动车机箱面板的制作方法

本实用新型涉及动车机箱电路板安装的技术领域，尤其涉及动车机箱面板。

背景技术：

动车机箱负责车上电气设备的控制与通信，在动车运行过程中起到了非常重要的作用，因此，动车机箱内部的电路板的安装至关重要。

现有的动车机箱内部的电路板的安装多为将电路板直接安装在动车机箱内部，并使用螺钉进行固定。但这样安装的电路板，在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时很不方便，电路板的安装有待改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种动车机箱面板，通过将电路板固定在面板本体上，然后再将面板本体与动车机箱进行连接，以达到在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。

本实用新型的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种动车机箱面板，包括面板本体，所述面板本体置于动车机箱上，且面板本体与电路板连接的一侧置于动车机箱内部，面板本体与动车机箱可拆卸连接。

通过上述技术方案，将电路板安装在面板本体上，然后再将安装有电路板的面板本体安装在动车机箱上，当电路板出现问题需要进行修理或更换时，可以将对应的面板本体从动车机箱上拆卸，相对比现有技术中直接将电路板安装在动车机箱上的情况，本实用新型达到了在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。

本实用新型进一步设置为：所述面板本体与动车机箱之间通过螺钉连接。

通过上述技术方案，采用螺钉将面板本体与动车机箱进行连接，螺钉对面板本体和动车机箱之间具有较好的固定效果，且螺钉在使用过程中拆卸与安装较为方便，提高面板本体的使用便利性。

本实用新型进一步设置为：所述螺钉与面板本体转动连接。

通过上述技术方案，螺钉与面板本体为不分离状态，防止在拆卸面板本体时发生螺钉丢失的状况，同时螺钉与面板本体的转动连接加强了螺钉的定位，提高了将面板本体与动车机箱进行固定时的便利性。

本实用新型进一步设置为：所述面板本体为长方形的面板本体。

通过上述技术方案，将面板本体设置为长方形的面板本体，便于相邻面板本体之间的拼接，提高面板本体安装的平整性，增加面板本体的使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述面板本体的外侧固设有助拔器。

通过上述技术方案，在面板本体的外侧设置助拔器，操作员可通过操作助拔器来安装和取出带有电路板的面板本体，提高操作面板本体时的便利性。

本实用新型进一步设置为：所述助拔器上开设有多道防滑槽，多道防滑槽水平间隔设置。

通过上述技术方案，助拔器上水平间隔设置有多道防滑槽，防滑槽增加操作员在操作助拔器时的摩擦力，提高使用助拔器将面板本体拔出时的稳定性，进一步提高面板本体的使用效果。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、通过设置面板本体，将电路板安装在面板本体上，然后再将安装有电路板的面板本体安装在动车机箱上，提高在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时的便利性；

2、通过将螺钉与面板本体转动连接，防止在拆卸面板本体时发生螺钉丢失的状况，同时螺钉与面板本体的转动连接加强了螺钉的定位，提高了将面板本体与动车机箱进行固定时的便利性；

3、通过在面板本体外侧固设助拔器，操作员可通过操作助拔器来安装和取出带有电路板的面板本体，提高操作面板本体时的便利性。

附图说明

图1为本实施例的整体结构示意图；

图2为图1中a处的放大示意图；

图3为图1中b处的放大示意图。

附图标记：1、面板本体；2、螺钉；3、助拔器；31、防滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种动车机箱面板，包括面板本体1，面板本体1置于动车机箱上，且面板本体1与电路板连接的一侧置于动车机箱内部，面板本体1与动车机箱可拆卸连接，相对比现有技术中直接将电路板安装在动车机箱上的情况，本实用新型将电路板安装在面板本体1上，然后再将安装有电路板的面板本体1安装在动车机箱上，当电路板出现问题需要进行修理或更换时，可以将对应的面板本体1从动车机箱上拆卸，达到了在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。

结合图1和图2，动车机箱上设置有多块面板本体1，将面板本体1为长方形的面板本体1，便于相邻面板本体1之间的拼接，提高面板本体1安装的平整性，提高固定在面板本体1上的电路板的使用稳定性，增加面板本体1的使用效果；面板本体1与动车机箱之间通过螺钉2连接，螺钉2对面板本体1和动车机箱之间具有较好的固定效果，且螺钉2在拆卸与安装过程中的使用较为方便，提高面板本体1的使用便利性；且螺钉2与面板本体1转动连接，使得螺钉2与面板本体1为不分离状态，防止在拆卸面板本体1时发生螺钉2丢失的状况，同时螺钉2与面板本体1的转动连接加强了螺钉2的定位，进一步提高了将面板本体1与动车机箱进行固定时的便利性。

结合图1和图3，每一块面板本体1的外侧均固设有助拔器3，操作员可通过操作助拔器3来安装和取出带有电路板的面板本体1，提高操作面板本体1时的便利性，且助拔器3上开设有多道防滑槽31，多道防滑槽31水平间隔设置，防滑槽31增加操作员在操作助拔器3时的摩擦力，提高使用助拔器3将面板本体1拔出时的稳定性，进一步提高面板本体1的使用效果。

本实施例的实施原理为：使用该带有面板本体1的动车机箱时，先将电路板安装在面板本体1上，然后再将安装有电路板的面板本体1放置在动车机箱上，并使用螺钉2对面板本体1和动车机箱进行连接，当电路板出现问题需要进行修理或更换时，可以将对应的面板本体1从动车机箱上拆卸，通过操作助拔器3将面板本体1连带电路板一起从动车机箱上拿下，提高将电路板从动车机箱内部拿出时的便利性；且螺钉2与面板本体1转动连接，防止在拆卸面板本体1时发生螺钉2丢失的状况，同时螺钉2与面板本体1的转动连接加强了螺钉2的定位，进一步提高了将面板本体1与动车机箱进行固定时的便利性。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

技术特征：

1.一种动车机箱面板，包括面板本体(1)，其特征在于：所述面板本体(1)置于动车机箱上，且面板本体(1)与电路板连接的一侧置于动车机箱内部，面板本体(1)与动车机箱可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的动车机箱面板，其特征在于：所述面板本体(1)与动车机箱之间通过螺钉(2)连接。

3.根据权利要求2所述的动车机箱面板，其特征在于：所述螺钉(2)与面板本体(1)转动连接。

4.根据权利要求1所述的动车机箱面板，其特征在于：所述面板本体(1)为长方形的面板本体(1)。

5.根据权利要求1所述的动车机箱面板，其特征在于：所述面板本体(1)的外侧固设有助拔器(3)。

6.根据权利要求5所述的动车机箱面板，其特征在于：所述助拔器(3)上开设有多道防滑槽(31)，多道防滑槽(31)水平间隔设置。

技术总结
本实用新型涉及动车机箱面板，属于动车机箱电路板安装的技术领域，其技术方案要点是一种动车机箱面板，包括面板本体，所述面板本体置于动车机箱上，且面板本体与电路板连接的一侧置于动车机箱内部，面板本体与动车机箱可拆卸连接，达到在电路板出现故障需要将电路板从动车机箱内部拿出进行修理或更换时较为方便的效果。

技术研发人员：邓文;龚俊杰;高乐乐;王洪建
受保护的技术使用者：北京国联众泰科技有限公司
技术研发日：2019.11.21
技术公布日：2020.09.11