专利名称：无线调度命令监测设备及无线调度命令传送系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及鉄路无线调度命令传送系统设备的监测设备，特别是ー种对无线调度命令传送系统车站设备和机车设备之间有线和无线传输通道中的数据信息进行实时监测和记录、并判断工作状况、分析失败原因的无线调度命令监测设备及具有监测功能的无线调度命令传送系统。
背景技术：
现行铁路的每个车站内都设有CTCS车站设备、无线列调车站电台、无线车次号车站解码器、调度命令车站转接器；每辆机车上设有机车运行安全监控记录装置、无线列调机车电台、无线车次号数据采集编码器和调度命令机车装置(含显示操作終端MMI、打印机)等众多设备。而在目前鉄路无线调度命令和无线车次号设备系统中，没有对这些设备进行 实时的监测和记录的专用设备。不具备远程监控和数据存储功能，当系统设备出现故障吋，不能及时发现。通常为了判断故障需要带多种的测试设备才能判断故障点，经常还需要其他人员配合，检修人员工作量増加，对技术水准要也较高。另外、当调度员把调度命令数据发出以后，如果传输失败，由于系统设备种类多，也无法判断失败问题在那个环节上，把故障判断准确，需浪费太多时间。近些年来随道鉄路事业的迅猛发展，列车速度越来越高，运力増大，对于设备运行效率和故障的实时监测提出了更高的要求。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有铁路调度通讯设备不具备远程监控和数据存储功能、当设备出现故障时不能及时发现、且判断故障点操作麻烦、费时费カ的缺点，提出一种对鉄路无线调度命令和车次号设备的有线和无线传输通道中的数据情况进行实时监测和记录，并判断无线调度命令传输设备工作状况、分析调度命令传输失败原因等的无线调度命令监测设备及具有监测功能的无线调度命令传送系统。本发明采用如下技术方案无线调度命令监测设备，用于监测无线调度命令传送系统车站设备和机车设备之间有线和无线传输通道中的数据信息，其特征在于包括机车监测分机、与机车监测分机无线通讯的车站监测分机以及与车站监测分机相连接的监测总机，所述机车监测分机与机车设备相连用于实时获取接收到的调度命令信息以及发送的反馈信息和车次号信息并发送至所述车站监测分机，所述车站监测分机与车站设备相连用于实时获取调度命令信息和车次号信息并与来自所述机车监测分机的调度命令信息和车次号信息进行分析对比得出监测结果或告警信息，所述监测总机用于接收并存储来自所述车站监测分机的调度命令信息、监测结果以及告警信息。进ー步的，所述机车监测分机包括用于获取接收到的调度命令的机车电台接ロ、用于获取发送的反馈信号的机车装置接ロ、用于获取车次号信息车次号编码器接ロ、机车数传电台以及与机车电台接ロ、机车装置接ロ、车次号编码器接口和机车数传电台相连用于将获取到的调度命令信息、反馈信息和车次号信息经机车数传电台发送至所述车站监测分机的第一主处理器。进ー步的，所述车站监测分机包括用于获取CTC/TDCS设备发送的调度命令的CTC/TDCS车站接ロ、用于获取车站转接器转发的调度命令信息的车站转接器接ロ、用于获取车次号解码器接收的车次号信息的车次号解码器接ロ、用于获取车站电台发送的调度命令和接收的反馈信息的车站电台接ロ，用于接收来自所述机车监测分机的调度命令、反馈信息和车次号信息的车站数传电台以及与该CTC/TDCS车站接ロ、车站转接器接ロ、车次号解码器接ロ、车站电台接口和车站数传电台相连的的第二主处理器。进ー步的，所述车站监测分机还包括有通过PCM接入设备接入光通道与所述监测总机相连的采用总线方式的2M接ロ。进ー步的，所述车站监测分机还包括有可通过同轴电缆线传输数字信号的El接 □。进ー步的，还包括有与所述监测总机相连用于实时接收和显示调度信息、反馈信息、车次号信息、监测结果和告警信息的监测复示台。进ー步的，所述监测总机包括PC机和安装于PC机上的具有用户操作界面、提供事件监测和告警、数据浏览和处理、历史数据查询、回放和业务报表的系统软件。无线调度命令传送系统，包括具有机车装置、车次号编码器、机车电台的机车设备；具有CTC/TDCS设备、车站转接器、车次号解码器、车站电台的车站设备，其特征在于还包括如权利要求I至7所述的任一具有监测总机、车站监测分机和机车监测分机的监测设备，机车监测分机分别与机车装置、车次号编码器、机车电台连接来获取机车设备接收到的调度命令、发送反馈信息及车次号信息并通过机车数传电台发送至车站监测分机、车站监测分机分别与CTC/TDCS设备、车站转接器、车次号解码器、车站电台相连用于获取调度命令信息和车次号信息并与来自机车监测分机的调度命令信息和车次号信息进行分析对比得出监测结果或告警信息并送至所述监测总机。进ー步的，还包括有若干PCM接入设备和光通道，监测总机通过PCM接入设备接入2M光通道，车站监测分机也通过PCM接入设备接入2M光通道与监测总机相连。进ー步的，还包括通过PCM接入设备接入光通道的监测复示台。由上述对本发明的描述可知，与现有技术相比，本发明具有如下有益效果本发明的无线调度命令监测设备及无线调度命令传送系统，通过分析无线调度命令设备的有线和无线传输通道中的传输通道中的数据信息，可以实现的功能机车监测分机和车站监测分机能与现有的车站设备和机车设备接ロ兼容，当调令传输失败吋，车站监测分机和监测总机能向检修人员提供告警信息并记录信息。监测总机还提供查询界面，能自动或手动查询车站监测分机传输的数据信息，并记录信息；能远程下载车站监测分机记录的调度命令数据信息；能远程下载机车监测分机传输记录的数据信息。车站监测分机能本地下载所记录的调度命令数据信息。监测复示台能即时显示调令传输成功或失败的结果。监测总机还能辅助统计调度命令数据传输的成功率；分析数据传输失败的环节和原因；当监测系统的某个设备故障时不会影响其他设备的正常工作；具备光通道上下行故障告警功能；可通过配套的配线及电脑软件把存储的数据备份到电脑中，并分类查询。
图I为本发明的机车监测分机的结构框图；图2为本发明的车站监测分机的结构框图；图3为本发明的监测系统连接示意图。
具体实施例方式以下通过具体实施方式
对本发明作进ー步的描述。參照图I、图2，无线调度命令监测设备，用于监测车站设备和机车设备之间有线 和无线传输通道中的数据信息，包括机车监测分机I、与机车监测分机I无线通讯的车站监测分机2以及与车站监测分机2相连接的监测总机3，机车监测分机I与机车设备相连用于实时获取接收到的调度命令信息以及发送的反馈信息和车次号信息并发送至车站监测分机2，车站监测分机2与车站设备相连用于实时获取调度命令信息和车次号信息并与来自机车监测分机I的调度命令信息和车次号信息进行分析对比得出监测结果或告警信息，监测总机3用于接收并存储来自车站监测分机的调度命令信息、监测结果以及告警信息。机车监测分机I包括用于获取接收到的调度命令的机车电台接ロ 11、用于获取发送的反馈信号的机车装置接ロ 12、用于获取车次号信息车次号编码器接ロ 13、机车数传电台14以及与机车电台接ロ 11、机车装置接ロ 12、车次号编码器接ロ 13和机车数传电台14相连用于将获取到的调度命令信息、反馈信息和车次号信息经机车数传电台14发送至车站监测分机2的第一主处理器15。该第一主处理器15米用ARM7控制处理芯片，分别从机车电台、机车装置和车次号编码器中收集调度命令、反馈信息及车次号信息等数据。ARM7控制处理芯片通过RS232传输线将所收集到的数据经机车数传电台14传送给车站监测分机
2。其中，ARM7控制处理芯片通过FFSK通道经机车电台接ロ 11将收集到的数据进行在线备份存储给SD卡。另外，机车监测分机还为机车上的其它设备(如LKJ设备、列尾发码盒、机车录音机、机车信号等设备)预留至少4个RS422数据监控无线传输通道。车站监测分机2包括用于获取CTC/TDCS设备发送的调度命令的CTC/TDCS车站接ロ 21、用于获取车站转接器转发的调度命令信息的车站转接器接ロ 22、用于获取车次号解码器接收的车次号信息的车次号解码器接ロ 23、用于获取车站电台发送的调度命令和接收的反馈信息的车站电台接ロ 24，用于接收来自机车监测分机的调度命令、反馈信息和车次号信息的车站数传电台25以及与该CTC/TDCS车站接ロ 21、车站转接器接ロ 22、车次号解码器接ロ 23、车站电台接ロ 24和车站数传电台25相连的的第二主处理器26。该第二主处理器26也采用采用ARM7控制处理芯片，从车站转接器与CTC/TDCS设备的RS422通道中获取二者的调度命令通信信息，从车次号解码器与CTC/TDCS设备的RS422通道中获取车次号信息。车站监测分机2还包括通过PCM接入设备接入光通道与监测总机3相连的采用总线方式的2M接ロ 27，且该ARM7控制处理芯片还可通过该2M光通道对数据进行在线升级。该ARM7控制处理芯片通过RS232单元对车站数传电台25接收到的无线传输数据进行接收，并把这些数据通过2M光通道传送给监测总机3。另外，ARM7控制处理芯片还可通过ー对同轴电缆线的El接ロ，同时容纳32时隙*64Kbps的语音数据；可通过总线方式对从车站数传电台25收集到的信息进行自动更新、分析和存储，并把最終結果信息通过2M光通道传输给监测总机3同时完成并显示、存储、查询和打印监测结果，如果有异常情况自动发出告警提示。ARM7控制处理芯片通过总线方式对串行总线(USB)主机控制器和设备控制器进行数据传输，符合通用串行总线2. O规范，支持全速(12Mbit/s)和低速(I. 5Mbit/s)的数据传输。监测总机3包括PC机和安装于PC机上的系统软件，该软件采用VC++编程，包含用户界面、通信、事件监测和告警，数据浏览和处理，历史数据查询、回放、业务报表等。本发明还包括有与监测总机3相连用于实时接收和显示调度信息、反馈信息、车次号信息、监测结果和告警信息的监测复示台4，该监测复示台4的PC机软件只提供界面通信结果提示，不可操作。监测复示台4提供了权限设置、分配，并能增加、删除、修改和查询用户信息。程序启动时会提示用户输入密码，单击确定按钮就可运行程序。程序启动后首先单击配置菜单下的设置端ロ选项。设置好通信的端ロ，程序可以进入监测查询工作状态。參照图3，本发明还提供了ー种具有监测功能的无线调度命令传送系统，包括具有机车装置、车次号编码器、机车电台的机车设备；具有CTC/TDCS设备、车站转接器、车次号解码器、车站电台的车站设备；以及具有监测总机3、车站监测分机2、机车监测分机1，PCM接入设备5和2M光通道6的监测设备。其中，机车监测分机I分别与机车装置、车次号编 码器、机车电台连接来获取机车设备接收到的调度命令、发送反馈信息及车次号信息并发送至车站监测分机2、车站监测分机2分别与CTC/TDCS设备、车站转接器、车次号解码器、车站电台相连。监测总机3通过PCM接入设备5接入2M光通道6，车站监测分机2也通过PCM接入设备5接入2M光通道6与监测总机3相连，来实现获取车站设备发送的调度命令、接收到的反馈信息、车次号信息等与来自机车监测分机I的对应信息进行对比、分析得出监测结果或告警信息并通过2M光通道6传送至监测总机3。其中，还包括也通过PCM接入设备5接入2M光通道的监测复示台4。该监测复示台4用于实时接收和显示调度信息、反馈信息、车次号信息、监测结果和告警信息。上述仅为本发明的ー个具体实施方式
，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应属于侵犯本发明保护范围的行为。
权利要求
1.无线调度命令监测设备，用于监测无线调度命令传送系统车站设备和机车设备之间有线和无线传输通道中的数据信息，其特征在于包括机车监测分机、与机车监测分机无线通讯的车站监测分机以及与车站监测分机相连接的监测总机，所述机车监测分机与机车设备相连用于实时获取接收到的调度命令信息以及发送的反馈信息和车次号信息并发送至所述车站监测分机，所述车站监测分机与车站设备相连用于实时获取调度命令信息和车次号信息并与来自所述机车监测分机的调度命令信息和车次号信息进行分析对比得出监测结果或告警信息，所述监测总机用于接收并存储来自所述车站监测分机的调度命令信息、监测结果以及告警信息。
2.如权利要求I所述的无线调度命令监测设备，其特征在于所述机车监测分机包括用于获取接收到的调度命令的机车电台接口、用于获取发送的反馈信号的机车装置接口、用于获取车次号信息车次号编码器接口、机车数传电台以及与机车电台接口、机车装置接口、车次号编码器接口和机车数传电台相连用于将获取到的调度命令信息、反馈信息和车次号信息经机车数传电台发送至所述车站监测分机的第一主处理器。
3.如权利要求I所述的无线调度命令监测设备，其特征在于所述车站监测分机包括用于获取CTC/TDCS设备发送的调度命令的CTC/TDCS车站接口、用于获取车站转接器转发的调度命令信息的车站转接器接口、用于获取车次号解码器接收的车次号信息的车次号解码器接口、用于获取车站电台发送的调度命令和接收的反馈信息的车站电台接口，用于接收来自所述机车监测分机的调度命令、反馈信息和车次号信息的车站数传电台以及与该CTC/TDCS车站接口、车站转接器接口、车次号解码器接口、车站电台接口和车站数传电台相连的的第二主处理器。
4.如权利要求3所述的无线调度命令监测设备，其特征在于所述车站监测分机还包括有通过PCM接入设备接入光通道与所述监测总机相连的采用总线方式的2M接口。
5.如权利要求3所述的无线调度命令监测设备，其特征在于所述车站监测分机还包括有可通过同轴电缆线传输数字信号的El接口。
6.如权利要求I或2或3或4或5所述的无线调度命令监测设备，其特征在于还包括有与所述监测总机相连用于实时接收和显示调度信息、反馈信息、车次号信息、监测结果和告警信息的监测复示台。
7.如权利要求6所述的无线调度命令监测设备，其特征在于所述监测总机包括PC机和安装于PC机上的具有用户操作界面、提供事件监测和告警、数据浏览和处理、历史数据查询、回放和业务报表的系统软件。
8.无线调度命令传送系统，包括具有机车装置、车次号编码器、机车电台的机车设备；具有CTC/TDSC设备、车站转接器、车次号解码器、车站电台的车站设备，其特征在于还包括如权利要求I至7所述的任一具有监测总机、车站监测分机和机车监测分机的监测设备，机车监测分机分别与机车装置、车次号编码器、机车电台连接来获取机车设备接收到的调度命令、发送反馈信息及车次号信息并通过机车数传电台发送至车站监测分机、车站监测分机分别与CTC/TDSC设备、车站转接器、车次号解码器、车站电台相连用于获取调度命令信息和车次号信息并与来自机车监测分机的调度命令信息和车次号信息进行分析对比得出监测结果或告警信息并送至所述监测总机。
9.如权利要求8所述的无线调度命令传送系统，其特征在于还包括有若干PCM接入设备和光通道，监测总机通过PCM接入设备接入2M光通道，车站监测分机也通过PCM接入设备接入2M光通道与监测总机相连。
10.如权利要求8或9所述的无线调度命令传送系统，其特征在于还包括通过PCM接入设备接入光通道的监测复示台。
全文摘要
无线调度命令监测设备，用于监测无线调度命令传送系统车站设备和机车设备之间有线和无线传输通道中的数据信息，包括机车监测分机、车站监测分机和监测总机，所述机车监测分机获取接收到的调度命令信息以及反馈信息、车次号信息并发送至所述车站监测分机，所述车站监测分机获取调度命令信息和车次号信息并与来自所述机车监测分机的对应信息进行分析对比得出监测结果或告警信息，所述监测总机接收并存储所述车站监测分机的调度命令信息、监测结果以及告警信息。本发明能对铁路无线调度命令传送系统车站设备和机车设备的有线和无线传输通道中的数据情况进行实时监测和记录，并判断无线调度命令传输设备工作状况、分析调度命令传输失败原因等。
文档编号H04L29/08GK102821004SQ20121026630
公开日2012年12月12日 申请日期2012年7月30日 优先权日2012年7月30日
发明者洪杰星, 林鸿友, 朱元林, 兰兴地 申请人:泉州市铁通电子设备有限公司