一种离网储能充电系统的制作方法
【专利说明】
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及电动汽车充电应用领域，尤其涉及一种离网储能充电系统。
【【背景技术】】
[0002]目前全国都在发展电动汽车，规模越来越大，但由于诸多城市新能源汽车在推广过程中，因车型设计、补电策略方面存在的不足，制约了新能源大巴的投放。比如充电场布局不合理，充电场站和公交站点做不到无缝对接，电动大巴往返充电的行程产生了无效里程，消耗电量，而过多的无效里程，导致车辆耗电过多，很难保证该车的最后一趟运行班次有足够电量行驶。建立充电站虽然能在一定程度上缓解上述问题，然而充电站在很大程度上受市政电网供电能力制约和供电布局限制，且充电站的占地面积较大、用地成本高、难以确定充电站位置，遇大型故障事件或电网断网时，无法给电动汽车充电，何况充电站使用的是实时电力，白天的电价高，必然导致消费者的使用成本上升，做不到削峰填谷，浪费电力资源。
[0003]鉴于以上弊端，必须提供一种离网储能充电系统以克服上述缺陷。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的目的是提供一种离网储能充电系统，其不但解决了充电站的建设问题，同时还降低了电动汽车用电成本。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种离网储能充电系统，其包括电网接口、储能装置、充电装置。所述电网接口由小功率AC-DC充电机组成，所述储能装置由控制单元和储能单元组成，所述充电装置由大功率DC-DC充电机组成。
[0006]作为本实用新型一种离网储能充电系统的一种改进，所述电网接口连接380V电网和储能装置。
[0007]作为本实用新型一种离网储能充电系统的一种改进，所述充电装置连接待充电的新能源车辆和储能装置，其采用的DC-DC充电机功率大于200kW。
[0008]整个系统的运行是这样的:在具有380V变压器的场所开发空置资源，设立离网储能充电系统。该系统通过电网接口连接380V电网，并在夜间谷电时利用其小功率AC-DC充电机对储能装置进行AC-DC充电。待充满电后，储能装置可在白天时将储存的电量通过充电装置里的大功率DC-DC充电机对需要进行补电的新能源车辆进行快速充电。
[0009]本实用新型的有益效果是:通过储能装置将低价的谷电进行存储，再在白天用电高峰期时利用储能装置里的电量通过充电装置对新能源车辆进行充电，不但大大降低了新能源汽车的充电成本，高时还避免了白天用电高峰时，车辆直接通过电网充电而对电网形成的冲击。
【【附图说明】】
[0010]图1为本实用新型一种离网储能充电系统的流程原理图。【【具体实施方式】】
[0011]请参考图1所示，下面结合实施案例对本实用新型作进一步说明。
[0012]在具有380V变压器的场所开发空置资源，设立离网储能充电系统。该系统通过电网接口连接380V电网，并在夜间谷电时利用其小功率AC-DC充电机对储能装置进行AC-DC充电。待充满电后，储能装置可在白天时将储存的电量通过充电装置里的大功率DC-DC充电机对需要进行补电的新能源车辆进行快速充电。
[0013]本实用新型一种离网储能充电系统，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
【主权项】
1.一种离网储能充电系统，其包括电网接口、储能装置、充电装置，所述电网接口由小功率AC-DC充电机组成，所述储能装置由控制单元和储能单元组成，其特征在于:所述充电装置由大功率DC-DC充电机组成，所述电网接口连接380V电网和储能装置，所述充电装置连接待充电的新能源车辆和储能装置，其采用的DC-DC充电机功率大于200kW。
【专利摘要】本实用新型公开了一种离网储能充电系统，其包括电网接口、储能装置、充电装置。所述电网接口由小功率AC-DC充电机组成，所述储能装置由控制单元和储能单元组成，所述充电装置由大功率DC-DC充电机组成，所述电网接口连接380V电网和储能装置，所述充电装置连接待充电的新能源车辆和储能装置，其采用的DC-DC充电机功率大于200kW。通过储能装置将低价的谷电进行存储，再在白天用电高峰期时利用储能装置里的电量通过充电装置对新能源车辆进行充电，不但大大降低了新能源汽车的充电成本，高时还避免了白天用电高峰时，车辆直接通过电网充电而对电网形成的冲击。
【IPC分类】H02J7-34
【公开号】CN204391882
【申请号】CN201420873519
【发明人】耿德先
【申请人】深圳市沃特玛电池有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月26日