专利名称：小四轮拖拉机交流恒压发电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的交流发电机，特别是一种小四轮拖拉机交流恒压发电机。额定输出功率90W，额定电压12V。
现有的小四轮拖拉机交流发电机主要由皮带轮、外壳、定子、转子、发电机轴和轴承组成。市场上出售的小四轮拖拉机交流发电机就是这种形式。当皮带轮低速转动时，发电机即可输出低电流和低电压，当皮带轮高速转动时，发电机即可输出额定电流和电压。由于小四轮拖拉机的工作环境经常处于白天和夜晚，所以配制一台发电机供小四轮拖拉机电器元件使用是非常必要的。小四轮拖拉机在夜晚行车时，经常需要照明或转弯照明，但由于现在的小四轮拖拉机交流发电机的电流和电压是与小四轮拖拉机发动机的转速有关，随着皮带轮转速的提高，电流电压也随之升高。当小四轮拖拉机发动机低速转动时(如，会车、转弯、爬坡、下坡)发电机输出的电流和电压低于额定值，照明亮度变暗，给小四轮拖拉机的行车带来不安全感，经常出现因照明亮度不够而带来的车祸，给国家和人民生活造成不必要的经济损失。
本实用新型的任务是要提供一种改进的小四轮拖拉机交流恒压发电机，它能够在小四轮拖拉机低速或高速行驶时，输出额定电压。
本实用新型的任务是以如下方式完成的将发电机转子作成两部分，一部分固定在发电机轴上，另一部安装在发电机轴上，但可绕轴转动，其转角为0～30度，靠离心器轨道轮顶紧，使该部分转子不能沿轴向移动，该部分转子的右端面上焊接有两个对称离心器轨道块，离心器的两个对称轨道轮可在离心器轨道块上滚动，以推动调节转子转动，达到调压的目的。离心器由两部分组成，各部分在离心力的作用下，均可绕离心器转轴转动，当发动机处于怠速状态时，皮带轮处于最低转速，此时，固定转子和调节转子处于最大发电量位置，输出电压可达12V，当小四轮拖拉机行驶时，发动机转速升高，发电机皮带轮也随之加快，此时离心器开始工作。在离心力的作用下，离心器绕离心器转轴转动，离心器轨道轮推动离心器轨道块，使调节转子转动，偏离最大发电量位置(即固定转子磁场和调节转子磁场一部分抵销)，但由于固定转子和调节转子的转速升高，发电机输出电压仍然保持12V不变。当发电机皮带轮转速降低时，离心器离心力减小和在回位弹簧的作用下，使调节转子逐渐回复到最大发电量位置，于是就达到了小四轮拖拉机在低速或高速行驶时输出额定电压的目的。
本实用新型也可通过如下方式来实现即离心器部分不变，改变转子的结构，由原来的内磁式结构改变为内外磁结合式结构，采用本结构可使发电机体积减小，其调压原理同前所述。
本实用新型也可通过如下方式来实现转子与铜套固定连接，铜套与发电机轴键连接，不能绕轴转动，但可沿轴线方向移动，钢套与转子焊接成一体，当发动机处于怠速状速时，在回位弹簧的作用下，转子处于最大发动量位置，即输动电压12V，当发动机转速升高时，离心块开始工作，离心块拨角在离心力的作用下，拨动钢套沿轴线方向移动，使转子偏离最大发电量位置，但由于转子的转速升高，仍可输出电压12V，当发动机转速降低时离心块离心力减小和在回位弹簧的作用下，使转子逐渐回复到最大发电量位置，于是就达到了小四轮拖拉机在低速或高速行驶时输出额定电压12V的目的。
本实用新型制作简单，使用方便，能够在小四轮拖拉机低速或高速行驶时输出额定电压，所以避免了原有小四轮拖拉机交流发电机不能随行车速度和发动机转速自动调压的缺点。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。
图1是本实用新型具体结构的纵向剖面图。
图2是图1沿A－A线的剖视图。
图3是图1转子处于最大发电量的表面展开图。
图4是实施例。
图5是实施例。
参照图1，该交流恒压发电装置包括一个转子(1)和一个调节转子(3)，转子(1)和铜套(14)过盈装配在一起，铜套(14)和轴(19)过盈装配在一起以保证转子和轴同步旋转，调节转子(3)与钢套(13)过盈装配在一起，钢套(13)与铜套(14)装配在一起，但有一定的间隙，调节转子(3)的右端焊接有两个对称的离心器轨道块，调节转子(3)靠一个回位弹簧(12)和一个调压螺栓(25)限定，使之偏转角度为0～30度。当偏转角达到30度时，由原来的同极性磁场相对转变为异极性磁场相对，回位弹簧(12)的一端卡在离心器轨道块上，另一端卡在离心器支架(7)上，调压螺栓(25)和一个调压弹簧(24)装配在一起，调压弹簧(24)的作用是防止调压螺栓(25)的松动，调压螺栓(25)和调压弹簧(24)装配在离心器支架(7)上，离心器支架(7)上装有4个对称的离心器转轴(11)，两个离心器(6)的左端装有两个对称的离心器轨道轮(5)，两个离心器(6)分别安装在4个对称的离心器转轴(11)上，在离心力的作用下，可绕离心器转轴转动，离心器支架(7)过盈装配在轴(19)上，靠一个弹簧卡片(8)卡住，使离心器支架(7)不易沿轴向移动，轴承(21)分别装入左端盖(16)和右端盖(9)中，分别靠弹簧卡片(17)和(8)卡住，弹簧卡片(17)的作用还限定转子(1)不易沿轴向移动，左端盖(16)和右端盖(9)分别由6个端盖螺钉(22)固定在外壳(10)上，皮带轮(18)通过键(20)固定在轴(19)上，3个发电机支架(15)焊接在外壳(10)上，定子(2)过盈装配在外壳(10)内，外壳(10)上还装有4个接线柱(23)。
当皮带轮(18)转动时转子(1)、调节转子(3)即随之转动即产生电流和电压，当发动机处于怠速运转时，转子(1)和调节转子(3)处于最大发电量位置，其输出电压为12V，当发动机超过怠速运转时，两个离心器(6)开始工作，在离心力的作用下，分别绕离心器转轴转动。由两个离心器(6)左端的两个对称的离心器轨道轮(5)推动两个对称的离心器轨道块(4)，两个对称的离心器轨道块(4)带动调节转子(3)转动，偏离最大发电量位置，但由于转速的升高，发电机输出电压仍为12V，当发动机转速降低时，由于两个离心器(6)的离心力减小和在回位弹簧(12)的作用下，使得调节转子(3)逐渐回复到最大发电量位置，从而达到了自动调压的目的。
参照图4，该交流恒压发电装置，包括定子(1′)、转子(2′)，转子(2′)与铜套(11′)过盈装配、铜套(11′)内壁开有一键槽，通过键(3′)装配在轴(12′)上，转子(2′)可沿轴线方向移动，不可绕轴转动，转子(2′)的右端面焊接有一钢套(4′)，钢套(4′)穿过离心块支架(13′)顶住弹簧卡片(14′)，离心块(6′)安装在离心块转轴(5′)上，转轴(5′)安装在离心块支架(13′)上，当发动机处于怠速状态时，离心块(6′)处在图中的位置状态，离心块(6′)靠垫圈(10′)支承，垫圈(10′)安装在弹簧挡片(14′)上，弹簧挡片(14′)和弹簧挡片(8′)之间安装一回位弹簧(9′)，弹簧调节螺母(7′)拧在套有螺纹的轴(12′)上，用于调节弹簧的压力。
当发动机处于怠速状态时，转子(2′)处于最大发电量位置此时输出电压为12V，当发动机超过怠速转动时，离心块(6′)离开怠速位置，绕转轴(5′)转动，偏转角为0～90度，离心块拨角拨动钢套(4′)带动转子(2′)向右移动，使转子(2′)偏离最大发电量位置，但由于转速的升高发电机输出电压仍保持12V，当发动机由高速逐渐转为低速时，离心块(6′)的离心力减小和在回位弹簧(9′)的作用下，使转子(2′)逐渐回复到最大发电量位置。于是就达到了小四轮拖拉机在低速或高速行驶时输出额定电压的目的。
权利要求1.一个由皮带带轮(18)、左端盖(16)、外壳(10)、右端盖(9)、定子(2)、转子(1)、轴(19)和轴承(21)组成的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是转子(1)的右端有一个调节转子(3)和一个回位弹簧(12)及两个离心器(6)。
2.按权利要求1规定的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是调节转子(3)的右端面焊接有两个对称的离心器轨道块(4)。
3.按权利要求1规定的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是两个离心器(6)的左端装有两个对称的离心器轨道轮(5)，两个离心器(6)分别安装在4个对称的离心器转轴(11)上，在离心力的作用下，可绕离心器转轴转动，离心器转轴(11)安装在离心器支架(7)上。
4.按权利要求1规定的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是回位弹簧(12)分别卡在离心器轨道块(4)和离心器支架(7)上。
5.按权利要求3规定的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是离心器支架(7)上安装有调压螺栓(25)和调压弹簧(24)。
6.按权利要求1规定的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是调节转子(2)的偏转角度为0－30度。
7.按权利要求1规定的小四轮拖拉机交流恒压发电机，其特征是转子(1)和调节转子(3)可采用内外磁结合式。
专利摘要本实用新型提供了一种小四轮拖拉机交流恒压发电机。它是在普通小四轮拖拉机交流发电机上增加一个调节转子和一个回位弹簧及两个离心器，回位弹簧安装在调节转子端面的离心器轨道块上，另一端安装在离心器支架上。当发动机处于怠速状态时，发电机输出额定电压；当发动机高速转动时，在离心力的作用下，离心器轨道轮推动离心器轨道块带动调节转子偏离最大发电位置；但在发动机转速升高时，发动机仍可输出额定电压。
文档编号H02K16/00GK2185946SQ9320140
公开日1994年12月21日 申请日期1993年1月9日 优先权日1993年1月9日
发明者徐贵成 申请人:徐贵成