2的详细构造。旋转电机3是包括具有十个极的转子31的三相AC马达。定子芯35形成为环形并具有朝向转子31开口的多个槽42。具体地，定子芯35具有三十个槽42。U相线圈36、V相线圈37和W相线圈38通过波形绕法插入到槽42中并安装至定子芯35。
[0029]U相线圈36的位于定子芯35的导线侧的线圈端部39具有沿着定子芯35的最外侧圆周的五个呈弧形的突出部(出于易于说明的目的，所述突出部在图2中分别由39A、39B、39C、39D和39E来表示)。V相线圈37的位于定子芯35的同一导线侧的线圈端部40具有沿着定子芯35的在径向上位于U相线圈36的线圈端部39内侧的圆周的五个突出部40A、40B、40C、40D和40E。类似地，W相线圈38的线圈端部41具有沿着定子芯35的在径向上位于V相线圈37的线圈端部40内侧的圆周(即，三个相的最内侧圆周)的五个突出部41A、41B、41C、41D和41E。尽管在图中未示出，但是U相的线圈端部39、V相的线圈端部40和W相的线圈端部41也相应地在与导线侧相反的一侧突出，并且每个线圈端部均具有五个突出部，所述五个突出部相对于位于导线侧的相应的线圈端部在相位上成角度地偏移与三个槽42相对应的角度。
[0030]由合成树脂制成的第一相间绝缘片43沿定子芯35的整个周向方向插置在U相线圈36的线圈端部39与V相线圈37的线圈端部40之间，以由此使位于定子芯35的导线侧的线圈端部39和线圈端部40彼此绝缘。同样由合成树脂制成的第二相间绝缘片44沿定子芯35的整个周向方向插置在V相线圈37的线圈端部40与W相线圈38的线圈端部41之间，以由此使位于定子芯35的导线侧的线圈端部40和线圈端部41彼此绝缘。尽管在图中未示出，但是第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44在与导线侧相反的一侧上沿整个周向方向以相同的方式插置，从而使U相线圈36的线圈端部39、V相线圈37的线圈端部40和W相线圈38的线圈端部41彼此绝缘。
[0031]现在将参照图3和图4描述第一相间绝缘片43的详细构型。如在图3中所示，第一相间绝缘片43包括一对环形部45、46以及将环形部45和46彼此连接以由此大致地形成圆筒状的多个桥接部47、或在示出的实施方式中的十个桥接部。每个桥接部47均具有如下长度:使得当第一相间绝缘片43安装至定子芯35时，环形部45、46从定子芯35的相反的两个端部延伸出。
[0032]环形部45具有内周表面、夕卜周表面和五个空缺部48，所述空缺部48呈沿着环形部45并贯穿环形部45而形成的圆孔构型、特别地为椭圆形构型。空缺部48从内周表面延伸至外周表面。空缺部48沿环形部45的周向方向等距离地设置在环形部45的与桥接部相对应的部分处。参照示出了处于变平状态的第一相间绝缘片45的图4，空缺部48以一个桥接部47的间隔设置在环形部45中。具体地，每个空缺部48均形成于环形部45的在其宽度方向上的大致中心处并且还与桥接部47的由图4中的虚线指示的延伸部49对准。环形部46具有内周表面、外周表面和五个空缺部50，所述空缺部50呈沿着环形部46并贯穿环形部46而形成的圆孔构型，特别地为椭圆形构型。空缺部50从内周表面延伸至外周表面。空缺部50以一个桥接部47的间隔在环形部46的与桥接部47相对应的部分处设置于环形部46中。每个空缺部50均形成为与桥接部47的延伸部51对准。第一相间绝缘片43构造成使得环形部45的空缺部48和环形部46的空缺部50被设置成彼此偏移。空缺部48、50的这种设置对应于从定子芯35的导线侧延伸出的线圈端部39A、39B、39C、39D和39E与从与导线侧相反的一侧延伸出的线圈端部39A、39B、39C、39D和39E之间的相位偏移。椭圆形的空缺部48、50具有弧形内壁，由此防止应力轻易集中在环形部45、46中。
[0033]现在将描述如何将第一相间绝缘片43安装至定子芯35。参照图5，将U相线圈36通过波形绕法以两个槽42的间隔插入到槽42中的十个槽42中。相应地，使线圈端部39A、39B、39C、39D和39E在定子芯35的径向外侧的位置处伸展，并且调节线圈端部39A、39B、39C、39D和39E的形状。之后，将第一相间绝缘片43的十个桥接部47插入到槽42中的与其中安装有U相线圈36的槽42相邻的用于V相线圈37的十个槽42中(参见图2)。第一相间绝缘片43的环形部45、46分别从定子芯35的位于导线侧和与导线侧相反的一侧的相反的两个端部延伸出(未示出)。
[0034]从定子芯35延伸的环形部45具有与线圈端部39A、39B、39C、39D和39E接触的部分和以与线圈端部39A、39B、39C、39D和39E交替的方式定位的部分45A、45B、45C、4?和45E。环形部45的每个空缺部48都形成为与分别设置在环形部45的部分45A、45B、45C、45D和45E处的桥接部47的延伸部49对准。
[0035]因此，环形部45趋于通过线圈端部39A、39B、39C、39D和39E的朝向定子芯35的径向内侧作用的压力而在空缺部48的位置处径向向外弯曲，导致部分45A、45B、45C、4?和45E朝向定子芯35的径向外侧延伸。这也由于形成于环形部46中的空缺部50而可适用于从定子芯35的与导线侧相反的一侧延伸出的环形部46。因此，第一相间绝缘片43的环形部45、46伸展为形成大致五边形，而不朝向定子芯35的径向内侧弯曲。
[0036]随后，通过将V相线圈37插入到在其中插入有桥接部47的槽42中来通过波形绕法将V相线圈37安装至定子芯35。由于第一相间绝缘片43大致形成为五边形形状，因而V相线圈37的安装可在不与第一相间绝缘片43相干涉的情况下顺利地完成。如图2中示出的，空缺部48形成于无需U相线圈36的线圈端部39A、39B、39C、39D和39E与V相线圈37的线圈端部40A、40B、40C、40D和40E之间的绝缘的位置处，因此，第一相间绝缘片43的绝缘作用不受损害。此外，空缺部48、50形成为分别与桥接部47的延伸部49、51对准，因此不使环形部45、46的强度降低。
[0037]在已经通过波形绕法将V相线圈37插入到槽42中并且已经调节过线圈端部40A、40B、40C、40D和40E的形状之后，将第二相间绝缘片44的桥接部(未示出)插入到槽42中的与V相线圈37被插入穿过的槽42相邻的十个槽42中。第二相间绝缘片44具有与图3和图4中示出的第一相间绝缘片43基本相同的构型。然而，在第二相间绝缘片44中，空缺部53形成为贯穿分别从定子芯35的导线侧和与导线侧相反的一侧延伸出的一对环形部52 (在图2中仅示出了位于其导线侧的环形部)。空缺部53在周向方向上设置在线圈端部40A、40B、40C、40D和40E中的任意两个线圈端部之间，并且与连接和第一相间绝缘片43的环形部45、46交叠的第二相间绝缘片44的所述一对环形部52的桥接部的延伸部对准。
[0038]因此，第二相间绝缘片44的环形部52以与第一相间绝缘片43相同的方式大致伸展成五边形。第二相间绝缘片44的绝缘作用和强度不会被降低。最后，通过波形绕法将W相线圈38插入到槽42中的在其中插入有第二相间绝缘片44的桥接部的十个槽42中。将三相线圈安装至定子芯35是通过使W相线圈38的线圈端部41A、41B、41C、41D和41E朝向定子芯35的径向外侧伸展并随后调节线圈端部41A、41B、41C、41D和41E的形状来完成的。
[0039]根据第一实施方式，具有在第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44的周向方向上等距离地形成的空缺部48、50、53的第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44可被自然地并且整齐地弯曲。因此，不存在对于第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44从定子芯35的槽42延伸出以及第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44的形状错乱的担忧。此外，在空缺部48、50和53中的每个空缺部都形成为与桥接部47的延伸部对准的构型中，防止了可能因空缺部48、50、53的形成而引起的环形部45、46和52的强度的任何劣化，防止了环形部45、46和52的损坏，并且防止了可能因损坏的环形部45、46和52而引起的第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44的绝缘作用的劣化。
[0040]根据其中的空缺部48、50、53为无拐角的圆孔的第一实施方式，防止了可能因空缺部48、50、53的形成而引起的环形部45、46、52的破损。此外，空缺部48、50和53形成于无需绝缘的这种位置处，使得线圈端部39、40、41之间的通过环形部45、46的绝缘作用不受损。此外，根据第一实施方式的用于车辆的电动压缩机I的旋转电机3由于振动以及穿过旋转电机3的制冷剂气体而承受大的负荷。然而，由于第一相间绝缘片43的空缺部48、50与第二相间绝缘片44的空缺部53通过桥接部47而得以加强，因而不会对第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44造成破损或类似的问题，这提供了电动压缩机I中的稳定运转。在电动压缩机I中，流动穿过旋转电机3的制冷剂气体也穿过空缺部48、50和53，这允许通过制冷剂气体高效地消散从U相线圈36、V相线圈37和W相线圈38传递至第一相间绝缘片43和第二相间绝缘片44的热。
[0041]第二实施方式
[0042]图6为示出根据本发明的第二实施方