一种直流汽车启动机后端盖的制作方法

1.本实用新型涉及启动机技术领域，具体为一种直流汽车启动机后端盖。


背景技术：

2.启动机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。直流电启动机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。它专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做启动机之用。
3.在启动机工作的工作时，会产生大量的热量，现有启动机后端盖一般是通过较少的散热孔进行散热，但是散热效果一般，且现有的散热孔一般是没有防尘的效果，所以需要一种直流汽车启动机后端盖。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种直流汽车启动机后端盖，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种直流汽车启动机后端盖，包括后端盖主体，所述后端盖主体上环形设置有多个安装块，所述安装块上开设有安装孔，所述后端盖主体内部环形设置有多个加固板；所述后端盖主体外侧设有至少一组环形设置的多个第一通道，所述后端盖主体内侧设有至少一组环形设置的多个第二通道，所述后端盖主体内设有至少一个环形通道，所述环形通道的一侧连通所述第一通道，所述环形通道的另一侧连通第二通道，且所述第二通道与第一通道不在同一直线上。
5.进一步地，所述第一通道内交错设置有挡尘块。
6.进一步地，多个所述环形通道之间设有连通通道，且所述连通通道的一端与外界连通。
7.进一步地，所述后端盖主体上设有加强筋，且所述加强筋设置在两两相邻的环形通道之间。
8.进一步地，所述第一通道和第二通道均为空气流通通道，且所述第一通道和第二通道为圆形。
9.进一步地，所述挡尘块的两侧均设有斜面。
10.综上，本实用新型具有以下有益效果：
11.该种直流汽车启动机后端盖，通过设置多个第一通道和第二通道，增强了后端盖主体的散热效果，通过第一通道和第二通道不在同一直线上的设置，减少了外界灰尘通过第二通道进入到启动机内，实现防尘的效果；
12.通过多组环形设置的多个第二通道，使启动机多个部位有散热的效果。
13.通过挡尘块的设置，减少了灰尘进入到环形通道内，进一步实现防尘的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图；
15.图2为本实用新型的主视图；
16.图3为本实用新型第一通道处侧面剖视图；
17.图4为本实用新型第二通道处侧面剖视图；
18.图5为本实用新型a处放大示意图。
19.图中：1、后端盖主体；102、安装块；103、加固板；104、安装孔；105、加强筋；2、第一通道；201、第二通道；202、环形通道；2001、挡尘块；2021、连通通道。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-5，一种直流汽车启动机后端盖，包括后端盖主体1，后端盖主体1上环形设置有多个安装块102，安装块102上开设有安装孔104，通过多个环形设置的安装块102，使后端盖主体1更稳定的连接在启动机上，后端盖主体1内部环形设置有多个加固板103；通过加固板103的设置，使后端盖主体1更加牢固。后端盖主体1外侧设有至少一组环形设置的多个第一通道2，后端盖主体1内侧设有至少一组环形设置的多个第二通道201，后端盖主体1内设有至少一个环形通道202，环形通道202的一侧连通第一通道2，环形通道202的另一侧连通第二通道201，且第二通道201与第一通道2不在同一直线上，第一通道2的一端外界连通，第一通道2的另一端与环形通道202连接，第二通道201的一端与后端盖主体1的内部连通，第二通道201的另一端与环形通道202连通，在外界的灰尘被外界的风吹入到第一通道2内，此时通过第一通道2和第二通道201不在同一直线时，使外界的灰尘吹入到环形通道202内后，被阻挡在环形通道202内，起到了防尘的效果，外界的风继续通过多个第二通道201，对后端盖主体1内进行降温，多个第二通道201，对后端盖主体1内多个部位进行降温，增强了降温的效果，从而提高了散热的效果。
22.第一通道2内交错设置有挡尘块2001。通过交错设置的挡尘块2001，使外界的防尘被阻挡在第一通道2内。多个环形通道202之间设有连通通道2021，且连通通道2021的一端与外界连通。通过连通通道2021的设置，实现对环形通道202灰尘清理的效果，后端盖主体1上设有加强筋105，且加强筋105设置在两两相邻的环形通道202之间。通过加强筋105的设置，加固了后端盖主体1，第一通道2和第二通道201均为空气流通通道，且第一通道2和第二通道201为圆形。挡尘块2001的两侧均设有斜面。环形通道202内设有粘灰尘层，粘灰尘层可以为化纤材质，绒布。通过粘灰尘层的设置，使灰尘粘连在环形通道202内，进一步提高了防尘的效果。
23.本实用新型的一种直流汽车启动机后端盖的使用方法及工作原理如下，首先，在外界风通过第一通道2进入环形通道202内，此时外界的灰尘跟风一起进入到环形通道202内，然后通过第一通道2和第二通道201不在同一直线时，使外界的灰尘不会直接吹入到第二通道201内，被阻挡在环形通道202内，使灰尘落在环形通道202内，起到了防尘的效果，风
通过多个第二通道201吹入到后端盖主体1内的各个部位，实现对多个部位降温的效果，从而提高了散热的效果。
24.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种直流汽车启动机后端盖，其特征在于：包括后端盖主体(1)，所述后端盖主体(1)上环形设置有多个安装块(102)，所述安装块(102)上开设有安装孔(104)，所述后端盖主体(1)内部环形设置有多个加固板(103)；所述后端盖主体(1)外侧设有至少一组环形设置的多个第一通道(2)，所述后端盖主体(1)内侧设有至少一组环形设置的多个第二通道(201)，所述后端盖主体(1)内设有至少一个环形通道(202)，所述环形通道(202)的一侧连通所述第一通道(2)，所述环形通道(202)的另一侧连通第二通道(201)，且所述第二通道(201)与第一通道(2)不在同一直线上。2.根据权利要求1所述的一种直流汽车启动机后端盖，其特征在于：所述第一通道(2)内交错设置有挡尘块(2001)。3.根据权利要求1所述的一种直流汽车启动机后端盖，其特征在于：多个所述环形通道(202)之间设有连通通道(2021)，且所述连通通道(2021)的一端与外界连通。4.根据权利要求1所述的一种直流汽车启动机后端盖，其特征在于：所述后端盖主体(1)上设有加强筋(105)，且所述加强筋(105)设置在两两相邻的环形通道(202)之间。5.根据权利要求4所述的一种直流汽车启动机后端盖，其特征在于：所述第一通道(2)和第二通道(201)均为空气流通通道，且所述第一通道(2)和第二通道(201)为圆形。6.根据权利要求2所述的一种直流汽车启动机后端盖，其特征在于：所述挡尘块(2001)的两侧均设有斜面。

技术总结
本实用新型公开了一种直流汽车启动机后端盖，包括后端盖主体，所述后端盖主体上环形设置有多个安装块，所述安装块上开设有安装孔，所述后端盖主体内部环形设置有多个加固板；所述后端盖主体外侧设有至少一组环形设置的多个第一通道，所述后端盖主体内侧设有至少一组环形设置的多个第二通道，所述后端盖主体内设有至少一个环形通道，所述环形通道的一侧连通所述第一通道，所述环形通道的另一侧连通第二通道，且所述第二通道与第一通道不在同一直线上，通过设置多个第一通道和第二通道，增强了后端盖主体的散热效果，通过第一通道和第二通道不在同一直线上的设置，减少了外界灰尘通过第二通道进入到启动机内，实现防尘的效果。果。果。


技术研发人员：芦恒标 李建峰 周建岳 陈志鹏
受保护的技术使用者：南昌富亿达电机电器有限公司
技术研发日：2022.03.14
技术公布日：2022/6/27