预制式汽车充电站的布置结构的制作方法
【专利摘要】一种预制式汽车充电站的布置结构，包括高压室、变压器室、低压室、充电柜室、空调外机，高压室、变压器室、低压室、充电柜室四者拼装后，在变压器室和低压室后方形成有缺口，所述空调外机安装在该缺口位置；所述充电柜室内部的充电柜布置成为前后两排，两行充电柜的背面之间留有横向通道，低压室的右面敞开而直接面向充电柜室，低压室和充电柜室的内腔连为一体，前面一排的充电柜与低压室之间留有纵向通道；在充电柜室下部设有架空垫架，充电柜室搁置在架空垫架上面，充电柜室下方形成有架空夹层，充电柜室的底壁开设有进气孔，进气孔布置在横向通道上。本实用新型的布置结构紧凑、规整，整体占地面积小，并能充分兼顾各个部分的功能要求。
【专利说明】
预制式汽车充电站的布置结构
技术领域
[0001]本装置属于汽车充电站的技术领域，具体涉及一种预制式汽车充电站的布置结构。
【背景技术】
[0002]随着国家对电动汽车的推广，越来越多的电动汽车将行使在道路上，需要有更多的电动汽车充电设备来满足电动汽车的能源供应，以便为大型车辆如公交、旅游大巴及小型汽车等进行快速充电，因此需要大量汽车充电站。
[0003]传统汽车充电站一般是在现场建造，建设周期较长、需要大量人工与资金，且现建造的工序复杂。近来，人们逐渐探索预制式汽车充电站，它将充电站的各个主要部分(高压室、变压器室、低压室、充电柜室、空调外机)进行模块化设计，并在工厂进行预制，最后运至项目现场进行模块化拼装，拼装后只需接上预埋线缆即可投入使用。
[0004]然而，由于充电站的各个主要部分均有各自独特的安装要求或特点，例如高压室的体量大于低压室的体量;高压室、变压器室、低压室均要求平时能够封闭，在必要时又能打开进行操控和检修;充电柜的正面要求朝向外界的充电用户，其背面要求能够与外界的充电用户隔绝封闭，在必要时又能够进行操控和检修；另外充电柜在运行过程中会产生大量的热量，因此需要对充电柜进行有效的散热，而且必须有外循环散热和内循环散热两种方式可供在不同的气候条件下选择;外循环散热必须形成合理的散热气流路径；内循环散热需要配套空调外机，因此空调外机应该与充电柜室毗邻，但空调外机重量大，不能悬挂在轻质的充电站墙壁上，只能搁置在地面上，同时还要求避免受到来往的车辆碰撞，但又必须敞露在外，以便空调外机及时散热。
[0005]由于必须同时兼顾上述要求，现有的预制式汽车充电站布置结构显得松散、不够紧凑，占地面积大，不便于现场组装。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的在于提供一种预制式汽车充电站的布置结构，它结构紧凑、规整，整体占地面积小，并能充分兼顾各个部分的功能要求。
[0007]其目的可以按以下方案实现:一种预制式汽车充电站，包括高压室、变压器室、低压室、充电柜室、空调外机，充电柜室安装有多台充电柜，其特征在于，高压室、变压器室、低压室、充电柜室从左到右依次布置;高压室的纵向尺寸大于变压器室的纵向尺寸，变压器室的纵向尺寸等于低压室的纵向尺寸，高压室的纵向尺寸等于充电柜室的纵向尺寸，高压室的前沿、变压器室的前沿、低压室的前沿、充电柜室的前沿平齐;高压室、变压器室、低压室、充电柜室四者拼装后，在变压器室和低压室后方形成有缺口，所述空调外机安装在该缺口位置;所述充电柜室内部的充电柜布置成为前后两排，前面一排的充电柜正面朝向前面，后面一排的充电柜正面朝向后面，两行充电柜的背面之间留有横向通道，低压室的右面敞开而直接面向充电柜室，低压室和充电柜室的内腔连为一体，前面一排的充电柜与低压室之间留有纵向通道，所述横向通道和纵向通道组合后形成为L形;在高压室的左侧面设有高压室门，在变压器室的前侧面设有变压器室门；在纵向通道的前端设有低压室门，在横向通道的右端设有充电柜室门；在充电柜室下部设有架空垫架，充电柜室搁置在架空垫架上面，充电柜室下方形成有架空夹层，架空夹层的前端与后端均与外界直接连通，充电柜室的底壁开设有进气孔，进气孔布置在横向通道上。
[0008]本实用新型具有如下优点和效果:
[0009]本实用新型的布置结构紧凑、规整，整体占地面积小，并能充分兼顾各个部分的功能要求:1、充电柜室在使用过程，散热空气受热不断上升，外界的新鲜空气可以从架空夹层进入补充，并由横向通道的进气孔进入充电柜室的内腔中，实现外循环散热;2、内循环散热的空调外机安装在缺口位置的地面，既能实现空调外机敞露散热，还可避免容易被来往车辆碰撞，又与充电柜室毗邻;3、高压室、变压器室、低压室均要求平时能够利用各自的门实现封闭，在必要时又能打开进行操控和检修，其中高压室的操作面设置在左侧，低压室的操作面设置在右侧;4、充电柜的正面朝向外部用户，充电柜的背面能够实现与外界封闭，必要时又能打开进行操控和检修。
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型一种具体实施例的水平结构示意图。
[0011]图2是图1中高压室、变压器室、低压室、充电柜室四者拼装后的几何关系示意图。
[0012]图3是图1中F-F^lj面不意图。
【具体实施方式】
[0013]图1、图2、图3所示，该预制式汽车充电站包括高压室1、变压器室2、低压室3、充电柜室4、空调外机5，充电柜室4安装有多台充电柜401、402;高压室1、变压器室2、低压室3、充电柜室4从左到右依次布置;高压室I的纵向尺寸(如图2中长度b所示)大于变压器室的纵向尺寸(如图2中长度d所示)，变压器室的纵向尺寸等于低压室的纵向尺寸，高压室的纵向尺寸等于充电柜室的纵向尺寸，高压室的前沿AB、变压器室的前沿BC、低压室的前沿CD、充电柜室的前沿DE平齐;图1、图2所示，高压室1、变压器室2、低压室3、充电柜室4四者拼装后，在变压器室2和低压室3后方形成有缺口 6，所述空调外机5安装在该缺口 6的位置;所述充电柜室4内部的充电柜布置成为前后两排，前面一排的充电柜401正面朝向前面，后面一排的充电柜402正面朝向后面，两行充电柜的背面之间留有横向通道44，低压室3的右面敞开而直接面向充电柜室4，低压室3和充电柜室4的内腔连为一体，前面一排的充电柜401与低压室3之间留有纵向通道45，所述横向通道44和纵向通道45组合后形成为L形;在高压室I的左侧面设有高压室门U，在变压器室2的前侧面设有变压器室门21;在纵向通道45的前端设有低压室门31，在横向通道44的右端设有充电柜室门41;在充电柜室4下部设有架空垫架7，充电柜室4搁置在架空垫架7上面，充电柜室4下方形成有架空夹层71，架空夹层71的前端与后端均与外界直接连通，充电柜室4的底壁42开设有进气孔43，进气孔43布置在横向通道44上。
【主权项】
1.一种预制式汽车充电站的布置结构，包括高压室、变压器室、低压室、充电柜室、空调外机，充电柜室安装有多台充电柜，其特征在于:高压室、变压器室、低压室、充电柜室从左到右依次布置;高压室的纵向尺寸大于变压器室的纵向尺寸，变压器室的纵向尺寸等于低压室的纵向尺寸，高压室的纵向尺寸等于充电柜室的纵向尺寸，高压室的前沿、变压器室的前沿、低压室的前沿、充电柜室的前沿平齐;高压室、变压器室、低压室、充电柜室四者拼装后，在变压器室和低压室后方形成有缺口，所述空调外机安装在该缺口位置;所述充电柜室内部的充电柜布置成为前后两排，前面一排的充电柜正面朝向前面，后面一排的充电柜正面朝向后面，两行充电柜的背面之间留有横向通道，低压室的右面敞开而直接面向充电柜室，低压室和充电柜室的内腔连为一体，前面一排的充电柜与低压室之间留有纵向通道，所述横向通道和纵向通道组合后形成为L形;在高压室的左侧面设有高压室门，在变压器室的前侧面设有变压器室门；在纵向通道的前端设有低压室门，在横向通道的右端设有充电柜室门；在充电柜室下部设有架空垫架，充电柜室搁置在架空垫架上面，充电柜室下方形成有架空夹层，架空夹层的前端与后端均与外界直接连通，充电柜室的底壁开设有进气孔，进气孔布置在横向通道上。
【文档编号】H02J7/00GK205583743SQ201620228563
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年3月23日
【发明人】张喆, 蒲上哲
【申请人】汕头市众业达电器设备有限公司