专利名称：火车音响系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种音响系统，尤其是一种火车音响系统。
背景技术：
火车影院是一种全新的理念，目前在世界范围内并不常见，它建立在火车上，用于 给火车的乘客播放各种高清电影，为乘客带来了全新的视觉及听觉享受，增加了乘客旅途 的舒适感，改善乘客乘车环境，提高了铁路运输人性化服务的水平。火车影院需要参考固定 电影院的模式及技术标准，结合火车的特点和使用环境来设计，必须满足在不同的环境工 作的要求，并要克服在火车行驶过程中的颠簸、粉尘等影响，特别是音响部分，由于火车的 结构特点，会对声音造成诸多不利的影响火车车厢的结构比较特殊，宽度较窄、长度太长， 长宽比例不协调，容易造成声场分布不均，形成设有音箱的前部分声音大，无音箱的部分声 音小，中心强边角弱的特点；而且，车厢四周墙壁吸声效果差，声波经过多次的反射，声场中 央存在来自各个界面的反射声，形成“混响现象”，造成语言清晰度不够，声音混浊不清，丢 失声音的细节；此外，由于火车车厢隔音效果不理想，火车在高速行驶中造成背景噪音大 (50分贝以上)，分离度不够等问题，所以控制噪声是一个较难解决的问题。因此，设计一种 理想的火车音响系统，是火车影院达到理想效果的关键所在。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种效果理想，满足乘客需求的火车音响系统。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是火车音响系统，包括有设置于火车车厢内的功率放大器，所述功率放大器连接 有主音箱，其设置于火车车厢的前壁的上部，所述主音箱的正面为朝下的斜面，并配 设有相位塞；多个环绕音箱，分别设置于火车车厢的左、右壁及后壁上部，所述环绕音箱的正面 有朝下的斜度，并配设有相位塞；中置音箱，其设置于火车车厢的前壁上部的中侧，所述 中置音箱正面有朝下的斜 度，并配设有相位塞；多个低音炮，分别设置于火车车厢内的下部，所述低音炮正面配设有相位塞。作为上述方案的进一步改进，所述火车车厢的内壁上贴设有一层吸声材料面，所 述吸声材料面上设有若干小通孔。进一步，所述火车车厢的顶部为有一定弧度的弧面。进一步，所述的吸声材料面外侧贴设有膜状材料面。作为上述方案的进一步改进，所述火车车厢的前、后、左、右壁均由内、外壁组合而 成，所述内、外壁之间不相连形成空气层。本实用新型的有益效果是本实用新型采用5. 1声道的立体声还音系统，配合主音箱、环绕音箱、中置音箱及低音炮，其声音效果好，而且可将声波辐射方向按设定的方向 和距离传播，并对声波的传播速度加以限制，使得声场分布均勻，产生声音的立体感强、震 撼力高、有着较佳的使用效果；此外，吸声材料面可减少声音的二次或多次反射，并配合弧 面顶部，能够大大增强声音的清晰度；另外，火车车厢采用双层墙壁组合，提高了隔音效果， 大大降低了噪音，增强了乘客旅途中的听觉享受。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明图1为本实用新型的系统接线图；图2为本实用新型的结构示意图；图3为火车车厢墙壁的结构示意图；图4为车厢顶部的结构示意图；图5为窗户的截面示意图。
具体实施方式
参照图1 图2，本实用新型的火车音响系统，包括有设置于火车车厢1内的功率 放大器2，所述功率放大器2连接有主音箱3、环绕音箱4、中置音箱5、低音炮6 ；其中主音箱3设置于火车车厢1的前壁11的上部，所述主音箱2的正面为朝下的斜面， 并配设有相位塞；如图2的实施例中，主音箱3的数量为二个，分别安装于前壁11两侧的上 部，在实际配合影院系统使用中，主音箱3可以设置于银幕9的两侧，它是语言对白、声像定 位的主要部件；并且，优选主音箱3的正面朝向前壁11中部有一定斜度，这样音响系统工作 时，声音朝向火车车厢1的传播更均勻。多个环绕音箱4分别设置于火车车厢1的左壁12、右壁13及后壁14上部，所述环 绕音箱4的正面有朝下的斜度，并配设有相位塞；环绕音箱4采用分散方式分布在四周，是 产生声音的立体感、包围感和烘托环境气氛的主要来源；如图2的实施例中，左壁12、右壁 13及后壁14的上部各设有两个环绕音箱3，并且配合环绕音箱3的正面朝下的斜度，达到 声音均勻传播的效果。中置音箱5其设置于火车车厢1的前壁11上部的中侧，所述中置音箱4正面有朝 下的斜度，并配设有相位塞；中置音箱5作为主音箱3的补充，增强了语言对白、声像定位的 效果。多个低音炮6分别设置于火车车厢1内的下部，所述低音炮5正面配设有相位塞； 如图2的实施例中，左壁12、右壁13的下部各设有两个低音炮5 ；低音炮5设置于下方，是 产生震撼力，增强立体声效果的重要因素。本实用新型的各个音箱的箱体涉及，均根据火车车厢1的造型特点，结合声场及 音乐的需求，将箱体涉及成不规则的外形，解决了火车车厢1前部声音大，后部声音小，中 心强边角弱的缺点，让声音传播方向能够根据期望的目标传到指定的位置。外在各个音箱 的正面设计一个相位塞，既能改变声波的传播方向，可以对声波的速度加以限制；这样可较 好的全解决生产分布不均的问题。参照图3，作为本实用新型的优选方式，所述火车车厢1的内壁上贴设有一层吸声材料面7，所述吸声材料面7上设有若干小通孔71。吸声材料面6可控制反射声、减少二次 甚至多次反射声，将四面墙壁的吸声效果改善，吸声材料面7上设有的若干小通孔71，当声 波入射到多孔材料上时，声波能顺着通过71进入吸声材料面7内部，引起空隙中空气的振 动，由于空气的粘滞阻力，空气与孔壁的摩擦和热传导作用等，使一部分声能转化为热能而 被损耗，因此能起到有效的吸声作用，极大的降低了一次及二次反射声。参照图4，为进一步改变声波的二次反射方向，将车厢顶部15面做成一定弧度的 弧面，这样由于声波的传播，可以减少二次反射声传播到火车车厢1的厅堂中央。而且，由于过长的混响时间会降低语言清淅度，丢失声音的细节；过短的混响时间 会使声音感觉“干涩”，声音的丰满度差。对电影院而言，混响时间在0. 8 1. 2秒为宜，为了 满足这一要求，优选的，所述吸声材料面7外侧贴设有膜状材料面72，例如可采用帆布面， 它能够吸收大量的中低频，减少混响时间，也不影响整体的外观。
由于火车行驶途中，火车车厢1的隔音效果不理想，火车在高速行驶中，其背景噪 音可达到50分贝以上，其分离度不够等，会影响音响系统的效果。因此，作为优选方式，所 述火车车厢1的前壁11、后壁14、左壁12、右壁13均由内、外壁组合而成，所述内、外壁之 间不相连形成空气层16。采用双层墙的空气声隔绝法，其内、外壁中间留有空气层16，空气 层16相当于两墙之间相连的“减振弹簧”，利用空气层的弹性变形具有减振作用，提高隔声 的效果。实践证明，这样可降低噪声到40分贝以下，使得乘客的主观感觉安静，使得噪音 与音响系统的播放声音分离清楚，增强了乘客旅途中的听觉享受。而且，参照图5，作为优选方式，所述的火车车厢1内装有的窗户8可由内层玻璃 81、外层玻璃82组合而成；此外，进一步可将内层玻璃81及外层玻璃82设置得互不平行； 而且可通过弹性密封条安装固定窗户8，同时悬挂一些吸声效果好的窗帘布等；这样使得 噪音声波的传播波受到两层玻璃的干涉，也将大大降低噪音。当然，上述实施例并不视为本实用新型唯一的保护范围，其它等同技术手段，均属 于本实用新型的保护范围。
权利要求火车音响系统，其特征在于包括有设置于火车车厢(1)内的功率放大器(2)，所述功率放大器(2)连接有主音箱(3)，其设置于火车车厢(1)的前壁(11)的上部，所述主音箱(2)的正面为朝下的斜面，并配设有相位塞；多个环绕音箱(4)，分别设置于火车车厢(1)的左、右壁(12、13)及后壁(14)上部，所述环绕音箱(4)的正面有朝下的斜度，并配设有相位塞；中置音箱(5)，其设置于火车车厢(1)的前壁(11)上部的中侧，所述中置音箱(5)正面有朝下的斜度，并配设有相位塞；多个低音炮(6)，分别设置于火车车厢(1)内的下部，所述低音炮(6)正面配设有相位塞。
2.根据权利要求1所述的火车音响系统，其特征在于所述火车车厢(1)的内壁上贴设 有一层吸声材料面(7)，所述吸声材料面(7)上设有若干小通孔(71)。
3.根据权利要求1或2所述的火车音响系统，其特征在于所述火车车厢(1)的顶部(15)为有一定弧度的弧面。
4.根据权利要求2所述的火车音响系统，其特征在于所述的吸声材料面(7)外侧贴设 有膜状材料面(72)。
5.根据权利要求1或2所述的火车音响系统，其特征在于所述火车车厢(1)的前、 后、左、右壁(11、14、12、13)均由内、外壁组合而成，所述内、外壁之间不相连形成空气层(16)。
6.根据权利要求5所述的火车音响系统，其特征在于所述的火车车厢(1)内装有窗户 (8)，所述窗户(8)由内、外层玻璃(81,82)组合而成，所述内、外层玻璃(81,82)厚度不同。
7.根据权利要求6所述的火车音响系统，其特征在于所述的内、外层玻璃(81、82)互不 平行。
8.根据权利要求1或2或4所述的火车音响系统，其特征在于所述的主音箱(3)的数 量为二个，分别安装于前壁(11)两侧的上部，主音箱(3)的正面朝向前壁(11)中部有一定 斜度。
9.根据权利要求1或2或4所述的火车音响系统，其特征在于所述左、右壁(12、13)及 后壁(14)的上部各设有两个环绕音箱(3).
10.根据权利要求1或2或4所述的火车音响系统，其特征在于所述左、右壁(12、13) 的下部各设有两个低音炮(5)。
专利摘要火车音响系统，包括有设置于火车车厢内的功率放大器，所述功率放大器连接有主音箱，其设置于火车车厢的前壁的上部，正面为朝下的斜面，并配设有相位塞；多个环绕音箱，分别设置于火车车厢的左、右壁及后壁上部，其正面有朝下的斜度，并配设有相位塞；中置音箱，设置于火车车厢的前壁上部的中侧，其正面有朝下的斜度，并配设有相位塞；多个低音炮，分别设置于火车车厢内的下部，其正面配设有相位塞。本实用新型采用5.1声道的立体声还音系统，配合各个音箱，使得声音效果好，而且可将声波辐射方向按设定的方向和距离传播，并对声波的传播速度加以限制，使得声场分布均匀，产生声音的立体感强、震撼力高、有着较佳的使用效果。
文档编号H04R1/00GK201766685SQ20092006053
公开日2011年3月16日 申请日期2009年7月15日 优先权日2009年7月15日
发明者何伟峰, 何欢潮, 徐绍军, 易享金, 黄九华 申请人:广州飞达音响专业器材有限公司