车载通信机构与无线耳机的连接控制方法及装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种车载通信机构与无线耳机的连接控制方法及装置。所述方法包括：检测车辆驾驶员/乘员是否佩戴耳机；若检测到车辆驾驶员/乘员佩戴耳机，则车载通信机构发起设备查询，寻找有限范围内的无线耳机；若存在无线耳机，则尝试在车载通信机构与无线耳机之间建立无线通信连接；若无线通信连接建立成功，则车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内容数据。
【专利说明】车载通信机构与无线耳机的连接控制方法及装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种车载通信机构与无线耳机的连接控制方法及装置。
【背景技术】
[0002] 无线耳机、尤其是头戴式无线耳机现在越来越流行，特别是年轻人，他们不仅注重 耳机的功能性，耳机的大小、设计、颜色也成为关注的重点。头戴式耳机的使用者希望也能 够在汽车内使用耳机，然而不利的是，由于使用者通过耳机接受来自其他媒体的播放信息， 很可能导致使用者听不清车内语音导航系统的指示、车载信息娱乐系统的声音提示或命 令、以及其他驾驶员辅助功能的声音提示，给耳机的使用者带来不便。而且，在耳机的使用 者同时是驾驶者的情况下，还会增加驾驶的危险性。
[0003] CN1933349A公开了一种通过蓝牙与语音识别技术实现车载蓝牙免提电话拨打的 方法。在该方法中，车载蓝牙免提电话与蓝牙手机进行配对，车载电话与蓝牙手机当前状态 为连接时，蓝牙手机接收命令后执行命令，车载蓝牙免提电话获取蓝牙手机电话簿信息存 储到主机内；采用智能语音识别技术和语音转换技术，用户与车载蓝牙免提电话之间直接 通过语音交流，然后车载蓝牙免提电话控制蓝牙手机终端实现车载电话拨号、通话、接电话 功能。
[0004] CN101902619A公开了一种车载智能身份识别与监视系统，其通过人脸身份识别的 方式识别驾驶者的特征，将驾驶者的脸部特征考虑进车载智能身份识别与监视系统。
[0005] 然而，上述专利文献并不能解决现有技术中存在上述一个或多个问题。
【发明内容】
[0006] 为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种车载通信机构与无线耳机的连 接控制方法及装置。
[0007] 根据本发明，车载通信机构与无线耳机的连接控制方法包括：检测车辆驾驶员/ 乘员是否佩戴耳机；若检测到所述车辆驾驶员/乘员佩戴耳机，则所述车载通信机构发起 设备查询，寻找有限范围内的无线耳机；若存在无线耳机，则尝试在所述车载通信机构与所 述无线耳机之间建立无线通信连接；若所述无线通信连接建立成功，则所述车载通信机构 与所述无线耳机互相发送声音内容数据。
[0008] 优选的是，所述无线通信连接在以下任一情况发生时断开：检测到所述车辆驾驶 员/乘员摘下耳机；所述驾驶员/乘员按下用于断开所述无线通信连接的快捷按钮。
[0009] 优选的是，通过图像采集与识别机构来检测所述车辆驾驶员/乘员是否佩戴耳机 和是否摘下耳机。
[0010] 优选的是，所述声音内容数据所包含的声音内容是基于车载信息娱乐系统和车联 网的声音信息、基于导航系统的声音信息和基于驾驶员辅助系统的声音信息。
[0011] 优选的是，在所述车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内容数据时，所述 车辆驾驶员/乘员可以选择车内扬声器是否继续发挥作用。
[0012] 优选的是，所述驾驶员/乘员通过设在无线耳机上的麦克风输入对车辆进行控制 的语音指令，所述语音指令通过所述无线通信连接发送至所述车载通信机构。
[0013] 通过本发明，驾驶员即使戴着耳机也不会错过任何驾驶员辅助功能的声音提示信 号、语音导航信号、以及车载信息娱乐系统的声音信号等，提高了驾驶的安全性。同时，由 于驾驶员或其他乘员进入车内时不必麻烦地摘下耳机，所以驾驶与娱乐的舒适性也得到提 商。
[0014] 通过本发明，当驾驶员或其他乘员不希望通过无线耳机接受车辆的声音信号时， 可以通过简单地按下设于车内的快捷按钮就能够结束车载通信机构与无线耳机之间的通 信，因此操作方便，能够提高驾驶的安全性。
[0015] 通过本发明，当驾驶员或其他乘员不希望通过无线耳机接受车辆的声音信号而摘 下耳机时，也能够结束车载通信机构与无线耳机之间的通信，因此使用者的使用舒适感提 高，用户体验增强。
[0016] 通过本发明，在车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内容数据时，车辆驾 驶员/乘员可以选择车内扬声器是否继续发挥作用，因此，可以灵活选择不使其他乘员听 到声音信号，从而不影响其休息，或者，可以使其他乘员听到声音信号，以便不错过重要的 声音信息。
[0017] 通过本发明，由于驾驶员可以通过其佩戴的无线耳机的扬声器和麦克风对车辆进 行语音控制，实现人车对话，因此在控制或对话的过程中，使用者的手始终不需要离开方向 盘，或者不需要过多地触碰某些控制按钮或开关，因此能够提高驾驶的安全性。
[0018] 另外，本发明还可以是，车载通信机构与无线耳机的连接控制方法包括：所述车载 通信机构自动发起设备查询，寻找有限范围内的无线耳机；若存在无线耳机，则尝试在所述 车载通信机构与所述无线耳机之间建立无线通信连接；若所述无线通信连接建立成功，则 所述车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内容数据。
[0019] 在这种情况下，由于省略了通过图像采集与识别机构来判断驾驶员是否佩戴耳机 的步骤，因此能够节约流程，同时，在无线耳机的轮廓非常小或者轮廓不规则而不能够被图 像识别的情况下，本发明仍能够发挥作用。
[0020] 为了实施上述车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，本发明提供一种装置， 包括：图像采集与识别机构，检测车辆驾驶员/乘员是否佩戴耳机；和车载通信机构，在所 述图像采集与识别机构检测到所述驾驶员/乘员佩戴耳机时依次进行以下步骤：寻找无线 耳机；与所述无线耳机建立无线通信连接；向所述无线耳机发送和/或接受来自所述无线 耳的声音内容数据。所述装置在以上所述任一步骤失败时退出控制流程。
[0021] 优选的是，上述装置还包括快捷按钮，用于断开车载通信机构与无线耳机的无线 通信连接。
[0022] 本发明的装置还可以是，包括：快捷按钮，用于断开车载通信机构与无线耳机的无 线通信连接；和车载通信机构，自动依次进行以下步骤：寻找无线耳机；与所述无线耳机建 立无线通信连接；向所述无线耳机发送和/或接受来自所述无线耳的声音内容数据。所述 装置在以上所述任一步骤失败时退出控制流程。
【专利附图】
【附图说明】
[0023] 图1是本发明第一实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法的流程图。
[0024] 图2是本发明第二实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法的流程图。
[0025] 图3是本发明的第一实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制装置以及无 线耳机的模式图。
[0026] 图4是本发明的第一实施例的包括快捷按钮在内车载通信机构与无线耳机的连 接控制装置以及无线耳机的模式图。
[0027] 图5是本发明的第二实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制装置以及无 线耳机的模式图。
[0028] 符号说明
[0029] VI、V2车载通信机构与无线耳机的连接控制装置
[0030] IM1图像采集与识别机构
[0031] TL1、TL2车载通信机构
[0032] B1、B2快捷按钮
[0033] WE1、WE2 无线耳机
【具体实施方式】
[0034] 车载通信机构与无线耳机的连接控制方法可由安装在车辆上的根据本发明的车 载通信机构与无线耳机的连接控制装置以及无线耳机来实现。下面参照附图对本发明的车 载通信机构与无线耳机连接控制方法及装置进行说明。
[0035] 图1是本发明第一实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法的流程图。
[0036] 在本实施例中，以佩戴无线耳机的人是驾驶员为例进行说明。但本发明不限于驾 驶员，应该理解，在车内其他乘员佩戴无线耳机的情况下，也同样能够适用本发明。
[0037] 如图1所示，在步骤101中，驾驶员进入车辆并打开点火开关，此时，车辆启动，车 载通信机构及有关电气设备被供电。
[0038] 在步骤102中，设置在车内的图像采集与识别机构撷取驾驶员的头部图像，经过 数字化处理，与存储器中存储的佩戴耳机的图像参数相比较，来判断驾驶员是否佩戴耳机。 有关图像识别的作用原理为本领域技术人员所熟知，此处不进行详细描述。本实施例中，驾 驶员佩戴的耳机可以是头戴式耳机、挂耳式耳机等轮廓可被图像识别的的耳机。若判断结 果为"是"，则进入步骤103 ;若判断结果为"否"，则结束本控制流程。
[0039] 在步骤103中，车载通信机构发起设备查询，寻找有限范围内的无线耳机，S卩，判 断车内是否存在无线耳机。若判断结果为"是"，则进入步骤104 ;若判断结果为"否"，则结 束本控制流程。本实施例中，车载通信机构的通信方式可基于蓝牙、WLAN等近距离通信技 术。
[0040] 在步骤104中，尝试在车载通信机构与无线耳机之间建立无线通信连接。若连接 成功，则进入步骤105 ;若连接不成功，则结束本控制流程。
[0041] 在步骤105中，无线通信一经连接，车载通信机构与无线耳机之间便可以互相发 送声音内容数据。车载通信机构将声音内容数据发送至无线耳机，此时的耳机可理解为作 为车内扬声器的一部分发挥作用。例如，车载通信机构可向无线耳机发出基于驾驶员辅助 系统的声音提示信号的内容数据，如防碰撞提示、车辆周围障碍物提示等，也可以发送基于 导航系统的语音导航提示的内容数据，如"前方200米右转"，还可以发送基于车载信息娱 乐系统（telematics)和车联网的服务的其他声音内容数据，如天气预报等。
[0042] 当上述声音内容数据通过车载通信机构向无线耳机发送时，驾驶员可以选择车内 的其他扬声器是否同时作用。也就是说，佩戴无线耳机的驾驶员以外的其他乘员可以通过 车内扬声器听到上述声音提示，或者，也可以是，当上述声音内容数据通过车载通信机构向 无线耳机发送时，车内的扬声器被屏蔽，驾驶员以外其他人不能够通过车内扬声器听到声 音提示。
[0043] 有时候，无线耳机上装备有麦克风，用来捕获使用者的语音。在这种情况下，驾驶 员可以通过无线耳机上的麦克风输入语音，无线耳机可将该语音的声音内容数据发送至车 载通信机构。此功能可用于对车辆进行语音控制，实现人车对话。例如，在现有技术中，车 内设置一个按钮，用来启动语音指令的输入、浏览和控制等流程。本实施例中，当驾驶员按 下该按钮，就可以通过无线耳机上的麦克风输入语音指令。驾驶员输入的语音指令例如可 以是设置导航目的地，选择、更改或删除导航路线，或者打开或关闭驾驶员辅助系统的某些 功能，例如灯光、夜视、巡航等。在语音控制的过程中，车辆响应于驾驶员的语音指令而发出 的进一步语音指令的请求可通过车载通信机构与无线耳机之间的无线通信连接发送至驾 驶员的无线耳机的扬声器。这样，驾驶员便可以通过无线耳机的扬声器与麦克风与车辆对 话。
[0044] 在车载通信机构与无线耳机通信的过程中，车辆可能已经到达目的地，此时驾驶 员拔出车钥匙，车辆熄火断电。在这种情况下，若车辆断电、行驶结束，则结束本控制流程； 如车辆行驶没有结束，则判断驾驶者是否有意图结束车载通信机构与无线耳机的无线通 ?目。
[0045] 在车载通信机构与无线耳机通信的过程中，驾驶者可能意图结束无线通信，在这 种情况下，进行是否结束通信的判断。若判断结果为"是"，则进入步骤106 ;若判断结果为 "否"，则回到步骤105,车载通信机构与无线耳机继续通信。
[0046] 判断车载通信机构与无线耳机的通信结束的方法可以列举以下两种。（1)通过 车内图像采集与识别机构观察驾驶员是否将耳机摘下，如果判断结果为"是"，则意味着驾 驶员不再需要通过无线耳机接收语音信息，进入步骤106 ;若判断结果为"否"，则回到步骤 105。（2)在车室内设置有一个快捷按钮，用于断开车载通信机构与无线耳机之间的无线通 信连接，驾驶员可利用该快捷按钮随时断开无线通信连接。若该快捷按钮被按下，则进入步 骤106 ;若没有被按下，则回到步骤105。
[0047] 当通信结束时，车内扬声器可自动开启，发挥作用。或者，可以由驾驶者来选择是 否开启车内扬声器。
[0048] 如果扬声器在车载通信机构与无线耳机通信的过程时没有开启，当驾驶者摘下无 线耳机时，可以由驾驶者选择扬声器是否自动开启，以避免错过任何声音信息。
[0049] 在步骤106中，断开车载通信机构与无线耳机之间的通信连接。进而，本控制流程 结束。
[0050] 通过本发明的第一实施例，驾驶员即使戴着耳机也不会错过任何驾驶员辅助功能 的声音提示信号、语音导航信号、以及车载信息娱乐系统的声音信号等，提高了驾驶的安全 性。同时，由于驾驶员或其他乘员）进入车内时不必麻烦地摘下耳机，所以驾驶与娱乐的舒 适性也得到提高。
[0051] 通过本发明的第一实施例，当驾驶员或其他乘员不希望通过无线耳机接受车辆的 声音信号时，可以通过简单地按下设于车内的快捷按钮就能够结束车载通信机构与无线耳 机之间的通信，因此操作方便，能够提高驾驶的安全性。
[0052] 通过本发明的第一实施例，当驾驶员或其他乘员不希望通过无线耳机接受车辆的 声音信号而摘下耳机时，也能够结束车载通信机构与无线耳机之间的通信，因此使用者的 使用舒适感提高，用户体验增强。
[0053] 通过本发明的第一实施例，在车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内容数 据时，驾驶员可以选择车内扬声器是否继续发挥作用，因此，可以灵活选择不使其他乘员听 到声音信号，从而不影响其休息，或者，可以使其他乘员听到声音信号，以便不错过重要的 声音信息。
[0054] 通过本发明的第一实施例，由于驾驶员可以通过其佩戴的无线耳机的扬声器和麦 克风对车辆进行语音控制，实现人车对话，因此在控制或对话的过程中，使用者的手始终不 需要离开方向盘，或者不需要过多地触碰某些控制按钮或开关，因此能够提高驾驶的安全 性。
[0055] 图2是本发明第二实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法的流程图。
[0056] 第二实施例与第一实施例的不同点在于，省略了第一实施例中的步骤102,即，通 过图像采集与识别机构来判断驾驶员是否佩戴耳机的步骤。在本实施例中，在步骤201中， 驾驶员进入车辆并打开点火开关，此时，车辆启动，车载通信机构及有关电气设备被供电。 接下来，在步骤202中，车载通信机构自动发起设备查询，寻找有限范围内的无线耳机，判 断车内是否存在无线耳机。此后的步骤与第一实施例相同，因此不再详细说明。
[0057] 在第二实施例的步骤204中，当声音内容数据通过车载通信机构向无线耳机发送 时，驾驶员可以选择车内的其他扬声器是否同时作用。但优选当声音内容数据通过车载通 信机构向无线耳机发送时，车内的其他扬声器也同时作用，也就是说，佩戴无线耳机的驾驶 员以外的其他乘员仍能够通过车内扬声器听到声音提示。这是为了避免虽然无线耳机处于 接受数据状态，但并没有被佩戴在驾驶员的耳朵上，从而导致车内的驾驶员或其他乘员听 不到声音提示的情况。
[0058] 通过本发明的第二实施例，在第一实施例的优点的基础上，由于省略了通过图像 采集与识别机构来判断驾驶员是否佩戴耳机的步骤，因此能够节约流程，同时，在无线耳机 的轮廓较小或者轮廓不规则而不能够被图像识别的情况下，本发明仍能够发挥作用。
[0059] 另外，作为对第二实施例的一个变形例，车内可以不设置图像采集与识别机构。在 这种情况下，在判断驾驶员是否有意图结束车载通信机构与无线耳机的无线通信时，需要 根据驾驶员是否按下了设置在车室内的一个快捷按钮，该快捷按钮用于随时断开车载通信 机构与无线耳机之间的无线通信连接。
[0060] 通过该变形例，由于不需要在车内设置图像采集与识别机构，因此能够在实现本 发明目的的同时，节约成本。
[0061] 图3是本发明的第一实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制装置VI以及 无线耳机WE1的模式图。
[0062] 车载通信机构与无线耳机的连接控制装置VI包括：图像采集与识别机构頂1，检 测车辆驾驶员或其他乘员是否佩戴耳机；和车载通信机构TL1，在图像采集与识别机构IM1 检测到驾驶员或其他乘员佩戴耳机时依次进行以下步骤：寻找无线耳机WE1 ;与无线耳机 WE1建立无线通信连接；向无线耳机WE1发送和/或接受来自无线耳WE1的声音内容数据。 车载通信机构与无线耳机的连接控制装置V在以下任一所述步骤失败时退出控制流程：寻 找无线耳机WE1 ;与无线耳机建立无线通信连接；向无线耳机WE1发送和/或接受来自无线 耳WE1的声音内容数据。
[0063] 在行驶结束或通信结束时，车载通信机构与无线耳机的连接控制装置VI断开车 载通信机构TL1与无线耳机WE1的无线通信连接。
[0064] 所述图像采集与识别机构頂1还用于判断车内的驾驶员或其他乘员是否摘下无 线耳机WE1，当判断为摘下耳机时，通信结束。
[0065] 图4是本发明的第一实施例的包括快捷按钮B1在内车载通信机构与无线耳机的 连接控制装置VI以及无线耳机WE1的模式图。
[0066] 如图4所示，在所述车载通信机构与无线耳机的连接控制装置VI中，还包括一个 快捷按钮B1，用于断开车载通信机构TL1与无线耳机WE1的无线通信连接。当快捷按钮B1 被按下时，通信结束。
[0067] 图5是本发明的第二实施例的车载通信机构与无线耳机的连接控制装置V2以及 无线耳机WE2的模式图。
[0068] 车载通信机构与无线耳机的连接控制装置V2包括：快捷按钮B2,用于断开车载通 信机构TL2与无线耳机WE2的无线通信连接；和车载通信机构TL2,在被供电时依次进行以 下步骤：寻找无线耳机WE2 ;与无线耳机WE2建立通信连接；向无线耳机WE2发送和/或接 受来自无线耳WE2的声音内容数据。车载通信机构与无线耳机的连接控制装置V2在以下 任一所述步骤失败时退出控制流程：寻找无线耳机WE2 ;与无线耳机WE2建立通信连接；向 无线耳机WE2发送和/或接受来自无线耳WE2的声音内容数据。
[0069] 在行驶结束或快捷按钮B2被按下时，车载通信机构与无线耳机的连接控制装置 V2断开车载通信机构TL2与无线耳机WE2的无线通信连接。
[0070] 以上对本发明的优选实施例进行了说明，但本发明不限于上述实施例，在不脱离 本发明的技术思想的范围内，可做出若干变形和修改。
【权利要求】
1. 一种车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于，包括： 检测车辆驾驶员/乘员是否佩戴耳机； 若检测到所述驾驶员/乘员佩戴耳机，则所述车载通信机构发起设备查询，寻找有限 范围内的无线耳机； 若存在无线耳机，则尝试在所述车载通信机构与所述无线耳机之间建立无线通信连 接； 若所述无线通信连接建立成功，则所述车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内 容数据。
2. -种车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于，包括： 所述车载通信机构自动发起设备查询，寻找有限范围内的无线耳机； 若存在无线耳机，则尝试在所述车载通信机构与所述无线耳机之间建立无线通信连 接； 若所述无线通信连接建立成功，则所述车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内 容数据。
3. 根据权利要求1或2所述的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于， 所述无线通信连接在以下任一情况发生时断开：检测到所述车辆驾驶员/乘员摘下耳 机；所述驾驶员/乘员按下用于断开所述无线通信连接的快捷按钮。
4. 根据权利要求1或3所述的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于， 通过图像采集与识别机构来检测所述驾驶员/乘员是否佩戴耳机和是否摘下耳机。
5. 根据权利要求1或2所述的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于， 所述声音内容数据所包含的声音内容是基于车载信息娱乐系统和车联网的声音信息、 基于导航系统的声音信息和基于驾驶员辅助系统的声音信息。
6. 根据权利要求1或2所述的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于， 在所述车载通信机构与所述无线耳机互相发送声音内容数据时，所述驾驶员/乘员可 以选择车内扬声器是否继续发挥作用。
7. 根据权利要求1或2所述的车载通信机构与无线耳机的连接控制方法，其特征在于， 所述驾驶员/乘员通过设在无线耳机上的麦克风输入对车辆进行控制的语音指令，所 述语音指令通过所述无线通信连接发送至所述车载通信机构。
8. -种装置，用于控制车载通信机构与无线耳机的连接，其特征在于，包括： 图像采集与识别机构，检测车辆驾驶员/乘员是否佩戴耳机；和 车载通信机构，在所述图像采集与识别机构检测到所述驾驶员/乘员佩戴耳机时依次 进行以下步骤：寻找无线耳机；与所述无线耳机建立无线通信连接；向所述无线耳机发送 和/或接受来自所述无线耳的声音内容数据， 所述装置在所述任一步骤失败时退出控制流程。
9. 根据权利要求8所述的装置，其特征在于，还包括快捷按钮，用于断开车载通信机构 与无线耳机的无线通信连接。
10. -种装置，用于控制车载通信机构与无线耳机的连接，其特征在于，包括： 快捷按钮，用于断开车载通信机构与无线耳机的无线通信连接；和 车载通信机构，自动依次进行以下步骤：寻找无线耳机；与所述无线耳机建立无线通 信连接；向所述无线耳机发送和/或接受来自所述无线耳的声音内容数据， 所述装置在所述任一步骤失败时退出控制流程。
【文档编号】H04M1/60GK104158566SQ201310175531
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2013年5月14日 优先权日:2013年5月14日
【发明者】福比安, 李和安, 诸葛晶 申请人:戴姆勒大中华区投资有限公司