一种基于太阳能路灯的充电装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及路灯领域，特别是指一种基于太阳能路灯的充电装置。
【背景技术】
[0002]太阳能光电转换技术在近几十年已越来越趋近成熟，广泛应用于航天、交通等领域。太阳能路灯电力系统已经得到较大范围普及，为高速路段和偏远地区的交通照明提供了便利。
[0003]然而，大多数太阳能路灯的电力系统均处于电能过剩的状态，即:太阳能电池板提供的电力远远大于路灯照明所需电力，造成了能源的浪费问题。针对上述问题，应对传统形式的太阳能路灯电力系统进行深入利用，解决因电能过剩带来的能源浪费问题。
[0004]同时，随着电动汽车的不断普及，建立大型充电站成本过高，且不适用于高速路段和偏远地区，如何方便、快捷地为电动汽车充电成为目前亟待解决的问题之一。
【实用新型内容】
[0005]为了充分利用路灯上的太阳能能量，本实用新型提供了一种基于太阳能路灯的充电装置。
[0006]本实用新型采用的技术方案是:一种基于太阳能路灯的充电装置，包括:
[0007]路灯主体；
[0008]太阳能电池，设置在所述路灯主体上；
[0009]蓄电池，安装在所述路灯主体上，与所述太阳能电池相连接；
[0010]控制器，与所述蓄电池相连接，用于控制所述蓄电池对外充电的工作状态。
[0011]优选地，还包括:一显示装置，所述显示装置与所述蓄电池相连接，用于显示所述蓄电池的电量。
[0012]优选地，所述蓄电池包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与路灯灯泡相连接，用于给路灯灯泡提供电源；所述第二输出端通过充电线与电动车相连接，用于给电动车提供充电电源。
[0013]优选地，所述显示装置为LED显示屏。
[0014]优选地，所述路灯主体包括一灯杆，所述蓄电池嵌入在所述灯杆中，所述灯杆在与所述第二输出端的对应位置开有一槽孔，所述槽孔的周围设有相对设置的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件和第二卡件在外力驱动下相对移动，以卡接住所述充电线。
[0015]优选地，所述槽孔的孔壁上设有一活动门。
[0016]本实用新型的有益效果是:本实用新型与现有技术相比具有以下优点，结构简单，使用方便，投入成本低，不但解决了太阳能路灯资源浪费问题，又实现了电动车在偏远路上无法充电的难题。
【附图说明】
[0017]图1为本实用新型一种实施例的基于太阳能路灯的充电装置的示意图；
[0018]图2为本实用新型一种实施例的灯杆的局部放大结构示意图；
[0019]图3为本实用新型实施例的工作方式示意图。
【具体实施方式】
[0020]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0021]如图1所示，为本实用新型一种实施例的基于太阳能路灯的充电装置的示意图，该基于太阳能路灯的充电装置，包括:
[0022]路灯主体2 ；
[0023]太阳能电池1，设置在所述路灯主体上；
[0024]蓄电池3，安装在所述路灯主体上，与所述太阳能电池相连接；
[0025]控制器4，与所述蓄电池相连接，用于控制所述蓄电池对外充电的工作状态。
[0026]本实用新型结构简单，使用方便，投入成本低，不但解决了太阳能路灯资源浪费问题，又实现了电动车在偏远路上无法充电的难题。
[0027]本实用新型的路灯主体2包括一灯杆和设置在灯杆上的灯泡，灯杆为圆柱形或者方形。太阳能电池I安装在所述灯杆上，该太阳能电池用于将吸收的太阳能转换为电能，可以是具有PN结的电池板。蓄电池3也安装在所述灯杆上，优选地，嵌入在灯杆内部，蓄电池用于储存太阳能电池转换的电能。控制器4与蓄电池相连接，控制蓄电池对外放电的工作状态，可以控制蓄电池对外供电或者停止供电，还可以控制对外供电的电量大小，以预定阈值大小的电量向外供电。
[0028]本实用新型的充电装置还包括:一显示装置，所述显示装置与所述蓄电池相连接，用于显示所述蓄电池的电量大小。该显示装置可以是一个显示屏，例如LED显示屏，用于显示蓄电池的电量大小，还可以显示对外供电的电量大小。
[0029]本实用新型的蓄电池包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与路灯灯泡相连接，用于给路灯灯泡提供电源；所述第二输出端用于给充电设备提供充电电源。第一输出端和第二输出端分别通过一导线与蓄电池、控制器相连接，控制器设定第一输出端和第二输出端输出电量阈值的大小，第一输出端和第二输出端根据设定的阈值来进行对外输出电量。
[0030]本实用新型的所述路灯充电装置可为电动汽车或电动摩托车充电，当然不限于上述装置进行充电，还可以对其他部件进行充电。
[0031]如图2所示，为本实用新型一种实施例的灯杆的局部结构示意图，该蓄电池上设有第一输出端和第二输出端31，第二输出端31与电动车的充电线相插接，以接收第二输出端传输的电量。第一输出端经由灯杆内部连接到路灯，以给路灯供电。灯杆与蓄电池的第二输出端对应位置开有一槽孔21，用于充电线插接到第二输出端。
[0032]由于充电线是插接在第二输出端，此时，会存在人为破坏充电线的插接状态。为此，本实施例还在槽孔21周围设有锁止机构，用于对充电线进行锁止，防止人为拔出充电线导致充电停止。本实施例具体是利用第一卡件201和第二卡件202来实现对充电线的卡接，第一卡件和第二卡件设置在槽孔周围，两个卡接件经由驱动器进行驱动移动，可以是磁力、推力、吸引力来对两个卡件进行驱动。当两个卡件靠近移动时，将充电线进行卡接，从而锁止住充电线。本实施例的驱动器与控制器相连接，用于接收控制器发送的控制信号来控制第一卡件和第二卡件的相对移动。优选地，所述槽孔的孔壁上设有一活动门。该活动门在进行充电时，处于打开状态。当不需要充电时，该活动门进行关闭。
[0033]如图3所示，为本实用新型实施例的工作方式示意图，所述蓄电池的第一输出端输出的电量为总电量的20%，第二输出端输出的电量为总电量的80%。第一输出端仅供路灯照明供电，第二输出端供电动车充电，从而确保夜间路灯照明不会因电动车过度充电而将电量全部耗尽。
[0034]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种基于太阳能路灯的充电装置，其特征在于，包括: 路灯主体； 太阳能电池，设置在所述路灯主体上； 蓄电池，安装在所述路灯主体上，与所述太阳能电池相连接； 控制器，与所述蓄电池相连接，用于控制所述蓄电池对外充电的工作状态； 所述蓄电池包括第一输出端和第二输出端，所述第一输出端与路灯灯泡相连接，用于给路灯灯泡提供电源；所述第二输出端通过充电线与电动车相连接，用于给电动车提供充电电源； 一显示装置，所述显示装置与所述蓄电池相连接，用于显示所述蓄电池的电量。
2.根据权利要求1所述的基于太阳能路灯的充电装置，其特征在于，所述显示装置为LED显示屏。
3.根据权利要求1所述的基于太阳能路灯的充电装置，其特征在于，所述路灯主体包括一灯杆，所述蓄电池嵌入在所述灯杆中，所述灯杆在与所述第二输出端的对应位置开有一槽孔，所述槽孔的周围设有相对设置的第一卡件和第二卡件，所述第一卡件和第二卡件在外力驱动下相对移动，以卡接住所述充电线。
4.根据权利要求3所述的基于太阳能路灯的充电装置，其特征在于，所述槽孔的孔壁上设有一活动门。
【专利摘要】本实用新型提供了一种基于太阳能路灯的充电装置，包括：路灯主体；太阳能电池，设置在所述路灯主体上；蓄电池，安装在所述路灯主体上，与所述太阳能电池相连接；控制器，与所述蓄电池相连接，用于控制所述蓄电池对外充电的工作状态。本实用新型与现有技术相比，结构简单，使用方便，投入成本低，不但解决了太阳能路灯资源浪费问题，又实现了电动车在偏远路上无法充电的难题。
【IPC分类】F21W131-103, F21V23-00, F21S9-03, H02J7-00
【公开号】CN204271667
【申请号】CN201420211827
【发明人】刘明卓, 张立玲, 苏莉
【申请人】北京汽车股份有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年4月28日