专利名称：一种车载天线的信号接收方法
一种车载天线的信号接收方法
技术领域：
本发明涉及一种天线的领域，特别涉及一种车载天线的领域。背景技术：
现有的车载通信终端都是通过有线天线与外界联系，比如车载GPS都需要在车外 加装天线，通过导线或馈线引到车内。如果不把天线放在车外，直接放在车内，由受到车身 遮挡，信号就比较差，甚至接收不到信号，而且随着技术的发展，无线频段不断增加，而现有 的车辆原配的都是FM/AM频段，极少有高频，甚至超高频的天线，因此拥有合适的天线以满 足现在车载通信的需求已成为必须解决的问题。如果要外置天线就要在车上打孔、挤缝等 类似操作，前者对车身是个破坏，后者造成车辆有间隙，还要外加工序修补，遮挡才能保持 汽车的封闭性。关键的是穿孔的位置不一定就是信号接收的最佳位置，如果天线想移位，或 增加其它频段的天线，就会引起很多破坏性操作问题，十分不便。
发明内容本发明要解决的技术问题，在于提供一种车载天线的信号接收方法，它能够免去 外置天线的有线连接，而且信号稳定。本发明方法具体包括如下步骤10、车外的天线接收无线信号；步骤20、将天线接收到的信号传送到车外的控制 电路模块内进行处理；步骤30、所述经过控制电路模块处理的信号统一通过车外的RF发送 模块向车内的RF接收模块无线传输；步骤40、车内的RF接收模块接收RF发送模块发来的 信号，并将接收到的信号传输给信息服务终端。进一步的，所述步骤10中，可以选用不同频段的天线来接收不同频段的无线信号。进一步的，所述步骤20进一步包括，所述控制电路模块将接收到的无线信号通过 相应的转化模块转化为数字信号，通过微处理器来控制数据流的收发间隔和时序，并定制 数据流格式。进一步的，所述步骤30进一步包括，车外的RF发送模块统一以多频道的模式向车 内的RF接收模块无线传输各个频段的信号数据。进一步的，所述RF发送模块、RF接收模块能够根据需要调整不同的频段和功率。本发明具有如下优点本发明通过车外的RF发送模块和车内的RF接收模块的配合，免去了外置天线的 有线连接，并且达到信号的稳定，而且根据需要，可以选择和调整不同的频段和功率的RF 发送模块、RF接收模块，可以接收多信道信号，并使得信号能够穿透车身，信息能够覆盖全 车，可以保护车体的完整，并且天线的移动位置方便，可以根据需要改变车外的天线位置而 不破坏车身。
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。图1为本发明方法流程示意图。图2为本发明一实施例的结构框图。
具体实施方式请参阅图1、图2所示，对本发明的实施例进行详细的说明。如图1所示，本发明方法具体包括如下步骤步骤10、车外的天线接收无线信号， 可以选用不同频段的天线来接收不同频段的无线信号；步骤20、将天线接收到的信号传送 到车外的控制电路模块内进行处理，所述控制电路模块将接收到的无线信号通过相应的转 化模块转化为数字信号，通过微处理器来控制数据流的收发间隔和时序，并定制数据流格 式；步骤30、所述经过控制电路模块处理的信号统一通过车外的RF发送模块向车内的RF 接收模块无线传输，所述RF发送模块统一以多频道的模式向车内的RF接收模块无线传输 各个频段的信号数据；步骤40、车内的RF接收模块接收RF发送模块发来的信号，并将接收 到的信号传输给信息服务终端，所述RF发送模块、RF接收模块能够根据需要调整不同的频 段和功率。如图2所示，本发明方法一装置实施例包括车外的依次连接的天线1、控制电路模 块2、RF发送模块3和车内的RF接收模块4，所述车外的RF发送模块3和车内的RF接收 模块4相互匹配，所述RF接收模块4用于连接并提供信号给车内的信息服务终端5。车外 的控制电路模块2、RF发送模块3均通过电池6供电，车内的RF接收模块4、信息服务终端 5均通过汽车内的点烟器7供电。所述控制电路模块2包括微处理器22 (如LPC2148)，用 于将接收到的无线信号转化为数字信号的转化模块21，所述转化模块21连接于所述微处 理器22，所述转化模块21包括用于转化GPS信号的GPS转化模块(如LR%48S)、转化GPRS 信号的GPRS转化模块(如EM310)、转化3G信号的3G转化模块(如EM660)其中的至少一 种，本实施例同时包括了这三种。本装置的工作原理如下所述外置于车外的天线1负责接收车外的无线信号，所 述车外的天线1可选用不同频段的天线，也就是能够接收不同频段的无线信号，如GPS\ GPRS\3G信号，然后通过各自相应的转化模块21转化为数字信号，如GPS转化模块对应转化 GPS信号，GPRS转化模块对应转化GPRS信号，3G转化模块对应转化3G信号，然后将接收到 的多信道信号缓存到微处理器22的收发缓冲器内或RF发送模块3的收发寄存器内，所述 微处理器22控制数据流的收发间隔和时序，并定制数据流格式，然后统一通过RF发送模块 3 (如nRF905发射模式)，以多频道的模式向车内RF接收模块4无线传输各个频段的信号 数据。车内选用与所述RF发送模块(如riRF905发射模式)3相匹配的RF接收模块4(如 nRF905接收模式)接收信号，并将接收到的信号直接传输给信息服务终端5。以上所述，仅为本发明较佳实施例而已，故不能依此限定本发明实施的范围，即依 本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本发明涵盖的范围内。
权利要求
1.一种车载天线的信号接收方法，其特征在于具体包括如下步骤步骤10、车外的天线接收无线信号；步骤20、将天线接收到的信号传送到车外的控制电路模块内进行处理；步骤30、所述经过控制电路模块处理的信号统一通过车外的RF发送模块向车内的RF 接收模块无线传输；步骤40、车内的RF接收模块接收RF发送模块发来的信号，并将接收到的信号传输给信 息服务终端。
2.根据权利要求1所述的一种车载天线的信号接收方法，其特征在于所述步骤10 中，可以选用不同频段的天线来接收不同频段的无线信号。
3.根据权利要求1所述的一种车载天线的信号接收方法，其特征在于所述步骤20进 一步包括，所述控制电路模块将接收到的无线信号通过相应的转化模块转化为数字信号， 通过微处理器来控制数据流的收发间隔和时序，并定制数据流格式。
4.根据权利要求1所述的一种车载天线的信号接收方法，其特征在于所述步骤30进 一步包括，车外的RF发送模块统一以多频道的模式向车内的RF接收模块无线传输各个频 段的信号数据。
5.根据权利要求1所述的一种车载天线的信号接收方法，其特征在于所述RF发送模 块、RF接收模块能够根据需要调整不同的频段和功率。
全文摘要
本发明提供一种车载天线的信号接收方法，它具体包括如下步骤步骤10、车外的天线接收无线信号；步骤20、将天线接收到的信号传送到车外的控制电路模块内进行处理；步骤30、所述经过控制电路模块处理的信号统一通过车外的RF发送模块向车内的RF接收模块无线传输；步骤40、车内的RF接收模块接收RF发送模块发来的信号，并将接收到的信号传输给信息服务终端。本发明方法可以免去外置天线的有线连接，并且信号稳定，根据需要接收多信道信号，并使得信号能够穿透车身，信息能够覆盖全车。
文档编号H04B1/18GK102064843SQ20101054563
公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月15日 优先权日2010年11月15日
发明者翁晴, 陈鲤文 申请人:福建工程学院