接线箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种接线箱，尤其涉及一种用于城市轨道车辆的接线箱。
【背景技术】
[0002]目前，城市轨道交通车辆所用的例如具有108芯的接线箱中，导线接线端子采用接线柱形式，占用空间过大；并且箱盖紧固方式采用8条螺栓紧固，拆卸十分困难，检修不方便。因此，有必要寻找一种新型的产品以满足轨道车辆的使用要求。
【实用新型内容】
[0003]针对上述现有技术的问题，本实用新型提供一种接线箱，可减少所占用的空间、重量更轻，便于对接线端子排进行操作。
[0004]根据本实用新型一个方面的实施例，提供一种接线箱，安装在轨道车辆上，所述接线箱包括:
[0005]箱体，包括:
[0006]主体部，所述主体部具有容纳空间和与容纳空间连通的开口 ；箱盖，可拆卸地安装在主体部的开口处；以及
[0007]多个安装轨道，平行布置所述主体部的底壁上；以及；
[0008]多个接线组件，每个接线组件包括:
[0009]基座，以卡扣结合的方式安装在两个相邻的安装轨道上；以及
[0010]多个接线端子排，安装在所述基座上，将被连接的导线通过插接的方式电连接到所述接线端子排的插孔中。
[0011]根据本实用新型一种实施例的接线箱，所述开口的上侧边缘设有至少两个支撑轴，所述箱盖的上部设有至少两个向内弯曲的挂钩，所述挂钩分别可旋转地并可拆卸地结合所述支撑轴上。
[0012]根据本实用新型一种实施例的接线箱，所述箱盖的下部设有至少一个锁定开关，通过旋转所述锁定开关将所述箱盖锁定到所述主体部上。
[0013]根据本实用新型一种实施例的接线箱，每个所述安装轨道包括:支撑部，所述支撑部的一端固定在所述主体部的底壁上；以及凸缘部，从所述支撑部的另一端的上侧向上凸起。每个所述基座包括:平板部，所述多个接线端子排安装在所述平板部上；以及至少一个悬挂部，设置在所述平板部的上部，所述悬挂部悬挂在所述凸缘部上。
[0014]根据本实用新型一种实施例的接线箱，每个所述安装轨道还包括设置在所述支撑部的下侧的至少一个定位部，每个所述基座还包括设置在所述平板部下部的至少一个配合定位部，所述配合定位部与所述定位部分别结合，以将所述基座锁定在所述安装轨道上。
[0015]根据本实用新型一种实施例的接线箱，每个所述定位部包括设置在所述支撑部下侧的突起，所述配合定位部包括与所述突起配合的凹槽。
[0016]根据本实用新型一种实施例的接线箱，每个所述定位部包括设置在所述支撑部下侧的凹槽，所述配合定位部包括与所述凹槽配合的突起。
[0017]根据本实用新型一种实施例的接线箱，在所述箱盖上还具有一个或多个把手。
[0018]根据本实用新型一种实施例的接线箱，所述箱体还包括与另一箱体连接的连接器。
[0019]根据本实用新型一种实施例的接线箱，多个所述安装轨道等间距地布置所述主体部的底壁上。
[0020]根据本实用新型实施例的接线箱，在相同数量的接线端子的情况下，接线端子排具有占用空间更小、重量更轻。另外，箱盖可拆卸地安装在箱体的开口上，在拆卸掉箱盖的情况下，便于对容纳空间中的接线端子排进行接线、维修、更换等操作。
【附图说明】
[0021]图1为根据本实用新型的示例性实施例的接线箱的平面示意图；
[0022]图2为图1所述A部分的放大示意图；
[0023]图3为图1所示的接线箱在箱盖被取下的情况下的平面示意图；
[0024]图4为图3所示的接线箱中的一个接线组件的放大示意图；
[0025]图5为图4中B部分的放大示意图；
[0026]图6为示出安装导轨与基座的安装方式的一种示例性实施例的原理示意图；以及
[0027]图7为示出安装导轨与基座的安装方式的另一种示例性实施例的原理示意图。
【具体实施方式】
[0028]虽然将参照含有本实用新型的较佳实施例的附图充分描述本实用新型，但在此描述之前应了解本领域的普通技术人员可修改本文中所描述的实用新型，同时获得本实用新型的技术效果。因此，须了解以上的描述对本领域的普通技术人员而言为一广泛的揭示，且其内容不在于限制本实用新型所描述的示例性实施例。
[0029]另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。
[0030]图1为根据本实用新型的示例性实施例的接线箱的平面示意图，图3为图1所示的接线箱在箱盖被取下的情况下的平面示意图。
[0031]参见图1和2，根据本实用新型的一种示例性实施例，提供一种安装在例如城市地铁之类的轨道车辆上的接线箱。该接线箱包括具有大致的长方体形状的箱体10和安装在箱体10中的接线组件20。箱体10包括；主体部、箱盖I和多个安装轨道2。主体部具有容纳空间和与容纳空间连通的开口。箱盖I可拆卸地安装在主体部的开口处，以对箱体内的容纳空间进行密封。多个安装轨道2等间距地平行布置主体部的底壁3上。每个接线组件10包括:以卡扣结合的方式安装在两个相邻的安装轨道2上的基座4、以及安装在基座4上的多个接线端子排5，将被连接的导线(未示出)通过插接的方式电连接到接线端子排5的插孔中。
[0032]根据本实用新型实施例的接线箱，可应用于城市轨道车辆，在相同数量的接线端子的情况下，接线端子排具有占用空间更小、重量更轻的优点。另外，箱盖I可拆卸地安装在箱体的开口上，在拆卸掉箱盖的情况下，便于对容纳空间中的接线端子排进行接线、维修、更换等操作。
[0033]在接线箱的进一步的实施例中，如图1-3所示，箱体10的开口的上侧边缘设有至少两个支撑轴11，箱盖I的上部设有至少两个向内弯曲的挂钩12，挂钩12分别可旋转地并可拆卸地结合支撑轴11上。在箱盖I的支撑轴11和挂钩12采用搭扣方式进行连接，实现箱盖I相对于主体部的可旋转连接。
[0034]进一步地，箱盖I的下部设有至少一个锁定开关13，通过旋转锁定开关13将箱盖I锁定到主体部上。锁定开关13上设有开关把手14，例如在开关把手14位于图1所示的水平位置的情况下，锁定开关13处于使箱盖I打开的状态；在开关把手14位于垂直位置的情况下，锁定开关13处于使箱盖I锁定到主体部的状态。在锁定开关13处于打开状态并且箱盖I被从下侧打开一定角度(例如30° -90° )的情况下，可将挂钩12与箱体上的支撑轴11分离，以实现将箱盖I整体取下。箱盖I被取下后箱体10的容纳空间内部的情况如图3所示。在一种实施例中，该锁定开关13、挂钩12和支撑轴11各为两个。
[0035]进一步地，在箱盖I上还具有一个或多个安装把手15，可以人工操作安装把手15，将箱盖I打开，安装到主体部的支撑11轴上或者从支撑轴11取