蓄电池供电系统及其自动断电控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及蓄电池供电领域，特别涉及一种蓄电池供电系统及其自动断电控制方法。
【背景技术】
[0002]起重机钥匙熄火后，空调电路需要蓄电池持续供电约三分钟，以便散热器热量散出，防止损坏加热器；发动机控制器要求熄火后，30秒后才允许断掉发动机控制器的电源，否则发动机控制系统有故障报警提示:断电过早。
[0003]现有技术通常采用人工手动断电方式进行蓄电池供电系统断电，由此可能会造成蓄电池供电系统关闭过早，从而造成诸如空调电路、发动机控制器等系统故障。
【发明内容】
[0004]鉴于以上技术问题，本发明提供了一种蓄电池供电系统及其自动断电控制方法，当钥匙断电熄火到第一预定时间内，即使断掉电源总开关，蓄电池常供电部分仍能维持供电。
[0005]根据本发明的一个方面，提供一种蓄电池供电系统自动断电控制方法，包括:
[0006]当起动开关闭合时，第一继电器和第二继电器的线圈通电，从而第一继电器和第二继电器的开关处于闭合状态，以便蓄电池分别向第一用电电路和第二用电电路供电；
[0007]当起动开关断开时，第一继电器的线圈失电，从而第一继电器的开关处于断开状态，以便停止蓄电池向第一用电电路供电；
[0008]在起动开关断开第一预定时间后，第二继电器的线圈失电，从而第二继电器的开关处于断开状态，其中第二继电器的开关与电源总开关并联连接。
[0009]在本发明的一个实施例中，所述方法还包括:
[0010]当起动开关闭合时，第三继电器的线圈通电，从而第三继电器的开关处于闭合状态，以便蓄电池分别向第一用电电路和第二用电电路供电。
[0011 ] 在本发明的一个实施例中，所述方法还包括:
[0012]在起动开关断开第二预定时间后，第三继电器的线圈失电，从而第三继电器的开关处于断开状态，以便停止蓄电池向第二用电电路的供电。
[0013]在本发明的一个实施例中，所述方法还包括:
[0014]当起动开关闭合时，第三继电器的线圈通电，从而第三继电器的开关处于闭合状态，以便蓄电池向第四继电器的线圈供电；
[0015]当第四继电器的线圈通电后，第四继电器的开关处于闭合状态，以便蓄电池分别向第一用电电路和第二用电电路供电。
[0016]在本发明的一个实施例中，所述方法还包括:
[0017]在起动开关断开第二预定时间后，第三继电器的线圈失电，从而第三继电器的开关处于断开状态，以便停止蓄电池向第四继电器的线圈供电；
[0018]当第四继电器的线圈失电后，第四继电器的开关处于断开状态，以便停止蓄电池向第二用电电路的供电。
[0019]在本发明的一个实施例中，第二预定时间大于第一预定时间。
[0020]在本发明的一个实施例中，第一继电器、第四继电器为电源继电器；第二继电器、第三继电器为延时继电器。
[0021]在本发明的一个实施例中，在起动开关断开第一预定时间后，第二继电器的线圈失电的步骤包括:
[0022]当检测到起动开关断开后，控制器开始计时；
[0023]若计时时间超过第一预定时间，则控制器控制第二继电器的线圈失电。
[0024]在本发明的一个实施例中，所述方法还包括:
[0025]若计时时间超过第二预定时间，则控制器控制第三继电器的线圈失电。
[0026]在本发明的一个实施例中，第一继电器、第四继电器为电源继电器；第二继电器、第三继电器为非延时继电器。
[0027]根据本发明的另一方面，提供一种蓄电池供电系统，包括蓄电池、第一继电器、第二继电器，其中第二继电器的开关与电源总开关并联连接，其中:
[0028]蓄电池，用于在第一继电器和第二继电器的开关处于闭合状态时，分别向第一用电电路和第二用电电路供电；
[0029]第一继电器的线圈，用于当起动开关闭合时通电；当起动开关断开时失电；
[0030]第一继电器的开关，用于在第一继电器的线圈通电时，处于闭合状态；在第一继电器的线圈失电时，处于断开状态，以便停止蓄电池向第一用电电路供电；
[0031]第二继电器的线圈，用于当起动开关闭合时通电；当起动开关断开第一预定时间后失电；
[0032]第二继电器的开关，用于在第二继电器的线圈通电时，处于闭合状态；在第二继电器的线圈失电时，处于断开状态。
[0033]在本发明的一个实施例中，所述系统还包括第三继电器，其中:
[0034]第三继电器的线圈，用于当起动开关闭合时通电；
[0035]第三继电器的开关，用于在第三继电器的线圈通电时，处于闭合状态；
[0036]蓄电池还用于在第一继电器、第二继电器和第三继电器的开关处于闭合状态时，分别向第一用电电路和第二用电电路供电。
[0037]在本发明的一个实施例中，第三继电器的线圈还用于在起动开关断开第二预定时间后失电；第三继电器的开关还用于在第三继电器的线圈失电时，处于断开状态，以便停止蓄电池向第二用电电路的供电。
[0038]在本发明的一个实施例中，所述系统还包括第四继电器，其中:
[0039]第四继电器的线圈，用于当第三继电器的开关处于闭合状态时通电；
[0040]第四继电器的开关，用于在第四继电器的线圈通电时，处于闭合状态；
[0041]蓄电池还用于在第三继电器的开关处于闭合状态时，向第四继电器的线圈供电；并在第一继电器、第二继电器、第三继电器和第四继电器的开关处于闭合状态时，分别向第一用电电路和第二用电电路供电。
[0042]在本发明的一个实施例中，第四继电器的线圈还用于当第三继电器的开关处于断开状态时失电；第四继电器的开关还用于在第四继电器的线圈失电后，处于断开状态，以便停止蓄电池向第二用电电路的供电。
[0043]在本发明的一个实施例中，第二预定时间大于第一预定时间。
[0044]在本发明的一个实施例中，第一继电器、第四继电器为电源继电器；第二继电器、第三继电器为延时继电器。
[0045]在本发明的一个实施例中，所述系统还包括控制器，其中:
[0046]控制器，用于当检测到起动开关断开后，开始计时；并在计时时间超过第一预定时间时，控制第二继电器的线圈失电。
[0047]在本发明的一个实施例中，控制器还用于在计时时间超过第二预定时间时，控制第三继电器的线圈失电。
[0048]在本发明的一个实施例中，第一继电器、第四继电器为电源继电器；第二继电器、第三继电器为非延时继电器。
[0049]本发明通过第二继电器的断电延时作用，可以保证钥匙断电熄火到第一预定时间内，即使断掉电源总开关，蓄电池常供电部分仍能维持供电，从而避免了过早失电导致的空调电路、发动机控制器等电器元件故障。
【附图说明】
[0050]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0051]图1为本发明蓄电池供电系统一个实施例的示意图。
[0052]图2为本发明蓄电池供电系统另一实施例的示意图。
[0053]图3为本发明蓄电池供电系统又一实施例的示意图。
[0054]图4为本发明蓄电池供电系统又一实施例的示意图。
[0055]图5为本发明蓄电池供电系统自动断电控制方法一个实施例的示意图。
[0056]图6为本发明蓄电池供电系统自动断电控制方法另一实施例的示意图。
[0057]图7为本发明蓄电池供电系统自动断电控制方法又一实施例的示意图。
[0058]图8为本发明一个实施例中控制器对第二继电器和第三继电器得失电控制方法的示意图。
【具体实施方式】
[0059]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其