本实用新型涉及一种对讲系统，特别涉及一种轨道交通站台对讲系统。
背景技术：
我国各大城市为了缓解日益增大的地面交通压力均在大力的发展和建设地铁轨道交通，新的线路在不断建设和开通，客流量成阶梯状增加，随之而来的公共安全事件也随之增多，城市轨道交通是指具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点的交通方式，简称“轨交”，包括地铁、轻轨、快轨、有轨电车等，站台对讲系统能够及时发现和处理车辆突发事件，避免造成意外事故，以往的轨道交通站台对讲系统结构简单，不能够及时发现突发事件，为城市建设带来很多不便，为此，我们提出一种轨道交通站台对讲系统。
技术实现要素：
本实用新型的主要目的在于提供一种轨道交通站台对讲系统，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种轨道交通站台对讲系统，包括站台监控对讲系统、控制中心对讲系统、综合监控对讲系统和维护管理对讲系统，所述站台监控对讲系统与控制中心对讲系统和综合监控对讲系统均为线性连接，所述控制中心对讲系统与综合监控对讲系统与综合监控对讲系统为线性连接，所述综合监控对讲系统与维护管理对讲系统线性连接。
进一步地，所述站台监控对讲系统包括实时检测端Ⅰ、语音输入模块Ⅰ、语音输出模块Ⅰ、警报模块Ⅰ和信号收发模块Ⅰ，所述语音输入模块Ⅰ、语音输出模块Ⅰ、警报模块Ⅰ和信号收发模块Ⅰ均与实时检测端Ⅰ线性连接。
进一步地，所述控制中心对讲系统包括车辆段监控端Ⅰ、显示屏、语音输入模块Ⅱ、语音输出模块Ⅱ、警报模块Ⅱ和信号收发模块Ⅱ，所述显示屏、语音输入模块Ⅱ、语音输出模块Ⅱ、警报模块Ⅱ和信号收发模块Ⅱ均与车辆段监控端Ⅰ线性连接。
进一步地，所述综合监控对讲系统包括显示屏、实时检测端Ⅱ、车辆段监控端Ⅱ、信号收发模块Ⅲ和对讲机模块Ⅰ，所述显示屏均与实时检测端Ⅱ和车辆段监控端Ⅱ线性连接，所述信号收发模块Ⅲ与实时检测端Ⅱ线性连接，所述对讲机模块与车辆段监控模块2线性连接。
进一步地，所述维护管理对讲系统包括信号收发模块Ⅳ和对讲机模块Ⅱ，所述信号收发模块Ⅳ余对讲机模块Ⅱ之间线性连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：一种轨道交通站台对讲系统，通过设有站台监控对讲系统，能够及时发现并采取措施处理突发事件和安全隐患，把这些信息上报给控制中心对讲系统和综合监控对讲系统，中心对讲系统能采集相关集成系统的重要设备故障的汇总信息，以方便维护管理人员的维护管理工作，综合监控对讲系统能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理指挥提供方便。
【附图说明】
图1为本实用新型轨道交通站台对讲系统的整体原理结构示意图。
图中：1、站台监控对讲系统；2、实时检测端Ⅰ；3、语音输出模块Ⅰ；4、警报模块Ⅰ；5、语音输出模块Ⅱ；6、警报模块Ⅱ；7、控制中心对讲系统；8、语音输入模块；9、信号收发模块Ⅰ；10、语音输入模块Ⅱ；11、实时检测端Ⅱ；12、信号收发模块Ⅲ；13、车辆段监控端Ⅰ；14、信号收发模块Ⅱ；15、显示屏；16、车辆段监控端Ⅱ；17、对讲机模块Ⅰ；18、综合监控对讲系统；19、维护管理对讲系统；20、信号收发模块Ⅳ；21、对讲机模块Ⅱ。
【具体实施方式】
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所示，一种轨道交通站台对讲系统，包括站台监控对讲系统1、控制中心对讲系统7、综合监控对讲系统18和维护管理对讲系统19，所述站台监控对讲系统1与控制中心对讲系统7和综合监控对讲系统18均为线性连接，所述控制中心对讲系统7与综合监控对讲系统18与综合监控对讲系统18为线性连接，所述综合监控对讲系统18与维护管理对讲系统19线性连接。
本实用新型轨道交通站台对讲系统，通过设有站台监控对讲系统1，能够及时发现并采取措施处理突发事件和安全隐患，把这些信息上报给控制中心对讲系统7和综合监控对讲系统18，中心对讲系统能采集相关集成系统的重要设备故障的汇总信息，以方便维护管理人员的维护管理工作，综合监控对讲系统18能迅速转变为应急模式，为防灾、救援和事故处理指挥提供方便。
其中，所述站台监控对讲系统1包括实时检测端Ⅰ2、语音输入模块Ⅰ8、语音输出模块Ⅰ3、警报模块Ⅰ4和信号收发模块Ⅰ9，所述语音输入模块Ⅰ8、语音输出模块Ⅰ3、警报模块Ⅰ4和信号收发模块Ⅰ9均与实时检测端Ⅰ2线性连接。
其中，所述控制中心对讲系统7包括车辆段监控端Ⅰ13、显示屏15、语音输入模块Ⅱ10、语音输出模块Ⅱ5、警报模块Ⅱ6和信号收发模块Ⅱ14，所述显示屏15、语音输入模块Ⅱ10、语音输出模块Ⅱ5、警报模块Ⅱ6和信号收发模块Ⅱ14均与车辆段监控端Ⅰ13线性连接。
其中，所述综合监控对讲系统18包括显示屏15、实时检测端Ⅱ11、车辆段监控端Ⅱ16、信号收发模块Ⅲ12和对讲机模块Ⅰ17，所述显示屏15均与实时检测端Ⅱ11和车辆段监控端Ⅱ16线性连接，所述信号收发模块Ⅲ12与实时检测端Ⅱ11线性连接，所述对讲机模块与车辆段监控模块2线性连接。
其中，所述维护管理对讲系统19包括信号收发模块Ⅳ20和对讲机模块Ⅱ21，所述信号收发模块Ⅳ20余对讲机模块Ⅱ21之间线性连接。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定 。