定子组件、电机、动力总成和交通工具的制作方法

1.本发明涉及电机技术领域，尤其涉及一种定子组件、电机、动力总成和交通工具。


背景技术：

2.新能源交通工具因其不燃烧汽油或柴油产生动力，故具有环保、污染小等诸多特点，且在水能、风能、太阳能和核能等新能源发电大力推广应用下，诸多新能源交通工具在逐渐推广应用，如新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。
3.新能源交通工具一般配备有电池、电机控制装置、电机和动力产生装置，电机控制装置内的功率管接收电池输出的直流电，并将直流电逆变转换成交流电向电机输出，继而电机输出旋转驱动力带动动力产生装置如车轮、桨叶等继而带动交通工具行进。
4.而随着交通工具对于驱动总成即电机和电机控制装置的集成化，其需要将器件占用空间进一步优化和缩小，从而腾出更多空间供乘坐空间、电池空间等使用。
5.现有技术中的电机控制器是设置在电机的径向一侧，电机中的定子绕组的引线和中性线均位于径向外侧，为了便于与径向外侧的电机控制器连接，继而引线和中性线均集中引出，以方便和电机控制器连接。这样的设计结构不仅不便于电机小型化，且由于引线和中性线的位置与各磁极绕组的相对位置呈不均匀分布，继而各相电阻不均衡，引起各相电流的相对不平均，从而影响电机的性能。


技术实现要素：

6.本发明的第一目的是提供一种径向内侧均布引线端的定子组件。
7.本发明的第二目的是提供一种具有上述定子组件的电机。
8.本发明的第三目的是提供一种具有上述电机的动力总成。
9.本发明的第四目的是提供一种具有上述电机的交通工具。
10.为了实现本发明第一目的，本发明提供一种定子组件，包括定子铁芯和定子绕组，定子铁芯设置有多个定子槽，多个定子槽沿定子铁芯的周向分布，定子绕组的每相一路绕线的绕组部分设置在定子槽内，每相一路绕线的引出端均位于绕组部分基于定子铁芯的径向内侧，每相一路绕线的引出端沿定子铁芯的周向均匀分布。
11.由上述方案可见，通过将引出端设置在绕组部分的径向内侧，且沿周向均匀分布，星点端可布置在外侧或内侧且可根据需求采用星形接法或三角接法，不仅可均衡各相电阻，均衡各相中的电流，从而提高电机的运行稳定性和相关性能，并且充分利用电机的轴向空间和径向内侧空间，整体减小了电机绕组的端部高度和径向布置空间，更利于减小使用该定子组件的电机体积。
12.更进一步的方案是，每相一路绕线的星点端均位于绕组部分基于定子铁芯的径向内侧，每相一路绕线的星点端沿定子铁芯的周向均匀分布。
13.由上可见，通过星点端设置在绕组部分的径向内侧，且沿周向均匀分布，配合上引
出端的内侧均匀分别，不仅可更进一步地均衡各相电阻均衡各相中的电流，且更便于布线连接。
14.更进一步的方案是，在定子铁芯的轴向投影中，引出端的投影位于星点端的投影基于定子铁芯径向的内侧。
15.更进一步的方案是，定子组件还包括中性连接板，中性连接板呈弧形或环形设置，中性连接板设置有多个中性连接端，中性连接端与星点端连接。
16.更进一步的方案是，中性连接板位于绕组部分的径向内侧；在定子铁芯的轴向投影中，中性连接板的投影位于星点端的投影基于定子铁芯径向的内侧，引出端的投影位于中性连接板的投影基于定子铁芯径向的内侧。
17.由上可见，通过引出端更靠近径向内侧的布置，以便于各相星点端的连接布线，再通过弧形或环形设置的中性连接板连接各个星点，便于星点的连接布置，且中性连接板相对于星点端的径向内侧布置，可避开绕组的布置结构，使各部分的间隙均匀，同时也可以节约绕组端部空间。
18.更进一步的方案是，所述定子绕组的每相设置有两路绕线，每相的两路所述绕线的绕组部分设置在所述定子槽内；每相两路所述绕线的引出端均位于所述绕组部分基于所述定子铁芯的径向内侧，每相两路所述绕线的所述引出端分别从相邻的两个所述定子槽中引出，同相的第一路所述绕线与第二路所述绕线并联布置，每相第一路所述绕线的引出端沿所述定子铁芯的周向均匀分布，每相第二路所述绕线的引出端沿所述定子铁芯的周向均匀分布。
19.由上可见，每相并联的两路绕线的引出端均位于绕组部分的径向内侧，且各相的对应路的引出端沿周向均匀分布，星点端可布置在外侧或内侧且可根据需求采用星形接法或三角接法，不仅可均衡各相电阻，均衡各相中的电流，从而提高电机的运行稳定性和相关性能，并利用相邻定子槽的引出，使得两个引出端呈相邻布置，以便于连接使用，再者充分利用电机的轴向空间和径向内侧空间，整体减小了电机绕组的端部高度和径向布置空间，更利于减小使用该定子组件的电机体积。
20.更进一步的方案是，每相两路所述绕线的星点端均位于所述绕组部分基于所述定子铁芯的径向内侧，每相两路所述绕线的所述星点端分别从相邻的两个所述定子槽中引出，每相第一路所述绕线的星点端沿所述定子铁芯的周向均匀分布，每相第二路所述绕线的星点端沿所述定子铁芯的周向均匀分布。
21.由上可见，通过星点端设置在绕组部分的径向内侧，且沿周向均匀分布，配合上引出端的内侧均匀分别，不仅可更进一步地均衡各相电阻均衡各相中的电流，且星点端也是从相邻定子槽引出，继而更便于布线连接。
22.更进一步的方案是，在所述定子铁芯的轴向投影中，每相同一路所述绕线的所述引出端的投影位于所述星点端的投影基于所述定子铁芯径向的内侧。
23.更进一步的方案是，所述定子组件还包括中性连接板，所述中性连接板呈弧形或环形设置，所述中性连接板设置有多个单相连接组，所述单相连接组包括至少两个相邻布置的中性连接端，所述中性连接端与所述星点端连接。
24.更进一步的方案是，所述中性连接板位于所述绕组部分的径向内侧；沿所述定子铁芯的径向，所述中性连接板位于同一路的所述星点端和所述引出端之间。
25.由上可见，通过引出端更靠近径向内侧的布置，以便于各相星点端的连接布线，再通过弧形或环形设置的中性连接板连接各个星点，便于星点的连接布置，且中性连接板相对于星点端的径向内侧布置，可避开绕组的布置结构，使各部分的间隙均匀，同时也可以节约绕组端部空间。
26.更进一步的方案是，每个定子槽均具有多个槽层，多个槽层沿定子铁芯的径向分布，引出端从最内侧槽层引出，星点端从次内侧槽层引出。
27.由上可见，通过引出端从最内侧槽层引出，以便于外接使用，而星点端从次内侧槽层引出，星点端可便于与其他相的星点端连接，从而能够避免布线的干涉，优化走线布局。
28.更进一步的方案是，所述定子组件还包括单相接线端子，所述单相接线端子位于所述绕组部分的径向内侧，所述单相接线端子设置有接入端，所述接入端与所述引出端连接。
29.由上可见，通过设置在径向内侧的单相接线端子与引出端连接，不仅通过单相接线端子方便与电机控制器连接，且更进一步地充分径向内侧空间，整体减小了电机绕组的端部高度和径向布置空间，更利于减小使用该定子组件的电机体积。
30.更进一步的方案是，每个所述定子槽均具有多个槽层，多个所述槽层沿所述定子铁芯的径向分布，所述引出端从最内侧槽层引出，所述星点端从次内侧槽层引出；定子绕组的每相一路绕线由两分路绕线串联而成，两个分路绕线的引出端分别从相邻的两个定子槽中引出，两个分路绕线的星点端分别从相邻的两个定子槽中引出；定子组件还包括串联件，串联件连接在一个分路绕线的星点端和另一个分路绕线的引出端之间。
31.由上可见，通过串联而成的一路绕线的两个引出端和星点端分别位于相邻的两个定子槽，继而便于串联件连接一个星点端和另一个的引出端之间，从而实现串联走线布局。
32.为了实现本发明第二目的，本发明提供一种电机，包括转子组件和如上述方案的定子组件，转子组件可转动地设置在定子铁芯内。
33.为了实现本发明第三目的，本发明提供一种动力总成，包括如上述的电机和电机控制装置，电机控制装置连接在电机的轴向端部，电机控制装置在中部设置有至少三个单相接线端，多个单相接线端沿周向均匀分布，引出端与单相接线端连接。
34.为了实现本发明第四目的，本发明提供一种交通工具，包括如上述方案的电机。
35.由上述方案可见，通过引出端的径向内侧且沿周向均匀分布，与之连接配合的电机控制器可布置相对应周向均匀布置的单相接线端，使得电机控制器可布置在电机的轴向端部，利用高度集成化布置，减少径向布置空间，有效缩小占用空间，提高空间利用率，实现驱动总成高度集成化，节约交通工具的设备布置空间。
附图说明
36.图1是本发明定子组件第一实施例的结构图。
37.图2是本发明定子组件第一实施例在轴向侧的结构图。
38.图3是本发明定子组件第一实施例的绕线示意图。
39.图4是本发明定子组件第一实施例的中性连接板的结构图。
40.图5是本发明定子组件第二实施例的中性连接板的结构图。
41.图6是本发明定子组件第三实施例的中性连接板的结构图。
42.图7是本发明定子组件第四实施例的结构图。
43.图8是本发明定子组件第四实施例在轴向侧的结构图。
44.图9是本发明定子组件第四实施例的绕线示意图。
45.图10是本发明定子组件第四实施例的中性连接板的结构图。
46.图11是本发明定子组件第四实施例的单相接线端子的结构图。
47.图12是本发明定子组件第五实施例的中性连接板的结构图。
48.图13是本发明定子组件第六实施例的中性连接板的结构图。
49.以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
具体实施方式
50.定子组件第一实施例：参照图1至图4，定子组件包括定子铁芯11和定子绕组3，定子铁芯11设置有多个定子槽12，多个定子槽12沿定子铁芯11的周向分布，本实施例中的定子槽数为48，相数为三相，三相包括u相、v相、w相，每个定子槽12均具有多个槽层，多个槽层沿定子铁芯11的径向分布，多个槽层沿径向由内之外分别为第a层、第b层、第c层、第d层、第e层和第f层，极数2p＝8(即极对数为4)极对数，p可以是8极、4极等，另外，相数可以是三相、两相或者单相，定子槽数可以为24、48、72等，槽层亦可为其他数量的层数，上述定子参数变化可以根据具体适用的电机进行设定。
51.定子绕组3包括u相绕线、v相绕线和w相绕线，本案利用扁线并采用波绕方式进行布置，通过扁线插入定子槽的对应槽层，绕线的起始点从最内层顺时针绕线到最外层，然后从最外层绕线到最内层，到末端处，通过转接头从最内层逆时针绕线到最外层，然后从最外层绕线到最内层，各个扁线的端部进行偏转后，再对轴向两端进行焊接，最后将各相的星点端通过中性线焊接到一起。
52.具体地，每相绕线呈一路布置，以u相为例说明，u相一路绕线由分路绕线a和分路绕线b串联而成，u相分路绕线a的引出端一311从第1槽的最内侧槽层(a层)引出，并如图3所示的绕线示意图进行绕线布置，图中的粗线为插线端，细线为焊接端，u相分路绕线a布置一圈后，星点端一312从第43槽的次内侧槽层(b层)引出，随着绕线端部的偏转，引出端一311和星点端一312偏转至第46槽对出的位置处。
53.u相分路绕线b的引出端一311从第48槽的最内侧槽层(a层)引出，u相分路绕线b布置一圈后，星点端一312从第42槽的次内侧槽层(b层)引出，随着绕线端部的偏转，引出端二313和星点端二314偏转至第45槽对出的位置处。定子组件还包括串联件33，串联件33的第一端331与星点端一312连接，串联件33的第二端332与引出端二313连接，继而实现u相一路绕线布置，引出端一311作为u相绕线的引出端外接使用，星点端二314作为u相绕线的星点端与其他相的星点端连接使用。
54.v相绕线和w相绕线均与u相的绕线及其连接方式和引出方式相同，具体可参照图3所示的绕线图进行布置,v相绕线的引出端一311从第17槽a层引出，v相绕线的星点端二314从第10槽b层引出，w相绕线的引出端一311从第33槽a层引出，w相绕线的星点端二314从第26槽b层引出。
55.每相一路绕线的引出端一311、星点端一312、引出端二313、星点端二314均位于绕
组部分31基于定子铁芯11的径向内侧，每相一路绕线的引出端沿定子铁芯11的周向均匀分布，每相一路绕线的星点端沿定子铁芯11的周向均匀分布，更具体地，在定子铁芯11的轴向投影中，引出端一311的投影位于星点端一312的投影基于定子铁芯11径向的内侧，引出端二313的投影位于星点端二314的投影基于定子铁芯11径向的内侧，u相绕线的引出端一311、v相绕线的引出端一311和w相绕线的引出端一311呈120
°
夹角地周向均布，u相绕线的星点端二314、v相绕线的星点端二314和w相绕线的星点端二314呈120
°
夹角地周向均布。
56.定子组件还包括呈弧形延伸的中性连接板一32，中性连接板一32包括弧形板件和多个单相连接组，弧形板件包括两个弧形部一320和三个外凸部一322，弧形板件的弧形部一320呈同心圆弧延伸设置，弧形部一320和外凸部一322相间隔地依次连接，外凸部一322的外径大于弧形部一320的外径，一个单相连接组设置在一个外凸部一322上，单相连接组设置在外凸部一322基于弧形板件轴向的轴向端面上，外凸部一322包括平面段和位于平面段一侧或两侧的连接段，一个连接段与同一侧上弧形部一320连接，平面段呈外凸于弧形部一320。
57.在本实施例中，中性连接端一321的数量为一个，中性连接端一321居中设置在平面段的轴向端面上，中性连接端一321沿弧形板件的轴向延伸，多个中性连接端一321沿周向均匀分布设置在弧形板件上，其中两个中性连接端一321设置在弧形板件的两个端部上，该两个端部之间具有隔断部，多个中性连接端一321、弧形部一320和外凸部一322一体成型布置。
58.内侧延伸的弧形部一320用于避让绕组的焊接端，中性连接板一32的弧形部一320位于绕组部分31的径向内侧，且在定子铁芯11的轴向投影中，中性连接板一32的投影位于星点端一312的投影基于定子铁芯11径向的内侧，引出端一311的投影位于中性连接板一32的投影基于定子铁芯11径向的内侧，继而外凸部一322的中性连接端一321伸入至引出端二313的外侧并与星点端二314焊接，中性连接板一32的三个中性连接端一321分别与u相、v相、w相的星点端二314连接，从而实现星形接法。
59.除了采用弧形的中性连接板外，还可采用如图5所示的中性连接板二34，闭合环型的中性连接板二34包括环形板件和多个单相连接组，环形板件呈闭合圆环形设置，多个单相连接组沿周向均匀分布设置在环形板件上，环形板件包括多个弧形部二340和多个外凸部二342，多个弧形部二340和多个外凸部二342相间隔地首尾连接，外凸部二342的外径大于弧形部二340的外径，一个单相连接组设置在一个外凸部二342上，外凸部二342包括平面段和位于平面段两侧的连接段，一个连接段与同一侧上弧形部二340连接。
60.单相连接组包括一个中性连接端二341，中性连接端二341在设置外凸部二342的平面段基于环形板件轴向的轴向端面上，多个中性连接端二341沿周向均匀分布并呈120度夹角布置，且中性连接端二341均沿环形板件的轴向延伸。多个中性连接端二341与环形板件中的弧形部、外凸部一体成型布置。
61.通过中性连接端二341与星点端二314焊接，以及弧形部二340避让绕组的焊接端，中性连接板二34的弧形部二340位于绕组部分31的径向内侧，亦可实现各相的星点端连接。
62.除了采用上述中性连接板外，还可采用如图6所示的中性连接板三35，分体式的中性连接板三35包括六个弧形板件354和三个单相连接件352，单相连接件352包括外凸部三3521和两个内连部3522，两个内连部3522位于外凸部三3521的两侧，中性连接端三351设置
在外凸部三3521基于弧形板件354轴向的轴向端面上，两个第一端部连接端353设置在一个内连部3522基于弧形板件354轴向的轴向端面上并沿周向排布，外凸部、两个内连部、中性连接端和第一端部连接端一体成型布置。
63.六个弧形板件354呈同心圆弧延伸设置，弧形板件354的端部分别设置有第二端部连接端355并沿周向排布，中性连接端三351、第一端部连接端353和第二端部连接端355均沿轴向延伸布置，内连部3522位于第二端部连接端355的径向内侧，第一端部连接端353和第二端部连接端355沿弧形板件354的径向分布，第一端部连接端353位于第二端部连接端355的内侧，一个第一端部连接端353与一个第二端部连接端355焊接连接，继而单相连接件352的同一侧连接有两个弧形板件354，同侧的两个弧形板件354沿轴向分布。
64.继而弧形板件354和单相连接件352相间隔地首尾连接，形成闭合环形布置的中性连接板三35，基于弧形板件354的圆心，中性连接端三351距离圆心的距离大于弧形板件354的外径。
65.当然用户还可根据需求对弧形板件354和单相连接件352的数量进行调配和有机组合，单相连接件亦可单侧连接，即采用两个弧形板件和至少三个单相连接件，亦可组成如上述弧形延伸的中性连接板，还可对弧形板件的延伸弧度进行调整，继而可组成六个单相连接件的连接组合方式。
66.通过中性连接端三351与星点端二314焊接，以及弧形板件354避让绕组的焊接端，中性连接板三35的弧形板件354位于绕组部分31的径向内侧，亦可实现各相的星点端连接。
67.定子组件第四实施例：参照图7至图9，定子组件包括定子铁芯11和定子绕组3，定子铁芯11设置有多个定子槽12，多个定子槽12沿定子铁芯11的周向分布，本实施例中的定子槽数为48，相数为三相，三相包括u相、v相、w相，每个定子槽12均具有多个槽层，多个槽层沿定子铁芯11的径向分布，多个槽层沿径向由内之外分别为第a层、第b层、第c层、第d层、第e层和第f层，上述定子参数可以根据具体适用的电机进行设定。
68.定子绕组3包括u相绕线、v相绕线和w相绕线，本案利用扁线并采用波绕方式进行布置，通过扁线插入定子槽的对应槽层，绕线的起始点从最内层顺时针绕线到最外层，然后从最外层绕线到最内层，到末端处，通过转接头从最内层逆时针绕线到最外层，然后从最外层绕线到最内层，各个扁线的端部进行偏转后，再对轴向两端进行焊接，最后将各相的星点端通过中性线焊接到一起。
69.具体地，每相绕线呈两路并联布置，同相的第一路所述绕线与第二路所述绕线并联布置，以u相为例说明，u相第一路绕线与u相第二路绕线并联，u相第一路绕线的引出端一311从第1槽的最内侧槽层(a层)引出，u相第二路绕线的引出端二313从第48槽的最内侧槽层(a层)引出，并如图9所示的绕线示意图进行绕线布置，图中的粗线为插线端，细线为焊接端，u相的两路绕线分别布置一圈后，u相第一路绕线的星点端一312从第43槽的次内侧槽层(b层)引出，u相第二路绕线的星点端二314从第42槽的次内侧槽层(b层)引出。
70.随着绕线端部的偏转，引出端一311和星点端一312偏转至第46槽对出的位置处，引出端二313和星点端二314偏转至第45槽对出的位置处。
71.v相绕线和w相绕线均与u相的绕线及其连接方式和引出方式相同，具体可参照图9所示的绕线图进行布置, v相第一路绕线的引出端一311从第17槽a层引出，v相第一路绕线
的星点端一312从第11槽b层引出，v相第二路绕线的引出端二313从第16槽a层引出，v相第二路绕线的星点端二314从第10槽b层引出，w相第一路绕线的引出端一311从第33槽a层引出，w相第一路绕线的星点端一312从第27槽b层引出，w相第二路绕线的引出端二313从第32槽a层引出，w相第二路绕线的星点端二314从第26槽b层引出，各相的星点端一312和星点端二314相互连接，从而构成星形接法。
72.每相一路绕线的引出端一311、星点端一312、引出端二313、星点端二314均位于绕组部分31基于定子铁芯11的径向内侧，每相两路绕线的引出端沿定子铁芯11的周向均匀分布，每相两路绕线的星点端沿定子铁芯11的周向均匀分布，更具体地，在定子铁芯11的轴向投影中，引出端一311的投影位于星点端一312的投影基于定子铁芯11径向的内侧，引出端二313的投影位于星点端二314的投影基于定子铁芯11径向的内侧。
73.u相第一路绕线的引出端一311、v相第一路绕线的引出端一311和w相第一路绕线的引出端一311呈120
°
夹角地周向均布，u相第二路绕线的引出端二313、v相第二路绕线的引出端二313和w相第二路绕线的引出端二313呈120
°
夹角地周向均布，u相第一路绕线的星点端二314、v相第一路绕线的星点端二314和w相第一路绕线的星点端二314呈120
°
夹角地周向均布，u相第二路绕线的星点端二314、v相第二路绕线的星点端二314和w相第二路绕线的星点端二314呈120
°
夹角地周向均布。
74.参照图10并结合图8，定子组件还包括中性连接板三35，中性连接板三35可采用如图6所示的分体式的中性连接板，由于各相具有两路绕线的两个星点端，继而在本实施例中，在单相连接件352的外凸部三3521上设置两个中性连接端三351，两个中性连接端三351分别位于两侧上，外凸部三3521的中性连接端三351伸入至引出端二313的外侧并分别与星点端一312、星点端二314焊接，中性连接板三35的六个中性连接端三351分别与u相、v相、w相的星点端连接，从而实现星形接法。并且，单相连接件352的外凸部三3521位于同一路的星点端和引出端之间，弧形板件354避让绕组的焊接端，中性连接板三35的弧形板件354位于绕组部分31的径向内侧。
75.参照图11并结合图8，定子组件还包括三个单相接线端子42，三个单相接线端子42位于绕组部分31的径向内侧且沿周向均布分布，单相接线端子42包括接线板423和接入板422，接入板422上设置有相邻的两个接入端二421，两个接入端二421的延伸方向垂直与接入板422的延伸方向，接入板422的延伸方向平行于接线板423的延伸方向，在单相接线端子42与引出端一311连接后，两个接入端二421与引出端一311同向延伸且沿轴向延伸，两个接入端二421的高度相同，接线板423和接入板422呈错位相连，接入端二421和接线板423分别位于接入板422的两侧，两个接入端二421均位于接线板423延伸方向上的同一侧部上，接线板423靠近于接入端二421抬起，接线板423也靠近于轴向外端抬起，接入板422朝轴向内侧凹陷，接线板423、接入板422和两个接入端二421一体成型布置。
76.接线板423贯穿设置有接线孔424，接线板423和接线孔424靠近于中性连接板的弧形板件354，接线板423位于中性连接板的径向内侧。单相接线端子42的每个接入端二421分别与引出端一311、引出端二313焊接连接，三个单相接线端子42的接线孔424分别对应地与电机控制器中的u、v、w相接线柱连接，继而可实现功率的输出和控制。
77.另外，基于单相接线端子42的基本结构，单相接线端子42省略掉一个接入端二421后，则为单相接线端子41，参照图2，三个单相接线端子41位于绕组部分31的径向内侧且沿
周向均布分布，且位于中性连接板一32的径向内侧，单相接线端子41设置有接入端一411，接入端一411与引出端一311连接，再配合单相接线端子41与电机控制器中的u、v、w相接线柱连接，继而亦可实现功率的输出和控制。
78.参照图12，对于中性连接板，还可采用基于图5所示的中性连接板二34，单相连接组包括两个中性连接端二341，中性连接端二341在设置外凸部二342的平面段基于环形板件轴向的轴向端面上，两个中性连接端二341位于两侧地布置，同侧的多个中性连接端二341沿周向均匀分布并呈120度夹角布置，通过多个中性连接端二341分别与星点端一312、星点端二314焊接，从而实现星形接法。
79.参照图13，对于中性连接板，还可采用基于图4所示的中性连接板一32，单相连接组包括两个中性连接端一321，两个中性连接端一321设置在外凸部一322的轴向端面上，且位于两侧布置，同侧的多个中性连接端一321沿周向均匀分布并呈120度夹角布置，通过多个中性连接端一321分别与星点端一312、星点端二314焊接，从而实现星形接法。
80.电机实施例：电机包括转子组件和如上述方案的定子组件，转子组件可转动地设置在定子铁芯内，转子组件包括转子和设置在转子上的磁体。
81.动力总成实施例：动力总成包括电机和电机控制装置，电机包括转子组件和如上述方案的定子组件，电机控制装置可采用公开号为cn110912326a三相接线座、驱动总成和交通工具所公开的三相接线座和电机控制装置，电机控制装置连接在电机的轴向端部，三相接线座设置在电机控制装置的中部，电机控制装置的三相接线座在中部设置有至少三个单相接线端，多个单相接线端沿周向均匀分布，引出端与单相接线端连接。
82.交通工具实施例：交通工具包括如上述方案的驱动总成，同时驱动总成可集成变速器，或者不集成变速器均可，交通工具可为新能源电动轿车、新能源电动客车、新能源电动货车、新能源电动清洁车、新能源电动轨道交通工具、新能源电动飞行交通工具、新能源电动航运交通工具等。
83.当然，上述实施例只是本案的较佳实施例，在具体应用当中，星点端可沿周向均匀地设置在绕组的径向外侧，再通过位于外侧的中性连接板连接各相星点端，以及引出端的配合可根据相数、绕组的路数进行配置，引出端之间的夹角可呈120
°
、60
°
、45
°
、30
°
或其他均匀分布的角度，另外中性连接板可呈整体环形和整体弧形地布置，即不采用外凸的设计，可利用中性连接端的外凸并与星点端连接，另外，各相的引出端以及各相的星点端的引出位置相对应地呈周向均布，且由于各相的引出端以及各相的星点端引出后经过相同幅度的折弯，其各个端部对应地也呈周向均布，无论是引出位置还是端部位置均呈周向分布，以及绕线方式、圈数和层数可根据实际应用进行调整，且定子绕组还可采用圆铜线或进行布置，上述的改变均可实现本发明的目的，其也是在本发明的保护范围当中。
84.由上可见，通过将引出端设置在绕组部分的径向内侧，且沿周向均匀分布，星点端可布置在外侧或内侧且可根据需求采用星形接法或三角接法，不仅可均衡各相电阻，均衡各相中的电流，从而提高电机的运行稳定性和相关性能，并且充分利用电机的轴向空间和径向内侧空间，整体减小了电机绕组的端部高度和径向布置空间，更利于减小使用该定子
组件的电机体积。
85.另外，每相并联的两路绕线的引出端均位于绕组部分的径向内侧，且各相的对应路的引出端沿周向均匀分布，星点端可布置在外侧或内侧且可根据需求采用星形接法或三角接法，不仅可均衡各相电阻，均衡各相中的电流，从而提高电机的运行稳定性和相关性能。
86.并且，通过星点端设置在绕组部分的径向内侧，且沿周向均匀分布，配合上周向均匀分布的中性连接端与星点端连接，可均衡各相电阻均衡各相中的电流，并且利用单相连接组设置在外凸部的轴向端面上，而弧形部的呈较小外径布置，继而外凸部用于外凸与星点端连接，而内侧的弧形部则可避开绕组的布置结构，使各部分的间隙均匀，同时也可以节约绕组端部空间，轴向延伸的中性连接端与星点端同向，便于端部焊接连接工艺。并且利用两个端部上的单相连接组之间具有隔断部，继而使得断开弧形板件更为容易加工，有效降低加工程度。
87.再者，通过错位相连的接线板和接入板，在提升结构强度的同时，使同侧的接入端和接线孔可方便地与引出端和电机控制器连接，错位的布置节省轴向空间，以及利用两个接入端均位于接线板延伸方向上的同一侧部上，亦可节省径向内侧的空间，再配合周向均布地与引出端连接，可均衡各相电阻均衡各相中的电流，且内侧布置的单相接线端子可避开绕组的布置结构，也可以节约绕组端部空间，可充分利用电机的轴向空间和径向内侧空间，整体减小了电机绕组的端部高度和径向布置空间，更利于减小使用该定子组件的电机体积。