一种乘车信息实时通知方法及其装置与流程

本发明涉及一种乘车信息实时通知方法及其装置，属于公共交通通讯领域。

背景技术：

随着互联网技术的普及以及网络状况的更新，原本技术方案中基于脱机消费终端的公交支付系统逐步向基于在线消费终端转变，同时相关消费数据的采集也由人工以定期或不定期的形式采集转向由系统实时采集，这种技术更新转变的方向为其他产品带来了机遇。

基于目前公交车刷卡乘车的电子支付方式，车载终端在受理电子支付请求后在完成交易的同时也会将消费信息实时上传至后台，后台通过车载终端回传的信息可以实时掌握持卡人的乘车信息。更进一步，目前学生卡和老年卡通过实名的方式获取并且在使用时要求人卡一致。在我们常见的社会体系中，学生、老人都是需要监护人关照的对象，当他们单独外出乘车时，如果监护人能够实时掌握他们的出行信息，这对实现有效监护有很大帮助，而现有技术缺少有效的监控手段。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种乘车信息实时通知方法，包括以下步骤：

s1、手持终端与车载终端交互；

s2、车载终端上传交易信息至接收单元；

s3、接收单元发送交易信息至解析单元；

s4、解析单元对交易信息进行解析并将结果发送至数据库与处理单元；

s5、处理单元根据解析结果在数据库内提取该手持终端绑定的用户信息；

s6、处理单元基于解析结果以及用户信息生成配置文件并发送至推送单元；

s7、推送单元基于接收到的配置文件提取推送信息并推送至接收终端。

进一步，所述的手持终端包括公交ic卡。

进一步，所述交易信息包括乘车时间、所乘车辆线路、所乘车辆牌号及乘车位置等。

进一步，所述用户信息包括用户姓名。

进一步，所述推送信息基于接收终端被允许接收的信息类型确定。

进一步，所述接收终端包括手机、平板。

进一步，步骤s7中对于推送信息的推送形式包括短信、微信公众号及app。

一种乘车信息实时通知装置，包括手持终端，用于权限识别和信息载体；车载终端，用于与手持终端、后台实现交互；后台，用于数据、信息的运算处理；数据库，用于数据、信息的存储；接收终端，用于推送信息的接收。

本发明的有益效果为：通过本发明可以将学生或老人乘车事件的相关信息及时发送到监护人所绑定的接收终端，监护人可以实时掌握所关心的孩子或老人的乘车信息实时，帮助其更好地履行监护职责。

附图说明

图1所示为根据本发明的总体流程图；

图2所示为根据本发明的装置连接图。

具体实施方式

应当认识到，本发明的实施例可以由计算机硬件、硬件和软件的组合、或者通过存储在非暂时性计算机可读存储器中的计算机指令来实现或实施。所述方法可以使用标准编程技术-包括配置有计算机程序的非暂时性计算机可读存储介质在计算机程序中实现，其中如此配置的存储介质使得计算机以特定和预定义的方式操作——根据在具体实施例中描述的方法和附图。每个程序可以以高级过程或面向对象的编程语言来实现以与计算机系统通信。然而，若需要，该程序可以以汇编或机器语言实现。在任何情况下，该语言可以是编译或解释的语言。此外，为此目的该程序能够在编程的专用集成电路上运行。

此外，可按任何合适的顺序来执行本文描述的过程的操作，除非本文另外指示或以其他方式明显地与上下文矛盾。本文描述的过程(或变型和/或其组合)可在配置有可执行指令的一个或多个计算机系统的控制下执行，并且可作为共同地在一个或多个处理器上执行的代码(例如，可执行指令、一个或多个计算机程序或一个或多个应用)、由硬件或其组合来实现。所述计算机程序包括可由一个或多个处理器执行的多个指令。

进一步，所述方法可以在可操作地连接至合适的任何类型的计算平台中实现，包括但不限于个人电脑、迷你计算机、主框架、工作站、网络或分布式计算环境、单独的或集成的计算机平台、或者与带电粒子工具或其它成像装置通信等等。本发明的各方面可以以存储在非暂时性存储介质或设备上的机器可读代码来实现，无论是可移动的还是集成至计算平台，如硬盘、光学读取和/或写入存储介质、ram、rom等，使得其可由可编程计算机读取，当存储介质或设备由计算机读取时可用于配置和操作计算机以执行在此所描述的过程。此外，机器可读代码，或其部分可以通过有线或无线网络传输。当此类媒体包括结合微处理器或其他数据处理器实现上文所述步骤的指令或程序时，本文所述的发明包括这些和其他不同类型的非暂时性计算机可读存储介质。当根据本发明所述的方法和技术编程时，本发明还包括计算机本身。

计算机程序能够应用于输入数据以执行本文所述的功能，从而转换输入数据以生成存储至非易失性存储器的输出数据。输出信息还可以应用于一个或多个输出设备如显示器。在本发明优选的实施例中，转换的数据表示物理和有形的对象，包括显示器上产生的物理和有形对象的特定视觉描绘。

需要说明的是，如无特殊声明，在本公开中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。此外，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与本技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例，而不是为了限制本发明。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个的所列项目的任意的组合。

应当理解，本文所提供的任何以及所有实例或示例性语言(“例如”、“如”等)的使用仅意图更好地说明本发明的实施例，并且除非另外要求，否则不会对本发明的范围施加限制。

接下来结合附图对本发明的具体实施例作进一步说明：

参照图1所示为根据本发明的总体流程图，具体包括以下步骤：

s1、手持终端与车载终端交互，所述的手持终端包括但不限于公交ic卡等，可以理解为公交系统内具有信息媒介及载体的乘车凭证；

s2、车载终端上传交易信息至接收单元，所述交易信息包括但不限于乘车时间、所乘车辆线路、所乘车辆牌号及乘车位置等；

s3、接收单元发送交易信息至解析单元；

s4、解析单元对交易信息进行解析并将结果发送至数据库与处理单元；

s5、处理单元根据解析结果在数据库内提取该手持终端绑定的用户信息，所述用户信息包括但不限于用户姓名等，具体录入的信息类型可根据预设规定修改或增减；

s6、处理单元基于解析结果以及用户信息生成配置文件并发送至推送单元；

s7、推送单元基于接收到的配置文件提取推送信息并推送至接收终端，所述推送信息基于接收终端被允许接收的信息类型确定，根据接收终端的接收权限，可以选择所有信息，也可以选择筛选部分关键信息进行推送，接收终端的接收形式包括但不限于短信、微信公众号、app。

参照图2所示为根据本发明的装置连接图，具体包括以下模块：

一种乘车信息实时通知装置，包括手持终端，与车载终端连接实现交互，用于权限识别和信息载体；车载终端，用于与手持终端、后台连接实现交互；后台，与数据库、接收终端连接实现交互，用于数据、信息的运算处理；数据库，用于数据、信息的存储；接收终端，用于推送信息的接收。

以上所述，只是本发明的较佳实施例而已，本发明并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本发明的技术效果，都应属于本发明的保护范围。在本发明的保护范围内其技术方案和/或实施方式可以有各种不同的修改和变化。