一种集成模拟发动机声音的车载多媒体收音机装置的制作方法

本发明涉及模拟声音装置，更具体地说，它涉及一种集成模拟发动机声音的车载多媒体收音机装置。

背景技术：

2017年全球的电动车销量超过122万辆，同比2016年增长近五成，电动汽车销量在全球汽车销量当中的占比已经超过1%。通过对比2015、2016以及2017年的销量数据，新能源汽车以每年50%的增长率递增，其潜在市场越来越大。新能源汽车由于使用电力驱动马达转动，其行驶时的速度与车身本身发出的声音不能像普通汽车那样速度越快发动机发出的声音越大，会降低客户实际的驾乘体验。基于这种情况，我们提出在新能源汽车的车载多媒体收音机上增加模拟声音输出模块，以提高客户的驾乘体验。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明的目的在于提供一种在车载多媒体收音机上增加模拟声音输出的模块以模拟发动机在不同转速下发出不同声音，主要应用与新能源汽车上的车载多媒体收音机装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

本发明主要针对车载多媒体收音机的特点，设计了一种模拟声音输出模块，在收音机的某一状态下根据转速输出相对应的声音，方法简便，操作简单。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种集成模拟发动机声音的车载多媒体收音机装置，包括车速检测模块、集成芯片、播放模块和电源系统；

所述车速检测模块包括速度传感器和无线传输模块，速度传感器安装于车辆的电动机上，根据电动机驱动信号测定车速，车速信号采用无线传输模块传递至车速检测模块，车速检测模块通过转速输入端口传输至中央处理器，中央处理器演算出决定对应于车速的取样周期的取样信号和决定对应于车速的音量增益的声压信号；

所述集成芯片为高集成度的单芯片，单芯片包括中央处理器、数模转换模块、模数转换模块、usb解码模块以及蓝牙解码模块；

所述数模转换模块和模数转换模块均集成在中央处理器上，中央处理器上集成有a/d转换旋钮、a/d转换按键和a/d转换线控；

所述中央处理器通过音频功率放大器连接播放模块，播放模块包括车内功放ic及扬声器，播放模块发出对应于车速予以混频的模拟发动机声音；

所述车速检测模块、集成芯片、播放模块均连接电动车的电源系统。

作为本发明进一步的方案，所述速度传感器包括转速传感器和车速传感器，获取电动机转速信号及车速信号。

作为本发明进一步的方案，所述中央处理器上安装有蓝牙解码模块，蓝牙解码模块的型号为mt6622。

作为本发明进一步的方案，所述中央处理器上集成有咪头、usb解码模块，usb解码模块连接usb电源，usb电源的型号为cx8520。

作为本发明进一步的方案，所述中央处理器的型号为ap8064。

作为本发明进一步的方案，所述a/d转换旋钮、a/d转换按键和a/d转换线控的数量分别为1个、3个和2个。

作为本发明进一步的方案，所述中央处理器上集成有按键背光灯和lcd背光灯，中央处理器连接段码lcd屏，段码lcd屏连接lcd驱动，lcd驱动的型号为ht1621b。

作为本发明进一步的方案，所述音频功率放大器的型号为sc7313，功放ic的型号为mrfe6s9125nbr1。

作为本发明进一步的方案，所述中央处理器和音频功率放大器连接高频收音头，高频收音头的型号为tef6686。

综上所述，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

本发明集成了蓝牙电话、蓝牙音乐和u盘播放功能以及模拟转速声音输出，使用高集成度的单芯片系统，此单芯片包含了数模转换、模数转换、usb解码以及蓝牙解码等模块，免去了额外需要增加数模转换、模数转换的硬件成本，形成低成本、多功能的多媒体收音机系统；

主微控制单元根据收到的转速信息，发出不同的指令给模拟声音模块，从而让模拟声音模块发出不同的音频信息到收音机的音频处理芯片上，让收音机的功放控制车载扬声器发出所模拟的声音，给客户更好的驾乘体验。

为更清楚地阐述本发明的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本发明进行详细说明。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明的技术方案做进一步的说明。

参见图1，一种集成模拟发动机声音的车载多媒体收音机装置，应用于声音模拟器中，由于传统的汽油驱动的车辆在加速状态、减少状态和匀速状态时，发动机发出的声音不同，所以，要想在电动汽车中使得声音模拟器能够绘声绘色的描述电动汽车的行驶状态，可以借鉴传统的汽油驱动的车辆，在不同行驶状态所发出的声音，从而可以根据不同行驶状态配置不同的音频信号，这样能够让人清楚的分辨出车辆是在加速状态、或者减少状态、或者匀速状态。

基于此，本发明可以预先将车辆行驶状态、速度和与其对应的音频信号进行存储。

所述的车载多媒体收音机装置，包括车速检测模块、集成芯片、播放模块和电源系统；

所述车速检测模块包括速度传感器和无线传输模块，速度传感器安装于车辆的电动机上，根据电动机驱动信号测定车速，所述车速信号采用无线传输模块传递至车速检测模块，车速检测模块通过转速输入端口传输至中央处理器，中央处理器的型号为ap8064，中央处理器演算出决定对应于车速的取样周期的取样信号和决定对应于车速的音量增益的声压信号。

所述速度传感器包括转速传感器和车速传感器，获取电动机转速信号及车速信号；当当车辆处于减速状态、加速状态、匀速状态以及怠速状态时，根据当前检测的车速，取样对应车速的音量增益的声压信号，找到与当前车速相匹配的音频信号。

所述集成芯片为高集成度的单芯片，单芯片包括中央处理器、数模转换模块、模数转换模块、usb解码模块以及蓝牙解码模块；使用高集成度的单芯片系统，免去了额外需要增加数模转换、模数转换的硬件成本，形成低成本、多功能的多媒体收音机系统。

所述中央处理器上安装有蓝牙解码模块，蓝牙解码模块的型号为mt6622，中央处理器上集成有咪头、usb解码模块，usb解码模块连接usb电源，usb电源的型号为cx8520。

所述数模转换模块和模数转换模块均集成在中央处理器上，中央处理器上集成有a/d转换旋钮、a/d转换按键和a/d转换线控，a/d转换旋钮、a/d转换按键和a/d转换线控的数量分别为1个、3个和2个。

所述中央处理器上集成有按键背光灯和lcd背光灯，中央处理器连接段码lcd屏，段码lcd屏连接lcd驱动，lcd驱动的型号为ht1621b。

所述中央处理器通过音频功率放大器连接播放模块，播放模块包括车内功放ic及扬声器，播放模块发出对应于车速予以混频的模拟发动机声音，音频功率放大器的型号为sc7313，功放ic的型号为mrfe6s9125nbr1。

所述中央处理器和音频功率放大器连接高频收音头，高频收音头的型号为tef6686。

所述车速检测模块、集成芯片、播放模块均连接电动车的电源系统。

本发明实施例提供的集成模拟发动机声音的车载多媒体收音机装置，能够通过车辆电动机发出的转速信号，得到车辆的当前车速，调取与当前车速相匹配的音频信号，输出音频信号，这样能够使车辆在通过行人较多的马路时，发出声响以提示过马路的人注意来往车辆，有效的降低了交通事故的发生的可能性；并且主微控制单元根据收到的转速信息，发出不同的指令给模拟声音模块，从而让模拟声音模块发出不同的音频信息到收音机的音频处理芯片上，让收音机的功放控制车载扬声器发出所模拟的声音，也能给客户更好的驾乘体验。

以上结合具体实施例描述了本发明的技术原理，仅是本发明的优选实施方式。本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明的保护范围之内。