汽车大灯调节电机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及微型电机，特别涉及一种汽车大灯调节电机。
【背景技术】
[0002]汽车大灯灯光调光电机一般位于汽车大灯的内部，通过调光电机调整大灯的反射镜来调整灯光的水平位置，从而改变汽车大灯的灯光照射角度，来满足夜间驾驶时对灯光的需求，但现有技术的中电机端盖部分结构设计单一，端盖内部不能装配任何电子元件，后期产品升级端盖部分结构需要全部重新设计投入新模具，投入成本大，不具备通用性。
【实用新型内容】
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车大灯调节电机。该电机结构简单，使用方便，工作效率高，成本低，运行平稳，性能良好。端盖能够装配其他电子元件，具备通用性的优点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车大灯调节电机，包括机壳、与机壳配合连接的端盖、设置在机壳中心的转轴、设置在机壳内壁的定子组立和设置在转轴上相对定子组立转动的转子组立;所述的端盖上设置有轴承、用于固定电子元件的C型支架、电刷组件B和电刷组件A，电刷组件B和电刷组件A设置在端盖的同一侧，C型支架设置在端盖的另一侧，且C型支架与电刷组件B接触;所述的转轴一端通过轴承与端盖连接，电刷组件B和电刷组件A上的碳晶均与转轴上的换向器接触。
[0006]所述的端盖上设置有矩形凹槽，凹槽的四角均设置有定位块，四个定位块与凹槽内壁之间留有定位间隙，电刷组件A通过第一定位块上的定位槽和定位间隙固定；电刷组件B通过第二定位块的定位间隙固定;C型支架下端通过第三定位块上的定位槽和定位间隙固定，上端通过第四定位块的定位间隙固定，且C型支架的上端与电刷组件B连接。
[0007]所述的第三定位块和第四定位块之间预留有用于放置电气元件的间隙。
[0008]所述的C型支架上还设置有PTC，C型支架通过PTC与电刷组件B连接。
[0009]所述的定子组立包括通过卡簧固定到机壳上的磁瓦;所述的转子组立包括缠绕在转轴上的铁芯和漆包线;所述的转轴的前端套设有铜环和绝缘套，后端套设有压敏电阻，压敏电阻与换向器连接。
[0010]所述的转轴的前端伸出机壳外部，转轴的前端上安装有齿轮。
[0011]相对于现有技术，本实用新型具有以下优点:
[0012]本实用新型改进后的电机结构简单，使用方便，工作效率高，成本低，运行平稳，性能良好。端盖能够装配其他电子元件。考虑目前低成本方案的同时，后期应对产品升级电机自身保护要求时，只需要重新设计支架C即满足客户要求，不需要增加额外其它模具及费用，通用性较强。
[0013]进一步，端盖上设置四个定位块，保证了电刷组件A与电刷组件B位置的合理设置，进一步节约空间，给其他的电气元件的增加提供了空间。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型电机结构不意图；
[0015]图2为本实用新型电机爆炸示意图；
[0016]图3为本实用新型电机端盖不带PTC结构示意图；
[0017]图4为本实用新型电机端盖带有PTC结构示意图。
[0018]图中:1、齿轮;2、机壳；3、轴承;4、卡簧;5、磁瓦;6、铜环;7、绝缘套;8、转轴;9、铁芯；10、漆包线；11、换向器；12、压敏电阻；13、C型支架；14、电刷组件B; 15、电刷组件A; 16、端盖；17、定子组立；18、转子组立；19、PTC(自恢复保险丝)；16-1、第一定位块；16-2、第二定位块;16-3、第三定位块;16-4、第四定位块。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明。
[0020]如图1和图2所示，本实用新型一种汽车大灯调节电机，包括机壳2、与机壳2配合连接的端盖16、设置在机壳2中心的转轴8、设置在机壳2内壁的定子组立17和设置在转轴8上相对定子组立17转动的转子组立18;所述的端盖16上设置有轴承3、用于固定电子元件的C型支架13、电刷组件B14和电刷组件A15，电刷组件B14和电刷组件A15设置在端盖16的同一侦U，C型支架13设置在端盖16的另一侧，且C型支架13与电刷组件B14接触;所述的转轴8—端通过轴承3与端盖16连接，电刷组件B14和电刷组件A15上的碳晶均与转轴8上的换向器11接触。转轴8的前端伸出机壳2外部，转轴8的前端上安装有齿轮1。
[0021]图2所示，定子组立17包括通过卡簧4固定到机壳2上的磁瓦5;所述的转子组立18包括缠绕在转轴8上的铁芯9和漆包线10;所述的转轴8的前端套设有铜环6和绝缘套7，后端套设有压敏电阻12，压敏电阻12与换向器11连接。
[0022]图3所示，端盖16上设置有矩形凹槽，凹槽的四角均设置有定位块，四个定位块与凹槽内壁之间留有定位间隙，电刷组件A15通过第一定位块16-1上的定位槽和定位间隙固定；电刷组件B14通过第二定位块16-2的定位间隙固定;C型支架13下端通过第三定位块16-3上的定位槽和定位间隙固定，上端通过第四定位块16-4的定位间隙固定，且C型支架13的上端与电刷组件B14连接。
[0023]另外，第三定位块16-3和第四定位块16-4之间设置有用于放置电气元件的间隙。图4所示，C型支架13上还设置有PTC19，C型支架13通过PTC19与电刷组件B14连接。PTC19设置在第四定位块16-4上。
[0024]实际使用时，低成本方案不装PTC，产品升级要求电机自我保护时更换支架C可装配PTC。PTC是高分子材料，自恢复保险丝。
[0025]以上内容是对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的【具体实施方式】仅限于此，对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单的推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定实用新型保护范围。
【主权项】
1.一种汽车大灯调节电机，其特征在于，包括机壳(2)、与机壳(2)配合连接的端盖(16)、设置在机壳(2)中心的转轴(8)、设置在机壳(2)内壁的定子组立(17)和设置在转轴(8)上相对定子组立(17)转动的转子组立(18);所述的端盖(16)上设置有轴承(3)、用于固定电子元件的C型支架(13)、电刷组件B(14)和电刷组件A(15)，电刷组件B(14)和电刷组件A(15)设置在端盖(16)的同一侧，C型支架(13)设置在端盖(16)的另一侧，且C型支架(13)与电刷组件B(14)接触;所述的转轴(8)—端通过轴承(3)与端盖(16)连接，电刷组件B(14)和电刷组件A(15)上的碳晶均与转轴(8)上的换向器(11)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节电机，其特征在于，所述的端盖(16)上设置有矩形凹槽，凹槽的四角均设置有定位块，四个定位块与凹槽内壁之间留有定位间隙，电刷组件A(15)通过第一定位块(16-1)上的定位槽和定位间隙固定；电刷组件B(14)通过第二定位块(16-2)的定位间隙固定;C型支架(13)下端通过第三定位块(16-3)上的定位槽和定位间隙固定，上端通过第四定位块(16-4)的定位间隙固定，且C型支架(13)的上端与电刷组件B(14)连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯调节电机，其特征在于，所述的第三定位块(16-3)和第四定位块(16-4)之间预留有用于放置电气元件的间隙。4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节电机，其特征在于，所述的C型支架(13)上还设置有PTC(19)，C型支架(13)通过PTC(19)与电刷组件B(14)连接。5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节电机，其特征在于，所述的定子组立(17)包括通过卡簧(4)固定到机壳(2)上的磁瓦(5);所述的转子组立(18)包括缠绕在转轴(8)上的铁芯(9)和漆包线(10);所述的转轴(8)的前端套设有铜环(6)和绝缘套(7)，后端套设有压敏电阻(12)，压敏电阻(12)与换向器(11)连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯调节电机，其特征在于，所述的转轴(8)的前端伸出机壳(2)外部，转轴(8)的前端上安装有齿轮(1)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车大灯调节电机，包括机壳、与机壳配合连接的端盖、设置在机壳中心的转轴、设置在机壳内壁的定子组立和设置在转轴上相对定子组立转动的转子组立；所述的端盖上设置有轴承、用于固定电子元件的C型支架、电刷组件B和电刷组件A，电刷组件B和电刷组件A设置在端盖的同一侧，C型支架设置在端盖的另一侧，且C型支架与电刷组件B接触；所述的转轴一端通过轴承与端盖连接，电刷组件B和电刷组件A上的碳晶均与换向器接触。该电机结构简单，使用方便，工作效率高，成本低，运行平稳，性能良好。端盖能够装配其他电子元件，具备通用性的优点。
【IPC分类】H02K23/66, H02K5/14
【公开号】CN205141957
【申请号】CN201520917803
【发明人】依勤, 刘承威, 罗志伟, 刘文娟
【申请人】深圳市唯真电机有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月17日