一种电池管理系统充电唤醒电路的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电池管理系统技术领域，尤其涉及一种电池管理系统充电唤醒电路。
【背景技术】
[0002]在电动汽车处于停驶状态时，电池管理系统(Battery Management System,BMS)需要处于断电或者低功耗状态，否则会导致为BMS供电的车载铅酸电池持续放电至过放状态，这样不仅会对车载铅酸蓄电池带来损伤，还会使电动汽车下次无法正常上电。当BMS处于断电状态时，如果此时对动力锂电池组进行充电，则需要手动开启BMS，造成不便。因此最佳情况为BMS处于低功耗状态，当需要对锂电池组进行充电时，由充电机对其进行自动唤醒，以启动BMS，使其处于工作状态，并且此时BMS由充电机进行供电，防止车载铅酸电池过放。此时需要BMS充电唤醒电路。
【发明内容】
[0003]本发明目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种电池管理系统充电唤醒电路。
[0004]本发明是通过以下技术方案实现的:
一种电池管理系统充电唤醒电路，包括有充电枪连接电路、比较器电路和DC唤醒电路，所述的充电枪连接电路包括有滤波电容C1、C2、TVS二极管D1、电阻Rl、限流电阻R2，所述的比较器电路包括有比较器U1、三极管U2、电阻R3、R4、R5、R6，所述的DC唤醒电路包括有防反接二极管D2、接地电阻R7、限流电阻R8、滤波电容C3、稳压二极管D3、DC电源U3，充电枪连接端Charger端分别连接所述的滤波电容Cl的一端、TVS 二极管Dl的负极、电阻Rl的一端和限流电阻R2的一端，滤波电容CI的另一端和TVS 二极管DI的正极接地，电阻Rl的另一端接+5V电源，限流电阻R2的另一端分别连接滤波电容C2的一端和比较器Ul的正向输入端，滤波电容C2的另一端接地，比较器Ul的反向输入端分别连接电阻R3和电阻R4的一端，电阻R3的另一端接+5V电源，电阻R4的另一端接地，比较器Ul的输出端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端分别连接电阻R5的一端和三极管U2的基极，电阻R5的另一端和三极管U2的集电极均连接+5V电源，三极管U2的发射极连接防反接二极管D2的正极，防反接二极管D2的负极分别连接接地电阻R7和限流电阻R8的一端，接地电阻R7的另一端接地，限流电阻R8的另一端分别连接滤波电容C3的一端、稳压二极管D3的负极和DC电源U3的EN端，滤波电容C3的另一端和稳压二极管D3的正极接地。
[0005]充电枪连接电路主要包含分压电阻、限流电阻及其外围电路，其主要功能是为后续的比较器电路提供一个5V或2.5V的输入电压。
[0006]比较器电路主要包含一个比较器和一个PNP三极管，其主要作用根据输入电压的不同，输出一个OV或+5V的高低电平信号。
[0007]DC电源唤醒电路主要包含限流电阻、二极管、稳压管以及DC电源等，其主要作用是接收比较器电路输出的高低电平信号，当为高电平时，DC电源工作，唤醒整个BMS系统;为低电平时，则BMS继续保持低功耗状态。
[0008]本发明的优点是:本发明可以在电动汽车充电时，自动唤醒处于低功耗状态的BMS系统，对动力电池组的充电过程进行监控，十分方便，当BMS被唤醒后，BMS系统会由充电机进行供电，防止车载铅酸蓄电池过放。
【附图说明】
[0009]图1为本发明的电路图。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，一种电池管理系统充电唤醒电路，包括有充电枪连接电路1、比较器电路2和DC唤醒电路3，所述的充电枪连接电路I包括有滤波电容Cl、C2、TVS二极管Dl、电阻Rl、限流电阻R2，所述的比较器电路2包括有比较器Ul、三极管U2、电阻R3、R4、R5、R6，所述的DC唤醒电路3包括有防反接二极管D2、接地电阻R7、限流电阻R8、滤波电容C3、稳压二极管D3、DC电源U3，充电枪连接端Charger端分别连接所述的滤波电容Cl的一端、TVS 二极管Dl的负极、电阻Rl的一端和限流电阻R2的一端，滤波电容Cl的另一端和TVS 二极管Dl的正极接地，电阻Rl的另一端接+5V电源，限流电阻R2的另一端分别连接滤波电容C2的一端和比较器Ul的正向输入端，滤波电容C2的另一端接地，比较器Ul的反向输入端分别连接电阻R3和电阻R4的一端，电阻R3的另一端接+5V电源，电阻R4的另一端接地，比较器Ul的输出端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端分别连接电阻R5的一端和三极管U2的基极，电阻R5的另一端和三极管U2的集电极均连接+5V电源，三极管U2的发射极连接防反接二极管D2的正极，防反接二极管D2的负极分别连接接地电阻R7和限流电阻R8的一端，接地电阻R7的另一端接地，限流电阻R8的另一端分别连接滤波电容C3的一端、稳压二极管D3的负极和DC电源U3的EN端，滤波电容C3的另一端和稳压二极管D3的正极接地。
[0011]在充电枪连接电路I中，当充电枪连接时,Charger端会接入一个IKΩ的电阻，此时该电阻与RI组成分压电路，输出+2.5V电压给比较器UI的3输入脚；当充电枪未连接时，则输出+5V电压给比较器的3输入脚。充电枪连接电路中，Cl、C2为滤波电容，Dl为TVS二极管，防止电路因干扰而损坏，R2为限流电阻。
[0012]在比较器电路2中，R3与R4组成分压电路，输出+ 3.3V的电压给比较器的4输入脚，当3输入脚为+2.5V时，即充电枪连接时，比较器I脚输出OV电压，此时PNP三极管U2导通，输出+5V的DCwakeUp信号给DC唤醒电路；当比较器3输入脚为+5V时，即充电枪未连接，此时比较器I脚输出+5V电压，三极管U2不导通，则输出OV的DCWakeUp信号给DC唤醒电路。
[0013]在DC唤醒电路3中，若DCWakeUp信号为+5V，即充电枪连接时，则使能DC电源U3，输出+5V的Vout电源，为整个BMS供电，若DCWakeUp信号为0V，即充电枪未连接时，则DC电源U3无输出，BMS保持低功耗状态，DC电源的供电端Vin与充电枪的12V输出电源A+连接。
【主权项】
1.一种电池管理系统充电唤醒电路，其特征在于:包括有充电枪连接电路、比较器电路和DC唤醒电路，所述的充电枪连接电路包括有滤波电容Cl、C2、TVS二极管D1、电阻Rl、限流电阻R2，所述的比较器电路包括有比较器Ul、三极管U2、电阻R3、R4、R5、R6，所述的DC唤醒电路包括有防反接二极管D2、接地电阻R7、限流电阻R8、滤波电容C3、稳压二极管D3、DC电源U3，充电枪连接端Charger端分别连接所述的滤波电容CI的一端、TVS二极管DI的负极、电阻Rl的一端和限流电阻R2的一端，滤波电容Cl的另一端和TVS 二极管Dl的正极接地，电阻Rl的另一端接+5V电源，限流电阻R2的另一端分别连接滤波电容C2的一端和比较器Ul的正向输入端，滤波电容C2的另一端接地，比较器Ul的反向输入端分别连接电阻R3和电阻R4的一端，电阻R3的另一端接+5V电源，电阻R4的另一端接地，比较器UI的输出端连接电阻R6的一端，电阻R6的另一端分别连接电阻R5的一端和三极管U2的基极，电阻R5的另一端和三极管U2的集电极均连接+5V电源，三极管U2的发射极连接防反接二极管D2的正极，防反接二极管D2的负极分别连接接地电阻R7和限流电阻R8的一端，接地电阻R7的另一端接地，限流电阻R8的另一端分别连接滤波电容C3的一端、稳压二极管D3的负极和DC电源U3的EN端，滤波电容C3的另一端和稳压二极管D3的正极接地。
【专利摘要】本发明公开了一种电池管理系统充电唤醒电路，包括有充电枪连接电路、比较器电路和DC唤醒电路，BMS关断后，监控充电机的状态，若充电机在BMS关闭后对电池组充电，通过充电唤醒电路来启动BMS，继续对电池组进行管理、监控。当充电机不在线时，BMS则处于低功耗状态，防止车载铅酸蓄电池被放电至过放状态。
【IPC分类】H02J7/00
【公开号】CN105515094
【申请号】CN201510895262
【发明人】刘新天, 何耀, 曾国建, 郑昕昕
【申请人】合肥工业大学
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月4日