应用于行车记录仪的线罩的制作方法

1.本实用新型涉及线罩领域，特别涉及一种应用于行车记录仪的线罩。


背景技术：

2.在安装行车记录仪时一般都需要设置导电线，其中为了安装的美观性，也为了保护导电线，会在导电线外部包裹设置线罩。在现有技术中，线罩一般是由上盖和下盖组成，导电线位于上盖和下盖之间，而上盖和下盖仅仅进行了对向卡接，这样的连接不够稳定，尤其是上盖和下盖的两端容易脱开。
3.故需要提供一种应用于行车记录仪的线罩来解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种应用于行车记录仪的线罩，以解决现有技术中的线罩存在结构连接不稳定，上盖和下盖容易脱开的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种应用于行车记录仪的线罩，其包括上盖、下盖以及锁盖；其中所述上盖用于固定设置在待安装机构上，所述上盖一面设置有线槽，所述线槽的两端贯通为开口，所述下盖卡接在所述上盖的一侧并封闭所述线槽，所述锁盖连接在所述上盖两端的开口上且所述锁盖锁紧所述上盖和所述下盖的卡接，所述锁盖上设置有用于导电线穿过的线孔。
6.在本实用新型中，所述上盖包括底板以及设置在所述底板一面的侧板，两个所述侧板之间形成所述线槽，所述侧板向远离所述线槽的方向弯折形成凸部，所述下盖与所述凸部卡接。
7.其中，当所述下盖与所述上盖卡接时，所述下盖与所述底板的侧边平齐。
8.另外，所述锁盖包括与所述侧板的内壁定位接触的内凸缘，所述下盖上设置有连接孔，所述锁盖上设置有用于与所述连接孔连接的连接柱，所述锁盖靠近其中一个所述侧板的一侧设置有用于安装导电线的断口。
9.在本实用新型中，所述底板背离所述线槽的一面设置有第一弯折槽，所述第一弯折槽沿所述底板的宽度方向延伸。
10.进一步的，所述侧板背离所述线槽的一面设置有第二弯折槽，所述第二弯折槽沿所述侧板的宽度方向延伸。
11.在本实用新型中，所述下盖的内壁面上设置有第三弯折槽，所述第三弯折槽沿横向延伸。
12.在本实用新型中，所述第一弯折槽、所述第二弯折槽以及所述第三弯折槽均为v型槽。
13.在本实用新型中，所述上盖上设置有用于与待安装机构连接的3m胶层。
14.其中，所述上盖背离所述线槽的一面的两侧设置有凸条，所述凸条沿所述上盖的长度方向延伸，所述凸条之间形成用于定位设置所述3m胶层的定位槽。
15.本实用新型相较于现有技术，其有益效果为：本实用新型的应用于行车记录仪的线罩通过设置锁盖，锁盖封锁上盖两端的开口，且配合线槽对导电线形成较好的防护，同时锁盖能锁紧上盖和下盖的连接，使得结构更加稳定，上盖和下盖不易脱开。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面对实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，下面描述中的附图仅为本实用新型的部分实施例相应的附图。
17.图1为本实用新型的应用于行车记录仪的线罩的优选实施例的结构示意图。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.现有技术中的。
20.如下为本实用新型提供的一种能解决以上技术问题的应用于行车记录仪的线罩的优选实施例。
21.请参照图1，其中图1为本实用新型的应用于行车记录仪的线罩的优选实施例的结构示意图。
22.在图中，结构相似的单元是以相同标号表示。
23.本实用新型提供的应用于行车记录仪的线罩的优选实施例为：一种应用于行车记录仪的线罩，其包括上盖11、下盖12以及锁盖13。
24.其中上盖11用于固定设置在待安装机构上，上盖11一面设置有线槽113，线槽113的两端贯通为开口，下盖12卡接在上盖11的一侧并封闭线槽113，且能将导电线封装在线槽113内，从而对导电线形成保护，同时也更加美观，锁盖13连接在上盖11两端的开口上且锁盖13锁紧上盖11和下盖12的卡接，使得连接结构更加稳定，上盖和下盖之间不易脱开，锁盖13上设置有用于导电线穿过的线孔131。
25.在本实施例中，上盖11包括底板111以及设置在底板111一面的侧板112，两个侧板112之间形成线槽113，侧板112向远离线槽113的方向弯折形成凸部，下盖12与凸部卡接，下盖12能较方便的向外周扩展并包裹两侧的侧板112，最终形成卡接。
26.其中，当下盖12与上盖11卡接时，下盖12与底板111的侧边平齐，使得整体结构更加紧凑美观，使用更加舒适。
27.另外，锁盖13包括与侧板112的内壁定位接触的内凸缘132，下盖12上设置有连接孔121，锁盖13上设置有用于与连接孔121连接的连接柱133。锁盖13能将侧板112和下盖12夹固在凸缘132和连接柱133之间，从而限制上盖11和下盖12的松脱。
28.锁盖13靠近其中一个侧板112的一侧设置有用于安装导电线的断口134，断口134与线孔131连通，断口134不会影响对上盖11和下盖12的连接限制，且能方便导电线的安装。
29.在本实施例中，底板111背离线槽113的一面设置有第一弯折槽114，第一弯折槽
114沿底板111的宽度方向延伸。
30.进一步的，侧板112背离线槽113的一面设置有第二弯折槽116，第二弯折槽116沿侧板112的宽度方向延伸。
31.在本实施例中，下盖12的内壁面上设置有第三弯折槽122，第三弯折槽122沿横向延伸。
32.通过设置第一弯折槽114、第二弯折槽116以及第三弯折槽122，能提高线罩的弯折性能，同时又能保持线罩的立体性和强度。
33.本实施例中的第一弯折槽114、第二弯折槽116以及第三弯折槽122均为v型槽。
34.在本实施例中，上盖11上设置有用于与待安装机构连接的3m胶层14，3m胶为目前市面上常用的一种双面胶。
35.其中，上盖11背离线槽113的一面的两侧设置有凸条115，凸条115沿上盖11的长度方向延伸，凸条115之间形成用于定位设置3m胶层14的定位槽。
36.本优选实施例的应用于行车记录仪的线罩使用时，先将导电线设置在线槽113内，然后将上盖11和下盖12进行卡接，然后取锁盖13，将导电线通过断口134设置到线孔131内，再然后将锁盖13的凸缘132与侧板112进行定位连接，将连接柱133与连接孔121进行连接即可连接形成稳定封闭的线罩结构。
37.本优选实施例的应用于行车记录仪的线罩通过设置锁盖，锁盖封锁上盖两端的开口，且配合线槽对导电线形成较好的防护，同时锁盖能锁紧上盖和下盖的连接，使得结构更加稳定，上盖和下盖不易脱开。
38.综上所述，虽然本实用新型已以优选实施例揭露如上，但上述优选实施例并非用以限制本实用新型，本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，均可作各种更动与润饰，因此本实用新型的保护范围以权利要求界定的范围为准。