专利名称：交通安全信息共享网络系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种通信技术，具体涉及一种无线通信网络系统。
背景技术：
当前，中国正在进入经济高速腾飞的阶段，至2000年起，中国私家车辆开始逐年增加，至2012年年初，中国汽车保有量在1. 2亿以上。由于大城市人口密度大、新车增长速度过快、施工项目多、市民的交通观念差等原因，交通拥挤情况一再恶化，并引发交通事故急剧增长，私家车数量的增加，道路整改，高峰期的堵车，同时迫使救援车辆(120、119、110等)的延时抵达，造成更加严重危害。传统的道路安全没有无线通信系统、计算机服务器的支持，一般采用常规手段来警示规避，或是设置标牌或是人员现场协调。但这样，不仅仅无法对现场实时情况进行处理及传递，而且造成人力资源浪费。在项目施工道路整改过程中，为了避免发生施工事故，采用的措施大部分是在路段前后放置标牌、警示语或者设置路障，以提醒驾驶员前方路段情况，但与之相伴的便是使得驾驶员查看到警示标志后的反应时间短、设置标牌路障容易受大风、雾、雨雪等恶劣天气影响等因素。在危险路段，如盘旋公路、单行车道、雨雪天气易发事故等地段，也是常常采用设置警示标语或者路障，但与上相同，在恶劣天气下效果会大打折扣。环卫工，道路修整、美化施工人员，经常是在保证道路畅通情况下做业，路障设置困难而且存在携带麻烦的弊端，但是不设置路障往往就会对施工人员安全带来隐患。而在特殊路段，如中小学生校聚集路段，在放学后，区域路段会成为事故多发地，但同时上课时，这些地段又会空开，比较畅通，如果是在特定时间设置路障，会产生失误，甚至资源浪费。交通路段主要依靠红路灯以及执法人员来处理道路畅通与拥堵情况，虽然现在有些地方设置大屏幕提醒路段情况，但相对来说还是比较少，而且投入比较大，效果不明显。在恶劣天气(冬天雨雪)时段，道路畅通情况随时改变，往往会动用比较多的资源来处理，提醒，造成信息延误。
发明内容
本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种交通安全信息共享网络系统。本发明克服其技术问题所采用的技术方案是
本交通安全信息共享网络系统，安装在机动车内的车载客户端；可由环卫工、道路修整人员、道路绿化施工人员等随身携带的手持客户端以及服务器端A，所述车载客户端内设置有单片机、连接于单片机的无线模块、连接于单片机的显示器以及连接于单片机的GSM、GPRS模块，所述手持客户端内设置有单片机以及连接于单片机的无线模块，所述服务器端A由网络接入设备A和与网络接入设备A相连的救援总台服务器组成。为了可以测量本车辆与前方与左右两侧车辆的距离，上述车载客户端内设置有用于测量车辆周边距离信息的传感器，所述传感器连接于单片机。为了可以测得本车辆所在位置的经纬度以及实时测量车辆在行驶中的速度，上述车载客户端内设置有GPS模块，所述GPS模块连接于单片机。上述车载客户端分为安装于普通车辆内的车载客户端A和安装于救援车辆内的车载客户端B。上述传感器为激光测距仪或超声波测距仪。为了可以确认事故信息的正确与否，还包括服务器端B，所述服务器端B由网络接入设备B和与网络接入设备B相连的信息服务中心服务器组成。 上述无线模块为射频模块。本发明的有益效果是环卫工、道路修整人员、道路绿化施工人员可以通过手持设备编辑好警示信息，之后通过手持设备的无线模块发送，在一定距离内的安装有车载客户端的车辆即可通过车载客户端的无线模块接收警示信息，经单片机处理后将警示信息显示到显示屏上以提醒驾驶员前方要减速慢行或者禁止通行，以减少或者避免因道路维修等因素造成的交通事故。当发生交通事故或者当驾驶员路过车祸现场时，车载客户端可以通过GSM、GPRS模块与服务器端A的网络接入设备A通讯，将车祸信息发送至救援总台服务器。当某区域范围内因车祸或者其他原因导致前方道路拥堵或者因特殊天气封锁道路等情形下，服务器端B中的网络接入设备A通过GPRS与车载客户端内的GSM、GPRS模块通讯将道路拥堵或者封锁信息发送至车载客户端的显示器上，以提醒驾驶员前方绕行或者规避行驶。
图1为本发明的系统原理示意图；`图2为本发明的车载客户端A与车载客户端B通讯原理示意图3为本发明的两个车载客户端A之间相互通讯的原理示意图中，1.车载客户端A 2.手持客户端3.车载客户端B 4.服务器端B 5.服务器端A。
具体实施例方式下面结合附图1对本发明做进一步说明。如附图1所示，本发明由车载客户端A1、车载客户端B 3、手持客户端2、服务器端B 4和服务器端A 5组成。车载客户端A1、车载客户端B 3内设置有单片机、连接于单片机的无线模块、连接于单片机的显示器、连接于单片机的GSM、GPRS模块、连接于单片机的传感器和连接于单片机的GPS模块。其中车载客户端A I为通用型，安装于常规普通车辆上。而车载客户端B 3为特殊救援专用型，安装于救援车辆上，车载客户端具有采集车辆周边距离信息，无线中短距离实时、快速、连续发送车辆状态信息，接受区域信息，GPRS (GSM)远距离发送接受信息，显示并提醒功能。并可发送优先等级较高的特殊信息。手持客户端2也可以分为道路施工提醒通用型，道路环卫整修美化通用型，特殊区域及特殊路段提醒通用型等。手持客户端2由无线广播模块(射频模块)单片机组成，设备定时发送编辑好的信息，实时提醒区域范围(半径1500米)内的汽车驾驶人员，前方减速慢行，改道或禁止通行，以减少甚至避免车祸等事故的发生，保障司乘及现场人员安全。车载客户端A1、车载客户端B 3中的传感器可以为激光测距仪或者超声波测距仪，可以测量前方与左右两侧距离，经由单片机处理数据，以语音及数据显示的方式给以驾驶员提醒，并且辅助驾驶员在特殊危险情况下制动车辆，保障人员安全。在车辆发生交通事故后，传感器测得与前方或者左右的车辆距离为0，GPS模块测得此时车速为0，即可判定此时发生交通事故，单片机会将GPS模块测得的经纬度数据信息及时发送至服务器端B及时救助。同时第一时间，车载客户端A I会通过GSM、GPRS模块向家属亲人的手机发送预先编辑好的短信，以配合救援。而车载客户端A1、车载客户端B 3中的射频模块例如可以为SI4432无线模块具有无线广播功能，在驾驶员发现前方特殊情况如交通事故、道路拥堵等后，可以通过无线广播形式，向后方区域内的车辆中的车载客户端发送编辑好的信息，给后方驾驶员提前提醒，有效避免连环事故的发生。后方驾驶员收到信息后提前减速，停车及绕行以缓解道路拥堵压力。车载客户端B 3在无线信息广播发送过程中具有较高的优先等级，可以在救援行驶过程中，发送道路避让信息，加快车辆行驶速度，及时到达救援地点，减少人员伤亡损失。还可以包括服务器端B 4，服务器端B 4由网络接入设备B和与网络接入设备B相连的信息服务中心服务器组成。服务器端B 4中的信息服务中心服务器用于接收到车辆事故求援信息后会进行信息确认，经确认后通过网络接入设备A和网络接入设备B的连接使之与救援服务总台服务器互动，加大救援的力度。同时会对在本道路上行驶的车辆给以警示提醒，尽量绕行或等待道路畅通。由于安装在普通车辆上的车载客户端A I发送的经信息经服务中心服务器确认后才会发送至救援服务总台服务器，可以有效减少误报错报的情况发生。安装于救援车辆内的车载客户端B 3由于具有优先权，因此可以不经过服务器端B 4而与服务器端S 5直接通讯。以下结合几个实例对本发明进行描述
一、 当手持客户端2的持有者如道路整改施工人员，道路环卫工，学校或小区维护工作人员及道路安全执法人员等，可以在施工前预先编辑好警示信息，当施工时，手持客户端2通过SI4432无线模块发送预先编辑好的信息，以提醒半径为1500米内范围的汽车驾驶员要减速慢行或者禁止通行，以减少甚至避免车祸事故的发生，以保障人员安全。二、如附图2所示，当安装有车载客户端B 3的救援车辆到达交通事故现场时或车辆行驶过程中，为了减少因交通拥堵造成的延误，以优先等级较高的无线广播形式，向前方安装有车载客户端A I的普通车辆发送车辆避让信息，提前告知前方驾驶员预留车道。同时，可以接受前方车辆车载客户端A I以区域广播形式发送的道路拥堵等信息，提前绕道行驶，尽快抵达现场，减少不必要的人员伤亡和财产损失。三、如附图3所示，安装有车载客户端A I的普通车辆在遇到交通拥堵的情况下，可以通过SI4432无线模块发送预先编辑好的信息，以提醒后方的其他安装有车载客户端AI的普通车辆前方区域内交通情况，使后方车辆绕行以缓解道路压力。四、安装有车载客户端A I的普通车辆在行驶过程中通过激光测距仪或者超声波测距仪，可以测量前方与左右两侧距离，通过GPS模块可以是测知实时车速。车辆在行驶过程中，激光测距仪或者超声波测距仪会实时测量前方与两侧距离，当与前车或者左右车辆距离过近时，数据经单片机处理分析后，以语音及数据显示的方式提醒驾驶员减速慢行。当发生车祸后，车载客户端A I通过GPRS方式与服务器端B 4中的网络接入设备B连接自动向信息服务中心服务器发出求援信息，尽最大可能保障驾驶人员安全。当驾驶员遇到车祸或路过车祸现场时，GPRS方式与服务器端B 4中的网络接入设备B连接自动向信息服务中心服务器发出求援信息。后台人员经确认事故正确性后会向救援中心(120，122)求助，联动救援人员，实行救助。某区域范围内因车祸事故或其他原因导致前方道路拥堵，后台服务中心服务器会通过网络接入设备B经GPRS方式向本区域范围内安装有车载客户端A I的车辆发送绕行提示信息。当因特殊天气封锁道路，后台服务中心服务器会通过网络接入设备B经GPRS方式向本区域范围内安装有车载客户端A I的车辆发送绕行提示信息，提前规避行驶
五、本交通安全信息共享网络系统可以上述情况整合联动，在整个道路网络范围内，联动施工环卫人员，驾驶员及其家人，救援人员，后台服务人员，救援中心，组建道路安全交通信息网络，减少或避免交通事故的发生，维护人员安全，减少财产损失。本交通安全信息共享网络系统把无线通信(SI4432，GPRS，GSM)传输技术应用到道路交通安全领域中，从而构建一个稳定健全的道路无线交通信息共享网络。因为工业级电子产品的稳定性及微小型，无线传输受环境影响小，抗恶劣环境能力强，相对于以往警示牌的常规手段，具有一下特点设备体积小，便于移动；警示内容可编程，设备可重复使用；风雪影响小，传输距离远，使驾驶员有充分反映时间；工业级芯片，稳定性好，适用领域及范围广。本发明减少车辆事 故发生，维护人员安全，设计理念先进，易于实现。
权利要求
1.一种交通安全信息共享网络系统，其特征在于安装在机动车内的车载客户端；可由环卫工、道路修整人员、道路绿化施工人员等随身携带的手持客户端(2)以及服务器端A(5)，所述车载客户端内设置有单片机、连接于单片机的无线模块、连接于单片机的显示器以及连接于单片机的GSM、GPRS模块，所述手持客户端(2)内设置有单片机以及连接于单片机的无线模块，所述服务器端A (5)由网络接入设备A和与网络接入设备A相连的救援总台服务器组成。
2.根据权利要求1所述的交通安全信息共享网络系统，其特征在于所述车载客户端内设置有用于测量车辆周边距离信息的传感器，所述传感器连接于单片机。
3.根据权利要求1所述的交通安全信息共享网络系统，其特征在于所述车载客户端内设置有GPS模块，所述GPS模块连接于单片机。
4.根据权利要求1或2或3所述的交通安全信息共享网络系统，其特征在于所述车载客户端分为安装于普通车辆内的车载客户端A (I)和安装于救援车辆内的车载客户端B(3)。
5.根据权利要求3所述的交通安全信息共享网络系统，其特征在于所述传感器为激光测距仪或超声波测距仪。
6.根据权利要求4所述的交通安全信息共享网络系统，其特征在于还包括服务器端B(4)，所述服务器端B(4)由网络接入设备B和与网络接入设备B相连的信息服务中心服务器组成。
7.根据权利要求1所述的交通安全信息共享网络系统，其特征在于所述无线模块为射频模块。
全文摘要
本发明涉及一种无线通信网络系统。施工人员可以通过手持设备编辑好警示信息，在一定距离内的安装有车载客户端的车辆即可通过车载客户端的无线模块接收警示信息，经单片机处理后将警示信息显示到显示屏上以提醒驾驶员前方要减速慢行或者禁止通行，以减少或者避免因道路维修等因素造成的交通事故。当发生交通事故或者当驾驶员路过车祸现场时，车载客户端可以通过GSM、GPRS模块与服务器端A的网络接入设备A通讯，将车祸信息发送至救援总台服务器。当某区域范围内因车祸或者其他原因导致前方道路拥堵的情形下，服务器端B中的网络接入设备A通过GPRS与车载客户端内的GSM、GPRS模块通讯将道路拥堵或者封锁信息发送至车载客户端的显示器上。
文档编号H04L29/08GK103036991SQ20121055049
公开日2013年4月10日 申请日期2012年12月18日 优先权日2012年12月18日
发明者刘太良 申请人:刘太良