一种高效通风的汽车整流器的制作方法

1.本实用新型属于汽车整流器技术领域，尤其涉及一种高效通风的汽车整流器。


背景技术：

2.汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向用电设备供电，同时向蓄电池充电。而整流器是汽车发电机上面不可缺少的零件。它起到的作用是将汽车交流发电机定子线圈产生的三相交流电经二极管整流后转变为直流电，给汽车蓄电池充电并给汽车其它用电器供电。发电机工作时产生较多的热量，不利于整流管的寿命，这就要求整流器要有优良的散热能力，而散热能力的增加需要从散热面积和通风效率两个方面来解决。为此，设计出一种高效通风的汽车整流器。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种高效通风的汽车整流器，以解决背景技术的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型的一种高效通风的汽车整流器的具体技术方案如下：
5.一种高效通风的汽车整流器，包括正极板，所述正极板呈c型且一端设有螺杆孔，螺杆孔内过盈配合设有b+螺栓，正极板靠外侧压装有正极整流管，正极整流管引脚方向朝上，正极板设有引脚通孔，正极板边缘处设有散热齿和通风孔，正极板下方设有垫板，垫板下方设有发电机后端盖，发电机后端盖上压装有负极整流管，负极整流管的引脚从引脚通孔穿过正极板，正极板上方设有桥支架，桥支架连接正极整流管和负极整流管的引脚，整流管位置设置在极板外侧，内圈设置散热齿和通风孔，更通透，可以提高发电机整体的通风效率，加强对整流管的散热，由上至下依次固定桥支架、正极板、垫板、发电机后端盖；正极板设置散热齿和通风孔，正极板设有散热齿，此整流器分为四层，通用紧固螺丝固定，结构紧凑，通风散热能力强。
6.进一步的，所述螺杆孔延伸设有螺杆套管，螺杆套管的外部套设有塑料护套，塑料护套有绝缘作用，可以和电瓶线束上的防护橡胶套共同形成绝缘保护作用。
7.进一步的，所述螺杆套管外部设有防转凸台，塑料护套内部设有与防转凸台配用的卡槽，在锁紧b+电瓶线束导电片的时候，线束导电片会受到螺母的摩擦力而旋转，一般线束导电片都会设置防转结构卡在塑料护套上，而塑料护套为了不旋转，在此设计和正极板配合时设置防转卡槽和防转凸台。
8.进一步的，所述螺杆套管的轴心与正极板平行，可以配用特定型号。
9.进一步的，所述正极整流管设有三个，负极整流管设有三个，正极整流管和负极整流管交替间隔设置，正极整流管和负极整流管间隔分布在外侧边缘，间隔均匀布局，利于散热。
10.进一步的，所述正极板设有两处b+端子，分别为调节器b+固定螺栓连接点和调节
器b+螺纹连接孔，双保险连接更可靠。
11.进一步的，所述正极板设有至少两个安装柱通孔，垫板设有配用安装柱通孔的调节器安装柱，调节器安装柱穿过安装柱通孔，利于设备的整体性。
12.进一步的，所述调节器安装柱突出于正极板上端面，桥支架上设置定位孔，定位孔下端面设有定位沉孔，定位沉孔配用调节器安装柱，沉孔和柱的配合，可以增加接触面的接触面积，污水、盐渍不易从此缝隙进入导致正极板和螺栓漏电加大或短路。
13.进一步的，所述桥支架下端面远离定位孔均布设有至少两个支撑柱，桥支架与正极板装配后，支撑柱接触正极板，锁紧固定螺栓后使得桥支架产生弹性变形，使得桥支架和正极板贴合更紧，固定效果更好。
14.进一步的，所述桥支架设有三个定子连接端子，可以特定需求。
15.相比较现有技术而言，本实用新型具有以下有益效果：
16.1.通过整流管位置设置在极板外侧，正极板设置散热齿和通风孔，更通透，可以提高发电机整体的通风效率，加强对整流管的散热，由上至下依次固定桥支架、正极板、垫板、发电机后端盖，此整流器分为四层，结构紧凑，通风散热能力强。
17.2.通过螺杆孔延伸设有螺杆套管，螺杆套管的外部套设有塑料护套，塑料护套有绝缘作用，可以和电瓶线束上的防护橡胶套共同形成绝缘保护作用。
18.3.通过螺杆套管外部设有防转凸台，塑料护套内部设有与防转凸台配用的卡槽，在锁紧b+电瓶线束导电片的时候，线束导电片会受到螺母的摩擦力而旋转，一般线束导电片都会设置防转结构卡在塑料护套上，而塑料护套为了不旋转，在此设计和正极板配合时设置防转卡槽和防转凸台。
19.4.通过调节器安装柱突出于正极板上端面，桥支架上设置定位孔，定位孔下端面设有定位沉孔，定位沉孔配用调节器安装柱，沉孔和柱的配合，可以增加接触面的接触面积，污水、盐渍不易从此缝隙进入导致正极板和螺栓漏电加大或短路。
20.5.通过桥支架下端面远离定位孔均布设有至少两个支撑柱，桥支架与正极板装配后，支撑柱接触正极板，锁紧固定螺栓后使得桥支架产生弹性变形，使得桥支架和正极板贴合更紧，固定效果更好。
附图说明
21.图1为本实用新型整体结构示意图；
22.图2为本实用新型结构爆炸示意图；
23.图3为本实用新型结构中桥支架的仰视的立体示意图。
24.图中标号说明：1.正极板，11.b+螺栓，12.正极整流管，13.散热齿，14.通风孔，15.螺杆套管，151.防转凸台，16.塑料护套，171.调节器b+固定螺栓连接点，172.调节器b+螺纹连接孔，2.垫板，21.调节器安装柱，3.发电机后端盖，31.负极整流管，4.桥支架，41，定位沉孔，42.支撑柱，43.定子连接端子。
25.具体实施方式：
26.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图，对本实用新型的理解。
27.如图1至图3所示，设计出一种高效通风的汽车整流器，包括正极板1，所述正极板1
呈c型且一端设有螺杆孔，螺杆孔内过盈配合设有b+螺栓11，正极板1靠外侧压装有正极整流管12，正极整流管12引脚方向朝上，正极板1设有引脚通孔，正极板1边缘处设有散热齿13和通风孔14，正极板1下方设有垫板2，垫板2下方设有发电机后端盖3，发电机后端盖3上压装有负极整流管31，负极整流管31的引脚从引脚通孔穿过正极板1，正极板1上方设有桥支架4，桥支架4连接正极整流管12和负极整流管31的引脚，通过整流管位置设置在极板外侧，正极板1设置散热齿13和通风孔14，更通透，可以提高发电机整体的通风效率，加强对整流管的散热，由上至下依次固定桥支架4、正极板1、垫板2、发电机后端盖3；此整流器分为四层，结构紧凑，通风散热能力强。
28.以上实施方式中，列举出2种实施例实现上述技术方案：
29.实施例1
30.本实施例是提供一种高效通风的汽车整流器，包括正极板1，所述正极板1呈c型且一端设有螺杆孔，螺杆孔内过盈配合设有b+螺栓11，正极板1靠外侧压装有正极整流管12，正极整流管12引脚方向朝上，正极板1设有引脚通孔，正极板1边缘处设有散热齿13和通风孔14，正极板1下方设有垫板2，垫板2下方设有发电机后端盖3，发电机后端盖3上压装有负极整流管31，负极整流管31的引脚从引脚通孔穿过正极板1，正极板1上方设有桥支架4，桥支架4连接正极整流管12和负极整流管31的引脚，通过整流管位置设置在极板外侧，正极板1设置散热齿13和通风孔14，更通透，可以提高发电机整体的通风效率，加强对整流管的散热，由上至下依次固定桥支架4、正极板1、垫板2、发电机后端盖3；此整流器分为四层，结构紧凑，通风散热能力强。
31.其中，所述螺杆孔延伸设有螺杆套管15，螺杆套管15的外部套设有塑料护套16，塑料护套16有绝缘作用，可以和电瓶线束上的防护橡胶套共同形成绝缘保护作用；所述正极整流管12设有三个，负极整流管31设有三个，正极整流管12和负极整流管31交替间隔设置，正极整流管12和负极整流管31间隔分布在外侧边缘，间隔均匀布局，利于散热；所述正极板1设有至少两个安装柱通孔，垫板2设有配用安装柱通孔的调节器安装柱21，调节器安装柱21穿过安装柱通孔，利于设备的整体性；所述桥支架4设有三个定子连接端子43。
32.实施例2
33.本实施例是提供一种高效通风的汽车整流器，包括正极板1，所述正极板1呈c型且一端设有螺杆孔，螺杆孔内过盈配合设有b+螺栓11，正极板1靠外侧压装有正极整流管12，正极整流管12引脚方向朝上，正极板1设有引脚通孔，正极板1边缘处设有散热齿13和通风孔14，正极板1下方设有垫板2，垫板2下方设有发电机后端盖3，发电机后端盖3上压装有负极整流管31，负极整流管31的引脚从引脚通孔穿过正极板1，正极板1上方设有桥支架4，桥支架4连接正极整流管12和负极整流管31的引脚，通过整流管位置设置在极板外侧，正极板1设置散热齿13和通风孔14，更通透，可以提高发电机整体的通风效率，加强对整流管的散热，由上至下依次固定桥支架4、正极板1、垫板2、发电机后端盖3；此整流器分为四层，结构紧凑，通风散热能力强。
34.其中，所述螺杆孔延伸设有螺杆套管15，螺杆套管15的外部套设有塑料护套16，塑料护套16有绝缘作用，可以和电瓶线束上的防护橡胶套共同形成绝缘保护作用；所述螺杆套管15外部设有防转凸台151，塑料护套16内部设有与防转凸台151配用的卡槽，在锁紧b+电瓶线束导电片的时候，线束导电片会受到螺母的摩擦力而旋转，一般线束导电片都会设
置防转结构卡在塑料护套16上，而塑料护套16为了不旋转，在此设计和正极板1配合时设置防转卡槽和防转凸台151；所述螺杆套管15的轴心与正极板1平行，可以配用特定型号；所述正极整流管12设有三个，负极整流管31设有三个，正极整流管12和负极整流管31交替间隔设置，正极整流管12和负极整流管31间隔分布在外侧边缘，间隔均匀布局，利于散热；所述正极板1设有两处b+端子，分别为调节器b+固定螺栓连接点171和调节器b+螺纹连接孔172，双保险连接更可靠；所述正极板1设有至少两个安装柱通孔，垫板2设有配用安装柱通孔的调节器安装柱21，调节器安装柱21穿过安装柱通孔，利于设备的整体性；所述调节器安装柱21突出于正极板1上端面，桥支架4上设置定位孔，定位孔下端面设有定位沉孔41，定位沉孔41配用调节器安装柱21，沉孔和柱的配合，可以增加接触面的接触面积，污水、盐渍不易从此缝隙进入导致正极板1和螺栓漏电加大或短路；所述桥支架4下端面远离定位孔均布设有三个支撑柱42，桥支架4与正极板1装配后，支撑柱42接触正极板1，锁紧固定螺栓后使得桥支架4产生弹性变形，使得桥支架4和正极板1贴合更紧，固定效果更好；所述桥支架4设有三个定子连接端子43。
35.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本技术的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。