一种带冷却系统的减速机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种带冷却系统的减速机。
【背景技术】
[0002]减速机通常安装于动力和工作机构或执行机构之间，起到降低动力输出的转速的作用，在现代机械结构中应用极为普遍。一台减速机的运行是否正常，最重要的体现就是该减速机的发热程度，如果散热问题得不得解决，减速机就有可能损坏并影响使用。因此，良好的散热能力可以使减速机最大限度地发挥工作能力。现有的技术包括通过改变减速机壳体形状增加散热面积和在减速机上增加排风扇来实现散热作用，但其散热性能一般。
【实用新型内容】
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带冷却系统的减速机，根据减速机发热情况启停冷却装置和选择冷却强度，并能实现循环冷却。
[0005]( 二)技术方案
[0006]为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0007]—种带冷却系统的减速机，包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统，所述减速机机壳包括内机壳和外机壳，内机壳的外壁上下端均布有筋条，外机壳的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽，所述筋条卡合在凹槽内；内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管，内机壳外壁上安装有若干温度传感器，所述冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却栗、控制阀和冷却管路，冷却装置、冷却栗、控制阀和螺旋盘管通过冷却管路连接，所述控制系统分别与冷却装置、冷却栗、控制阀、温度传感器通过电路相连。
[0008]进一步的，所述筋条分为三段，首末段与壳体材质一致，中间段为弹性段。
[0009]进一步的，所述冷却装置包括冷却液箱和制冷装置，冷却装置上设有进液口和出液口。
[0010]进一步的，所述冷却管路分为进液段和出液段，分别与冷却装置上的进液口和出液口相连，进液段和出液段均包括一套第一管路和由第一管路分出的两套第二管路。
[0011]进一步的，所述第一管路和两套第二管路之间通过三通相连，进液段和出液段的第一管路和第二管路上均安装有控制阀。
[0012]进一步的，所述螺旋盘管为金属软管，所述外机壳侧壁上设有四个通孔，所述第二管路穿过四个通孔分别与螺旋盘管连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比较，本实用新型具有以下有益效果:
[0015]1、减速机机壳包括设有筋条的内机壳和设有凹槽的外机壳，筋条中间段为弹性段，能有效地连接内外机壳，同时起到减震的作用；
[0016]2、内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管，螺旋盘管为金属软管，螺旋结构能更大程度地增加冷却面积；
[0017]3、内机壳外壁上安装有若干温度传感器，能实时检测减速机温度，反馈至控制系统；
[0018]4、冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却栗、控制阀和冷却管路，能根据温度传感器反馈的信息选择启动或停止冷却装置，还可以根据需要通过控制控制阀选择使用一组或两组冷却管路。
【附图说明】
[0019]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本实用新型的结构示意图；
[0021]图2为本实用新型壳体连接的结构示意图。
[0022]图中:1、外机壳；2、内机壳；3、减速机壳体；4、筋条；41、弹性段；5、温度传感器；6、螺旋盘管；7、冷却液箱；71、进液口 ；72、出液口 ；8、制冷装置；9、冷却栗；10、控制阀；11、第二管路；12、第一管路。
【具体实施方式】
[0023]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]如图1所示，本实用新型提供了一种带冷却系统的减速机，包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统，减速机机壳包括内机壳2和外机壳1，内机壳I的外壁上下端均布有筋条4，外机壳2的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽，筋条4卡合在凹槽内；筋条4分为三段，首末段与壳体材质一致，中间段为弹性段41，能有效地连接内外机壳，同时起到减震的作用。
[0025]内机壳I与外机壳2侧壁之间设有两套螺旋盘管6，螺旋盘管6为金属软管，螺旋结构能更大程度地增加冷却面积。
[0026]内机壳I外壁上安装有若干温度传感器5，能实时检测减速机温度，反馈至控制系统。冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却栗9、控制阀10和冷却管路，冷却装置、冷却栗
9、控制阀10和螺旋盘管6通过冷却管路连接，控制系统分别与冷却装置、冷却栗9、控制阀10、温度传感器5通过电路相连，控制系统能根据温度传感器反馈的信息选择启动或停止冷却装置，还可以根据需要通过控制控制阀10选择使用一组或两组冷却管路。
[0027]冷却装置包括冷却液箱7和制冷装置8，冷却装置上设有进液口 71和出液口 72。冷却管路分为进液段和出液段，分别与冷却装置上的进液口 71和出液口 72相连，进液段和出液段均包括一套第一管路12和由第一管路分出的两套第二管路11 ;第一管路12和两套第二管路11之间通过三通相连，进液段和出液段的第一管路12和第二管路11上均安装有控制阀10。
[0028]优选的，外机壳2侧壁上设有四个通孔，第二管路11穿过四个通孔分别与螺旋盘管6连接。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0030]以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种带冷却系统的减速机，包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统，其特征在于:所述减速机机壳包括内机壳和外机壳，内机壳的外壁上下端均布有筋条，外机壳的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽，所述筋条卡合在凹槽内；内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管，内机壳外壁上安装有若干温度传感器，所述冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却栗、控制阀和冷却管路，冷却装置、冷却栗、控制阀和螺旋盘管通过冷却管路连接，所述控制系统分别与冷却装置、冷却栗、控制阀、温度传感器通过电路相连。2.如权利要求1所述的带冷却系统的减速机，其特征在于:所述筋条分为三段，首末段与壳体材质一致，中间段为弹性段。3.如权利要求1所述的带冷却系统的减速机，其特征在于:所述冷却装置包括冷却液箱和制冷装置，冷却装置上设有进液口和出液口。4.如权利要求1或3所述的带冷却系统的减速机，其特征在于:所述冷却管路分为进液段和出液段，分别与冷却装置上的进液口和出液口相连，进液段和出液段均包括一套第一管路和由第一管路分出的两套第二管路。5.如权利要求4所述的带冷却系统的减速机，其特征在于:所述第一管路和两套第二管路之间通过三通相连，进液段和出液段的第一管路和第二管路上均安装有控制阀。6.如权利要求5所述的带冷却系统的减速机，其特征在于:所述螺旋盘管为金属软管，所述外机壳侧壁上设有四个通孔，所述第二管路穿过四个通孔分别与螺旋盘管连接。
【专利摘要】本实用新型提供一种带冷却系统的减速机，涉及减速机技术领域。包括减速机本体和与减速机相连的冷却系统，减速机机壳包括内机壳和外机壳，内机壳的外壁上下端均布有筋条，外机壳的内壁上下端设有与筋条配合的凹槽，筋条卡合在凹槽内；内机壳与外机壳侧壁之间设有两套螺旋盘管，内机壳外壁上安装有若干温度传感器，冷却系统包括控制系统、冷却装置、冷却泵、控制阀和冷却管路，冷却装置、冷却泵、控制阀和螺旋盘管通过冷却管路连接，控制系统分别与冷却装置、冷却泵、控制阀、温度传感器通过电路相连；本实用新型能根据减速机发热情况启停冷却装置和选择冷却强度，并能实现循环冷却。
【IPC分类】H02K5/20, H02K5/24, H02K9/193
【公开号】CN204858826
【申请号】CN201520522102
【发明人】郑上剑
【申请人】浙江恒齿传动机械有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月16日