专利名称：数字集群分组数据传输系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及无线通信数据录音设备，特别涉及一种数字集群分组数据传输系统， 适用于轻轨、地铁轨道交通无线通信领域。
背景技术：
将TETRA无线通信系统用于轻轨地铁领域，目前已经得到了国内外的普遍认可， 但是基于用户不同，所提出的需求也不尽相同。现在越来越多的地铁线路要求可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，比如上海地铁10号线、重庆轨道交通6号线、成都地铁2 号线。尽管TETRA系统同时支持话音和分组数据业务，但对于同一个车载专用电台而言，却不能和短数据业务一样，可以与话音同时传送，因此就要求话音具有最高的优先级。所以当车载专用电台正在进行分组数据传输时，如果无线用户需要向外发出话音呼叫，或者有话音呼叫进入，车载专用电台也会中断当前正在进行的分组数据传输，转而进行话音呼叫。待话音呼叫结束后，从断点继续未完成的分组数据传送。因此，市场需要一种新的数据传输技术，可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，即在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输。这就需要安全可靠的将车辆的数据信息传输给控制中心，而数字集群分组数据传输系统可以实现此需求。然而，国内文献尚无此类技术的报道。
发明内容
本发明的目的就是为克服现有技术的不足，提供一种适用于轻轨、地铁轨道交通无线通信领域数字集群分组数据传输系统；实现车载专用电台、系统服务器和车载专用电台在实时查看列车的安全信息、载重信息，在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输。为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，其特征在于由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口连接系统服务器；
车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA 模块及电源单元构成，控制单元采用微控制器芯片S3C2440 ;转接单元采用微控制器芯片 ATmegal28 ;用于音频电路转换控制和分组数据的转接控制；
控制单元分别与转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块连接，电源单元通过转接单元为控制单元、TETRA模块供电；
转接单元通过RS422接口连接车载数据接口 ；通过RS422接口将需要传输的数据发送给车载专用电台，车载专用电台接收到数据后，通过多路复用驱动处理，传输给车载专用电台TETRA模块，由TETRA模块通过天线发送给系统服务器，系统服务器最后通过TCP/IP方式将数据发送给控制中心；
车载专用电台采用分组数据断点续传，车载专用电台的控制单元与Tetra模块之间通过加载CMUX多路复用驱动，建立语音通话和分组数据传输两个通道，在语音通话时，分组数据传输停止，语音通话结束后，分组数据传输通道自动连接并断点续传；
系统服务器通过UDP协议接收车载专用电台发送的分组数据并进行存储，采用TCP协议将数据发送给控制中心；
车载专用电台采用16/32位ARM920T RISC内核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的 Nand Flash存储器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系统，操作系统和应用程序可以直接从Nand Flash存储器中引导；
控制单元采用CMUX多路复用，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接，使得在一条串行接口上同时存在语音、FAX、数据、SMS (Short Messaging Service)。本发明的有益效果是数字集群分组数据传输系统的车载专用电台控制单元采用 CMUX多路复用方案，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接(DLC)，使得可以同时在一条串行接口上存在多个会话，比如语音、FAX、数据、SMS等，数据传输技术，可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，即在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输。
图I为分组数据传输系统框图2为车载专用电台结构框图。
具体实施例方式为了更清楚的理解本发明，结合附图和实施例详细描述本发明
如图I所示，数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口(移动终端与基站之间的接口)连接系统服务器，
如图2所示，车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单兀、TETRA模块Terrestrial Trunked Radio)及电源单兀构成，
控制单元采用微控制器芯片S3C2440 ；
转接单元采用微控制器芯片ATmegal28，进行音频电路转换控制和分组数据的转接控
制；
控制单元分别与转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块连接，电源单元通过转接单元为控制单元、TETRA模块供电；
车辆通过RS422接口将需要传输的数据发送给车载专用电台，车载专用电台接收到数据后，通过多路复用驱动处理，传输给车载专用电台TETRA模块。由TETRA模块通过天线发送给系统服务器。系统服务器最后通过TCP/IP方式将数据发送给控制中心。车载专用电台采用16/32位ARM920T RISC内核的微控制器芯片S3C2440，配有64M 的Nand Flash存储器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系统，操作系统和应用程序可以直接从Nand Flash存储器中引导。车载专用电台控制单元采用CMUX多路复用方案，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接(DLC)，使得可以同时在一条串行接口上存在多个会话，比如语音、FAX、数据、SMS等。 根据上述说明，结合本领域技术可实现本发明的方案。
权利要求
1.数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，其特征在于由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口连接系统服务器；车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA 模块及电源单元构成，控制单元采用微控制器芯片S3C2440 ;转接单元采用微控制器芯片 ATmegal28 ;用于音频电路转换控制和分组数据的转接控制；控制单元分别与转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块连接，电源单元通过转接单元为控制单元、TETRA模块供电；转接单元通过RS422接口连接车载数据接口 ；通过RS422接口将需要传输的数据发送给车载专用电台，车载专用电台接收到数据后，通过多路复用驱动处理，传输给车载专用电台TETRA模块，由TETRA模块通过天线发送给系统服务器，系统服务器最后通过TCP/IP方式将数据发送给控制中心；车载专用电台采用分组数据断点续传，车载专用电台的控制单元与Tetra模块之间通过加载CMUX多路复用驱动，建立语音通话和分组数据传输两个通道，在语音通话时，分组数据传输停止，语音通话结束后，分组数据传输通道自动连接并断点续传；系统服务器通过UDP协议接收车载专用电台发送的分组数据并进行存储，采用TCP协议将数据发送给控制中心；车载专用电台采用16/32位ARM920T RISC内核的微控制器芯片S3C2440，配有64M的 Nand Flash存储器和2片各32M的SDRAM，采用Wince操作系统，操作系统和应用程序可以直接从Nand Flash存储器中引导；控制单元采用CMUX多路复用，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接，使得在一条串行接口上同时存在语音、FAX、数据、SMS。
全文摘要
本发明涉及数字集群分组数据传输系统，包括车载专用电台、系统服务器，由若干个车载专用电台通过数字集群系统空中接口连接系统服务器，车载专用电台主要由控制单元、转接单元、显示操作单元接口、录音单元、TETRA模块及电源单元构成，车载专用电台控制单元采用CMUX多路复用方案，在一条物理串行接口上实现多个数据链路连接，使得可以同时在一条串行接口上存在多个会话，比如语音、FAX、数据、SMS，数据传输技术，可以实时查看列车的安全信息、载重信息等，即在保证正常语音通话的同时，可以和系统服务器通过数字集群系统空中接口进行分组数据的传输，适用于轻轨、地铁轨道交通无线通信领域。
文档编号H04W4/10GK102595342SQ20121007232
公开日2012年7月18日 申请日期2012年3月19日 优先权日2012年3月19日
发明者岳枫, 王宁, 王智超 申请人:天津七一二通信广播有限公司