一种移动式变电站用转接箱及移动式变电站设备的制作方法

1.本实用新型涉及变压器技术领域，具体涉及一种移动式变电站用转接箱及移动式变电站设备。


背景技术：

2.车载移动式变电站是解决电力系统突发事件、应急事件的重要组成部分，为满足整体设备的快速移动，变电站各主要装置、设备均放置在挂车上。
3.由于车载移动式变电站的工作环境通常比较恶劣，且现场电缆的连接和拆除工作量大，亟需一种应用范围广且经济可行的转接箱方案。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术存在的上述不足，提供一种移动式变电站用转接箱及移动式变电站设备，可有效应对恶劣的工作环境，提高变电站的安全性，且实现快速插拔现场电缆，以快速恢复变电站的供用电功能。
5.本实用新型提供一种移动式变电站用转接箱，包括柜体、接线组件和功能组件。
6.柜体内部划分为第一区域和第二区域，其中，第一区域为封闭空间，第二区域为开放空间。接线组件包括双层端子和航空插座，双层端子位于第一区域，双层端子的出线端与航空插座的进线端连接，双层端子的进线端用于与外部的变压器及hgis(hybridgas insulated switchgear，高压开关设备)的电缆出线连接，航空插座位于第二区域，航空插座用于与外部的二次舱的航空插头匹配连接。功能组件包括冷凝除湿装置和加热器，功能组件位于第一区域，用于对第一区域进行除湿和加热。
7.优选地，柜体上设有对开的第一外门和第二外门。第二外门的内侧设有内门，内门的一端与柜体铰接，第二外门与内门之间的空间为第二区域，柜体内的其他空间为第一区域。航空插座布置在内门面对第二外门的正面上，航空插座的进线端布置在内门的背面上。
8.优选地，接线组件还包括电缆出线格兰头孔。电缆出线格兰头孔设于第一区域并处于柜体的底板上，用于使外部的变压器及hgis的电缆出线穿入第一区域。
9.优选地，柜体内还具有第一电缆隔层舱和第二电缆隔层舱。第一电缆隔层舱和第二电缆隔层舱处于第一区域以及第二区域的下方，并位于柜体的底部。电缆出线格兰头孔设于第一电缆隔层舱的顶部，第一电缆隔层舱的侧壁上开设有电缆进线格兰头孔，用于变压器及hgis的电缆出线通过电缆进线格兰头孔进入第一电缆隔层舱后，再通过电缆出线格兰头孔进入第一区域。第二电缆隔层舱与第二区域相通，第二电缆隔层舱的侧壁设有开口，用于二次舱的航空插头通过所述开口进入第二电缆隔层舱后，再通过第二区域与航空插座匹配连接。
10.优选地，移动式变电站用转接箱还包括橡胶垫。橡胶垫固定在第一电缆隔层舱和第二电缆隔层舱的底板的外侧面，用于消除车辆运输产生的振动。
11.优选地，接线组件还包括普通进线法兰头孔。普通进线法兰头孔开设在第一区域
的底板上，用于二次舱的普通电缆经第二电缆隔层舱再通过普通进线法兰头孔进入第一区域后，与双层端子的出线端连接。
12.优选地，功能组件还包括冷凝水管连接头。冷凝水管连接头开设在第一区域的底板上，用于连接外部的冷凝水管，以进行排水。
13.进一步地，本实用新型还提供一种移动式变电站设备，包括变压器、hgis及如上所述的移动式变电站用转接箱。变压器、hgis分别通过电缆与移动式变电站用转接箱连接。
14.本实用新型的移动式变电站用转接箱及移动式变电站设备，通过对柜体内部划分为第一区域和第二区域，在封闭空间的第一区域装有冷凝除湿装置和加热器，可有效应对雨天、湿热、高温等恶劣的工作环境，提高转接箱的安全性和使用寿命，且通过安装航空插座，可实现移动式变电站在安装尺寸有限的情况下，快速插拔现场电缆，以快速恢复变电站的供用电功能。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例1的移动式变电站用转接箱的正视图；
16.图2为本实用新型实施例1的移动式变电站用转接箱去除第一外门和第二外门的正视图；
17.图3为本实用新型实施例1的移动式变电站用转接箱的内部结构的俯视图；
18.图4为图1的侧视图。
19.图中：1-内门；2-加热器；3-电缆出线格兰头孔；4-冷凝除湿装置；5-冷凝水管接头；6-第一外门；7-第二电缆隔层舱；8-电缆进线格兰头孔；9-第二区域；10-航空插座；11-双层端子；12-第一电缆隔层舱；13-普通进线法兰头孔。
具体实施方式
20.为使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。
21.实施例1：
22.如图1-图4所示，本实施例提供一种移动式变电站用转接箱，该转接箱可放置于车载移动式变电站的挂车之上，用于实现变压器、hgis与二次舱之间的电源、信号的汇总和转接，简单方便，可减少现场电缆连接和拆除的工作量，且可安全工作于恶劣的工作环境中。
23.如图1、图2、图3所示，移动式变电站用转接箱包括柜体、接线组件和功能组件。柜体内部划分为第一区域和第二区域9，其中，第一区域为封闭空间，第二区域9为开放空间。
24.接线组件包括双层端子11和航空插座10，双层端子11位于第一区域，双层端子11的出线端与航空插座10的进线端连接，双层端子11的进线端用于与外部的变压器及hgis的电缆出线连接，航空插座10位于第二区域9，航空插座10用于与外部的二次舱的航空插头匹配连接。
25.功能组件包括冷凝除湿装置4和加热器2，功能组件位于第一区域，用于对第一区域进行除湿和加热。
26.本实施例中，由于安装了航空插座，使得二次舱的航空插头快速插入航空插座后，变电站即投入使用。当变电站使用完毕，将二次舱的航空插头快速拔出航空插座即可，从而
减少现场接线及拆除的工作量。由于柜体的第一区域内安装有冷凝除湿装置4和加热器2，且第一区域为封闭空间，故可避免第一区域内的电气元件(双层端子等)受暴雨、潮湿高温等恶劣工作环境的影响而发生安全事故，且提高电气元件的使用寿命。此外，柜体内采用双层端子11，能满足柜内普通电缆接线的需求。
27.可选地，如图1、图2所示，柜体上设有对开的第一外门6和第二外门。第二外门的内侧设有内门1，内门1的一端与柜体铰接，第二外门与内门1之间的空间为第二区域9，柜体内的其他空间为第一区域。航空插座10布置在内门1面对第二外门的正面上，航空插座10的进线端布置在内门1的背面上。
28.本实施例中，将航空插座10布置于内门1上，有利于完成转接箱与二次舱的接线后将第二外门关闭，防止雨水进入航空插座10而产生安全隐患，进一步提高转接箱的安全性。此外，还可防止高温暴晒影响航空插座10的使用寿命。
29.可选地，如图3所示，接线组件还包括电缆出线格兰头孔3。电缆出线格兰头孔3设于第一区域并处于柜体的底板上，用于使外部的变压器及hgis的电缆出线穿入第一区域。
30.可选地，如图1所示，柜体内还具有第一电缆隔层舱12和第二电缆隔层舱7。第一电缆隔层舱12和第二电缆隔层舱7处于第一区域以及第二区域的下方，并位于柜体的底部。
31.电缆出线格兰头孔3设于第一电缆隔层舱12的顶部，如图4所示，第一电缆隔层舱12的侧壁上开设有电缆进线格兰头孔8，用于变压器及hgis的电缆出线通过电缆进线格兰头孔8进入第一电缆隔层舱12后，再通过电缆出线格兰头孔3进入第一区域。
32.第二电缆隔层舱7与第二区域9相通，第二电缆隔层舱7的侧壁设有开口，用于二次舱的航空插头通过所述开口进入第二电缆隔层舱7后，再通过第二区域9与航空插座10匹配连接。通过设置第一电缆隔层舱12和第二电缆隔层舱7有利于现场电缆的进出。
33.可选地，移动式变电站用转接箱还包括橡胶垫。橡胶垫固定在第一电缆隔层舱12和第二电缆隔层舱7的底板的外侧面，用于消除车辆运输产生的振动。
34.可选地，如图3所示，接线组件还包括普通进线法兰头孔13。普通进线法兰头孔13开设在第一区域的底板上，用于二次舱的普通电缆经第二电缆隔层舱7再通过普通进线法兰头孔13进入第一区域后，与双层端子11的出线端连接。
35.本实施例中，当现场的二次舱无航空插头，而需要进行普通电缆的接线，则需将二次舱的普通电缆经第二电缆隔层舱7后通过普通进线法兰头孔13进入第一区域，与双层端子11的出线端连接，故双层端子能满足现场普通电缆接线的需求，从而扩大转接箱的应用范围。
36.可选地，功能组件还包括冷凝水管连接头5。冷凝水管连接头5开设在第一区域的底板上，用于连接外部的冷凝水管，以进行排水，从而避免了柜内积水的现象，以使转接箱适合于湿热型环境使用。
37.本实用新型的移动式变电站用转接箱，通过在封闭的第一区域装有冷凝除湿装置和加热器，可使转接箱有效应对雨天、湿热、高温等恶劣的工作环境，提高转接箱的安全性和使用寿命。且通过安装航空插座，可实现移动式变电站在安装尺寸有限的情况下，快速插拔现场电缆，以快速恢复变电站的供用电功能。进一步地，航空插座安装于内门上，且与第二外门之间存在第二区域，第二区域便于二次舱的电缆的穿入，使得变压器在工作状态下可将第二外门关闭，提高转接箱的安全性和使用寿命。此外，在柜体内安装双层端子，不仅
满足柜内接线的需求，还满足普通电缆接线需求，从而增大转接箱的应用范围。
38.实施例2：
39.本实施例提供一种移动式变电站设备，包括变压器、hgis及实施例1所述的移动式变电站用转接箱。
40.变压器、hgis分别通过电缆与移动式变电站用转接箱连接。
41.可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。