专利名称：：轮胎传感器的高频发射电路的制作方法
技术领域：
：本实用新型涉及一种对汽车轮胎的压力、速度、温度等进行监测的系统中的轮胎传感器，具体地说，涉及轮胎传感器中的高频发射电路。
背景技术：
：对一般的汽车来说，轮胎压力大小对轮胎磨损情况具有很大的影响。汽车轮胎压力的偏大或者偏小还会增加车辆的燃料消耗，持续压力不足会使轮胎的寿命縮短多达50%。另外，轮胎压力的偏差还会导致轮胎破裂和车辆失火，因此，许多驾驶员都要花费大量的时间定期检查轮胎压力。鉴于上述原因，随着汽车行业的不断发展，各种对汽车轮胎的压力、速度、温度等进行监测的系统，即TPMS系统应运而生。通常TPMS系统都由装在轮胎上的传感设备和装在车内的显示控制设备构成。传感设备包括高频发射电路，控制设备中的电子控制单元(ECU)通过高频接收装置接收来自轮胎内传感设备所检测到的数据。图1显示了一种现有的轮胎压力监视系统中的传感器的高频发射电路。如图1所示，高频发射电路包括高频发射芯片、发射天线、电源VCC。高频发射芯片的功率放大(PA)输出端依次通过电感LIO、电阻R10连接电源VCC，同时高频发射芯片的PA输出端依次通过电容Cll、电感L11连接天线。所述电感L10和电阻R10之间的连接节点通过电容C10接地。电容Cll和电感Lll之间的连接节点通过电容C12接地。电感Lll和天线之间的连接节点通过电容C13接地。按照国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》的规范，在主功率为-20士2dBm的情况下，要求2倍频-10倍频的杂散辐射^-36dBm。我们对上述高频发射电路进行了测试，发现在主频率的倍频处，例如2倍频、3倍频……IO倍频，会出现严重的杂散功率超标准现象。参见表l。表l:主发射频率为433.92MHZ时，采用现有高频发射电路测试结果<table>tableseeoriginaldocumentpage4</column></row><table>为了达到国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》的规范，通常在测试的时候采用的是降低主发射频率的办法，这仍然无法解决汽车工业中指定主发射频率，例如433.92MHz时的杂散功率超标准现象。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种轮胎传感器的高频发射电路，能够在不减小主发射频率的条件下，达到国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》。为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下一种轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源;所述高频发射芯片的功率放大输出端通过LC串联电路连接天线；所述高频发射芯片的功率放大输出端与电源之间设有谐振电路。采用上述高频发射电路，在发射相同的主功率情况下，可大大减少多倍频时的杂散功率。所述谐振电路包括LC并联电路。所述谐振电路还包括与LC并联电路并联的第二电阻。所述第一电感与所述谐振电路的连接节点通过第一电容接地。所述LC并联电路中的第二电容和第二电感的取值满足如下公式<formula>formulaseeoriginaldocumentpage4</formula>;其中F为须发射频率。图1是现有的轮胎压力监视系统中的传感器的高频发射电路；图2是本实用新型的带有谐振部分的传感器高频发射电路。具体实施方式下面根据图2，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述，使能更好地理解本实用新型的功能、特点。图2是本实用新型的带有谐振部分的传感器高频发射电路。如图所示，本实用新型的轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源VCC。所述高频发射芯片的功率放大输出端PA—OUT依次通过一谐振电路、第一电感L10和第一电阻R10连接所述电源VCC。所述谐振电路由并联的第二电容C1、第二电感L1和第二电阻R1构成。也可以考虑仅采用第二电容Cl和第二电感Ll构成的并联LC电路。所述LC并联电路中的第二电容Cl和第二电感Ll的取值满足如下公式F=;其中F为须发射频率。第一电感L10与所述谐振电路的连接节点通过第一电容C10接地。所述高频发射芯片的功率放大输出端PA一OUT依次通过电容C11和电感Lll连接天线。所述高频发射芯片的功率放大输出端PA一OUT依次通过电容Cll和电容C12接地，同时，所述高频发射芯片的功率放大输出端PA一OUT依次通过电容Cll、电感Lll和电容C13接地。应当理解，谐振电路也可以设在电阻R10和电感L10之间，也可以设在电阻R10和电源VCC之间。谐振电路只要设在芯片的功率放大输出端PA—OUT与电源VCC之间，都是可以的。采用上述传感器高频发射电路后的测试效果见表2(本实用新型的高频发射电路)所示，与表1(现有高频发射电路)对比可以明显看出，现有高频发射电路(2倍频一IO倍频)杂散辐射功率均5-36dBm符合国家无线电管理局《微功率(短距离)无线电设备的技术要求》。表2:主发射频率为433.92MHZ时，采用本实用新型高频发射电路测试结果本实用新型的高频发射电路2倍频处-46.8德m3倍频处-48.34dBm4倍频处-40.73dBm5倍频处-43.99dBm6倍频处-48.32dBm7倍频处-40.43dBm8倍频处-40.98dBm9倍频处-44.73dBm10倍频处-42.79dBm前面提供了对较佳实施例的描述，以使本领域内的任何技术人员可使用或利用本实用新型。对该较佳实施例，本领域内的技术人员在不脱离本实用新型原理的基础上，可以作出各种修改或者变换。应当理解，这些修改或者变换都不脱离本实用新型的保护范围。权利要求1、一种轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源(VCC)；所述高频发射芯片的功率放大输出端通过LC串联电路连接天线；其特征在于，所述高频发射芯片的功率放大输出端与电源(VCC)之间设有谐振电路。2、如权利要求1所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述谐振电路包括LC并联电路。3、如权利要求2所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述谐振电路还包括与LC并联电路并联的第二电阻(Rl)。4、如权利要求1或2或3所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述高频发射芯片的功率放大输出端依次通过谐振电路、第一电感(L10)和第一电阻(R10)连接所述电源(VCC)。5、如权利要求4所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述第一电感(L10)与所述谐振电路的连接节点通过第一电容(C10)接地。6、如权利要求4所述的轮胎传感器的高频发射电路，其特征在于，所述LC并联电路中的第二电容(Cl)和第二电感(Ll)的取值满足如下公式F=~~V=-;其中F为须发射频率。专利摘要本实用新型涉及一种轮胎传感器的高频发射电路，包括高频发射芯片、发射天线和电源；所述高频发射芯片的功率放大输出端通过LC串联电路连接天线；其特征在于，所述高频发射芯片的功率放大输出端与电源之间设有谐振电路。采用上述高频发射电路，在发射相同的主功率情况下，可大大减少多倍频时的杂散功率。文档编号H04B1/04GK201122954SQ200720198750公开日2008年9月24日申请日期2007年11月30日优先权日2007年11月30日发明者吴银虎,金晓干申请人:上海泰好电子科技有限公司