一种异常断电保护装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子安全设备技术领域，尤其是一种异常断电保护装置。
【背景技术】
[0002]根据交通安全形势日趋严峻的现状，全国上下，加大客货运、危化品运输重点车辆管控力度，提高见警率和管事率，确保不发生重特大道路交通事故。强化源头管控，消除安全隐患。结合车辆年检和路面检查工作，迅速开展客车、货车、危险品运输车、农村面包车等重点车辆安全隐患“大排查”，加强对客货运企业、危化品运输企业的隐患排查整治，切实加强车载系统(GPS、GPRS、DVR)动态监控。
[0003]目前车载系统使用电源正负极直连方式，或ACC取电供电方式。这两种方式都存在着供电不稳定的隐患，经常出现，数据打包不完整而引起数据的丢失，突然的断电引起车辆掉线，更是给管理者带来故障判断的不便。
[0004]现有的延时控制器，多采用单芯片粗糙控制掉电关机时间，仅起到一定的延后关机的效果，但仍避免不了数据打包不完整的情况，同时无法与原有系统进行有效结合，形成单边控制，延时时间有限。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决上述【背景技术】中存在的问题，提供一种改进的异常断电保护装置，解决现有的延时控制器，多采用单芯片粗糙控制掉电关机时间，仅起到一定的延后关机的效果，但仍避免不了数据打包不完整的情况，同时无法与原有系统进行有效结合，形成单边控制的问题。
[0006]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种异常断电保护装置，包括车载蓄电池、备用电池、主控单元和车载电子设备，所述的主控单元包括电源切换单元、充电控制单元、供电管理单元和同步通讯单元，所述的车载蓄电池输出端与供电管理单元输入端通过电源连接线电连接，所述的备用电池输出端与供电管理单元输入端通过电源连接线电连接，所述的供电管理单元输出端与车载电子设备和同步通讯单元输入端通过电源连接线电连接，所述的车载电子设备输出端通过电源连接线与电源切换单元输入端电连接，所述的电源切换单元输出端通过电源连接线与供电管理单元输入端电连接，所述的供电管理单元输出端通过电源连接线分别与同步通讯单元、车载蓄电池控制端和备用电池控制端电连接，所述的同步通讯单元包括MCU、给MCU供电的内部电源和控制继电器，所述的内部电源输入端通过电源连接线与供电管理单元输出端电连接，所述的备用电池输出端通过充电控制单元与内部电源输入端电连接。
[0007]优选地，为了提升安全性，所述的同步通讯单元上固定连接有报警装置。
[0008]优选地，为了方便充电，所述的车载蓄电池和备用电池均通过车载充电装置供电。
[0009]优选地，为了提升安全性，所述的内部电源分别通过车载蓄电池和备用电池供电。
[0010]本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种异常断电保护装置通过在内部设置智能掉电报警延时器，针对车辆正常熄火、车电异常掉电引起的系统丢电保护和报警需求，设计结构灵活，与原车载系统紧密结合，在不影响系统原有功能前提下，引入延时机制，使得设备在进入掉电前可以进行自身的数据保存，掉电报警状态上传平台，提高系统维护效率。
【附图说明】
[0011]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0012]图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的原理框图。
[0014]图中:1.车载蓄电池，2.备用电池，3.主控单元，4.车载电子设备，5.电源切换单元，6.充电控制电源，7.供电管理单元，8.同步通讯单元，9.M⑶，10.内部电源，11.控制继电器，12.报警装置。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]图1和图2所示的一种异常断电保护装置，包括车载蓄电池1、备用电池2、主控单元3和车载电子设备4，主控单元3包括电源切换单元5、充电控制单元6、供电管理单元7和同步通讯单元8，车载蓄电池I输出端与供电管理单元7输入端通过电源连接线电连接，备用电池输2出端与供电管理单元7输入端通过电源连接线电连接，供电管理单元7输出端与车载电子设备4和同步通讯单元8输入端通过电源连接线电连接，车载电子设备4输出端通过电源连接线与电源切换单元5输入端电连接，电源切换单元5输出端通过电源连接线与供电管理单元7输入端电连接，供电管理单元7输出端通过电源连接线分别与同步通讯单元8、车载蓄电池I控制端和备用电池2控制端电连接，同步通讯单元8包括MCU9、给MCU9供电的内部电源10和控制继电器11，内部电源10输入端通过电源连接线与供电管理单元7输出端电连接，备用电池2输出端通过充电控制单元6与内部电源1输入端电连接。
[0017]优选地，为了提升安全性，同步通讯单元8上固定连接有报警装置12，优选地，为了方便充电，车载蓄电池I和备用电池2均通过车载充电装置供电，优选地，为了提升安全性，内部电源10分别通过车载蓄电池I和备用电池2供电，本实用新型的一种异常断电保护装置通过在内部设置智能掉电报警延时器，针对车辆正常熄火、车电异常掉电引起的系统丢电保护和报警需求，设计结构灵活，与原车载系统紧密结合，在不影响系统原有功能前提下，引入延时机制，使得设备在进入掉电前可以进行自身的数据保存，掉电报警状态上传平台，提高系统维护效率。
[0018]本实用新型的技术方案有益效果在于:同步通讯、稳定性好、准确性高、闭环控制、可以随时掌握电源的供电情况，一旦出现故障，可以安全保护，同时立即上报，提高维修效率，便于安装调试。闭环控制，延时时间可以设置0-65535S，与原系统协调一致。
[0019]1.切换单元，负责检测汽车电源状态，当检测到掉电情况或者ACC正常关闭情况，切换单元立即动作，改由备用电池供电，切换电路由高稳态电容，做稳压蓄能，完成无抖动快速切换。
[0020]2.充电单元，当车辆蓄电池电压高于备用电池时及自动进入充电状态，当充电达到临近电压时进入浮充状态，简单可靠。确保备用电池一直保持充沛的电能。
[0021]3.供电单元，供电部分具备过流保护、过压保护、欠电保护。是延时断电的执行单
J L ο
[0022]4.通讯单元，本单元一是用来保证与系统的同步配合(引入延时时间的重载)，二是传递前端掉电报警信息。
[0023]四部分单元，协调合作，内部硬连通讯，响应速度更快。
[0024]工作原理:
[0025]1.车辆发动，系统启动，进入自检。扫描闸刀接口，ACC接口，等状态信息。
[0026]2.检测车辆供电电压，一般会高于备电电压，进入充电状态，直至电压相等。停止充电。
[0027]3.车在行驶过程中，一旦出现异常掉电的情况，触发切换电路，系统供电快速切换为备用电源。直至系统掉电故障恢复。
[0028]4.从掉电到系统恢复时间超过系统设置报警时间，将会产生报警，将报警信息上传至平台，数据打包完成，自动进入关机状态，用以保护电源及用电设备。
[0029]5.当检测到ACC掉电，系统安装”4”的方法操作，但不同的是，不会产生掉电报警，而是ACC掉电记录。
[0030]在后台生产报警记录，及维护建议。
[0031]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种异常断电保护装置，包括车载蓄电池(I)、备用电池(2)、主控单元(3)和车载电子设备(4)，其特征是:所述的主控单元(3)包括电源切换单元(5)、充电控制单元(6)、供电管理单元(7)和同步通讯单元(8)，所述的车载蓄电池(I)输出端与供电管理单元(7)输入端通过电源连接线电连接，所述的备用电池(2)输出端与供电管理单元(7)输入端通过电源连接线电连接，所述的供电管理单元(7)输出端与车载电子设备(4)和同步通讯单元(8)输入端通过电源连接线电连接，所述的车载电子设备(4)输出端通过电源连接线与电源切换单元(5)输入端电连接，所述的电源切换单元(5)输出端通过电源连接线与供电管理单元(7)输入端电连接，所述的供电管理单元(7)输出端通过电源连接线分别与同步通讯单元(8)、车载蓄电池(I)控制端和备用电池(2)控制端电连接，所述的同步通讯单元(8)包括MCU(9)、给MCU(9)供电的内部电源(10)和控制继电器(11)，所述的内部电源(10)输入端通过电源连接线与供电管理单元(7)输出端电连接，所述的备用电池(2)输出端通过充电控制单元(6)与内部电源(10)输入端电连接。2.根据权利要求1所述的一种异常断电保护装置，其特征是:所述的同步通讯单元(8)上固定连接有报警装置(12)。3.根据权利要求1所述的一种异常断电保护装置，其特征是:所述的车载蓄电池(I)和备用电池(2)均通过车载充电装置供电。4.根据权利要求1所述的一种异常断电保护装置，其特征是:所述的内部电源(10)分别通过车载蓄电池(I)和备用电池(2)供电。
【专利摘要】本实用新型涉及电子安全设备技术领域，尤其是一种异常断电保护装置，包括车载蓄电池、备用电池、主控单元和车载电子设备，主控单元包括电源切换单元、充电控制单元、供电管理单元和同步通讯单元。本实用新型的一种异常断电保护装置通过在内部设置智能掉电报警延时器，针对车辆正常熄火、车电异常掉电引起的系统丢电保护和报警需求，设计结构灵活，与原车载系统紧密结合，在不影响系统原有功能前提下，引入延时机制，使得设备在进入掉电前可以进行自身的数据保存，掉电报警状态上传平台，提高系统维护效率。
【IPC分类】H02H3/05, H02J9/06, H02H3/04
【公开号】CN205178641
【申请号】CN201521061541
【发明人】辛胜, 才小丽, 高超
【申请人】盘锦福瑞电子科技有限公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年12月11日