本实用新型属于通信领域，尤其涉及一种甚高频发信机系统。
背景技术：
甚高频通信系统（VHF：very high frequency），即利用甚高频无线电波在飞机起飞、降落时或通过控制空域时机组人员和地面管制人员的双向语音通信系统。甚高频通信系统是目前民航飞机主要的通讯工具，每一个驾驶员通过其中任一系统选择一个工作频率后，即可进行发射和接收。
随着我国经济持续快速的发展和人民生活水平的不断提高，我国航空产业快速发展，行业规模日益扩大，飞行流量逐年递增。民航空中交通管制局对地面通信指挥设备的需求量也在连年增多，同时用于低地空通信的信道也会增加。为了满足这一需求，地面指挥设备从最初的一个信道一部设备，到一个信道对应一套主备转换系统，再到现在多个信道的多个主备系统。这样不仅满足了飞行流量急增的需求，同时也满足了在故障时主备机应急过程中正常切换，保证通信的安全性和可靠性。然而，我们目前相当一部分中大型机场使用的是收发一体机，所有的通信设备放置比较密集，再加上天线放置比较集中，这便导致信道与信道间的无线电干扰情况更加严重。无线电干扰是指无线电通信过程中以各种方式产生的无用电磁能量影响通信系统的发射端或接收端进入接收设备或者通信系统的过程。轻则伴有噪声干扰，信号失真，降低通话质量；严重的话，直接中断地面和空中的通信，威胁到飞行安全。虽然对于收发一体机，可以采用收发天线分开方式，使用两个独立天线，然后分开较远距离放置。这样确实会减轻一部分无线电干扰，但由于设备仍旧是集中放置，并不能从根本上解决干扰问题。
目前，德国的R&S公司，英国的PAE公司，意大利的OTE公司和我们公司已相继研发出收发分体机，也就是说，收信机和发信机可以分开放置在不同的位置，同时使用相互独立的收天线和发天线，这样就可以大大地改善甚至是解决收发信机通信过程中的无线电干扰。然而，国内现状是使用甚高频发信机的不多，而且多做单机使用，这样就会造成保障性低，可靠性差。而我公司作为国内甚高频发信机设备的领导者，在本文中就上述的问题提出了解决方案，技术人员提出使用主甚高频发信机和备甚高频发信机搭配使用的方式，当主机出现故障的时候，备机启动，继续工作；当主机故障清除恢复正常后，会自动转为开启模式，同时备机切换为待机模式。这样就大大增强了甚高频发信机的可靠性、保障性和稳定性。主设备出现故障时不会影响交通管制和航务管理的通信指挥功能，提高了民用航空器的安全，极大程度上减少或避免灾难、事故的发生率。但是，现有甚高频发信机系统中，主甚高频发信机和备甚高频发信机均具有天线接口、发音频接口以及一键通话PTT接口，均具有独立的带通腔体滤波器、天线以及音频输出单元，这种结构不但增加了成本造成了浪费，而且会出现由于天线和音频输出单元的不同而造成切换后信号不稳定的现象。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现要素：
基于上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构简单、资源节约、信号稳定的甚高频发信机系统，以解决上述现有技术中存在的问题。
本实用新型采用以下技术方案：
一种甚高频发信机系统，包括主甚高频发信机、备甚高频发信机和天线，其特征在于：还包括主备转换装置和滤波器，所述天线通过滤波器连接主备转换装置，主备转换装置分别连接主甚高频发信机的天线接口和备甚高频发信机的天线接口。
所述主备转换装置为Z型继电器，所述备甚高频发信机具有由启动开关控制的继电器供电控制接口，Z型继电器的动触点连接滤波器，Z型继电器的常闭静触点连接主甚高频发信机的天线接口，Z型继电器的常开静触点连接备甚高频发信机的天线接口，Z型继电器的线圈与备甚高频发信机的继电器供电控制接口连接形成控制回路。
所述Z型继电器为射频继电器。
所述滤波器为带通腔体滤波器。
还包括音频分配器，所述音频分配器包括分配模块和控制模块，所述主甚高频发信机的发音频接口、备甚高频发信机的发音频接口共同连接在音频分配器的分配模块上，主甚高频发信机的一键通话PPT接口、备甚高频发信机的一键通话PPT接口共同连接在音频分配器的控制模块上。
本实用新型的有益效果：（1）将甚高频收发信机的发信功能和收信功能分开，分别使用独立的装置，可以防止在无线电通信过程中产生的无线电干扰，降低失真，提高通话质量；（2）使用Z型的射频继电器作为主、备之间的转换装置，与一般的继电器相比，减少高频损耗；（3）主甚高频发信机和备甚高频发信机共用一个带通腔体滤波器和天线，不仅降低了成本，而且使用同一天线保证了信号的稳定。
附图说明
图1为本实用新型的连接示意图。
具体实施方式
下面结合附图1和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，本实用新型提供的一种甚高频发信机系统，包括主甚高频发信机105、备甚高频发信机106和天线100，还包括主备转换装置和滤波器101，天线100通过滤波器连接主备转换装置，主备转换装置分别连接主甚高频发信机105的天线接口103和备甚高频发信机106的天线接口104。在使用中，如果主甚高频发信机105发生故障，主甚高频发信机105会自动进入待机状态，与此同时，备甚高频发信机106会自动从待机状态转为开启状态进行通信，此时通过主备转换装置将连接滤波器的天线接口103转换到备甚高频发信机106的天线接口104；反之，如果备甚高频发信机106发生故障，情况亦然。
本实用新型将传统的收发信功能的甚高频收发信机分开，将发信功能和收信功能分别设置在不同的装置中，可以减少现有收发一体机的通信设备密集、天线放置集中导致的信道与信道之间的无线电干扰，降低通信过程中的噪声、信号失真，提高通话质量。
根据不同的需要可以选择不同的现有设备作为主备转换装置，例如手动切换开关等。而滤波器则可选为带通腔体滤波器。
为了能够实时自动的进行主备之间天线接口的切换，主备转换装置可以选择为Z型继电器102，同时备甚高频发信机106选择具有由启动开关控制的继电器供电控制接口的发信机。Z型继电器102的动触点连接滤波器，Z型继电器102的常闭静触点连接主甚高频发信机105的天线接口103，Z型继电器102的常开静触点连接备甚高频发信机106的天线接口104，Z型继电器102的线圈与备甚高频发信机106的继电器供电控制接口连接形成控制回路。这样当主甚高频发信机105出现故障，备甚高频发信机106启动的时候，Z型继电器102的线圈通电，动触点与常闭静触点断开，并且与常开静触点吸合导通，天线100通过带通腔体滤波器101的输入口与备甚高频发信机106的天线接口104连通，继续工作，主甚高频发信机和备甚高频发信机共用一个带通腔体滤波器101和天线100，不仅降低了成本，而且使用同一天线保证了信号的稳定。
为了降低高频消耗，Z型继电器选择为射频继电器。
为了提高信号的发送质量，甚高频发信机系统通过一个具有控制模块和分配模块的音频分配器进行音频、数据和控制信号的传输，从而降低成本，保证信号的稳定性和一致性。
如图1所示，音频分配器109包括分配模块107和控制模块108，主甚高频发信机105的发音频接口、备甚高频发信机106的发音频接口共同连接在音频分配器109的分配模块107上，主甚高频发信机和备甚高频发信机中均具有发音频A接口和发音频B接口。主甚高频发信机的一键通话PPT接口、备甚高频发信机的一键通话PPT接口共同连接在音频分配器的控制模块108上。分配模块的四个端口中任意一个端口都既可以作为输入也可以作为输出，每个端口的阻抗都相同，均为600 Ω，四个端口中任意两个端口之间的衰减均为9.5 dB。音频分配器的结构和工作原理，可以参看授权公告号为CN202679590U的实用新型专利“音频分配器”。
本实用新型在工作过程中，甚高频发信机通过设备的面板键盘操作可以选择设置为主机模式或备机模式，连接为主备状态的两部甚高频发信机，通常情况下，一部甚高频发信机设置为主机模式，另外一部设置为备机模式，设备加电开启后，设置为主机模式的甚高频发信机会作为开启状态正常工作，而另外一部设置为备机模式的甚高频发信机会进入待机状态。但有时在安装调试的情况下会出现两部甚高频发信机同时设置为主机模式或备机模式，此时，设备会根据两者加电的先后顺序来决定自身的工作状态，先加电的那部设备会作为开启状态进行工作，而后加电的那部设备会进入待机状态。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。