专利名称：一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法
技术领域：
本发明涉及一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法。
背景技术：
随着定位技术不断发展，近年来受到了广泛的关注，移动定位技术不仅可以在犯 罪侦查、车辆管理、导航和智能交通系统(ITS)等多方面都有广泛的应用，还能为各运营商 不断推出新业务以满足用户日益增长的需求，从而带动我国移动通信业的进一步发展。从定位精度上而言，GPS定位精度高，而基于基站的定位最差；但GPS定位存在一 些缺点，如，要保证接收卫星信号，在室内及市区有高楼阻挡的情况下，信号接收有问题，从 而限制GPS定位的应用；GPS冷启动的时间较长，定位的实时性得不到满足；GPS模块耗电 量大，且增加硬件成本。种种情况分析，基站定位在该方面具有一定的优势，采用基站信息 进行定位的方式将是以后定位技术的一个重要方向。由此，针对无线通信基站信息的采集、分析以及应用，将是一个复杂而重要的技术 工作。在基站信息采集过程中，外业作业人员往往不清楚自己所在区域的基站采集完成情 况。没有目的地进行外业跑车采集过程中，经常会出现同一区域多次采集现象，导致采集进 展缓慢且增加项目开支。由于采集车辆在全国各地进行全天候的采集工作，所以需要对各 外业作业人员制定一套统一有效的管理和考核方法；在基站采集过程中，由于GPS和GPRS 有时存在信号问题，导致上传的数据无效或者失败；采集终端掉电等硬件问题，导致数据无 法正常采集，所以需要考虑对采集数据进行及时存储以及报警等处理；考虑到提高基站信 息采集速度，减少采集成本，需要定制一套合理的跑车方案以及道路选择规则。
发明内容
本发明目的是为了解决和克服上述的不足之处，提供一种用于基站定位的基站信 息采集和处理方法，采用采集车辆和中心服务平台相结合的方式，增强基站信息采集的实 时性和准确性，使外业作业人员能实时了解自己的跑车情况，以及直观反映各个城市区域 的基站信息采集的完成情况，提高了外业作业人员的工作效率和降低项目的开支；同时可 有效地对外业作业人员的工作进行管理和考核。为了达成上述目的，本发明的技术方案是—种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，包括以下步骤(1)制定采集车辆的跑车和道路选择规则、各个采集终端的采集频率、采集终端的 基站信息上传规则、中心服务平台数据库关于基站信息的保存规则；(2)中心服务平台对采集的基站信息进行统计和处理，具体步骤为首先，将全国 区划的地图按照预定网格进行切割，并对网格进行编号；将全国导航道路数据映射到全国 区域范围的各个网格内，记录各个网格内的道路条数；其次，中心服务平台根据采集终端上 传的基站信息计算判断某个网格是否需要进行跑车采集。(3)外业作业人员通过PND导航设备可向中心服务平台请求下载未跑车采集的网格信息或者跑车情况不符合要求的网格信息，并在PND导航设备的屏幕上以地图的形态显 示出来，直观了解未完成的跑车采集情况，进而安排跑车采集任务；还可向中心服务平台请 求下载完成跑车采集的网格信息，并可通过PND导航设备屏幕上显示的跑车轨迹直观了解 当前采集情况。上述步骤(1)中，所述的跑车方案以及道路选择规则为在基站信息采集过程中， 对需要跑车的道路进行规定，其中，出入目的地的道路为基本采集级别。若所采集的道路之 间间隔大于300米，应适当地采集之间道路等级更低的道路；若所采集的道路之间间隔小 于100米，则之间的道路不必进行跑车采集；若跑车过程中形成区域，则可提高基站定位效果。上述步骤(1)中，所述的基站信息上传规则为规定采集终端每上传若干个位置 信息后，将收到该指定服务器的一次应答；若采集终端上传基站信息给指定服务器，在预设 的时间内没有收到相应的应答时，采集终端将会再次重传该基站信息，直至收到应答为止。上述步骤O)中，网格分为计划内网格和计划外网格两种情况。所述的计划外网 格是指按计划不需要跑车采集的网格，但由于实际存在道路信息且采集车辆也对该网格进 行了跑车采集。所述用于基站定位的基站信息采集和处理方法还包括步骤通过中心服务平 台，监控并查询到指定基站的采集车辆信息，包括其所在的地理位置信息、当前的速度信 肩、ο采用上述方案后，本发明通过采集车辆在外采集基站信息，并实时传送到中心服 务平台，可增强基站信息采集的实时性和准确性，且外业作业人员可通过PND导航设备随 时向中心服务平台请求下载当前的采集情况，便于了解自己的跑车情况，并通过未跑车采 集的网格信息或者不良网格信息，直观了解未完成的跑车采集情况，进而安排跑车采集任 务，提高工作效率，降低项目开支；再者，通过中心服务平台，可监控并查询到指定基站的采 集车辆信息，方便中心管理人员对外业作业人员的管理、监控和考核等处理。
图1为本发明的工作流程图。以下结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详述。
具体实施例方式本发明一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，具体包括以下步骤步骤1 制定采集车辆的跑车和道路选择规则、各个采集终端的采集频率、采集终 端的基站信息上传规则、中心服务平台数据库关于基站信息的保存规则在每部采集车辆上设置若干采集终端，针对各种无线通信基站信息进行基站信息 采集。对于同一类型的基站均配备两套一样的采集终端互为备用。该采集车辆在各个城市 区域内进行跑车采集作业。在基站信息采集过程中，若GPS、GPRS出现连线问题以及采集终 端掉电等硬件问题均会发出告警信息。考虑到基站信息采集工作进展的速度及减少采集成本，定制如下跑车方案以及道 路选择规则在基站信息采集过程中，对需要跑车的道路进行规定，其中，出入目的地的道路为基本采集级别。若所采集的道路之间间隔大于300米，应适当地采集之间道路等级更 低的道路；若所采集的道路之间间隔小于100米，则之间的道路不必进行跑车采集；若跑车 过程中形成区域，则可提高基站定位效果。上述的道路等级可以如表1这样划分表 权利要求
1.一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，其特征在于包括以下步骤(1)制定采集车辆的跑车和道路选择规则、各个采集终端的采集频率、采集终端的基站 信息上传规则、中心服务平台数据库关于基站信息的保存规则；(2)中心服务平台对采集的基站信息进行统计和处理，具体步骤为首先，将全国区划 的地图按照预定网格进行切割，并对网格进行编号；将全国导航道路数据映射到全国区域 范围的各个网格内，记录各个网格内的道路条数；其次，中心服务平台根据采集终端上传的 基站信息计算判断某个网格是否需要进行跑车采集。(3)外业作业人员通过PND导航设备可向中心服务平台请求下载未跑车采集的网格信 息或者跑车情况不符合要求的网格信息，并在PND导航设备的屏幕上以地图的形态显示出 来，直观了解未完成的跑车采集情况，进而安排跑车采集任务；还可向中心服务平台请求下 载完成跑车采集的网格信息，并可通过PND导航设备 屏幕上显示的跑车轨迹直观了解当前 采集情况。
2.如权利要求1所述的一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，其特征在于所 述步骤(1)中，所述的跑车方案以及道路选择规则为在基站信息采集过程中，对需要跑车 的道路进行规定，其中，出入目的地的道路为基本采集级别。若所采集的道路之间间隔大于 300米，应适当地采集之间道路等级更低的道路；若所采集的道路之间间隔小于100米，则 之间的道路不必进行跑车采集；若跑车过程中形成区域，则可提高基站定位效果。
3.如权利要求1所述的一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，其特征在于所 述步骤(1)中，所述的基站信息上传规则为规定采集终端每上传若干个位置信息后，将收 到该指定服务器的一次应答；若采集终端上传基站信息给指定服务器，在预设的时间内没 有收到相应的应答时，采集终端将会再次重传该基站信息，直至收到应答为止。
4.如权利要求1所述的一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，其特征在于 所述步骤0)中，网格分为计划内网格和计划外网格两种情况。所述的计划外网格是指按 计划不需要跑车采集的网格，但由于实际存在道路信息且采集车辆也对该网格进行了跑车 采集。
5.如权利要求1所述的一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，其特征在于 所述用于基站定位的基站信息采集和处理方法还包括步骤通过中心服务平台，监控 并查询到指定基站的采集车辆信息，包括其所在的地理位置信息、当前的速度信息。
全文摘要
本发明公开一种用于基站定位的基站信息采集和处理方法，包括以下步骤(1)制定采集车辆的跑车和道路选择规则、各个采集终端的采集频率、采集终端的基站信息上传规则、中心服务平台数据库关于基站信息的保存规则；(2)中心服务平台对采集的基站信息进行统计和处理；(3)外业作业人员通过PND导航设备向中心服务平台请求下载网格信息，并在PND导航设备的屏幕上以地图的形态显示出来。此种方法采用采集车辆和中心服务平台相结合的方式，增强基站信息采集的实时性和准确性，使外业作业人员能实时了解自己的跑车情况，以及直观反映各个城市区域的基站信息采集的完成情况，提高了外业作业人员的工作效率和降低项目的开支。
文档编号H04W4/04GK102118687SQ200910113110
公开日2011年7月6日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日
发明者刘磊, 时宣, 程行荣, 陆萍, 陈青溪 申请人:厦门雅迅网络股份有限公司