悬浮植保直升机电启动系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种直升机电启动系统，特别涉及一种悬浮植保直升机电启动系统，属于直升机技术领域。
【背景技术】
[0002]悬浮直升机农业植保是一种高效的农业作业方式，目前取得了快速的发展和大规模应用，单对于目前一些型号的悬浮植保机，例如某公司的3WQF80-10型植保机及国内市场上使用的同类型直升机，由于旋转轴上下垂直安装，结构空间紧凑，还没有实现电动启动；仍需要借助飞机之外的启动棒给予外力启动发动机。采用这种方式启动时至少需要两人操作，一个人用启动棒启动发动机，另一人用左手握住旋翼轴，右手压住油门推杆，防止旋翼快速旋转伤人。用启动棒启动需要两人配合，大桨旋转后容易伤人，造成安全事故。为了降低人员成本和消除安全隐患，急需要一款电启动系统来满足客户的要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服目前一些悬浮直升机没有电启动的问题，提供一种悬浮植保直升机电启动系统。
[0004]为实现本实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案为:悬浮植保直升机电启动系统，包括启动电机，启动电机和启动电源之间设置有继电器，启动电机的输出轮通过中间轴传输至超越离合器，超越离合器上的滑动齿轮与连接在发动机芯轴上的启动齿轮配合设置，在发动机旁设置有磁电机，磁电机上连接有点火线圈，点火线圈上连接有火花塞，进一步的，所述的继电器上连接有电子开关，电子开关连接有遥控接收机，遥控接收机通过接受遥控信号控制电子开关的通断来控制继电器的通断，进一步的，所述的发动机芯轴上固定连接有法兰盘，法兰盘上开设有螺孔，启动齿轮通过轴向的螺栓固定连接在法兰盘上，进一步的，所述的启动齿轮为外齿圈。
[0005]本实用新型的积极有益技术效果在于:采用启动电机输出到中间轴上，中间轴输出到超越离合器上，可在很有限紧凑的空间内实现较为优化的传动速度比，使启动齿轮获得较大的扭矩，采用在发动机芯轴上连接法兰盘，法兰盘上连接外齿圈作为启动齿轮，可以在紧凑的空间内实现和完成分体安装，特别是启动齿轮磨损后，如果采用直接在芯轴上安装启动齿轮的话，更换启动齿轮需要拆卸下整个的发动机，拆卸和装配工作量非常大，而且还会增加出现装配质量问题的概率，采用本实用新型的外齿圈固定在法兰盘上的结构，当外齿圈磨损后拆卸更换非常方便。本装置结构紧凑，易于制作，应用在直升机电启动上效果良好。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的连接示意图。
[0007]图2是本实用新型的机械结构示意图。
[0008]图3是本实用新型启动齿轮部分的示意图。
【具体实施方式】
[0009]为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对该装置的阐述，不限制本实用新型的范围。
[0010]结合附图对本实用新型做进一步的说明，附图中各标记为:1:启动电源，2:电子开关，3:继电器，4:启动电机，5:发动机，6:磁电机，7:点火线圈，8:火花塞，9:遥控接收机10:飞行控制系统，11:中间轴；12:超越离合器；13:启动齿轮，14:齿轮一 ；15:齿轮二 ；16:齿轮三，17:齿轮四，18:滑动齿轮，19:芯轴，20:法兰盘，21:连接螺栓。如各附图所示，悬浮植保直升机电启动系统，包括启动电机4，启动电机4和启动电源I之间设置有继电器3，继电器上3连接有电子开关2，电子开关2连接有遥控接收机9，遥控接收机9通过接受遥控信号控制电子开关的通断来控制继电器的通断启动电机4的输出轮齿轮I通过中间轴11传输至超越离合器12，中间轴11上有两个齿轮，分别为齿轮二 15和齿轮三16，其中齿轮二 15与启动电机的输出齿轮一 14啮合，齿轮三16与超越离合器的输入轮齿轮四17相啮合，超越离合器上的滑动齿轮18与连接在发动机芯轴19上的启动齿轮13配合设置，在发动机5旁设置有磁电机6，发电机5连接有飞行控制系统10，磁电机6上连接有点火线圈7，点火线圈7上连接有火花塞8，发动机5芯轴19上固定连接有法兰盘20，法兰盘20上开设有螺孔，启动齿轮为外齿圈，启动齿轮通过轴向的螺栓固定连接在法兰盘上，21所示为其中的一个螺栓。本实用新型在工作时，拨动遥控器上的电启动开关，遥控器发出信号，植保机上的遥控接收机收到信号后，电子开关接通，继电器吸合，12v直流启动电源I与启动电机4连通，启动电机运转带动超越离合器旋转，超越离合器滑动齿轮上升，与安装在发动机上的启动齿轮啮合，带动发动机轴旋转，发动机旋转使磁电机6发出感应电流，点火线圈7产生高压，火花塞8点火，发动机5点火运转。当发动机达到一定转速后，离合器滑动齿轮脱离，发动机与电启动传动系统各自运转。关闭遥控器电启动开关，电机停止旋转。
[0011]更为具体的实施例:以型号为3WQF80-10直升机为例，采用的小松G800BPU发动机。电机选用NCY100型电机，电机的输出上连接齿轮一，齿数为Z1，可对该电机铜线改装，尺寸紧凑，更能提供大扭矩；启动电机带动中间轴旋转，中间轴上有两个齿轮分别为齿轮二和齿轮三，齿数分别为Z2、Z3，齿轮二与启动电机的齿轮一啮合，齿轮三齿与超越离合器输入齿轮齿轮四，齿轮四的齿数为Z4 ;当超越离合器旋转时，其滑动齿轮(齿数为Z5)上升与安装在发动机芯轴上的齿数为Z6的启动齿轮啮合，发动机启动点火；当发动机达到一定转速后，超越离合器滑动齿轮与启动齿轮脱离，整套传动系统的减速比为Z2/Z1*Z4/Z3*Z6/Z5 ;在实施中，超越离合器可选用比亚乔125摩托车离合器，由于该机型发动机下方输出轴附近安装有化油器及其进气滤芯，启动齿轮的尺寸受到限制，齿数最大为Z6，当启动电机定型后Zl确定；超越离合器定型后，Z4、Z5确定；为了调整传动比，只能调整中间轴两个齿轮的Z2、Z3齿数，可通过多次调整齿数Z2、Z3，选择了最佳的减速比，一方面，使启动电机传递到发动机上的扭矩达到要求，另一方面，在发动机启动之前，超越离合器输出齿轮能有足够的时间啮合，启动后能自动脱离。结构设计时，将启动电机、中间轴、超越离合器、以及相关轴承等组装成一个部件，固定在发动机安装板上；将启动齿轮安装在发动机旋转芯轴上，由于启动齿轮受到很大的冲击力，长时间运转后，齿面会造成损伤，为了更换方便，将其设计为分体式机构，齿圈与芯轴分离，通过法兰盘连接，法兰盘连接在芯轴的螺纹上，齿面损伤后，只需更换齿圈。
[0012]在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。
【主权项】
1.悬浮植保直升机电启动系统，包括启动电机，其特征在于:启动电机和启动电源之间设置有继电器，启动电机的输出轮通过中间轴传输至超越离合器，超越离合器上的滑动齿轮与连接在发动机芯轴上的启动齿轮配合设置，在发动机旁设置有磁电机，磁电机上连接有点火线圈，点火线圈上连接有火花塞。
2.根据权利要求1所述的悬浮植保直升机电启动系统，其特征在于:所述的继电器上连接有电子开关，电子开关连接有遥控接收机，遥控接收机通过接受遥控信号控制电子开关的通断来控制继电器的通断。
3.根据权利要求1所述的悬浮植保直升机电启动系统，其特征在于:所述的发动机芯轴上固定连接有法兰盘，法兰盘上开设有螺孔，启动齿轮通过轴向的螺栓固定连接在法兰盘上。
4.根据权利要求3所述的悬浮植保直升机电启动系统，其特征在于:所述的启动齿轮为外齿圈。
【专利摘要】本实用新型公布了一种悬浮植保直升机电启动系统，属于直升机技术领域。该系统包括启动电机，启动电机和启动电源之间设置有继电器，启动电机的输出轮通过中间轴传输至超越离合器，超越离合器上的滑动齿轮与连接在发动机芯轴上的启动齿轮配合设置，在发动机旁设置有磁电机，磁电机上连接有点火线圈，点火线圈上连接有火花塞。本装置结构紧凑，易于制作，应用在直升机电启动上效果良好。
【IPC分类】H02K7-10, H02K7-116
【公开号】CN204578285
【申请号】CN201520284905
【发明人】王志国, 张月萍, 吴春波, 郭曙明, 张建明, 刘光晨
【申请人】安阳全丰航空植保科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月6日