专利名称：捷运预报系统及方法
技术领域：
本发明涉及一种捷运预报系统及方法。
背景技术：
交通工具是现代社会人们工作、生活必不可少的出行方式。但是，由于堵车、交通事故 等原因，造成公共交通工具经常不是准时到达车站。因而，人们乘坐公共交通工具时，往往 需要在车站等很久。
然而，在等车过程中，由于人们不清楚车辆什么时候到达，因而需要一直站在车站守候 。如此，在等车过程中的这段时间就造成了浪费，而无法安排其他的事情。
发明内容
鉴于以上内容，有必要提供一种捷运预报系统，其可获取公共交通工具进/离站信息， 节省搭乘者等车守候时间。
此外，还有必要提供一种捷运预报方法，其可获取公共交通工具进/离站信息，节省搭 乘者等车守候时间。
一种捷运预报系统，该系统包括搭乘者资讯获取模块，用于接收搭乘者通过手持行动 电子装置发送的搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯；交通工具资讯收集模块，用于根据所述 的搭乘目的地资讯收集相应交通工具进/离站资讯及位置资讯；搭乘方式选取模块，用于根 据所收集的交通工具的位置资讯及所获取的搭乘者位置资讯选取离搭乘者最近的交通工具； 及交通资讯发送模块，用于将离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯发送至搭乘者的手持 行动电子装置。
一种捷运预报方法，该方法包括如下步骤接收搭乘者通过手持行动电子装置发送的搭 乘者位置资讯及搭乘目的地资讯；根据所述的搭乘目的地资讯收集相应交通工具进/离站资 讯及位置资讯；根据所收集的交通工具的位置资讯及所获取的搭乘者位置资讯选取离搭乘者 最近的交通工具；及将离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯发送至搭乘者的手持行动电 子装置。
相较于现有技术，所述的捷运预报系统及方法可利用手持行动电子装置获取公共交通工 具的进/离站信息，节省搭乘者等车守候时间。
图l是本发明捷运预报系统较佳实施例的应用环境架构图。
图2是本发明捷运预报方法较佳实施例的流程图。
具体实施例方式
如图1所示，是本发明捷运预报系统较佳实施例的应用环境架构图。所述的捷运预报系 统40架构于车站内的服务器4上，其可通过架构于车站内的无线通讯基站30获取各交通工具 10的进/离站资讯、搭乘者的搭乘目的地资讯，选取最佳搭乘方式，并将所选取的最佳搭乘 方式发送至搭乘者的手持行动电子装置20上。
所述的服务器4可以是无线网络系统的服务器，移动电话系统的服务器或有线网络系统 的服务器。该服务器4可以以相应的无线方式或有线方式与无线通讯基站30进行数据通讯。
所述的交通工具10上均包括有发射器11。所述的发射器ll及所述的手持行动电子装置 20均具有无线数据通讯功能，能与所述的无线通讯基站30建立无线通讯连接，进而与所述的 捷运预报系统40进行无线数据通讯。该无线通讯连接可以通过蓝牙(Bluetooth) 、 Zigbee 、无线局±或网(Wireless Local Area Network, WLAN)、微波存取全球互通(Worldwide Interoperability for Microwave Access, WiMax)连接或无线保真(Wireless Fidelity, Wi-Fi)进行连接。所述的无线通讯连接还可以通过全球移动通信系统(Global System for Mobile communication, GSM)、辅助全球卫星定位系统(Assisted Global Positioning System, AGPS)或宽带分码多工存取(Wideband Code-Division Multiple Access,简称 WCDMA)进行连接。
所述的发射器ll，用于将交通工具10的进/离站资讯及位置资讯通过无线通讯基站30发 送给所述的捷运预报系统40。其中，所述的进/离站资讯包括交通工具10的种类及目的地。 所述的进/离站资讯还包括交通工具10的进站时间、停站时间、离站时间或其他类型的资讯
所述的手持行动电子装置20可以是手机、个人数字助理(Personal Digital Assistant, PDA)、掌上电脑或其他任何能够进行无线通讯的移动终端。该手持行动电子装 置20用于将搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯通过无线通讯基站30发送给所述的捷运预报系 统40，以及接收捷运预报系统40所传送过来的最佳搭乘方式。
所述的捷运预报系统40包括搭乘者资讯获取模块41，交通工具资讯收集模块42，搭乘方 式选取模块43及交通资讯发送模块44。
所述的搭乘者资讯获取模块41，用于接收搭乘者通过手持行动电子装置20发送的搭乘者 位置资讯及搭乘目的地资讯。其中，所述的搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯是由搭乘者的手持行动电子装置20发送给无线通讯基站30，并通过无线通讯基站30传送给搭乘者资讯获取 模块41。
所述的交通工具资讯收集模块42，用于根据所述的搭乘目的地资讯收集相应交通工具 10通过发射器ll发送的进/离站资讯及位置资讯。其中，所述的交通工具10的进/离站资讯及 位置资讯是由交通工具10上的发射器11发送给无线通讯基站30，并通过无线通讯基站30传送 给交通工具资讯收集模块42。
所述的搭乘方式选取模块43，用于根据所收集的交通工具10的位置资讯及所获取的搭乘 者位置资讯选取离搭乘者最近的交通工具，即最佳搭乘方式。
所述的交通资讯发送模块44，用于将所选取的离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯 发送给搭乘者的手持行动电子装置20。例如，搭乘者资讯获取模块41获取的搭乘目的地为中 山路，交通工具资讯收集模块42所收集的到达中山路的交通工具10有2号地铁及30路公共巴 士，搭乘方式选取模块43计算得出2号地铁离搭乘者的位置比30路公共巴士离搭乘者的位置 更近，因此交通资讯发送模块44将离搭乘者的位置最近的2号地铁的进站资讯发送给搭乘者 的手持行动电子装置20。
如图2所示，是本发明捷运预报方法较佳实施例的流程图。首先，步骤Sll，搭乘者资讯 获取模块41接收搭乘者通过手持行动电子装置20发送的搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯。
步骤S12，交通工具资讯收集模块42根据所述的搭乘目的地资讯收集相应交通工具10通 过发射器ll发送的进/离站资讯及位置资讯。
步骤S13，搭乘方式选取模块43根据所收集的交通工具10的位置资讯及所获取的搭乘者 位置资讯选取离搭乘者最近的交通工具，即最佳搭乘方式。
步骤S14，交通资讯发送模块44将离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯发送给搭乘者 的手持行动电子装置20。
权利要求
权利要求1一种捷运预报系统，其特征在于，所述的捷运预报系统包括搭乘者资讯获取模块，用于接收搭乘者通过手持行动电子装置发送的搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯；交通工具资讯收集模块，用于根据所述的搭乘目的地资讯收集相应交通工具进/离站资讯及位置资讯；搭乘方式选取模块，用于根据所收集的交通工具的位置资讯及所获取的搭乘者位置资讯选取离搭乘者最近的交通工具；及交通资讯发送模块，用于将离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯发送至搭乘者的手持行动电子装置。
2.如权利要求l所述的捷运预报系统，其特征在于，所述的交通工具 上安装有发射器，所述的交通工具的进/离站资讯及位置资讯是通过该发射器发送给交通工 具资讯收集模块的。
3.如权利要求l所述的捷运预报系统，其特征在于，所述的进/离站 资讯包括交通工具的种类、交通工具的目的地、交通工具的进站时间、停站时间及离站时间
4.一种捷运预报方法，其特征在于，该方法包括如下步骤 接收搭乘者通过手持行动电子装置发送的搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯； 根据所述的搭乘目的地资讯收集相应交通工具进/离站资讯及位置资讯； 根据所收集的交通工具的位置资讯及所获取的搭乘者位置资讯选取离搭乘者最近的交 通工具；及将离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯发送至搭乘者的手持行动电子装置。
5.如权利要求4所述的捷运预报方法，其特征在于，所述的交通工具 上安装有发射器，所收集的交通工具的进/离站资讯及位置资讯是通过该发射器发送的。
6.如权利要求4所述的捷运预报方法，其特征在于，所述的进/离站资讯包括交通工具的种类、交通工具的目的地、交通工具的进站时间、停站时间及离站时间
全文摘要
本发明提供一种捷运预报方法。该方法包括如下步骤接收搭乘者通过手持行动电子装置发送的搭乘者位置资讯及搭乘目的地资讯；根据所述的搭乘目的地资讯收集相应交通工具进/离站资讯及位置资讯；根据所收集的交通工具的位置资讯及所获取的搭乘者位置资讯选取离搭乘者最近的交通工具；及将离搭乘者最近的交通工具的进/离站资讯发送给搭乘者的手持行动电子装置。本发明还提供一个捷运预报系统。利用本发明可获取公共交通工具进/离站信息，节省搭乘者等车守候时间。
文档编号H04H20/62GK101453283SQ20071020282
公开日2009年6月10日 申请日期2007年12月3日 优先权日2007年12月3日
发明者林钰翔 申请人:深圳富泰宏精密工业有限公司;奇美通讯股份有限公司