动齿轮6，所述从动齿轮6固定连接在驱动轴5的外侧面靠近支撑板4的一端；用于驱动驱动轴5转动；
40.驱动件8，所述驱动件8固定连接在支撑板4靠近驱动轴5的一侧，且驱动件8的主动轴上固定连接有主动齿轮7，且主动齿轮7与从动齿轮6相互啮合；驱动件8能够带动主动齿轮7转动，进而在啮合作用下，能够带动从动齿轮6转动。
41.请参阅图1～3，在本实用新型的一个实施例中，所述移动机构包括：
42.螺杆10，所述螺杆10转动连接在挡板9的内部两侧，且螺杆10靠近主动锥齿轮12的一侧均固定连接有从动锥齿轮11，且从动锥齿轮11与主动锥齿轮12均相啮合；在啮合作用下，主动锥齿轮12转动能够带动两侧的从动锥齿轮11随之转动，进而带动螺杆10在挡板9的内部转动；以及
43.移动挡板16，所述移动挡板16套设在螺杆10的外侧面，且与螺杆10螺纹连接，并滑动连接在挡板9的内部；螺杆10转动能够带动移动挡板16沿着挡板9的内部滑动，进而能够打开或关闭螺杆10的表面；
44.弧形板14，所述弧形板14固定连接在移动挡板16远离从动锥齿轮11的一侧；用于在雨天进行排水。
45.请参阅图2～3，在本实用新型的一个实施例中，挡板9的内部设置有安装槽13、太阳能板槽17以及移动挡板槽18，所述安装槽13用于安装主动锥齿轮12以及从动锥齿轮11，太阳能板槽17用于安装太阳能板15，且与太阳能板15固定连接，移动挡板槽18用于安装螺杆10以及移动挡板16，且与螺杆10转动连接，并与移动挡板16滑动连接。
46.本实用新型的工作原理是：
47.当天气晴朗时，移动挡板16处于打开挡板9表面的状态，挡板9内部太阳能板槽17中的太阳能板15能够接收光照进而储存电能，当出现阴雨天气时，启动驱动件8，在驱动件8的作用下，带动主动齿轮7转动，由于主动齿轮7与从动齿轮6相互啮合，故从动齿轮6随之转动并带动驱动轴5在挡板9的内部的转动，主动锥齿轮12随之在挡板9内部的安装槽13中转动，由于主动锥齿轮12与从动锥齿轮11相互啮合，故两侧的从动锥齿轮11在安装槽13中转动，带动螺杆10在挡板9内部的移动挡板槽18中转动，移动挡板16随之沿着移动挡板槽18滑动，将挡板9的表面关闭，将挡板9内部太阳能板槽17中的太阳能板15保存在挡板9的内部，弧形板14能够避免雨水进入到挡板9的内部，对配电柜本体3起到保护作用。
48.所述高速公路机电系统户外配电柜通过挡板9内部太阳能板槽17中的太阳能板15接收光照进而储存电能，当出现阴雨天气时，通过驱动件8带动主动齿轮7转动，从动齿轮6随之转动并带动驱动轴5转动，主动锥齿轮12随之在安装槽13中转动，带动两侧的从动锥齿轮11转动，带动螺杆10在移动挡板槽18中转动，移动挡板16随之沿着移动挡板槽18滑动，将
挡板9的表面关闭使太阳能板15保存在挡板9的内部；装置能够根据实际的需求自动化的调节太阳能板的使用情况，在阴雨天气能够将太阳能板进行一定的防护，避免出现长时间使用由于雨水造成损坏的现象，有效的提高了装置的实用性，也增强了装置的使用寿命。
49.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。