一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统的制作方法

本实用新型涉及机动车检测领域，特别涉及了一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统。

背景技术：

自国家拟定并要求质检单位执行机动车安全技术检验标准以来，全国出现了多家设备制造商、检测机构、信息联网等企业，对于机动车联网企业，其主要严格执行国家标准，设备制造商制造检验台架也提供检测装置，检测装置需满足国家标准指定的指标。在此之前，国内的汽车检测装置大量使用无源lcr、npn等三极管设计的电路，这些电路存在体积庞大、开发周期长、测试不稳定等缺陷。近年来，随着半导体制造工艺的更新及技术积累，出现了大量应用于其他领域的集成模拟芯片技术，这些集成技术在电源处理、微弱信号等方面有非常优秀的性能，极大的促进精密测量仪器的发展。但是目前大部分的汽车安检都没有应用到相应的集成模拟芯片技术，所以目前国内的汽车检测领域普遍存在测量不稳定、噪声大、仪器零位漂移大、仪器响应慢等缺点。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提供了一种有效抑制机动车检测装置中电源噪声及信号干扰的信号处理系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统，所述信号处理系统包括设置在开关电源与检测装置间的降噪电路以及与检测装置的传感器电路相连接的抑制电路、仪表放大电路；所述抑制电路的输入端与传感器电路的输出端连接；所述抑制电路的输出端与仪表放大电路的输入端连接。所述传感器电路设于检测装置内，所述开关电源用于给检测装置和信号处理系统的各个电路提供电源。

对本实用新型的进一步说明，所述降噪电路包括依次连接的lc滤波器、dc/dc转换器和稳压器。

对本实用新型的进一步说明，所述抑制电路包括共模电阻r1、共模电阻r2、共模电容c1、共模电容c2和差模电容c3；所述共模电阻r1和共模电阻r2的一端分别与传感器电路的输出端连接，另一端分别与仪表放大电路连接；所述共模电容c1的一端与仪表放大电路的输入端vin+连接，另一端与共模电容c2连接；所述共模电容c2的另一端与仪表放大电路的输入端vin-连接；所述共模电容c1、共模电容c2相互串联以后与差模电容c3并联；所述共模电容c1和共模电容c2的连接线之间设有接地线。

供电电压vcc首先经过lc滤波器接到dc-dc转换器，dc-dc经过内部转换及隔离，最后经过稳压器稳压、降噪，调整后的模拟电路供电稳定、噪声低，且与其余仪表供电隔离，避免其它接入设备串入干扰，使精密测量系统不受供电噪声影响。

检验台架到检测装置有一定的距离，加上伺服电机、通信线等各种电信号，通过分布电容耦合到传感器，产生不必要的干扰信号，所以需要在信号输入端加入抑制电路，使高频干扰信号不进入检测装置。

采用仪表放大电路，可以有效抑制差分运放的增益电阻阻抗匹配问题，并且有效提高信号的线性度、准确性，同时也抑制了干扰噪声。

本实用新型的有益效果：

本实用新型通过设置降噪电路，避免了其它接入设备串入干扰，使精密测量系统不受供电噪声影响；通过设置抑制电路，使高频干扰信号不进入检测装置，进一步提高信号的稳定性；通过设置仪表放大电路，可以有效抑制差分运放的增益电阻阻抗匹配问题，并且有效提高信号的线性度、准确性，同时也抑制了干扰噪声；抑制电路和仪表放大电路的结合使用，有效的对电压相裕度进行补偿，使整个电压反馈回路出于深度负反馈，防止调理电路出现振荡现象。

附图说明

图1是本实用新型降噪电路的结构示意图；

图2是本实用新型抑制电路和仪表放大电路的连接示意图；

图3是本实用新型传感器电路、抑制电路和仪表放大电路的连接示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型的结构原理和工作原理做进一步详细说明。

实施例

如图所示，一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统，所述信号处理系统包括设置在开关电源与检测装置间的降噪电路以及与检测装置的传感器电路相连接的抑制电路、仪表放大电路；所述抑制电路的输入端与传感器电路的输出端连接；所述抑制电路的输出端与仪表放大电路的输入端连接。所述传感器电路设于检测装置内，所述开关电源用于给检测装置和信号处理系统的各个电路提供电源。

所述降噪电路包括依次连接的lc滤波器、dc/dc转换器和稳压器。

所述抑制电路包括共模电阻r1、共模电阻r2、共模电容c1、共模电容c2和差模电容c3；所述共模电阻r1和共模电阻r2的一端分别与传感器电路的输出端连接，另一端分别与仪表放大电路连接；所述共模电容c1的一端与仪表放大电路的输入端vin+连接，另一端与共模电容c2连接；所述共模电容c2的另一端与仪表放大电路的输入端vin-连接；所述共模电容c1、共模电容c2相互串联以后与差模电容c3并联；所述共模电容c1和共模电容c2的连接线之间设有接地线。

供电电压vcc首先经过lc滤波器接到dc-dc转换器，dc-dc经过内部转换及隔离，最后经过稳压器稳压、降噪，使输出电压比vcc噪声更低，且与其余仪表供电隔离，避免其它接入设备串入干扰，使精密测量系统不受供电噪声影响。

检验台架到检测装置有一定的距离，加上伺服电机、通信线等各种电信号，通过分布电容耦合到传感器，产生不必要的干扰信号，所以需要在信号输入端加入抑制电路，使高频干扰信号不进入检测装置。

采用仪表放大电路，可以有效抑制差分运放的增益电阻阻抗匹配问题，并且有效提高信号的线性度、准确性，同时也抑制了干扰噪声。

技术特征：

1.一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统，所述检测装置包括传感器电路；其特征在于：所述信号处理系统包括设置在开关电源与检测装置间的降噪电路以及与检测装置的传感器电路相连接的抑制电路、仪表放大电路；所述抑制电路的输入端与传感器电路的输出端连接；所述抑制电路的输出端与仪表放大电路的输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统，其特征在于：所述降噪电路包括依次连接的lc滤波器、dc/dc转换器和稳压器。

3.根据权利要求1所述的一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统，其特征在于：所述抑制电路包括共模电阻r1、共模电阻r2、共模电容c1、共模电容c2和差模电容c3；所述共模电阻r1和共模电阻r2的一端分别与传感器电路的输出端连接，另一端分别与仪表放大电路连接；所述共模电容c1的一端与仪表放大电路的输入端vin+连接，另一端与共模电容c2连接；所述共模电容c2的另一端与仪表放大电路的输入端vin-连接；所述共模电容c1、共模电容c2相互串联以后与差模电容c3并联；所述共模电容c1和共模电容c2的连接线之间设有接地线。

技术总结
本实用新型公开了一种抑制机动车检测装置信号干扰的信号处理系统，所述信号处理系统包括设置在开关电源与检测装置间的降噪电路以及与检测装置的传感器电路相连接的抑制电路、仪表放大电路；所述抑制电路的输入端与传感器电路的输出端连接；所述抑制电路的输出端与仪表放大电路的输入端连接。本实用新型有效抑制电源噪声及信号干扰，提高了信号线性度、准确性。

技术研发人员：黄艺少;罗宇秦
受保护的技术使用者：广西车之家科技有限公司
技术研发日：2020.03.04
技术公布日：2020.07.10