专利名称：道路交通信息提供系统、道路交通信息提供装置、道路交通信息提供方法以及程序的制作方法
技术领域：
本发明涉及道路交通信息提供系统、道路交通信息提供装置、道路交通信息提供 方法以及程序。
背景技术：
对于驾驶员舒适地并且安全地驾驶车辆来说，通过在适当的时间提供具有适当内 容的警告信息(诸如道路交通信息)来精确地报告交通状况是有用的。道路的拥塞状态、 由于事故发生或者施工进行导致的道路管制状态、道路表面情况、以及天气情况(例如，温 度和能见度)是典型的有用的道路交通信息。最近正在开发的道路交通信息提供系统之一是用于将道路交通信息提供给安装 有ETC车载装置的车辆的驾驶员等等的使用DSRC (专用短程通信)的道路交通信息提供系 统(例如，参见专利文献1)。专利文献1 日本专利申请特开No. 2005-258726
发明内容
本发明要解决的问题顺便地，在此道路交通信息提供系统中，存在下述问题，每次ETC车载装置进入路 侧设备的通信范围，即，每次车辆经过新的路侧设备附近，在某些情况下与在过去曾经输出 的警告信息相同的信息被重复地输出给用户(驾驶员)，这是让人苦恼的。鉴于该问题已经提出本发明，并且本发明的目的在于提供一种道路交通信息提供 系统、道路交通信息提供装置、道路交通信息提供方法、以及程序，其能够防止相同警告信 息(不必要的信息)和与车辆无关的警告信息的警告(输出)。解决问题的措施为了实现该目的，本发明的道路交通信息提供装置是发声型道路交通信息提供装 置，该发声型道路交通信息提供装置通过无线通信接收来自于安装在车辆行驶的道路或者 停车场上或者附近的路侧设备的警告信息并且输出警告信息，发声型道路交通信息提供装 置包括预定操作单元；和控制单元，其中控制单元基于操作单元的预定操作控制不通过 语音以发声方式输出由路侧设备提供的警告信息的全部或一部分。根据本发明的第二方面，本发明的道路交通信息提供装置是发声型道路交通信息 提供装置，该发声型道路交通信息提供装置通过无线通信接收来自于安装在车辆行驶的道 路或者停车场上或者附近的路侧设备的警告信息并且输出警告信息，道路交通信息提供装 置包括通信单元，该通信单元在与路侧设备建立链接的时刻接收来自于路侧设备的警告 信息；存储单元，该存储单元暂时地存储警告信息；音频处理单元，该音频处理单元将警告 信息转换为音频信息从而以发声方式输出音频信息；操作单元，该操作单元根据需要控制 发声输出；以及警告信息传输装置，该警告信息传输装置用于如果操作单元的操作没有被执行则根据优先级读出存储在存储单元中的警告信息以将警告信息传输到音频处理单元 并且用于如果操作单元的操作被执行则根据操作内容在预定的条件下将发声输出停止信 号和警告信息传输到音频处理单元。此外，在本发明的道路交通信息提供装置中，当通过操作单元执行预定的操作时， 警告信息传输装置在预定的时间内或者以预定的条数执行下述处理，即将发声输出停止信 号传输到音频处理单元并且不将作为存储在存储单元中的警告信息之一的不包括灾难信 息的警告信息传输到音频处理单元。此外，在本发明的道路交通信息提供装置中，如果通过操作单元执行预定的操作， 那么警告信息传输装置执行下述处理，S卩，将发声输出停止信号传输到音频处理单元，进而 中断传输正在被传输并且被存储在存储单元中的警告信息，将中断的警告信息的传输位置 跳到TTS的下一个标点符号或者下一条警告信息，并且然后从跳过的传输位置恢复将警告 信息传输到音频处理单元。此外，在本发明的道路交通信息提供装置中，如果当警告信息传输装置传输高优 先级警告信息时通过操作单元执行预定的操作，那么警告信息传输装置执行将发声输出停 止信号传输到音频处理单元并且不在高优先级警告信息之后传输作为存储在存储单元中 的警告信息之一的低优先级普通交通信息。本发明的道路交通信息提供装置进一步包括ID存储单元，该ID存储单元存储路 侧设备的ID ；和ID注册装置，该ID注册装置用于将预定的路侧设备的ID注册到ID存储 单元，其中如果当以发声的方式输出从路侧设备接收到的并且与车辆无关的警告信息时通 过操作单元执行预定的操作，那么ID注册装置执行将路侧设备的ID注册到ID存储单元的 处理，并且在ID存储单元中的注册之后警告信息传输装置执行不将从具有注册在ID存储 单元中的ID的路侧设备接收到的警告信息传输到音频处理单元的处理。根据本发明的第三方面，本发明的道路交通信息提供系统包括路侧设备，该路侧 设备被安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近并且通过无线通信发送警告信息；车 载装置，该车载装置通过无线通信接收来自于路侧设备的警告信息并且被安装在输出警告 信息的车辆上；以及管理服务器，该管理服务器与路侧设备通信各种信息，其中车载装置包 括预定操作单元；和控制单元，并且控制单元基于操作单元的预定操作控制不通过语音 以发声的方式输出由路侧设备提供的警告信息的全部或一部分。根据本发明的第四方面，本发明的道路交通信息提供方法下述道路交通信息提供 方法，其通过道路交通信息提供装置通过无线通信接收来自安装在车辆行驶的道路或者停 车场上或者附近的路侧设备的警告信息，并且输出该警告信息，该道路交通信息提供方法 包括在道路交通信息提供装置和道路设备之间建立链接的时刻接收来自于路侧设备的警 告信息的接收步骤；暂时地存储警告信息的存储步骤；将警告信息转换为音频信息从而以 发声的方式输出音频信息的音频处理步骤；根据需要控制发声输出的操作步骤；以及警告 信息传输步骤，如果操作没有被执行则根据警告信息的优先级读出存储的警告信息并且以 发声的方式输出警告信息并且如果操作被执行则根据操作内容在预定的条件下以发声的 方式输出警告信息。根据本发明的第五方面，本发明的道路交通信息提供程序是使计算机用作通信 单元，该通信单元在道路交通信息提供装置与路侧设备之间建立链接的时刻接收来自于路侧设备的警告信息；存储单元，该存储单元暂时地存储警告信息；音频处理单元，该音频处 理单元将警告信息转换为音频信息从而以发声的方式输出音频信息；操作单元，该操作单 元根据需要控制发声输出；以及警告信息传输装置，该警告信息传输装置用于如果操作单 元的操作没有被执行则根据优先级读出存储在存储单元中的警告信息以将警告信息输出 到音频处理单元并且用于如果操作单元的操作被执行则根据操作内容在预定的条件下将 发声输出停止信号发送到音频处理单元并且进一步将警告信息传输到音频处理单元。本发明的效果根据本发明，能够防止与车辆无关的警告信息(诸如当车辆在回程车道中行驶时 接收到的用于去程车道的信息)和相同的警告信息(不必要的信息)的警告(输出)。
图1是用于解释根据本发明的实施例的道路交通信息提供系统的整体构造的图；图2是示出在图1中所示的道路交通信息提供系统中使用的路侧设备的构造的示 例的图；图3是用于解释在图1中所示的道路交通信息提供系统中使用的发声型车载装置 的构造的图；图4是示出图3中所示的发声型车载装置的概要的示例的图；图5是用于解释在图1中所示的道路交通信息提供系统中使用的信息提供服务器 (管理服务器)的构造的图；图6示出由图1的道路交通信息提供系统执行的处理过程的示例并且是用于解释 当发声型车载装置接收来自于路侧设备的警告信息并且根据信息的优先级以发声的方式 输出信息时按下取消按钮时的处理过程(操作)的示例的流程图；图7示出由图1的道路交通信息提供系统执行的处理过程的另一示例并且是用于 解释下述处理过程(操作)的示例的流程图，其中如果当发声型车载装置以发声的方式输 出高优先级警告信息时按下取消按钮，那么之后没有以发声的方式输出普通交通信息；图8示出由图1的道路交通信息提供系统执行的处理过程的另一示例并且是用于 解释下述处理过程(操作)的示例的流程图，其中如果当发声型车载装置的取消按钮被操 作时警告信息是灾难信息或者安全驾驶支持信息，那么以发声的方式输出警告信息而没有 接受取消按钮，并且如果警告信息是普通交通信息，那么停止发声；以及图9是示出从路侧设备发送到发声型车载装置的信息(数据)的示例的图。符号的描述100路侧设备101用于车载装置的无线通信单元102用于服务器的通信控制单元103存储装置104控制单元200发声型车载装置(发声型道路交通信息提供装置)201通信单元201a DSRC 单元
202音频处理单元
204操作单元
206存储单元(车载装置ID存储装置)
207控制单元
222扩音器
300信息提供服务器(管理服务器)
303普通网络通信控制单元
304用于路侧设备的通信控制单元
305存储装置
306控制单元
400发声型车载装置的主体
401取消按钮
402跳过按钮
NWl普通通信网络
NW2ITS通信网络
具体实施例方式在下文中，以ITS(智能交通系统)系统作为示例，将会描述根据本发明的实施例 的发声型道路交通信息提供系统。在本实施例中，尽管将会描述没有被连接至导航设备 (包括便携式简单导航设备)的发声型车载装置(不能够获取位置信息数据和车辆的方向 数据)作为示例，但是显然的是，本实施例也能够应用于被连接至便携式简单导航设备等 等的发声型车载装置、被连接至导航设备的ITS车载装置等等。如图1中所示，ITS系统包括路侧设备100，该路侧设备100被布置在诸如车辆 行驶的道路和停车场的地点附近；作为安装在车辆上的发声型道路交通信息提供装置的发 声型车载装置200 ；以及信息提供服务器(管理服务器)300，该信息提供服务器(管理服务 器)300将信息发送到路侧设备100并且从路侧设备100接收信息。路侧设备100可以被 安装为专用于发声型车载装置200或者也可以用于ITS车载装置和发声型车载装置200以 还用作导航设备。发声型车载装置200是发声型道路交通信息提供装置，该发声型道路交通信息提 供装置在与路侧设备100建立链接的时刻(当处于路侧设备100的通信范围内时)执行通 信以将道路交通信息(警告信息)等等提供给车辆的乘客并且将是车辆ID的一种类型的 发声型车载装置ID (也简单地称为车载装置ID 下面将会描述详细情况)等等发送给路侧 设备100。信息提供服务器300生成各种信息并且将信息提供给路侧设备100。通过所谓的无线电波信标、光信标等等组成图1中所示的每个路侧设备100，并且 将其布置在道路的附近、停车场处等等，路侧设备100通过交通信息发布等等中的DSRC (专 用短程通信)将警告信息发送(下行链路)到经过附近(路侧设备100的通信范围内)的 车辆的发声型车载装置200，接收来自于发声型车载装置200的发送数据(上行链路数据 诸如车载装置ID)，并且将数据提供给信息提供服务器300。每个路侧设备100将是从信息提供服务器300发送的数据和是要被发送到发声型车载装置200的警告信息(用于TTS的中间语言在下面详细地加以描述)无线地发送到 发声型车载装置200。为了获得此功能，如图2中所示，路侧设备100包括作为用于车载装置的发送/接 收装置的用于车载装置的无线通信单元101、作为用于服务器的通信控制装置的用于服务 器的通信控制单元102 (包括发送/接收功能)、存储装置103、控制单元104、R0M(只读存 储器)105、RAM(随机访问存储器)106、以及系统总线107。用于车载装置的无线通信单元101通过诸如无线电波信号和光信号的一个或多 个无线信号将信息传输到安装在经过附近(路侧设备100的通信范围内)的车辆上的发声 型车载装置200以及从安装在经过附近(路侧设备100的通信范围内)的车辆上的发声型 车载装置200传输信息。例如，当信息提供服务器300输出警告信息时，用于车载装置的无 线通信单元101将警告信息(包括路侧设备ID)发送到发声型车载装置200。此外，用于车 载装置的无线通信单元101接收从发声型车载装置200发送的诸如车载装置ID的信息。车载装置ID是为每个车载装置设置的ID，并且认证组织将此ID与车辆相关联地 注册。因此，车载装置ID是用于识别车辆的一种ID。因此，能够从车载装置ID获取个人信 息。如所述，路侧设备200还具有预定的设备编号(ID)，并且当路侧设备200将信息(诸如 警告信息)下行链路到车载装置时，同时路侧设备ID被告知给车载装置。用于服务器的通信控制单元102通过ITS通信网络NW2被连接至信息提供服务器 300并且控制以接收从信息提供服务器300发送的诸如交通信息的警告信息并且将该警告 信息保留在存储装置103中。用于服务器的通信控制单元102还控制以将由路侧设备100 获取的交通信息、车载装置ID等等提供给信息提供服务器300。存储装置103存储从信息提供服务器300接收到的交通信息和路侧设备100专有 的交通信息、车载装置ID等等。存储装置103还存储从发声型车载装置200上行链路的信 肩、ο通过处理器等等组成控制单元104并且其控制整个路侧设备100的操作。特别地， 控制单元104控制从用于车载装置的无线通信单元101发送存储在存储装置103中的交通 信息并且控制将通过用于车载装置的无线通信单元101从发声型车载装置200获取的信息 (诸如车载装置ID)存储在存储装置103中。控制单元104还控制通过用于服务器的通信控制单元102和ITS通信网络NW2将 交通信息、存储在存储装置103中的信息以及通过路侧设备100获取的并且存储在存储装 置103中的信息等等发送到信息提供服务器300并且将通过用于服务器的通信控制单元 102从信息提供服务器300获取的信息(诸如交通信息)存储在存储装置103中。控制单元104还通过用于车载装置的无线通信单元101获取从发声型车载装置 200上行链路的信息(诸如车载装置ID)并且将该信息存储在存储装置103中。ROM 105存储整个路侧设备100的操作控制所需要的操作系统(OS)、操作程序、以 及各种数据。RAM 106用作控制单元104的工作区域。系统总线107是用于在组件之间传输命令和数据的传输路径。图3中所示的发声型车载装置200被安装在车辆上并且具有再现用于警告的从路 侧设备100发送的警告信息(诸如交通信息用于TTS的中间语言)的功能。发声型车载 装置200还将车载装置ID等等通知(上行链路)给路侧设备100。
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如图3中所示，发声型车载装置200包括通信单元201、音频处理单元202、操作单 元204、存储单元206、控制单元207、ROM 208、RAM 209、以及系统总线210。通信单元201至少包括DSRC模块201a。DSRC模块201a通过DSRC系统与路侧设备100进行通信并且接收从路侧设备100
提供(下行链路)的警告信息。音频处理单元202将通过控制单元207由存储单元206输入的TTS (语音合成)中 间语言(用于语音合成的文本数据包括语调等等的信息)构成的警告信息转换为模拟音 频信号并且将该信号输出到扬声器222。这允许用户收听作为语音数据的从路侧设备100 获取的警告信息(TTS中间语言)。当从控制单元207接收到发声输出停止信号(诸如复位信号)时，音频处理单元 202将设备内部的控制单元、存储器等等返回到初始状态。这允许控制单元207即时停止从 音频处理单元202输出的发声同时没有产生时间滞后。除了被包括在发声型车载装置200 中的扬声器222之外，可以从被安装在车辆上的音频系统输出警告信息(语音数据)。音频 处理单元206也可以被布置在发声型车辆装置200的外部。如图4中所示，例如，通过被布置在发声型车载装置200的主体400上的跳过按 钮402和取消按钮401组成操作单元204。操作单元204基于由用户输入的指令生成指令 输入信号并且将信号输入到控制单元207。当发声型车载装置200和监视器(诸如导航设 备)被连接时，例如如果不能够通过按下取消按钮401执行发声输出的取消操作，那么事实 可以被显示在监视器上。是从路侧设备100提供(下行链路)的警告信息的存储单元和是存储路侧设备 100的预定的ID的ID存储单元的存储单元206包括硬盘驱动器(HDD)并且存储各种设置
I H ； K、寸寸。存储单元206还事先存储用于识别车辆的车载装置ID(发声型车载装置ID)。车 载装置ID是用于识别车辆的放置在下述分组的头部上的ID，所述分组包括用于在路侧设 备100和发声型车载装置200之间建立链接的发送/接收到的分组、在发声型车载装置200 将数据(诸如车载装置ID)上行链路到路侧设备100的情况下的分组、在路侧设备100将 数据(诸如警告信息)下行链路到发声型车载装置200的情况下的分组等等。通过CPU(中央处理单元)组成控制单元207并且控制整个发声型车载装置200 的操作。例如，在发声型车载装置200和路侧设备100之间建立链接的时刻，即，当车载装 置200位于路侧设备100的通信区域中时，作为警告信息传输装置的控制单元207控制通 信单元201 (DSRC模块201a)以读出存储在存储单元206中的车载装置ID等等并且将车载 装置ID等等发送(上行链路)到路侧设备100。此外，当在路侧设备100的用于车载装置的无线通信单元101和通信单元 201(DSRC模块201a)之间建立链接时，控制单元207通过DSRC模块201a接收(下行链路) 来自于路侧设备100的警告信息(包括路侧设备ID)，将该信息存储在存储单元206中，基 于来自于操作单元204的指令输入信号以预定的顺序读出存储在存储单元206中的警告信 息，并且将该信息传输到音频处理单元202。此外，控制单元207能够将发声输出停止信号 (诸如复位信号)发送到音频处理单元202以即时停止音频处理单元202的发声输出(同时没有产生时间滞后)。可以从存储单元206删除从存储单元206读出的警告信息或者被 确定为不需要的警告信息。控制单元207可以包括协处理器等等。此外，当在路侧设备100的用于车载装置的无线通信单元101和通信单元 201 (DSRC模块201a)之间建立链接时，控制单元207读出存储在存储单元206中的车载装 置ID等等并且通过通信单元201 (DSRC模块201a)将车载装置ID等等发送(上行链路) 到路侧设备100的用于车载装置的无线通信单元101。ROM 208记录整个发声型车载装置200的操作控制所需要的各种数据、操作系统 (OS)的程序以及操作程序。RAM 209用于数据和程序的暂时存储并且暂时地保持由通信单元201获取的数据 (警告信息)等等。控制单元207还使用作为工作存储器的RAM 209。系统总线210是用于互连组件并且传输命令和数据的传输路径。信息提供服务器300是下述设备，该设备生成并且将相同或者不同的交通信息发 布在多个路侧设备100中的每一个中，并且接收从路侧设备100发送的车载装置ID等等。如图5中所示，信息提供服务器300包括输入单元301、输出单元302、普通网络通 信控制单元303、用于路侧设备的通信控制单元304、存储装置305、控制单元306、R0M 307、 RAM 308、以及系统总线309。输入单元301包括一个或者多个键盘、鼠标、输入接口等等并且输入各种数据和 指令。通过显示单元等等组成输出单元302并且显示数据、消息等等。普通网络通信控制单元303通过诸如电话线和因特网的普通通信网络NWl与外部 设备进行通信，以获取各种信息。例如，信息提供服务器300可以被分为区域服务器和中心 服务器。区域服务器编辑故障发生地点附近之处的诸如高峰绕行、接近隧道、接近弯道、山 区中的突然天气变化的地点、以及道路表面冻结地点的道路情况以设置警告信息并且将该 警告信息提供给车辆(车载装置)。用于路侧设备的通信控制单元304通过ITS通信网络NW2被连接至多个路侧设备 100，将交通信息发送给路侧设备100，并且接收从路侧设备100发送的车载装置ID等等。存储装置305包括诸如硬盘装置的存储装置，并且存储通过与发声型车载装置 200进行通信由路侧设备100获得的车载装置ID、交通信息等等。存储装置305还存储路 侧设备100的位置信息(纬度、经度等等)、地址等等以及附近的地理信息。通过处理器等等组成控制单元306并且控制单元306控制整个信息提供服务器 300的操作。控制单元306还基于存储在存储装置305的各种信息为每个路侧设备100创 建要从路侧设备100发布的信息并且通过用于路侧设备的通信控制单元304和ITS通信网 络NW2将该信息提供给每个路侧设备100。ROM 307存储整个信息提供服务器300的操作控制所需要的各种数据、操作系统 (OS)以及操作程序。RAM 308用作控制单元306的工作区域。系统总线309是用于在组件 之间传输命令和数据的传输路径。图9示出从路侧设备100发送到发声型车载装置200的信息(数据)的示例。接下来，将会描述根据本实施例的发声型道路交通信息提供装置(系统)的基本 操作。在本实施例中，为了简化描述，描述了警告信息的三个示例(1)诸如高速公路广播
10的普通交通信息；(2)关于地震等等的灾难信息；以及(3)关于汇合(merge)警告信息、意 外事故等等的安全驾驶支持信息。尽管在描述中警告的优先级是按照灾难信息一安全驾驶 支持信息一普通交通信息的顺序，但是该顺序不限于此。首先，参考图6的流程图将会描述当发声型车载装置200接收来自于路侧设备100 的警告信息并且根据信息的优先级以发声的方式输出信息时操作(按下)取消按钮401时 的发声型交通信息提供装置(系统)的操作。首先，发声型车载装置200的控制单元207确定是否从路侧设备100接收到警告 信息(步骤Si)。如果接收没有被确认，那么在预定的时间之后再次执行步骤Si。如果检 测到接收，那么处理进入步骤S2。在过渡到步骤S2之后，控制单元207根据接收到的信息的优先级以发声的方式输 出信息并且进入步骤S3的处理。在过渡到步骤S3之后，控制单元207确定是否执行操作单元的操作(取消按钮 401的按下)。如果控制单元207确定操作被执行，那么控制单元207使处理进入步骤S4, 中断(将发声输出停止信号输出到音频处理单元202)以发声的方式输出警告信息(当操 作单元被操作时以发声的方式输出的警告信息)，并且使处理进入步骤S6。在过渡到步骤S6之后，控制单元207确定是否存在接下来要以发声的方式输出的 警告信息。如果控制单元207确定不存在接下来要以发声的方式输出的警告信息，那么控 制单元207将处理返回到步骤Sl并且等待从路侧设备100接收下一条警告信息。另一方 面，如果控制单元207确定存在接下来要以发声的方式输出的警告信息，那么控制单元207 使处理进入步骤S8,以发声输出下一个优先级的警告信息，并且使处理返回到步骤S3。另一方面，如果控制单元207在步骤S3中确定操作单元的操作没有被执行，那么 控制单元207使处理进入步骤S5，继续以发声的方式输出警告信息，并且使处理进入步骤 S7。在进入步骤S7之后，控制单元207确定是否终止警告信息的发声输出。如果控制 单元207确定发声输出被终止，那么控制单元207使处理进入步骤S6。如果控制单元207 确定发声输出没有被终止，那么控制单元207使处理返回到步骤S3。控制单元207继续前述的处理(步骤Sl至S8)直到发声型车载装置200的电源 被关掉。尽管没有特别地加以描述，但是在诸如当警告信息的输出被中断(跳过)时或者 当警告信息的输出完成而没有中断的情况下，可以根据需要删除存储在存储单元206中的 警告信息。在下文的描述中也一样。接下来，参考图7的流程图将会描述发声型道路交通信息提供装置(系统)，如果 当发声型车载装置200以发声的方式输出高优先级警告信息(灾难信息或者安全驾驶支持 信息)时操作按钮的操作(取消按钮的按下)被执行，那么之后该发声型道路交通信息提 供装置(系统)进行操作以不以发声的方式输出普通交通信息。图7的流程图中的步骤 Sll至S17的处理与图6的流程图中的步骤Sl至S7的处理相同，并且描述将不会被重复。如果控制单元207在步骤S16中确定存在接下来要以发声的方式输出的警告信 息，那么控制单元207在步骤S18中确定警告信息(接下来要以发声的方式输出的警告信 息)是否是普通交通信息。如果控制单元207确定警告信息不是普通交通信息，那么控制 单元207使处理进入步骤S19，以发声的方式输出警告信息，并且使处理进入步骤S13。另一方面，如果控制单元207在步骤S18中确定警告信息是普通交通信息，那么控制单元207 使处理进入步骤S20，抛弃警告信息，并且使处理进入步骤S16。控制单元207继续前述的处理(步骤Sll至S20)直到发声型车载装置200的电
源被关掉。接下来，将会参考图8的流程图描述发声型道路交通信息提供装置(系统)的操 作，其中，当在发声型车载装置200接收来自于路侧设备100的警告信息并且根据信息的优 先级以发声的方式输出信息时操作(按下)取消按钮401时，如果警告信息是灾难信息或 者安全驾驶支持信息，则以发声的方式输出警告信息而没有接受取消按钮，并且如果警告 信息是普通交通信息则停止发声。首先，发声型车载装置200的控制单元207确定是否从路侧设备100接收到警告 信息(步骤S30)。如果接收没有被确认，那么控制单元207在预定的时间之后再次执行步 骤S30。如果检测到接收，那么控制单元207进入步骤S31的处理。在过渡到步骤S31之后，控制单元207根据接收到信息的优先级开始以发声的方 式输出信息并且使处理进入步骤S32。在过渡到步骤S32之后，控制单元207确定是否执行操作单元204的操作(取消 按钮401的按下)。如果控制单元207确定操作没有被执行，那么控制单元207使处理进入 步骤S34，输出警告信息，并且然后使处理进入步骤S36。另一方面，如果控制单元207在步 骤S32中确定操作被执行，那么控制单元207使处理进入步骤S33。在过渡到步骤S33之后，控制单元207确定警告信息(当操作单元204被操作时 以发声的方式输出的警告信息)是否是普通交通信息。如果控制单元207确定警告信息不 是普通交通信息，那么控制单元207使处理进入步骤S34。如果控制单元207确定警告信息 是普通交通信息，那么控制单元207使处理进入步骤S35。在过渡到步骤S35之后，控制单元207中断输出警告信息(将发声输出停止信号 输出到音频处理单元202)，并且处理进入步骤S36.在过渡到步骤S36之后，控制单元207确定是否存在接下来要以发声的方式输出 的警告信息。如果控制单元207确定不存在接下来要以发声的方式输出的警告信息，那么 控制单元207将处理返回到步骤S30并且等待接收来自于路侧设备100的下一个警告信 息。另一方面，如果控制单元207确定存在接下来要以发声的方式输出的警告信息，那么控 制单元207使处理进入步骤S37，以发声的方式输出下一个优先级的警告信息，并且将处理 返回到步骤S32。控制单元207继续前述的处理(步骤S30至S37)直到发声型车载装置200的电
源被关掉。尽管在上面已经描述了本发明的各个实施例，但是本发明不限于此。例如，替代短 程通信，可以采用诸如中程通信的另外的通信系统。此外，可以仅在普通交通信息的情况执行通过取消按钮401的发声输出的终止 (中断或者放弃)。更加具体地，当取消按钮401被按下时可以不停止安全驾驶支持信息和 灾难信息的发声输出。此外，可以在普通交通信息的输出(或者不输出)期间执行(操作)取消按钮401 的长按、双按(或安装另外的按钮)等等从而在预定的路线中或预定的时间(时段)期间不以发声的方式输出普通交通信息。或者，通过按钮的操作可以不仅不输出普通交通信息， 而且不输出预定时间期间或者来自预定数目的路侧设备100的警告信息。灾难信息必定被 输出。此外，例如，在诸如当从路侧设备100发送(接收)多个警告信息时的情况下，在 按下取消按钮401之后可以以发声的方式输出(跳过并且输出)下一个警告信息。在这样 的情况下，灾难信息可以不能被跳过。或者，在普通交通信息的发声输出期间(读出长句期 间)或者在其它的情况下，如果存在下一个TTS的标点符号或者多个警告信息，则通过按下 跳过按钮402等等输出发声可以跳到下一个警告信息。如所述，跳过按钮402是下述操作 装置，该操作装置具有中断当前正在以发声的方式输出的警告信息的输出以跳到下一个警 告信息的功能，或者如果警告信息通过长句TTS组成并且包括标点符号那么当前正在以发 声的方式输出的警告信息中的下一个标点符号的功能。此外，如果在高优先级警告信息的发声输出期间取消按钮401被按下，那么可以 不输出接下来的普通交通信息(包括从路侧设备新接收到的信息)。此外，通过取消按钮401的长按、双按等等或者通过按下另一按钮等等可以存储 (注册)已经发送了以发声的方式输出的警告信息的路侧设备100的ID，并且其后，可以不 以发声的方式输出(放弃等等)从具有注册的ID的路侧设备100接收到的警告信息。在 这样的情况下，可以不以发声的方式输出灾难信息。或者，可以注册反向车道上的路侧设备 100的ID或在高架高速公路下的普通公路上接收到的路侧设备100 (发送不是用于该车辆 的警告信息的路侧设备)的ID，并且其后，可以不以发声的方式输出(放弃等等)从具有该 注册的ID的路侧设备100接收到的警告信息。同样在这样的情况下，可以不以发声的方式 输出灾难信息。此外，与电子指南针等等相结合，被确定为是用于与车辆相对的车道中的车辆的 警告信息的TTS可以被构造为不以发声的方式输出。例如，如果首先接收到的警告信息是 用于回程车道的警告信息，并且车辆处于回程车道中，则用户不需要做任何事情只是收听 TTS0另一方面，如果接收到的警告信息是用于去程车道的警告信息，并且车辆处于回程车 道，则用户按下取消按钮401等等的特定按钮以终止发声输出，并且其后，回程/去程的确 定直到接收到不同路线的警告信息才被改变。结果，其后只有用于正确方向(车道)的信 息才能够被以发声的方式输出。此外，在普通道路中，回程去程车道频繁切换的情况下，不是仅简单地通过回程/ 去程，而可以通过附有路线编号(路线0，回程/去程)的信息确定路线。在这样的情况下， 当路线编号改变时可以始终首先执行输出发声，并且例如，当用户按下取消按钮401等等 的特定按钮时可以设置(确定)对向车道，并且当按钮没有被按下时可以设置(确定)正 向车道。此外，尽管优选在不能够获取车辆的方向数据或者位置信息数据的设备(发声型 车载装置200)中使用本实施例，但是本实施例还能够应用于被连接至便携式简单导航设 备等等的发声型车载装置和被连接至导航系统的ITS车载装置(至少，被连接至将车辆的 位置信息或者行驶方向通知给控制单元207的导航设备或者被集成在导通系统中的车载 装置)。尽管在实施例中使用DSRC系统，但是可以使用另外的无线系统。此外，尽管在实施 例中根据优先级警告警告信息，但是本发明还能够被应用于不具有优先级的信息。
通过软件可以实现被包括在实施例的道路交通信息提供系统的构造块的功能的 全部或者一部分，或者通过硬件可以实现功能的至少一部分。例如，通过计算机上的一个或 者多个程序可以实现控制单元104、207以及306的处理的所有或者一部分，或者通过硬件 可以实现处理的至少一部分。此外，实施例仅用于解释目的，并且不限制本发明的范围。例如，用于操作发声型 车载装置200作为设备的整体或者一部分的计算机程序可以被存储在诸如用于分发的存 储卡、⑶-ROM、DVD、M0(磁光盘)的计算机可读记录介质中，并且计算机程序可以被安装在 诸如移动电话、音频装置、电子表等等的另外的算机中以使计算机操作发声型车载装置200 或者使计算机执行由发声型车载装置200执行的步骤。此外，程序可以被存储在被包括在 因特网上的服务器设备中的磁盘装置等等中，并且例如，通过将程序叠加在载波上，可以将 程序下载到用作发声型车载装置200的计算机上。
1权利要求
一种发声型道路交通信息提供装置，所述发声型道路交通信息提供装置通过无线通信接收来自于安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近的路侧设备的警告信息并且输出所述警告信息，所述发声型道路交通信息提供装置包括预定操作单元；和控制单元，其中所述控制单元基于所述操作单元的预定操作不通过语音以发声的方式输出由所述路侧设备提供的警告信息的所有或者一部分。
2.一种发声型道路交通信息提供装置，所述发声型道路交通信息提供装置通过无线通 信接收来自于安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近的路侧设备的警告信息并且 输出所述警告信息，所述道路交通信息提供装置包括通信单元，所述通信单元用于在与所述路侧设备建立链接的时刻接收来自于所述路侧 设备的警告信息；存储单元，所述存储单元用于暂时地存储所述警告信息；音频处理单元，所述音频处理单元用于将所述警告信息转换为音频信息从而以发声的 方式输出所述音频信息；操作单元，所述操作单元用于根据需要控制发声输出；以及警告信息传输装置，所述警告信息传输装置用于当所述操作单元的操作没有被执行时 根据优先级读出存储在所述存储单元中的警告信息以将所述警告信息传输到所述音频处 理单元并且用于当所述操作单元的操作被执行时根据操作内容在预定的条件下将发声输 出停止信号和所述警告信息传输到所述音频处理单元。
3.根据权利要求2所述的道路交通信息提供装置，其中当通过所述操作单元执行预定的操作时，所述警告信息传输装置在预定的时间内或者 预定的次数将所述发声输出停止信号传输到所述音频处理单元并且不将作为存储在所述 存储单元中的警告信息之一的不包括灾难信息的警告信息传输到所述音频处理单元。
4.根据权利要求2所述的道路交通信息提供装置，其中当通过所述操作单元执行预定操作时，所述警告信息传输装置将所述发声输出停止信 号传输到所述音频处理单元，进而中断传输正在被传输并且被存储在存储单元中的所述警 告信息，将中断的警告信息的传输位置跳到TTS的下一个标点符号或者下一条警告信息， 并且然后从跳过的传输位置恢复将警告信息传输到所述音频处理单元。
5.根据权利要求2所述的道路交通信息提供装置，其中如果当所述警告信息传输装置传输高优先级警告信息时通过所述操作单元执行预定 的操作，那么所述警告信息传输装置将所述发声输出停止信号传输到所述音频处理单元并 且不在所述高优先级警告信息之后传输作为存储在所述存储单元中的警告信息之一的低 优先级普通交通信息。
6.根据权利要求2所述的道路交通信息提供装置，进一步包括ID存储单元，所述ID存储单元用于存储所述路侧设备的ID ；和ID注册装置，所述ID注册装置用于将预定的路侧设备的ID注册到所述ID存储单元，其中如果当以发声的方式输出从所述路侧设备接收到的并且与车辆无关的警告信息 时通过所述操作单元执行预定的操作，所述ID注册装置将所述路侧设备的ID注册到所述 ID存储单元，并且所述警告信息传输装置在所述ID存储单元中的注册之后不将从具有被注册在所述ID存储单元中的ID的所述路侧设备接收到的警告信息传输到所述音频处理单元。
7.—种道路交通信息提供系统，所述道路交通信息提供系统具有路侧设备，所述路 侧设备被安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近，用于通过无线通信发送警告信 息；车载装置，所述车载装置被安装在车辆上，用于通过所述无线通信接收来自于所述路侧 设备的所述警告信息并且用于输出所述警告信息；以及管理服务器，所述管理服务器用于 与所述路侧设备通信各种信息，其中所述车载装置包括预定操作单元；和控制单元，并且其中所述控制单元基于所述操作单元的预定操作不通过语音以发声的方式输出由所 述路侧设备提供警告信息的所有或者一部分。
8.一种用于提供道路交通信息的方法，所述方法用于通过道路交通信息提供装置通过 无线通信接收来自于安装在车辆行驶的道路或者停车场上或者附近的路侧设备的警告信 息并且输出所述警告信息，所述方法包括下述步骤在所述道路交通信息提供装置和所述路侧设备之间建立链接的时刻接收来自于所述 路侧设备的警告信息；暂时地存储所述警告信息；将所述警告信息转换为音频信息从而以发声的方式输出所述音频信息；根据需要控制发声输出；以及当操作没有被执行时通过根据所述警告信息的优先级读出存储的警告信息从而以发 声的方式输出警告信息来传输所述警告信息并且当所述操作被执行时根据操作内容在预 定的条件下以发声的方式输出所述警告信息。
9.一种程序，所述程序使计算机用作通信单元，所述通信单元用于在道路信息提供装置与路侧设备之间建立链接的时刻接 收来自于所述路侧设备的警告信息；存储单元，所述存储单元用于暂时地存储所述警告信息；音频处理单元，所述音频处理单元用于将所述警告信息转换为音频信息从而以发声的 方式输出所述音频信息；操作单元，所述操作单元用于根据需要控制发声输出；以及警告信息传输装置，所述警告信息传输装置用于当所述操作单元的操作没有被执行时 根据所述警告信息的优先级读出存储在所述存储单元中的所述警告信息以将所述警告信 息传输到所述音频处理单元并且用于当所述操作单元的操作被执行时根据操作内容在预 定的条件下将发声输出停止信号传输到所述音频处理单元并且进而将所述警告信息传输 到所述音频处理单元。
全文摘要
一种发声型道路交通信息提供装置(系统)，其被提供有路侧设备(100)，其被安装在车辆行驶的道路上、停车场处或者与停车场相邻的地方，用于通过无线通信发送警告信息；发声型车载装置(200)，其被安装在车辆上，用于通过无线通信接收来自于路侧设备的警告信息并且输出警告信息；管理服务器(300)，其与路侧设备(100)交换各种信息。发声型车载装置(200)由预定操作单元和控制单元组成。控制单元根据操作单元的预定操作取消从路侧设备(100)提供的警告信息的发声声音输出的全部或一部分。防止相同的警告信息或者与自己的车辆不相关的警告信息的输出。
文档编号H04W4/04GK101903925SQ20088012206
公开日2010年12月1日 申请日期2008年12月19日 优先权日2007年12月21日
发明者上野正裕, 长友秀幸 申请人:株式会社建伍