一种道闸设备单相双速异步电动机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种道闸设备单相双速异步电动机。
【背景技术】
[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。道闸杆上升时让机动车辆通行、下降时阻止机动车辆通行，传统的道闸设备道闸杆上升或下降是同一个速度。在高速路、商业停车场等车辆流量大的场所或区域，往往需要提高车辆的通行能力。同时，传统的道闸设备只能同时加快上升与下降速度；其中，下降速度过快会导致道闸杆砸车、砸人风险的增加。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种道闸设备单相双速异步电动机。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采取的技术方案如下:
[0005]一种道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，包括:电机前端盖(01)、前部深沟球轴承(02)、电机轴(03)、电机转子(04)、电机定子(05)、后部深沟球轴承(06)、电机后端盖(07)、内六角圆柱头螺钉(08)、手轮(09)、圆头十字螺钉(10)；
[0006]其中，电机轴(03)压装在电机转子(04)内孔，前部深沟球轴承(02)压装在电机轴(03)左端台阶，后部深沟球轴承(06)压装在电机轴(03)右端台阶；左侧电机前端盖(01)中间孔位与前部深沟球轴承(02)连接；电机定子(05)左侧面与电机前端盖(01)连接，电机后端盖(07)与电机定子(05)后侧紧密连接，电机后端盖(07)中间孔位与后部深沟球轴承(06)连接。电机前端盖(01)、电机定子(05)、电机后端盖(07)由四根内六角圆柱头螺钉(08)将其连接固定；手轮(09)与电机轴(03)后端用圆头十字螺钉(10)连接固定。
[0007]优选地，所述的道闸设备单相双速异步电动机的电机定子(05)可具有的槽数分别为24槽、36槽及48槽。
[0008]进一步地，优选地，所述电机定子(05)的槽内可分别镶嵌成4极与8极、4极与6极、6极与8极、6极与12极、8极与12极的双极数线圈组。
[0009]进一步地，优选地，所述的道闸设备单相双速异步电动机的电机转子(04)两端设有散热风叶，叶片片数分别为6片、8片与10片的。
[0010]本实用新型采取了上述方案以后，借助于电机定子(05)槽内可分别镶嵌的4极与8极、4极与6极、6极与8极、6极与12极、8极与12极的双极数线圈(相对应的50Hz同步双转速分别是 1500r/min 与 750r/min、1500r/min 与 1000r/min、1000r/min 与 750r/min、1000r/min与500r/min、750r/min与500r/min),即可实现同一台电机可具有多种双转速选择，从而使道闸杆下降时保持一个合理的速度，而上升时速度能尽可能的加快，从而提高了通道出入口机动车辆通行能力。
[0011]同时，利用电机转子(04)自身的旋转带动散热风叶产生离心风力，使镶嵌在电机定子(05)槽内的线圈两端得到散热，从而有效降低了电动机温升。
[0012]本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型进行详细的描述，以使得本实用新型的上述优点更加明确。其中，
[0014]图1是本实用新型单相双速异步电动机的结构示意图；
【具体实施方式】
[0015]以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本实用新型中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本实用新型的保护范围之内。
[0016]一种道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，包括:电机前端盖(01)、前部深沟球轴承(02)、电机轴(03)、电机转子(04)、电机定子(05)、后部深沟球轴承(06)、电机后端盖(07)、内六角圆柱头螺钉(08)、手轮(09)、圆头十字螺钉(10)；
[0017]其中，电机轴(03)压装在电机转子(04)内孔，前部深沟球轴承(02)压装在电机轴(03)左端台阶，后部深沟球轴承(06)压装在电机轴(03)右端台阶；左侧电机前端盖
(01)中间孔位与前部深沟球轴承(02)连接；电机定子(05)左侧面与电机前端盖(01)连接，电机后端盖(07)与电机定子(05)后侧紧密连接，电机后端盖(07)中间孔位与后部深沟球轴承(06)连接。电机前端盖(01)、电机定子(05)、电机后端盖(07)由四根内六角圆柱头螺钉(08)将其连接固定；手轮(09)与电机轴(03)后端用圆头十字螺钉(10)连接固定。
[0018]优选地，所述的道闸设备单相双速异步电动机的电机定子(05)可具有的槽数分别为24槽、36槽及48槽。
[0019]进一步地，优选地，所述电机定子(05)的槽内可分别镶嵌成4极与8极、4极与6极、6极与8极、6极与12极、8极与12极的双极数线圈组。
[0020]进一步地，优选地，所述的道闸设备单相双速异步电动机的电机转子(04)两端设有散热风叶，叶片片数分别为6片、8片与10片的。
[0021]本实用新型采取了上述方案以后，借助于电机定子(05)槽内可分别镶嵌的4极与8极、4极与6极、6极与8极、6极与12极、8极与12极的双极数线圈(相对应的50Hz同步双转速分别是 1500r/min 与 750r/min、1500r/min 与 1000r/min、1000r/min 与 750r/min、1000r/min与500r/min、750r/min与500r/min),即可实现同一台电机可具有多种双转速选择，从而使道闸杆下降时保持一个合理的速度，而上升时速度能尽可能的加快，从而提高了通道出入口机动车辆通行能力。
[0022]同时，利用电机转子(04)自身的旋转带动散热风叶产生离心风力，使镶嵌在电机定子(05)槽内的线圈两端得到散热，从而有效降低了电动机温升。
[0023]其中，在安装的时候，具体来说，用液压机设备及专用模具将电机轴(03)压入电机转子(04)内孔，接着用手板力机再分别压装前部深沟球轴承(02)、后部深沟球轴承(06)到电机轴(03)两端。将安装好的电机轴(03)组件前部深沟球轴承(02)装入电机前端盖(01)中间孔位，电机定子(05)套入电机转子(04)，并与电机前端盖(01)相连，电机后端盖(07)同时与电机定子(05)及电机轴(03)组件后部深沟球轴承(06)相连,然后用四根内六角圆柱头螺钉(08)将前述零件连接固定为一个整体。
[0024]最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，包括:电机前端盖(01)、前部深沟球轴承(02)、电机轴(03)、电机转子(04)、电机定子(05)、后部深沟球轴承(06)、电机后端盖(07)、内六角圆柱头螺钉(08)、手轮(09)、圆头十字螺钉(10)，其中，电机轴(03)压装在电机转子(04)内孔，前部深沟球轴承(02)压装在电机轴(03)左端台阶，后部深沟球轴承(06)压装在电机轴(03)右端台阶；左侧电机前端盖(01)中间孔位与前部深沟球轴承(02)连接；电机定子(05)左侧面与电机前端盖(01)连接，电机后端盖(07)与电机定子(05)后侧紧密连接，电机后端盖(07)中间孔位与后部深沟球轴承(06)连接，电机前端盖(01)、电机定子(05)、电机后端盖(07)由四根内六角圆柱头螺钉(08)将其连接固定；手轮(09)与电机轴(03)后端用圆头十字螺钉(10)连接固定。
2.根据权利要求1所述的道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，所述电机定子(05)可具有的槽数分别为24槽、36槽及48槽。
3.根据权利要求1或2所述的道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，所述电机定子(05)的槽内可分别镶嵌成4极与8极、4极与6极、6极与8极、6极与12极、8极与12极的双极数线圈组。
4.根据权利要求1所述的道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，所述电机转子(04)两端设有散热风叶，叶片片数分别为6片、8片与10片的。
【专利摘要】本实用新型公开了一种道闸设备单相双速异步电动机，其特征在于，包括：电机前端盖(01)、前部深沟球轴承(02)、电机轴(03)、电机转子(04)、电机定子(05)、后部深沟球轴承(06)、电机后端盖(07)、内六角圆柱头螺钉(08)、手轮(09)、圆头十字螺钉(10)；借助于电机定子（05）的槽内镶嵌的双极数线圈组，即可实现同一台电机可具有两种转速的效果，从而使道闸杆下降时保持一个合理的速度，而上升时速度能尽可能的加快，从而提高了通道出入口机动车辆通行能力；同时，利用电机转子(04)两端设有的散热风叶，可使镶嵌在电机定子(05)槽内的线圈组两端得到散热，从而有效降低了电动机温度升高。
【IPC分类】H02K1-12, H02K17-04
【公开号】CN204376661
【申请号】CN201520089607
【发明人】莫广桂
【申请人】深圳城邦机电工业有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年2月7日