一种使用更安全的熔断器手车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种熔断器手车。
【背景技术】
[0002]熔断器手车的一般结构为:包括底盘车，底盘车上设有竖立的手车框架，手车框架上设有上绝缘子、下绝缘子；还包括上触臂、下触臂，上绝缘子与上触臂的尾部连接，下绝缘子与下触臂的尾部连接，上触臂的头部设有上梅花触头，下触臂的头部设有下梅花触头，上触臂和下触臂之间通过熔断器连接；上触臂外设有上护罩，下触臂外设有下护罩；上触臂与下触臂之间还设有避雷器，该避雷器安装在手车框架上，且避雷器与上触臂之间不是相互平行关系，避雷器的前端朝上倾斜。
[0003]现有的熔断器手车还存在的缺点在于:由于避雷器是倾斜的，因此避雷器的前端高压端与上绝缘子的后端低压端之间的距离较短，因此空气绝缘距离太短，会产生放电现象，存在安全隐患；另外，在进行检修等操作时，难以确定上触臂是否还通电，也存在较大的安全隐患。
【发明内容】
[0004]为了克服现有熔断器手车的上述不足，本实用新型提供一种使用更安全的熔断器手车。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种使用更安全的熔断器手车，包括底盘车，所述的底盘车上设有竖立的手车框架，所述的手车框架上设有上绝缘子、下绝缘子;
[0006]还包括上触臂、下触臂，所述的上绝缘子与所述上触臂的尾部连接，所述的下绝缘子与所述下触臂的尾部连接，所述上触臂的头部设有上梅花触头，所述下触臂的头部设有下梅花触头，所述的上触臂和下触臂之间通过熔断器连接；
[0007]所述的上触臂外设有上护罩，所述的下触臂外设有下护罩；
[0008]所述的上触臂与下触臂之间还设有避雷器，该避雷器安装在所述的手车框架上；
[0009]所述的上触臂、下触臂、避雷器三者相互平行，所述避雷器的前端高压端与所述上绝缘子的后端低压端之间的距离为80mm~160mm ;
[0010]所述的手车框架上还设有用于监测所述上触臂通电情况的监测仪，所述的监测仪内设有报警器。
[0011]进一步，所述的上护罩和下护罩均包括前部的前罩、后部的后罩，所述的前罩与所述的后罩成一体，所述后罩的宽度大于所述前罩的宽度，所述后罩的高度大于所述前罩的高度。
[0012]本实用新型的使用方法与现有的熔断器手车的使用方法相同，在此不再赘述。
[0013]本实用新型的有益效果在于:1.上触臂与避雷器平行，且避雷器的前端高压端与上绝缘子的后端低压端之间的距离为80mm~160mm，即空气绝缘距离长达80mm~160mm，杜绝放电现象的产生；2.手车框架上还设有用于监测上触臂通电情况的监测仪，监测仪内设有报警器，监测仪可监测上触臂通电情况，在上触臂通电时通过报警器发出警报，从而确保检修等操作时的操作安全。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
[0016]参照图1，一种使用更安全的熔断器手车，包括底盘车1，所述的底盘车I上设有竖立的手车框架2，所述的手车框架2上设有上绝缘子3、下绝缘子4。
[0017]还包括上触臂5、下触臂6，所述的上绝缘子3与所述上触臂5的尾部连接，所述的下绝缘子4与所述下触臂6的尾部连接，所述上触臂5的头部设有上梅花触头7，所述下触臂6的头部设有下梅花触头8，所述的上触臂5和下触臂6之间通过熔断器9连接。
[0018]所述的上触臂5外设有上护罩，所述的下触臂6外设有下护罩。本实施例中，所述的上护罩和下护罩均包括前部的前罩10、后部的后罩11，所述的前罩10与所述的后罩11成一体，所述后罩11的宽度大于所述前罩10的宽度，所述后罩11的高度大于所述前罩10的高度。
[0019]所述的上触臂5与下触臂6之间还设有避雷器12，该避雷器12安装在所述的手车框架2上。
[0020]所述的上触臂5、下触臂6、避雷器12三者相互平行，所述避雷器12的前端高压端与所述上绝缘子3的后端低压端之间的距离为80mm~160mm。
[0021]所述的手车框架2上还设有用于监测所述上触臂通电情况的监测仪13，所述的监测仪13内设有报警器。
[0022]本实用新型的使用方法与现有的熔断器手车的使用方法相同，在此不再赘述。本实用新型的上触臂5与避雷器12平行，且避雷器12的前端高压端与上绝缘子3的后端低压端之间的距离为80mm~160mm，即空气绝缘距离长达80mm~160mm，杜绝放电现象的产生；手车框架上还设有用于监测上触臂通电情况的监测仪13，监测仪13内设有报警器，监测仪13可监测上触臂通电情况，在上触臂通电时通过报警器发出警报，从而确保检修等操作时的操作安全。
【主权项】
1.一种使用更安全的熔断器手车，包括底盘车，所述的底盘车上设有竖立的手车框架，所述的手车框架上设有上绝缘子、下绝缘子； 还包括上触臂、下触臂，所述的上绝缘子与所述上触臂的尾部连接，所述的下绝缘子与所述下触臂的尾部连接，所述上触臂的头部设有上梅花触头，所述下触臂的头部设有下梅花触头，所述的上触臂和下触臂之间通过熔断器连接； 所述的上触臂外设有上护罩，所述的下触臂外设有下护罩； 所述的上触臂与下触臂之间还设有避雷器，该避雷器安装在所述的手车框架上；其特征在于:所述的上触臂、下触臂、避雷器三者相互平行，所述避雷器的前端高压端与所述上绝缘子的后端低压端之间的距离为80mm~160mm ; 所述的手车框架上还设有用于监测所述上触臂通电情况的监测仪，所述的监测仪内设有报警器。2.如权利要求1所述的使用更安全的熔断器手车，其特征在于:所述的上护罩和下护罩均包括前部的前罩、后部的后罩，所述的前罩与所述的后罩成一体，所述后罩的宽度大于所述前罩的宽度，所述后罩的高度大于所述前罩的高度。
【专利摘要】一种使用更安全的熔断器手车，包括底盘车，底盘车上设有手车框架，手车框架上设有上、下绝缘子；还包括上、下触臂，上绝缘子与上触臂的尾部连接，下绝缘子与下触臂的尾部连接，上触臂和下触臂之间通过熔断器连接；上触臂外设有上护罩，下触臂外设有下护罩；上触臂与下触臂之间还设有避雷器，该避雷器安装在手车框架上；上触臂、下触臂、避雷器三者相互平行，避雷器的前端高压端与上绝缘子的后端低压端之间的距离为80mm~160mm；手车框架上还设有用于监测上触臂通电情况的监测仪，监测仪内设有报警器。本实用新型的空气绝缘距离长达80mm~160mm，杜绝放电现象的产生；在上触臂通电时通过报警器发出警报，从而确保检修等操作时的操作安全。
【IPC分类】H02B11/167, H02B11/26
【公开号】CN204835344
【申请号】CN201520677112
【发明人】彭伟阳, 戴珍珍
【申请人】宁波铭德电气科技有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年9月5日